Будет ли генератор давать зарядку, если будет крутиться в другую сторону?
Здравствуйте! Ситуация такая: На Рено Меган Классик, полетел подшипник на электромуфте компрессора кондиционера. Нахожусь сейчас в далеке от цивилизации, и купить его негде. Хочу поставить короткий ремень ( от десятки) и пустить его помимо компрессора. Но в этом случае генератор будет крутиться в другую сторону. Подскажите, будет ли он давать зарядку, и вообще можно ли так делать?
какие все «умные») полярность НЕ ПОМЕНЯЕТСЯ, ведь в авто генератор переменного тока, который потом диодный мост выпрямляет. короче все будет нормально.
Все будет нормально, ничего переполюсовывать ненужно, главное, чтоб ремень подходил)) .
Генератору все равно в какую сторону крутиться)).
дурдом! ему похрен, диоды все одно выпрямляют куда надо!
Полярность напряжения генератора может измениться. Надо на холостом ходу проверить
Теоретически — будет, только полярность поменяется. НО: реле-регулятор тоже переполюсовать надо. Короче, лучше не надо, если не хочешь геморроя.
ставь и никого не слушай, тебе дали првильные ответы Евгений Смородинов и Gotyk. генератору по фигу в какую сторону крутиться допустим была бы конкретика, если на генераторе стояла стрелка, обозначающая вращение
Гене не важно куда крутиться. Главное чтоб было вращение.
Пробуй, дерзай и побеждай !
Не меняя сторону вращения коленвала не поменяешь сторону вращения и генератора не порите чушь, если вы удалите из полной системы компрессор и промежуточный ролик к примеру, никаким образом не измените сторону вращения, ремень крутит всё в одну сторону, и не важно какая комплектация двигателя. Не выйдет так что коленвал крутится по часовой а генератор крутится против часовой, механики вы от бога))) Только ролики крутятся в противоположную сторону ну и вентиляторы охлаждения на некоторых авто например газели.
А какую сторону должен вращаться генератор автомобиля
Будет ли генератор давать зарядку, если будет крутиться в другую сторону?
Здравствуйте! Ситуация такая: На Рено Меган Классик, полетел подшипник на электромуфте компрессора кондиционера. Нахожусь сейчас в далеке от цивилизации, и купить его негде. Хочу поставить короткий ремень ( от десятки) и пустить его помимо компрессора. Но в этом случае генератор будет крутиться в другую сторону. Подскажите, будет ли он давать зарядку, и вообще можно ли так делать?
какие все «умные») полярность НЕ ПОМЕНЯЕТСЯ, ведь в авто генератор переменного тока, который потом диодный мост выпрямляет. короче все будет нормально.
Все будет нормально, ничего переполюсовывать ненужно, главное, чтоб ремень подходил)) .
Генератору все равно в какую сторону крутиться)).
дурдом! ему похрен, диоды все одно выпрямляют куда надо!
Полярность напряжения генератора может измениться. Надо на холостом ходу проверить
Теоретически — будет, только полярность поменяется. НО: реле-регулятор тоже переполюсовать надо. Короче, лучше не надо, если не хочешь геморроя.
ставь и никого не слушай, тебе дали првильные ответы Евгений Смородинов и Gotyk. генератору по фигу в какую сторону крутиться допустим была бы конкретика, если на генераторе стояла стрелка, обозначающая вращение
Гене не важно куда крутиться. Главное чтоб было вращение.
Пробуй, дерзай и побеждай !
Не меняя сторону вращения коленвала не поменяешь сторону вращения и генератора не порите чушь, если вы удалите из полной системы компрессор и промежуточный ролик к примеру, никаким образом не измените сторону вращения, ремень крутит всё в одну сторону, и не важно какая комплектация двигателя. Не выйдет так что коленвал крутится по часовой а генератор крутится против часовой, механики вы от бога))) Только ролики крутятся в противоположную сторону ну и вентиляторы охлаждения на некоторых авто например газели.
Направление вращения ротора на генераторе ВАЗ 2108
Такая проблема. Купил генер от Ваз 2108 думал делать выносной, а там вращение ротора вправую сторону по мануалу. Вопрос! Если буит вращение влевую сторону, как он себя поведёт? Буит ли зарядка?
- Вход или Регистрация
я не спец в электронике,но скажу точно,что ему ПОФИГ В КАКУЮ СТОРОНУ КРУТИТЬСЯ,там ведь переменка.
- Вход или Регистрация
- Вход или Регистрация
- Вход или Регистрация
Ок. Буду спокойно мутить дальше. Спс Мановарычу и dudley. Думаю тема закрыта
- Вход или Регистрация
Только в правую сторону. Там щётки стоят со смещением, при нормальном вращении они ходят тысяч по восемдесят км, при левом же вращении их будет или сжирать вмомент, или вообще ломать, а оно тебе надо? Вовторых, крыльчатка крутясь куда следует, нагнетает воздух внутрь гены, охлаждая тем самым статор, ротор, и самое главное диодный мост, а он наиболее кретичен к перегреву. А при левом же вращении от крыльчатки толку 0,0.
- Вход или Регистрация
щётки и крыльчатка-мелочи.самое главное ротору пофиг куда вращаться,чтобы ток давать.
- Вход или Регистрация
вообще-то тамошней крыльчатке тоже пох, куда крутиться. Поскольку в любом случае она сосет воздух от центра к краям.
- Вход или Регистрация
На старых генераторах (Г221 и Г222) ставили шкивы с «крыльчаткой» в виде сплошного тонкого диска с радиальными лопаточками, покрытого чёрной краской. При откручивании гайки приходится держаться за этот диск, отчего лопатки часто гнутся и вообще не «сосут воздух».
Сейчас на 37.3701 ставят разборные шкивы из двух тарелок с настоящей жёсткой крыльчаткой из толстого листа с покрытием (вроде оцинковки на карбюраторе) и 11-ю штампованными косыми лопатками. Так вот при левом вращении они будут гнать воздух, пыль, грязь и воду к центру, т.е. в генератор ! Эффект тот же, когда неправильно установленный кулер гонит воздух внутрь корпуса компьютера — пыль и перегрев.
Насчёт корпуса щёток 36.3702-01 (под регуляторы 361.3702 и 54.3702) — никакого смещения не заметил, щётки притираются ровно по центру.
Кстати, лампочка на 3 W между штекером «61» генератора и +12 V зажигания нужна не просто для контроля зарядки. При запуске слабый ток через неё слегка намагничивает ротор и позволяет генератору возбуждаться с малых оборотов, тогда как без неё от остаточной намагниченности ротора самовозбуждение происходит на больших оборотах.
Многие товарищи ставили 37.3701 (он же Г224) на «классику» (2101, 2106) вместо Г221, не подключая лампу контроля (в тех приборках она подключена к «массе», а не к «+»), так вот зарядка у них появлялась только после прогазовки до 3000 об/мин !
Vectra Club Russia
имеет ли значение направление вращения генератора?
имеет ли значение направление вращения генератора?
Сообщение Lasik44 » 09 дек 2011 11:38
Re: имеет ли значение направление вращения генератора?
Сообщение Skat » 09 дек 2011 15:49
Сообщение daax » 09 дек 2011 16:17
Сообщение DanilinS » 09 дек 2011 16:22
Если не изменяет память (могу соврать) — без разницы. Напряжение генерируется 3 обмотками на статоре (по схеме звезды). А далее выпрямляется 3-х фазным выпрятителем. И абсолютно по барабану направление вращения магнитного поля ротора.
Но есть пара тонких моментов в щеточном узле. Из-за особенностей взаимодействия магнитных полей точку касания щеток смещают от положения симетрия. Если щетки не по оси симетрии а смещены — направление вращения имеет значения. Правда генератор работать будет. Только эфективность снизиться и щетки начнут интенсивнее обгарать.
В какую сторону крутится генератор
Сообщение Rokk » 23 фев 2011, 13:48
Здравствуйте господа САМОДЕЛЬЩИКИ. С праздником ВАС ВСЕХ МУЖИКИ.
Возникла необходимость установки генератора от жигулей на очередную конструкцию, но. генератор будет вращаться в другую сторону (не как на жигулевском движке), так вот вопрос:
— Будет ли он вообще работать
— Какие параметры могут измениться ( сила тока, мощность . )
Подскажите пожалуйста кто может.
Сообщение shum d » 23 фев 2011, 13:51
Слава голову кружит
Власть сердца щекочет
Грош цена тому кто стать
Над другим захочет
Re: Изменение направления вращения автомобильного генератора
Сообщение avtohirurg » 23 фев 2011, 13:55
Rokk писал(а): Здравствуйте господа САМОДЕЛЬЩИКИ. С праздником ВАС ВСЕХ МУЖИКИ.
Возникла необходимость установки генератора от жигулей на очередную конструкцию, но. генератор будет вращаться в другую сторону (не как на жигулевском движке), так вот вопрос:
— Будет ли он вообще работать
— Какие параметры могут измениться ( сила тока, мощность . )
Подскажите пожалуйста кто может.
Сообщение Rokk » 23 фев 2011, 14:07
Сообщение Petrovich » 23 мар 2011, 07:14
Сообщение leon10010 » 23 мар 2011, 07:17
Сообщение АГЕНТ » 27 авг 2012, 19:34
Сообщение Stac » 27 авг 2012, 21:13
Сообщение remix59 » 28 авг 2012, 08:29
Может несколько ухудшится охлаждение из за изменения наклона лопаток крыльчатки, если такая
А если такая то все равно.
Сообщение Eugene » 28 авг 2012, 10:00
Сообщение АГЕНТ » 23 сен 2012, 06:53
Сообщение АРКАША » 03 апр 2013, 23:39
Eugene это зависит от конструкции гены . на копеечном (с выносным РР) цепь лампы индикации заряда АКБ , к начальному возбуждении ни каким боком .
На восмёрочном (со встроенным РР) . там да , ток начального возбуждения идёт через лампу и доп резистор ( в вариантах) .
Сообщение Urush » 23 окт 2013, 21:42
Re: Изменение направления вращения автомобильного генератора
Сообщение viktor D » 24 окт 2013, 05:09
Rokk писал(а): Здравствуйте господа САМОДЕЛЬЩИКИ. С праздником ВАС ВСЕХ МУЖИКИ.
Возникла необходимость установки генератора от жигулей на очередную конструкцию, но. генератор будет вращаться в другую сторону (не как на жигулевском движке), так вот вопрос:
— Будет ли он вообще работать
— Какие параметры могут измениться ( сила тока, мощность . )
Подскажите пожалуйста кто может.
Re: Изменение направления вращения автомобильного генератора
Сообщение Urush » 24 окт 2013, 07:55
Rokk писал(а): Здравствуйте господа САМОДЕЛЬЩИКИ. С праздником ВАС ВСЕХ МУЖИКИ.
Возникла необходимость установки генератора от жигулей на очередную конструкцию, но. генератор будет вращаться в другую сторону (не как на жигулевском движке), так вот вопрос:
— Будет ли он вообще работать
Направление вращения ротора на генераторе ВАЗ 2108
Такая проблема. Купил генер от Ваз 2108 думал делать выносной, а там вращение ротора вправую сторону по мануалу. Вопрос! Если буит вращение влевую сторону, как он себя поведёт? Буит ли зарядка?
я не спец в электронике,но скажу точно,что ему ПОФИГ В КАКУЮ СТОРОНУ КРУТИТЬСЯ,там ведь переменка.
Ок. Буду спокойно мутить дальше. Спс Мановарычу и dudley. Думаю тема закрыта
Только в правую сторону. Там щётки стоят со смещением, при нормальном вращении они ходят тысяч по восемдесят км, при левом же вращении их будет или сжирать вмомент, или вообще ломать, а оно тебе надо? Вовторых, крыльчатка крутясь куда следует, нагнетает воздух внутрь гены, охлаждая тем самым статор, ротор, и самое главное диодный мост, а он наиболее кретичен к перегреву. А при левом же вращении от крыльчатки толку 0,0.
щётки и крыльчатка-мелочи.самое главное ротору пофиг куда вращаться,чтобы ток давать.
вообще-то тамошней крыльчатке тоже пох, куда крутиться. Поскольку в любом случае она сосет воздух от центра к краям.
На старых генераторах (Г221 и Г222) ставили шкивы с «крыльчаткой» в виде сплошного тонкого диска с радиальными лопаточками, покрытого чёрной краской. При откручивании гайки приходится держаться за этот диск, отчего лопатки часто гнутся и вообще не «сосут воздух».
Сейчас на 37.3701 ставят разборные шкивы из двух тарелок с настоящей жёсткой крыльчаткой из толстого листа с покрытием (вроде оцинковки на карбюраторе) и 11-ю штампованными косыми лопатками. Так вот при левом вращении они будут гнать воздух, пыль, грязь и воду к центру, т.е. в генератор ! Эффект тот же, когда неправильно установленный кулер гонит воздух внутрь корпуса компьютера — пыль и перегрев.
Насчёт корпуса щёток 36.3702-01 (под регуляторы 361.3702 и 54.3702) — никакого смещения не заметил, щётки притираются ровно по центру.
Кстати, лампочка на 3 W между штекером «61» генератора и +12 V зажигания нужна не просто для контроля зарядки. При запуске слабый ток через неё слегка намагничивает ротор и позволяет генератору возбуждаться с малых оборотов, тогда как без неё от остаточной намагниченности ротора самовозбуждение происходит на больших оборотах.
Многие товарищи ставили 37.3701 (он же Г224) на «классику» (2101, 2106) вместо Г221, не подключая лампу контроля (в тех приборках она подключена к «массе», а не к «+»), так вот зарядка у них появлялась только после прогазовки до 3000 об/мин !