5 впечатляющих автобусов будущего
Каким будет общественный транспорт будущего, особенности автобусов: габариты, внешний вид, техническая начинка. Видео про удивительные грузовики и автобусы будущего.
К 2050 году 80% всего населения планеты переселится в города. Общественный транспорт будет играть важнейшую роль, а ниша личных автомобилей из-за загруженности городской инфраструктуры и многочисленных аварий, в которые попадают легковые машины, постепенно будет сужаться.
Машинам и сейчас уже не хватает места на улицах – в городах огромные пробки, нехватка парковочных мест. Такие виды городского транспорта, как метро, автобусы и поезда станут основными в недалеком будущем.
Каким будет общественный транспорт в будущем
Новая концепция автобусного транспорта – это мобильность по запросу, так, как это сейчас происходит с такси. Вместо того, чтобы регулярно ходить по маршруту иногда полупустым, автобус будет запрашиваться пассажиром с помощью программы на смартфоне, подобно Уберу.
Курс на беспилотный транспорт – автобусы смогут обходиться без человека за рулем
Этажные автобусы – первопроходцы тут автобусы Лондона, но в будущем два этажа будут общей нормой для экономии места на дороге.
Шинная технология – скоро закончится эра двигателей, заключенных в громоздкую коробку, занимающих много места и требующих питание нефтепродуктами. Двигатель будущего будет размещаться в колесе (BYD), большая ось станет ненужной в конструкции автомобиля. В скором времени Тесла будет устанавливать шесть двигателей в колеса грузовиков, ну а затем технология будет перенесена и на городской общественный транспорт.
Невероятно, но уже создан композитный кузов, который сам вырабатывает и накапливает электричество (Proterra уже имеет). Солнечную энергию преобразует в электричество крыша автобусов – это 20 кВт.
Общественный транспорт будет энергонезависимым – легкие и высокоэффективные фотогальваники будут размещаться по всему автобусу. Чисто электрические EIV транспортные средства никогда не будут нуждаться в подключении к сети. Это даже не технологии будущего, так как уже сейчас в Китае на рынке представлены восьмиместные EIV автобусы с передовой фотоэлектрической системой CIGS и сверхэффективной трансмиссией. Даже в Африке, в Уганде большие автобусы получают львиную долю электричества от палящего солнца, падающего на крышу с солнечными панелями.
Прощайте, тяжелое шасси лестничного типа, зарядные станции и свинцово-кислотные аккумуляторы, щеточные двигатели и кремниевые силовые компоненты, двигатели внутреннего сгорания, бензин и масло. Предприятиям по производству обычных и гибридных автобусов, запчастей и компаниям по техническому обслуживанию пора срочно перепрофилировать свои заводы.
Водителям автобусов и грузовиков лучше уже сейчас получать новую профессию – в ближайшем будущем эти кадры будут сильно сокращаться. Впереди нас ждут беспилотники, начиненные электроникой, где вмешательство человека будет минимальным.
Познакомимся с самыми интересными автобусами, которые выйдут на улицы городов уже в скором времени.
1. Mercedes-Benz Future Bus
Полуавтономный городской автобус Mercedes-Benz Future Bus уже пришел из будущего и курсирует из аэропорта Амстердама до Харлема. Это 19 км пути с 11 остановками и 25 перекрестками, которые автобус преодолевает за 30 минут.
Он создан для дорожного движения в мегаполисах и густонаселенных регионах. В автобусе применена технология CityPilot, которая уже работает на беспилотных грузовиках Mercedes-Benz Actros с 2014 года. Благодаря этой технологии автобус способен распознавать светофоры и вступать с ними в общение, безопасно преодолевая перекрестки.
Увидев пешехода, автобус самостоятельно притормаживает, без участия водителя подъезжает к остановкам и открывает перед пассажирами двери.
Его десять камер наблюдают за дорогой, а маршрут впереди контролируют радарные системы дальнего и ближнего действия, благодаря чему автобус может быть позиционирован с поразительной точностью до сантиметра. Плавное и равномерное движение способствует снижению расхода топлива и повышает комфорт для пассажиров. Автобус развивает скорость до 70 км/час.
Длина Mercedes-Benz Future Bus – 12 метров, а его уникальный дизайн с плавными линиями и асимметрией соотносятся с городской архитектурой. Внутри открытая планировка с большим пространством для кресел, потолочное освещение имитирует листья деревьев.
Большие дисплеи транслируют для пассажиров информацию и развлекательные продукты, а для водителя подают все необходимые данные. Водителю нужно только сидеть за рулем и наблюдать за происходящим вокруг, но в случае необходимости он может сразу взять управление на себя.
2. Transit Elevated Bus
Туннельный автобус как концепция был представлен в Китае еще в 2016 году, но сейчас проект заморожен. По задумке конструкторов, это транспортное средство, которое будет передвигаться по дороге, пропуская внутри себя других участников трафика.
Для движения TEB потребуется проложить рельсы по краям двух полос, которые в целом занимает автобус. Его общая высота будет до 4,8 метра, что позволит автомобилям не выше двух метров спокойно проезжать под ним. Туннельный транспорт значительно сократит количество пробок на дорогах.
Пассажиры в нем будут испытывать те же ощущения, что и сидящие в верхнем уровне двухэтажного автобуса. Чтобы попасть в туннельный транспорт, им придется садиться со специальных платформ, похожих на пешеходные эстакады. Транспорт полностью на электрической тяге, подаваемой на контактные системы на крыше и от фотогальванических батарей, размещенных там же.
Скорость гиганта будет достигать 60 км/час, общее количество пассажиров достигает 1200 человек. Автобус способен поворачивать на поворотах, для предупреждения других водителей предусмотрена сигнализация, а также ретрансляция сигналов светофоров на его задней части – водители смогут видеть светофор. Чтобы экстренно эвакуировать пассажиров в случае форс-мажора, будут развернуты надувные трапы, как у самолета.
Один модуль TEB длиной 22 метра и шириной 7,8 метров вмещает 300 пассажиров, причем туннельный автобус-поезд состоит из нескольких модулей. Система колесных двигателей похожа на используемые на вездеходах или марсоходах. Один такой туннель заменит 40 обычных автобусов, сэкономив 860 т топлива.
3. WILLIE Transport Bus LCD
В этой концепции видения будущего общественного транспорта автобус соединяется с ЖК-дисплеем в единое целое. Сами стены кузова автобуса превращаются в экраны, на которых может транслироваться самая разнообразная информация. Это может быть реклама компаний или трейлеры к фильмам, расписание маршрутов, обновляемые сведения о погоде, информация для туристов, карта города.
Прозрачные ЖК-дисплеи в этом автобусе заменяют традиционные панели корпуса и крепятся к каркасной конструкции снизу. Дисплеи прозрачны, поэтому пассажиры могут видеть все, что происходит снаружи.
Панели автобуса Willie могут работать как один большой скоординированный дисплей, но могут и отображать разную информацию на нескольких панелях. Если сейчас на автобусах размещается статичная реклама, то в будущем им уготована участь быть движущимися телевизорами или мониторами компьютера. Предусмотрены даже интерактивные сенсорные дисплеи на корпусе Willie.
4. Olli 2.0
Компактный автобус Olli 2.0 в форме капсулы предназначен для перевозки небольшого числа людей – до 12 человек, на близкие расстояния. Например, до аэропорта или центра города, кампуса вуза или до места работы.
Olli 2.0 – автономный шаттл, который работает на электричестве и полностью создан по передовой технологии 3D-печати. Его можно распечатать на принтере и собрать менее чем за 10 часов.
Миниатюрный автобус представлен в 2016 году. Olli оснащен 360-градусными сканерами LiDAR, с помощью которых шаттл определяет собственное окружение во всех направлениях. Благодаря тому, что детали Олли-2 печатаются на 3D-принтере, его можно как конструктор построить под разное предназначение. Транспорт движется по заранее запрограммированному маршруту и уже прошел испытания на дорогах общего пользования.
Машина оснащена такими технологиями, как Интернет вещей, распознавание естественного языка, отслеживание настроения пассажиров по выражению их лиц, а также динамическая оптимизация маршрута. Его максимальная скорость – 25 миль/час, запас хода 100 миль без подзарядки. Пользовательский интерфейс позволяет настроить шаттл под свои конкретные запросы и потребности.
5. NEXT Future Transportation
Совершенно новое видение общественного транспорта представлено итальянским концептом NEXT Future Transportation. Это интеллектуальная транспортная система будущего, соединяющая в одно целое несколько модульных беспилотных кабин.
Модули могут свободно соединяться и разъединяться друг от друга. Когда они состыкуются, то пассажиры могут переходить из модуля в модуль. При этом отдельные части способны самостоятельно двигаться по дорогам.
Самодвижущимся контейнерам не требуется особенной инфраструктуры, они могут передвигаться по обычным дорогам. Не нужна сеть зарядных станций, так как принцип питания основан на умной системе замены батарей между модулями.
Автотранспорт будущего позволит в два раза снизить стоимость поездки по сравнению с Uber, перевозя при этом в два раза больше людей и в два раза уменьшив количество водителей. Главная цель NEXT Future Transportation – улучшение логистики поездок и повышение безопасности.
Заключение
Автобусы будущего – это транспорт по запросу, работающий на альтернативных видах энергии или самостоятельно вырабатывающий эту энергию. Они будут предоставлять комфорт для пассажиров на совершенно ином уровне, а управление будет осуществляться не человеком, а умной электроникой.
8 новых городских транспортных средств, на которые мы можем пересесть в скором будущем
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Электрические скутеры
Скутеры и так популярны среди жителей перегруженных автомобилями крупных городов, а также людей, которые живут в сельской местности с плохо развитой системой общественных перевозок. Однако сейчас на наших глазах происходит процесс превращения мопедов в экологичный и престижный вид транспорта, которым могут пользоваться даже миллионеры и миллиардеры.
Происходит это благодаря появлению огромного количества новых моделей электрических скутеров, том числе, и выпущенных именитыми автомобильными брендами. Малые размеры и вес, удобство использования, низкая цена и высокий показатель пробега на одном полном заряде аккумуляторов способствуют все более широкому распространению этого персонального вида транспорта.
В качестве примера можно привести электрический скутер CitySurfer от компании MINI, известной выпуском компактных городских автомобилей. Это транспортное средство благодаря своим малым размерам позволяет проезжать даже по забитым пробками улицам. Ему не нужно много места для парковки. Более того, CitySurfer можно сложить вдвое и взять с собой в метро, электричку или даже в офис.
CitySurfer может разгоняться до скорости 25 километров в час и проезжать на одном заряде батарей расстояние до 25 км.
Ультракомпактные автомобили
Рассказывая выше про электроскутер CitySurfer, мы уже упоминали компанию MINI, которая знаменита на весь мир благодаря выпуску культовых компактных легковых автомобилей. Однако даже Mini Cooper кажется огромным танком по сравнению с некоторыми современными ультрамаленькими машинами.
Современные производители автомобилей открыли для себе парадоксальную статистику, согласно которой в подавляющем большинстве случаев люди ездят на своих персональных авто самостоятельно, без других пассажиров, и используют его при этом лишь для поездки из дома на работу и обратно. Так зачем же покупать большие, полноразмерные машины, если вы не используете их возможности по-максимуму?
Компания Toyota выпустила автомобиль специально для городских водителей-одиночек. Toyota i-ROAD – это ультракомпактный трехколесный электромобиль, который может при езде по дорогам протискиваться даже в самые малые щели между другими машинами, что позволит ему куда быстрее преодолевать пробки.
Владельцам Toyota i-ROAD также будет куда проще найти место для парковки этого своего автомобиля. Ведь там, где станет одна полноразмерная легковая машина, легко поместятся два таких миниатюрных авто.
Toyota i-ROAD весит 300 килограммов. Этот электромобиль может разгоняться до скорости 48 километров в час и проезжать максимум 50 км на одном заряде батарей. При этом полная зарядка аккумуляторов Toyota i-ROAD занимает всего 3 часа.
Сеть общественных автомобилей
Но еще далеко не факт, что в городах будущего вообще найдется место частным автомобилям. Ведь вслед за популярными во всем мире системами общественного проката велосипедов, появляются и городские системы краткосрочной аренды автомобилей.
Подобные сети действуют по хорошо себя зарекомендовавшему принципу проката городских велосипедов. Клиент сервиса может взять ближайший к нему свободный общественный автомобиль и оставить это транспортное средство в другой фиксированной точке, располагающейся неподалеку от финального пункта поездки.
При этом клиент поминутно платит за время, в течение которого он пользовался общественным автомобилем. А это совсем небольшая сумма. К примеру, в крупнейшей на данный момент в мире подобной сети 15 минут аренды машины стоят всего 4 доллара.
Эта сеть с названием BlueIndy находится в американском городе Индианаполис. Она состоит из 500 общественных автомобилей и 200 точек их аренды. В качестве базового авто в BlueIndy используется электромобиль Bollore Bluecar.
Navia – беспилотные автобусы-такси в Сингапуре
Сильно измениться в ближайшие годы может и процесс автобусных пассажирских перевозок. Ведь сейчас городские автобусы ходят по заранее определенным маршрутам, а в будущем они могут стать более похожими на такси.
В качестве примера можно привести транспортную систему Navia, которая функционирует в Сингапуре. Она основана на использовании одноименных компактных электрических автобусов. Эти электробусы вмещают максимум восемь человек, следовательно, их можно использовать при поездках в нужную точку малых компаний людей, совместных прогулок или корпоративных выездов.
Navia от компании Induct Technologies – это беспилотный электрический автобус, который может разгоняться до скорости 20 километров в час. Он ориентируется в пространстве благодаря спутниковой навигации, а также интеллектуальной системе защиты от столкновений.
Впервые автобусы Navia были запущены для перевозок людей внутри огромной территории кампуса Наньянского Технологического Университета, однако в будущем их планируют выпустить и на улицы общего пользования, где Navia превратятся в один из видов общественного транспорта Сингапура.
Миниатюрные трамваи
Также в качестве шаттлов – компактных транспортных средств для перевозки людей на небольшое расстояние (как правило, внутри парка, выставки, кампуса или промышленного комплекса) – рассматриваются трамваи. Ведь это быстрый, экологически чистый и дешевый в эксплуатации вид транспорта.
В качестве примера миниатюрной трамвайной линии, полностью автономной от городской транспортной сети, можно привести проект трамвая для парка High Line Park в Нью-Йорке.
Напомним, что сам High Line Park представляет собой длинный, но узкий бульвар, который находится на старой железнодорожной эстакаде на Манхеттене. В последние несколько лет энтузиасты начали обустраивать на этом заброшенном инфраструктурном объекте деревянные дорожки для прогулок, скамейки для отдыха и площадки для проведения массовых мероприятий. Там же появились и зеленые насаждения – газоны, кусты и деревья.
High Line Park стал настолько популярным место среди жителей Нью-Йорка и гостей города, что его кураторы всерьез начали рассматривать возможность создания на нем небольшой линии миниатюрного трамвая, который будет в челночном режиме ходить вдоль парка, делая остановки по дороге.
Персональный железнодорожный транспорт
Впрочем, далеко не везде старая железнодорожная инфраструктура стараниями энтузиастов превращается в современные парки. Во многих крупных городах мира можно найти заброшенные ветки рельс, по которым уже много десятилетий не ходят поезда. Проект с названием M-Blem предлагает превратить эти старые железнодорожные ветки в новую городскую транспортную сеть.
Очистив и реконструировав железнодорожное полотно, можно запустить по нему небольшие вагончики, рассчитанные на перевозку максимум двух взрослых человек. Они будут ходить друг за другом с небольшим отставанием, останавливаясь на специально оборудованных остановках, обозначенных буквой M, чтобы высадить пассажиров и набрать новых. При этом сама система должна быть полностью автоматизированной и управляться при помощи компьютера.
Система M-Blem позволит не только частично разгрузить традиционные городские виды транспорта, но и возродить районы, вдоль которых будут курсировать эти персональные вагончики.
SkyTran – воздушная железная дорога
SkyTran – это еще один проект, подразумевающий создание персонального городского железнодорожного транспорта. Данную технологию разработала израильская компания Israel Aerospace Industries, которая планирует начать строительство первой ветки уже в 2016 году.
Система SkyTran работает про принципу хорошо знакомой всем магнитной левитации, однако вагоны этого маглева будут идти не поверху, а понизу. При этом сами вагончики будут совершенно небольшими, они рассчитаны на перевозку двух-четырех человек. Капсулы будут курсировать в среднем каждые 30 секунд. Пассажиры смогут вызывать их при помощи SMS или через специальное приложение в смартфоне.
Вагончики SkyTran могут ездить со средней скоростью 70 километров в час, разгоняясь до 250 км/ч на специальных скоростных участках.
Пробная линия SkyTran появится в израильском городе Лод на территории кампуса компании Israel Aerospace Industries. В коммерческую эксплуатацию система будет впервые запущена в Тель-Авиве. Заинтересовались маглевом SkyTran также муниципальные власти Тулузы, Сан-Франциско и индийского города Керала.
SkyCycle – велоэстакады через весь Лондон
И закончим наш обзор транспорта будущего мы рассказом про велосипеды. Тенденция показывает, что именно эти транспортные средства в будущем станут основой для передвижения внутри городов для подавляющего большинства людей. Во всяком случае, в развитых странах. Ведь многие богатые города вкладывают огромные средства в развитие велосипедной инфраструктуры.
В качестве наглядного доказательства этому утверждению можно привести пример Лондона, власти которого заявили о планах потратить более миллиарда фунтов стерлингов на строительство инфраструктуры для двухколесного транспорта.
В этих планах значится создание огромной сети велосипедных эстакад с названием SkyCycle , которая покроет практически весь Лондон, соединит по принципу магистральных автострад окраины британской столицы между собой и с центром города. Всего планируется построить 220 километров подобных велосипедных дорог, часть из которых будет крытой и, следовательно, всепогодной.
Согласно предварительным расчетам, сеть эстакад SkyCycle сможет пропускать за день до 1 миллиона 200 тысяч велосипедистов, что существенно разгрузит дороги Лондона.
Интересно, что разработкой проекта SkyCycle занимается крупнейший архитектор современности – британец Норман Фостер.
Читать также : 10 самых впечатляющих инфраструктурных объектов для велосипедистов.
Каким будет транспорт будущего?
SpaceX успешно запустила ракету Falcon Heavy – самую тяжелую грузоподъемную ракету на настоящий момент – и, возможно, транспортная революция ближе, чем мы думаем. Рассказываем, каким удивительным может быть транспорт будущего.
Города будущего будут становиться все более удобными для велосипедистов. Машины на дорогах будут встречаться все реже – особенно в крупных городах. Мадрид, Копенгаген и Гамбург берут на вооружение политику car-free, чтобы стать максимально зелеными столицами и smart city. А вот между городами автомобильные трассы станут сверхскоростными – Илон Маск уже собирается построить такой скоростной тоннель между Лос-Анжелесом и его пригородом Калвер-Сити. По нему автомобили смогут передвигаться без пробок и со скоростью до 240 км/ч.
Сами дороги тоже изменятся и помимо транспорта будут обеспечивать населенные пункты энергией. Уже сейчас во Франции есть экспериментальная дорога, выложенная солнечными батареями: на участок дороги длиной в один километр выложили 2800 квадратных метров солнечных панелей. Энергии, вырабатываемой «солнечной дорогой», хватит на все уличные фонари ближайшей деревни, а компания, выполнившая проект, считает, что Франция может стать энергетически независимой, если всего 250 тысяч километров дорог будут вымощены солнечными панелями.
Общественный транспорт в будущем будет отказываться от ископаемых видов топлива и перейдет на возобновляемые ресурсы, которые могут оказаться непривычными. Власти Лондона уже начали переводить городские автобусы на биотопливо, которое частично изготовлено из кофейной гущи. Кофейные отходы будут собирать у фабрик, баров, кофеен и ресторанов по всему городу, а затем отправлять на переработку. Новое топливо сокращает количество вредных выбросов на 10-15 %. Недостатка в нем не предвидится – население Лондона ежегодно «оставляет» после себя 200 тысяч тонн кофейных отходов.
В Осло не отстают от Лондона: с 2019 года там начнут ездить беспилотные электроавтобусы. А к 2025 году в Норвегии планируют полностью запретить авто с двигателями внутреннего сгорания. Беспилотный электроавтобус вместит 12 пассажиров и развивает скорость около 20 км/ч. Вызвать автобус можно будет при помощи специального мобильного приложения. Время ожидания – не более 10 минут.
Городские автобусы будущего станут зелеными не только в плане источников топлива, но и в прямом смысле – на крышах общественного транспорта будут сады с живыми растениями. Такой проект уже появился в Мадриде и направлен на улучшение экологической обстановки в городе и сокращение вредных выбросов в воздух. Каждый сад будет построен со специальной системой орошения и устроен таким образом, чтобы растения смогли выдержать постоянное движение.
Возможно, скоро не нужно будет покупать бесконечные талончики и проездные – достаточно будет надеть на себя определенный предмет одежды. В Берлине, например, выпустили кроссовки, которые являются одновременно проездным на все виды транспорта на год.
Для тех, кого в городах не устраивает ни удобный общественный транспорт, ни велосипеды, в будущем будет доступно летающее такси. Uber пообещал запустить летающие такси уже в 2020 году в Техасе и Дубае. Такое такси будет представлять собой небольшой легкомоторный самолет с электрическим двигателем. Компания планирует сделать самолеты тихими, чтобы использовать их в черте города. Еще один похожий вариант транспортировки (тоже в Дубае) – пассажирские дроны. Пассажирский дрон сможет перевозить людей весом менее 100 килограммов, максимальная его скорость составит 160 км/ч, а быть в воздухе он сможет не более 30 минут и унесет своих пассажиров на максимальное расстояние в 50 километров.
Поезда будут все ускоряться, составляя неслабую конкуренцию самолетам. В Китае, между Пекином и Шанхаем, уже сейчас запустили самый быстрый в мире коммерческий поезд. Он может разгоняться до 350 км/ч и преодолевает расстояние в 1200 км за 4 часа 28 минут. Это на полтора часа быстрее, чем другие поезда.
Но еще больше перспектив в деле поездов предложил Илон Маск еще в 2013 году с концепцией Hyperloop – системой поездов с электродвигателем, которые проносятся по трубопроводам с низким давлениям на воздушной или магнитной подушке. Вакуумный поезд будет в два раза быстрее самолета и в три раза быстрее скоростного поезда, достигая максимальной скорости в 1200 км/ч. Hyperloop уже показала поезда и пассажирские кабины, провела первые тесты и разогнала поезд до 310 километров в час на тестовой трассе в Неваде. Ближайший возможный маршрут соединит Абу-Даби и Дубай в 2020 году.
В Германии тоже представили свой поезд будущего – в нем будут спортивные тренажеры, плазменные телевизоры и переговорные отсеки со звукоизоляцией и планшетами (в качестве конкуренции – поезд со спа в Шотландии). Пока одни концентрируются на комфорте, другие – на технологиях: в той же Германии к 2021 году запустят поезд на водородном топливе. Это будет экологичный и совершенно бесшумный пассажирский поезд Coradia iLint – первый в истории поезд дальнего следования, который испускает в атмосферу лишь пар и водный конденсат. Бак с водородом располагается на крыше поезда и обеспечивает работу топливного элемента, а тот, в свою очередь, производит электроэнергию. Такой поезд может непрерывно следовать без заправки 1000 км и развивать скорость до 140 км/ч.
И, конечно, поезда будущего будут ездить на энергии из возобновляемых источников. В Нидерландах уже сейчас поезда на 100% питаются от электроэнергии, произведенной ветром. Часа работы одной ветроустановки хватает для поездки на поезде расстоянием в 192 км. При этом до 2020 года в Нидерландах надеются уменьшить количество энергии, необходимой для перевозки одного пассажира, еще на 35%.
Самолеты – кажется, самый привычный современным путешественникам вид транспорта, хоть и не самый экологичный из-за слишком больших выбросов СО2. Впрочем, уже есть самолет, летающий на биотопливе: в частности, самолет авиакомпании Qantas выполнил первый полет между США и Австралией с использованием биотоплива, произведенного из специального сорта горчицы. Самолет заправили 24 тоннами биотоплива из горчицы Brassica Carinata. По данным авиакомпании Qantas, это позволило уменьшить выбросы углекислого газа за один полет на 18 тонн по сравнению с использованием обычного керосина.
Другой вариант – самолет на солнечных батареях. Такой самолет Solar Impulse 2 уже завершил первый в истории перелет на солнечных батареях через Атлантический океан. Он без посадок преодолел 6 765 километров, находясь в воздухе почти трое суток.
Ну а те самолеты, которые продолжат летать на привычном топливе, станут сверхзвуковыми пассажирскими авиалайнерами – и уже есть компания, которая собирается их строить. Она надеется создать самолет, который сможет долететь из Нью-Йорка в Лондон за 3 часа 15 минут. Предположительная стоимость билета на такой рейс составит $ 2,5 тысячи.
Изменится и способ производства самолетов. Уже существует первый в мире самолет Airbus, напечатанный на 3D-принтере. Тестовый полет самолета состоялся в ноябре прошлого года и был крайне удачным. А Airbus и Boeing уже изготавливали с помощью 3D-принтера отдельные запчасти для пассажирских самолетов A350 и B787 Dreamliner.
Тема ракет не дает Илону Маску покоя: у него уже есть концепция транспортной системы с использованием ракет. Перемещаться на космических кораблях можно будет между пунктами назначения на Земле: время полета между двумя любыми точками составит не более часа, а билет будет стоит как обычный эконом-класс в самолете. Ждем!
Автобусы будущего
Сверхбогачи могут позволить себе и сверхроскошь. Если речь идет о такой скромной вещи, как автобусы, то они и тут дают каждому понять, какие деньги крутят их колеса.
Суперавтобус
За один из самых экстравагантных в мире автобусов некий арабский шейх выложил в 2011 году 8 млн. евро.
Первый в мире суперавтобус больше похож на длинный суперавтомобиль, нежели на обычный автобус, хотя в нем помещаются 23 человека, а на трассе он развивает скорость до 250 км/ч.
Он был сконструирован в Дельфтском техническом университете в Голландии под руководством профессора Вуббо Оккельса, ставшего в 1985 году первым голландцем, побывавшим в открытом космосе. По его мнению, поезда слишком медленны для современного темпа жизни. Недостаток в том, что они могут передвигаться только от станции до станции.
Оккельс решил построить экипаж, способный передвигаться со скоростью молнии и экологичный одновременно.
Его Superbus имеет длину 15 м, ширину 2,5 м и высоту 1,65 м. Машина построена из легких материалов – углеродного волокна, аллюминия, поликарбонатного волокна и фибергласса. Приводится в движение от электрических батарей, заряжаемых от солнца.
Два миллиона за дом на колесах
Компания Featherlite Luxury Coaches в 2006 анонсировала выпуск дома на колесах Vantare Platinum Plus, заявив, что это будет самый дорогой и роскошный из когда-либо построенных автомобилей. Он и до сих пор считается одним из самых недешевых экипажей.
Platinum Plus имеет просторный интерьер, отделанный высококачественными материалами. Оформитель – известный дизайнер Карен Б. Хортон каждой деталью дает понять, на что ушли два миллиона евро. Внешне Platinum Plus действительно выглядит на эти два миллиона.
Ступеньки полукруглой подножки отделаны редким мрамором работы штатного художника по камню компании Featherlite Патрика Паффура. Подъемы отделаны обрамленными медью стеклянными плитками ручной работы. В оформлении использованы перламутровая итальянская кожа, африканское красное дерево.
В салоне – сделанный на заказ в Италии диван, бар, отделанный красным деревом с хрустальными бокалами работы Майкла Веемса, графин работы Неймана Маракуса, в потолочном светильнике использованы кристаллы Сваровски.
Но самое примечательное в этом роскошном автобусе то, что под полом в нем находится гараж для спортивного автомобиля.
Один из таких одноэтажных автобусов предположительно был спроектирован по заказу принца Султана бин Фахда из Саудовской Аравии.
Футуристическая экстравагантность
Австрийская компания Marchi Mobile произвела на свет 12-метровый дворец на колесах «EleMMent palazzo» с террасой на крыше площадью 20 кв. м. с обогреваемым полом, баром и стартовой ценой 2,2 млн. евро.
Просторный экипаж оборудован огромной спальней, 40-дюймовым телевизором, ванной, душевой, раздельным туалетом, гостиной, помещением для водителя, оборудованным спальным местом.
«EleMMent» может быть подключен к мобильному интернету. Имеется камин, видео, спутниковое ТВ, предмет особой гордости – устройство glow-in-the-dark, позволяющее за счет внешней освещенности повысить безопасность в темное время.
Изготовители утверждают, что 510-сильный двигатель позволяет 20-тонному «EleMMent palazzo» развивать скорость до 150 км/ч. Расход топлива составляет около 10 литров на 100 км. Отчасти такая экономичность – заслуга хорошей аэродинамики кузова.
Источник в компании утверждает, что эта заслуга небес. Если так, то изготовители готовы усыпать небо алмазами.
Полувнедорожник
Если вы хотите прокатиться по пересеченной местности, то вам лучше остановить свой выбор на модели Country Coach Prevost. Она оборудована кроватью «кинг-сайз», можно добавить установку для барбекю. Все это стоит почти 1,3 млн. долларов.
В салоне имеются диван, шкафчик для напитков, хрустальные бокалы, письменный стол. Имеется низкотемпературное оборудование Sub-Zero. В спальне, помимо кровати «кинг-сайз», — плазменная панель.
Меньше, чем за миллион
Если вы не в состоянии выложить миллион, купите что-нибудь подешевле. За 565000 евро можно приобрести Monaco 44 SIG Premier с кондиционером, холодильником, умывальником, микроволновкой, спальней с телевизором, музыкальным центром, подключенным телефоном, потолком, обитым мягким винилом. Занавески на окнах, круиз-контроль, гидравлические подвески с автоматический системой выравнивания, усилитель руля.
Элегантная леди
«The Elegant Lady» — новый автобус компании Dallas Cowboy’s будет катать боссов «ковбоя» вокруг Индианаполиса в великолепных условиях и с множеством прибамбасов общей стоимостью в 1,5 млн. евро.
Обстановка состоит из трех диванов и пяти кресел, на которых могут с комфортом разместиться 20 человек. Размеры салона увеличиваются во время стоянок. В автобусе 9 телевизоров, причем один снаружи. Имеется кухня с холодильником, микроволновкой, несколько скрытых охладителей, три плеера Blu-Ray, ящички из многослойного стекла для хранения мелочей, автоматические раздвижные двери, мраморные столешницы и множество кристаллических украшений от Тиффани.
Автобус, как космический челнок
Оператором серии дневных автобусных туров «Star Fighter» является компания Willer Travel Inc. Их уникальность заключается в том, что они «заточены» под космическую тематику, позволяющую вам виртуально пережить космическое путешествие, пока автобус доставляет к месту назначения.
Сверкающий серебристый экипаж меньше всего напоминает туристический автобус. Каждое пассажирское место оборудовано джойстиком и мониторами: один перед вами на спинке кресла, другой – на месте привычного окна сбоку.
В начале поездки начинается повествование: «В 20ХХ году люди обнаружили сияющее кристаллическое тело в районе планеты Cocoon. Искатели приключений из разных уголков мира отправились на поиски этого кристалла. Туристическая компания будущего Willer-X разработала космические корабли «Star Fighter» нового типа и объявила о серии полетов за сокровищами». Пока эти «полеты» доступны только на японском языке.
Для пассажиров попроще
С целью привлечения иностранных туристов индийская компания Maharashtra Tourism Development Corporation (MTDC) решила открыть люксовый автобусный маршрут из Мумбая и Пуны в Конкан. Приобретены пять комфортабельных автобусов Volvo, оборудованных химическими туалетами, холодильниками, микроволновками и беспроводным интернетом.
По одному автобусу будет предназначено для лесного туризма в Наджпуре, Аурангабаде, еще один – в Нашике, на местных марщрутах в Конкане и Мумбае. Пятый автобус будет курсировать между аэропортом Мумбая и Ширди и Пуной. В туристический пакет в Конкане включены посещения храмов, приморских фортов и пляжей.