Хроника событий — 2022 год
2022 год принес внезапные и масштабные перемены нашей стране. В отношении Российской Федерации ряд зарубежных государств ввел беспрецедентные санкции. Под удар попали все ключевые отрасли экономики, в том числе отечественная гражданская авиация и авиастроение.
В 2022 году иностранные лизинговые компании в одностороннем порядке расторгли действующие договоры лизинга. Авиационные власти стран регистрации воздушных судов отозвали сертификаты летной годности самолетов, эксплуатируемых в нашей стране. Был введен запрет на продажу в РФ самолётов и вертолётов, а также на поставку комплектующих, компонентов, систем, технологического оборудования. С марта, в условиях внешнего санкционного давления, закрыта большая часть международных направлений. При этом международный сегмент перевозок традиционно являлся одним из ключевых сегментов деятельности Группы Аэрофлот. В доковидном 2019 году доля зарубежных направлений в структуре пассажиропотока Группы составила 45%, и только объем международного трансфера, основу которого составляли перевозки между Европой и Азией, вырос до 5,5 миллионов пассажиров.
В новых реалиях серьезную помощь российским авиакомпаниям оказало Правительство, выделив в общей сложности на поддержку отрасли порядка 172 млрд руб.
Аэрофлот продолжил эффективную работу и смог найти новые точки роста. Компания компенсировала закрытие основной части наиболее прибыльных международных линий, а также временное прекращение работы аэропортов на юге страны за счет максимального использования новых возможностей внутреннего рынка и открытия новых международных рейсов на доступных направлениях, в том числе из региональных аэропортов.
Аэрофлот перераспределил предложение в пользу наиболее востребованных направлений внутрироссийской сети, а также заметно увеличил количество билетов по самым низким тарифам. В летний сезон наша компания вновь открыла программу межрегиональных полетов из Сочи, которая второй год подряд показывает колоссальную востребованность. В декабре аналогичная программа будет запущена из Минеральных вод.
Стоимость на авиаперелеты внутри страны была не просто сохранена на прежнем уровне. В течение летнего периода пассажирам неоднократно предлагалось купить билеты со скидками до 50%.
К настоящему моменту Группа адаптировалось к изменениям в геополитической обстановке, и смогла открыть для себя новые точки роста, существенно расширив присутствие на внутреннем рынке.
Важнейшей целью работы Группы остается восстановление пассажиропотока и обеспечение транспортных связей регионов нашей страны за счет наращивания частоты полетов из Москвы, развития региональной и международной программы из Сочи, Минеральных вод, развития нашего хаба в Восточной Сибири – в Красноярске. Другая важнейшая задача, стоящая перед Аэрофлотом, обеспечить максимальный технологический суверенитет компании, в том числе в сфере поддержания лётной годности, в области программного обеспечения и пополнения парка отечественной авиатехникой.
За девять месяцев 2022 года авиакомпания «Аэрофлот» отдельно перевезла 15,9 млн пассажиров, а Группа «Аэрофлот» в целом — 31,2 млн.
Другие важные события
12 января Аэрофлот вошёл в первую тройку самых пунктуальных авиакомпаний мира.
22 января Аэрофлот перевез российских олимпийцев на зимние Игры в Пекине.
10 февраля Аэрофлот одним из первых в России завершил пилотный этап интеграции с автоматизированной информационной системой ФНС России «Налог-3».
17 марта «А-Техникс» получил разрешение Росавиации на выполнение техобслуживания самолётов западного производства с российской регистрацией.
26 апреля Аэрофлот получил разрешение Росавиации на выполнение техобслуживания самолётов западного производства с российской регистрацией.
26 мая Аэрофлот признан лидером пассажирских симпатий в рамках ежегодной национальной премии «Крылья России».
27 мая Аэрофлот впервые запустил прямые рейсы между Санкт-Петербургом и Владивостоком.
6 июня На внеочередном собрании акционеров принято решение одобрить увеличение уставного капитала ПАО «Аэрофлот» путём размещения дополнительных обыкновенных акций в количестве до 5 424 308 073 штук по открытой подписке по цене 34,29 руб.
17 июня Аэрофлот и Сбер договорились о сотрудничестве в сфере технологий.
20 июня Группа «Аэрофлот» опубликовала первый отчёт о деятельности в области устойчивого развития.
5 июля Аэрофлот объявил о создании крупнейшего в России провайдера ТОиР на базе дочерней специализированной компании «А-Техникс».
13 июля Аэрофлот сообщил об участии государства в увеличении уставного капитала.
22 июля Аэрофлот и ФПК запустили пилотный проект по совместной перевозке пассажиров в Краснодар и Анапу.
7 сентября Аэрофлот и ОАК подписали соглашение о приобретении 339 воздушных судов отечественного производства.
16 сентября Аэрофлот и российско-китайский Университет МГУ-ППИ в Шэньчжэне подписали Меморандум о сотрудничестве.
26 сентября ООО «Аэрофлот-финанс» (100%-я «дочка» ПАО «Аэрофлот», держатель квазиказначейских акций общества) учредило компанию, основной вид деятельности которой — разработка компьютерного программного обеспечения.
26 октября Аэрофлот приступил к переходу на отечественную систему бронирования авиабилетов и регистрации пассажиров Леонардо.
4 ноября Аэрофлот победил в XXV ежегодном конкурсе годовых отчетов, организованном Московской биржей.
8 ноября Принято решение о создании в Аэрофлоте национального центра компетенций, который будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации самолетов западного производства,
15 ноября Аэрофлот запустил программу международных полётов из Екатеринбурга, Красноярска, Новосибирска и Владивостока.
17 ноября Аэрофлот и «HiFi-стриминг Звук» записали цикл аудиогидов для российских туристов.
14 декабря Аэрофлот удостоен премии «Время инноваций 2022» за противодействие санкциям и импортозамещение.
27 декабря Аэрофлот открыл прямые рейсы из шести регионов в Минеральные Воды.
2022 год принес внезапные и масштабные перемены нашей стране. В отношении Российской Федерации ряд зарубежных государств ввел беспрецедентные санкции. Под удар попали все ключевые отрасли экономики, в том числе отечественная гражданская авиация и авиастроение.
В 2022 году иностранные лизинговые компании в одностороннем порядке расторгли действующие договоры лизинга. Авиационные власти стран регистрации воздушных судов отозвали сертификаты летной годности самолетов, эксплуатируемых в нашей стране. Был введен запрет на продажу в РФ самолётов и вертолётов, а также на поставку комплектующих, компонентов, систем, технологического оборудования. С марта, в условиях внешнего санкционного давления, закрыта большая часть международных направлений. При этом международный сегмент перевозок традиционно являлся одним из ключевых сегментов деятельности Группы Аэрофлот. В доковидном 2019 году доля зарубежных направлений в структуре пассажиропотока Группы составила 45%, и только объем международного трансфера, основу которого составляли перевозки между Европой и Азией, вырос до 5,5 миллионов пассажиров.
В новых реалиях серьезную помощь российским авиакомпаниям оказало Правительство, выделив в общей сложности на поддержку отрасли порядка 172 млрд руб.
Аэрофлот продолжил эффективную работу и смог найти новые точки роста. Компания компенсировала закрытие основной части наиболее прибыльных международных линий, а также временное прекращение работы аэропортов на юге страны за счет максимального использования новых возможностей внутреннего рынка и открытия новых международных рейсов на доступных направлениях, в том числе из региональных аэропортов.
Аэрофлот перераспределил предложение в пользу наиболее востребованных направлений внутрироссийской сети, а также заметно увеличил количество билетов по самым низким тарифам. В летний сезон наша компания вновь открыла программу межрегиональных полетов из Сочи, которая второй год подряд показывает колоссальную востребованность. В декабре аналогичная программа будет запущена из Минеральных вод.
Стоимость на авиаперелеты внутри страны была не просто сохранена на прежнем уровне. В течение летнего периода пассажирам неоднократно предлагалось купить билеты со скидками до 50%.
К настоящему моменту Группа адаптировалось к изменениям в геополитической обстановке, и смогла открыть для себя новые точки роста, существенно расширив присутствие на внутреннем рынке.
Важнейшей целью работы Группы остается восстановление пассажиропотока и обеспечение транспортных связей регионов нашей страны за счет наращивания частоты полетов из Москвы, развития региональной и международной программы из Сочи, Минеральных вод, развития нашего хаба в Восточной Сибири – в Красноярске. Другая важнейшая задача, стоящая перед Аэрофлотом, обеспечить максимальный технологический суверенитет компании, в том числе в сфере поддержания лётной годности, в области программного обеспечения и пополнения парка отечественной авиатехникой.
За девять месяцев 2022 года авиакомпания «Аэрофлот» отдельно перевезла 15,9 млн пассажиров, а Группа «Аэрофлот» в целом — 31,2 млн.
Другие важные события
12 января Аэрофлот вошёл в первую тройку самых пунктуальных авиакомпаний мира.
22 января Аэрофлот перевез российских олимпийцев на зимние Игры в Пекине.
10 февраля Аэрофлот одним из первых в России завершил пилотный этап интеграции с автоматизированной информационной системой ФНС России «Налог-3».
17 марта «А-Техникс» получил разрешение Росавиации на выполнение техобслуживания самолётов западного производства с российской регистрацией.
26 апреля Аэрофлот получил разрешение Росавиации на выполнение техобслуживания самолётов западного производства с российской регистрацией.
26 мая Аэрофлот признан лидером пассажирских симпатий в рамках ежегодной национальной премии «Крылья России».
27 мая Аэрофлот впервые запустил прямые рейсы между Санкт-Петербургом и Владивостоком.
6 июня На внеочередном собрании акционеров принято решение одобрить увеличение уставного капитала ПАО «Аэрофлот» путём размещения дополнительных обыкновенных акций в количестве до 5 424 308 073 штук по открытой подписке по цене 34,29 руб.
17 июня Аэрофлот и Сбер договорились о сотрудничестве в сфере технологий.
20 июня Группа «Аэрофлот» опубликовала первый отчёт о деятельности в области устойчивого развития.
5 июля Аэрофлот объявил о создании крупнейшего в России провайдера ТОиР на базе дочерней специализированной компании «А-Техникс».
13 июля Аэрофлот сообщил об участии государства в увеличении уставного капитала.
22 июля Аэрофлот и ФПК запустили пилотный проект по совместной перевозке пассажиров в Краснодар и Анапу.
7 сентября Аэрофлот и ОАК подписали соглашение о приобретении 339 воздушных судов отечественного производства.
16 сентября Аэрофлот и российско-китайский Университет МГУ-ППИ в Шэньчжэне подписали Меморандум о сотрудничестве.
26 сентября ООО «Аэрофлот-финанс» (100%-я «дочка» ПАО «Аэрофлот», держатель квазиказначейских акций общества) учредило компанию, основной вид деятельности которой — разработка компьютерного программного обеспечения.
26 октября Аэрофлот приступил к переходу на отечественную систему бронирования авиабилетов и регистрации пассажиров Леонардо.
4 ноября Аэрофлот победил в XXV ежегодном конкурсе годовых отчетов, организованном Московской биржей.
8 ноября Принято решение о создании в Аэрофлоте национального центра компетенций, который будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации самолетов западного производства,
15 ноября Аэрофлот запустил программу международных полётов из Екатеринбурга, Красноярска, Новосибирска и Владивостока.
17 ноября Аэрофлот и «HiFi-стриминг Звук» записали цикл аудиогидов для российских туристов.
14 декабря Аэрофлот удостоен премии «Время инноваций 2022» за противодействие санкциям и импортозамещение.
27 декабря Аэрофлот открыл прямые рейсы из шести регионов в Минеральные Воды.
Bloomberg: «Аэрофлот» начнёт разбирать свои самолёты на запчасти через три месяца
По данным агентства Bloomberg, российская компания «Аэрофлот» начнёт разбирать свои самолёты на запчасти из-за их дефицита, чтобы поддерживать парк самолётов в работоспособном состоянии. Источник пишет, что это может произойти уже через три месяца.
На балансе «Аэрофлота» числится более 350 самолётов, подавляющее большинство которых — это модели Airbus или Boeing. По данным компании Aviation Data & Analytics For Aviation Finance & Airlines, российские авиакомпании имеют договорённости о поставках в течение трёх месяцев, после чего они могут начать разбирать самолёты на запчасти.
Аналитики отмечают, что заменить зарубежные самолёты российскими в обозримом будущем не получится. У «Аэрофлота» есть несколько альтернативных вариантов, но они не могут в полной мере закрыть потребности компании. Также источник пишет, что «Аэрофлоту» стоит оставить амбициозные планы по завоеванию международного рынка. Из-за санкций компания сократила зарубежную маршрутную сеть с 56 до 13 конечных точек, что привело к снижению пассажиропотока. Ожидается, что вскоре «Аэрофлот» будет работать исключительно на внутреннем рынке России.
Ранее стало известно, что «Аэрофлот» выкупил восемь широкофюзеляжных самолётов Airbus A330 у иностранных компаний.
Акции Аэрофлот: Прогноз на 2022, 2023, 2024. Выплаты дивидендов. Стоит ли покупать?
«Владелец акций топового авиаперевозчика» звучит гордо, но насколько это прибыльно, помогут разобраться эксперты. Оценить положение бренда на рынке также можно по отчетным графикам.
Основная информация о компании
Компания была основана в 1923 году, и за годы своего существования она успела приобрести статус самого настоящего мирового бренда. В 2018 году Аэрофлот укрепил свои позиции в мировом понимании, и стал одним из глобальных автоперевозчиков, который пользуется активным спросом по сей день.
Чистая прибыль а/к в последнем квартале составила порядка 3 миллиардов рублей.
Несмотря на непростые времена, которые настали для всех авиакомпаний в связи с пандемией, “Аэрофлот” продолжает демонстрировать положительную динамику
Такая тенденция роста не может остаться незамеченной инвесторами. На первый взгляд кажется, что вложиться в ценные бумаги Аэрофлота более чем логичное и прибыльное решение.
С 2016 года прибыльность бренда выросла, минимум, в 3 раза, и как говорят эксперты, это не предельные показатели. По некоторым предварительным оценкам потенциал роста на первый квартал 2022 года составляет 70,6% от текущего уровня.
Какая цена акций и дивиденды на сегодняшний день
Стоимость бумаг – величина отнюдье постоянная. На рынке ежедневно происходят колебания, с определённой тенденцией в одну из сторон: падения или роста. Так, если в августе 2021 года стоимость одной акции составляла 116 рублей, то сегодня (02.11.2021) цена упала до 67,48₽, просев на 0,53%.
Подобные колебания нормальны, учитывая текущие ограничения в авиаперевозках.
Для исчисления дивидендов берётся в расчёт консолидированная чистая прибыль компании по международным стандартам. Учитывается также годовая отчётность и финансовый план на следующие 12 месяцев.
Целевые метрики компания по дивидендам равны 25% от чистой прибыли по МСФО. Однако в 2021 году акционеры авиаперевозчика решили отказаться от выплат дивидендов.
Отслеживаем динамику роста активов по графикам
Наглядно оценить колебания активов можно по графикам. Так за последние полгода популярность ценных бумаг Аэрофлота возросла, несмотря на динамику снижения стоимости одной акции.
Сегодня для того, чтобы оценить перспективы тех или иных вложений, вовсе не обязательно быть талантливым аналитиком или компетентным прогнозистом. Вместо этого достаточно просто изучить график флуктуации активов за последние несколько лет
Темпы падения активов можно отследить по октябрьскому графику. Начиная с 6 октября стоимость преимущественно проседала, за редкими исключениями.
Мнения экспертов
Мнение аналитиков касательно будущего доходности авиаперевозчика несколько разнятся.
И пока одни обещают редкий взлёт, другие более сдержанны в своих прогнозах:
-
Аналитики «Финам» уверены, что Аэрофлот находится в зоне роста прибыльности бумаг. По их мнению, скачок в их прибыльности объясняется активным вакцинированнием населения, что приведёт к возобновлению большинства авиасообщений.
По оценке «Финам» доходность бумаг составит более 73%.
Если так пойдёт и дальше, то размер убытков сократится, и доходность акций вырастет, как минимум, на 30%.
Те, кто решил сделать покупку сейчас, принял верное решение. Кризис вышел на плато, и сегодняшние низкие цены скоро начнут расти, набирая обороты.
Эксперты выдвигают разные цифры касательно прибыльности Аэрофлота. Но все они согласны с тем, что сегодняшний упадок не продлится долго. В скором времени ситуация изменится в лучшую сторону, но при этом не достигнет августовских показаний.
Кроме того, не помешает ознакомиться с мнением авторитетных экспертов, благо, сегодня оно есть в свободном доступе в сети
Где лучше покупать акции Аэрофлота сегодня
Покупать акции стоит только на проверенных биржах, или в банках. При этом новичку лучше обратиться к брокеру, который позволит грамотно сформировать инвестиционный портфель. Никогда нельзя вкладывать все средства в ценные бумаги одной компании.
Тинькофф рекомендует покупать акции, уверяя в росте доходности на 22,41%.
Средняя прогнозируемая цена равна 82,8₽, и отметка должна быть достигнута уже в ближайшее месяцы. Бумаги можно приобрести, открыв индивидуальный инвестиционный счёт.
Акции также можно купить на Московской бирже, предварительно заключив договор на брокерское обслуживание. Помощь профессиональных аналитиков поможет выбрать наиболее оптимальное количество ценных бумаг российских компаний.
Минимальный размер – 10 штук. Сумма расходов – порядка 7 тысяч рублей. Срок инвестиции – не ограничен. Ожидаемый уровень доходности при таких вложениях, по прогнозам, составит около 2 тыс. руб.
Аэрофлот – надежный авиаперевозчик, который смог сохранить свой статус даже при строгих карантинных ограничениях и критическом сокращениях международных авиаперевозок. Сейчас наблюдается регулярное снижения стоимости акций, но текущее положение не сохранится на долго, и в целом, динамика дает почву для позитивных прогнозов. Акции практически вышли на свои минимальные показатели, и в скором времени пойдут в рост.
«Аэрофлот» в пять раз сократил расходы на поддержание летной годности самолетов в 2022 году
«Аэрофлот» в пять раз сократил расходы на поддержание летной годности самолетов в 2022 году
(фото: commons.wikimedia/Anna Zvereva)
Стало известно, что после ввода санкций в 2022 году компания «Аэрофлот» потратила на поддержание летной годности своих воздушных судов только 3,86 миллиарда рублей, а годом ранее на эти цели ушло 19,77 миллиарда рублей.
Как сообщает Telegram-канал «Авиаторщина» со ссылкой на бухгалтерскую отчетность крупнейшего отечественного авиаперевозчика, после того как в отношении российской авиационной отрасли ввели санкции, «Аэрофлот» резко сократил расходы на поддержание летной годности воздушных судов. В частности, авиаперевозчик в 2022 году потратил на эти цели 3,86 миллиарда рублей, а в 2021 году, для сравнения, 19,77 миллиарда рублей. Таким образом, сокращение составило 80,5% и стало наибольшим среди всех расходных статей, которые были приведены в пояснениях к бухгалтерской отчетности компании за прошлый год.
Столь значительное падение расходов, в том числе на поддержание летной годности парка воздушных судов, в «Аэрофлоте» только снижением производственных показателей на фоне санкций в отношении российского авиационного сектора. При этом, как обращает внимание канал, в 2022 году налет часов по всему парку, которым располагает «Аэрофлот», сократился на 8,8%, количество рейсов – на 15,4%, а пассажиропоток – на 4,1%. Что касается пассажирооборота, он, напротив, увеличился на 9,4%.
Ранее аналитики обращали внимание, что в 2022 году российские авиакомпании преимущественно экономили за счет прекращения выполнения сложного и достаточно недешевого технического обслуживания воздушных судов за границей. Кроме того, еще одной статьей экономии для них стало сокращение затрат на закупки новых запчастей и комплектующих, вместо которых они пользовались для ремонта воздушных судов запасами, сделанными до 2022 года.