Зачем на карте яндекс драйв

Как Пользоваться Каршерингом Яндекс Драйв в Москве — Карта Парковок, Условия и Цены

Каршеринг Яндекс Драйв появился в Москве относительно недавно и позже, чем его основные конкуренты. Однако с каждым днём к нему присоединяются все новые пользователи, поэтому мы не могли обойти его вниманием и решили самостоятельно сравнить тарифы, проверить условия и цены на аренду, зону покрытия и парковок, ну и конечно же, прокатиться на каком-нибудь автомобильчике, чтобы составить свое мнение, сделать инструкцию по использовнаию и написать данный отзыв. Что из этого получилось, сейчас расскажу.

Промо-код

Если вы планируете пользоваться каршерингом Яндекс Драйв, то я дарю вам промо-код REFG85GK3 на скидку 50% на первую поездку. Он 100% работают, поэтому обязательно воспользуйтесь!

Какие машины имеются в Яндекс Драйве?

Если вы решили взять в аренду автомобиль в каршеринге Яндекс Драйв, то для вас на сегодняшний день доступно огромное количество моделей, начиная от Skoda Rapid, BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Porsche Macan, Porsche 911 Carrera, Audi A3, Audi Q3 и заканчивая грузовыми фургонами. При этом если вам одобрили присоединения к программе после прохождения проверки документов, то можете смело выбирать любую из них.

Все машины абсолютно новенькие, только что с конвейера, поэтому вы получите не просто удовольствие от вождения, но от еще и от управления новым автомобилем.

Условия и Цены на аренду автомобиля Yandex Drive

Когда я начал знакомство с Яндекс Драйв, первое, что меня подкупило, — это очень демократические цены. В данном каршеринге нет отличия по тарифу между «малолитражкой» KIA Rio и кроссовером Renaul Kaptur, который по всем параметрам превосходит по классу. Текущая же стоимость проката динамически зависит от спроса, а также от нескольких других факторов, и варьируется от 5 до 20 р. в минуту.

Также есть дневной, фиксированный и междугородний тарифы, по которым можно добраться из точки «А» в точку «Б» по заранее указанной цене без учета времени, потраченного на дорогу. Это новшество, которое отсутствует у других операторов, благодаря которому можно не бояться попасть в пробку и просадить из-за нее лишние деньги.

Более подробно о стоимости аренды в Яндекс Драйв читайте в нашей отдельной статье.

Заправка авто в Яндекс Драйв

Заправлять каршеринговое авто в Яндекс Драйв не нужно — никаких бонусов за это вы не получите, а штраф за пустой бак отсутствует.

Правила, возраст и стаж вождения

Условия подключения к программе стандартные для большинства каршеринговых компаний — возраст от 21 года и стаж от 2 лет. Если ваш возраст и опыт вождения меньше, то обратите внимание на те компании, которые предлагают аренду без стажа. В том случае, если же вам захочется воспользоваться автомобилями еще классом выше, которые вскоре появятся на дорогах в Yandex Drive, то необходимый минимальный порог составит 26 лет и 6 лет вождения.

Зона парковки в Москве

Что касается зоны парковки, что здесь карта завершения аренды очень схожа с другими каршерингами, и никаких сюрпризов мы не нашли. В Москве она в основном ограничивается пределами МКАД, а также заходит в некоторые пригороды и спальные районы, расположенные за пределами кольца.

Также отвечу на один из самых животрепещущих вопросов — в эту зону пока что включен только два аэропорта — Шереметьево и Внуково. К сожаленью, с Домодедово пока что договориться не удалось — все в будущем!

Как пользоваться каршерингом Яндекс Драйв?

Yandex Drive
• Приложение для Android
• Приложение для iPhone

Установка приложения

Для того, чтобы начать пользоваться каршерингом, необходимо установить на свой смартфон приложение «Яндекс Драйв», которое доступно в репозитории любой из платформ — Андроид или iOS (ссылки на них выше).

Прежде, чем вы сможете арендовать машину, нужно будет отправить личные данные. Реализована функция их отправки весьма оригинальным образом — с помощью чата с ботом, который просит вас поочередно отсканировать тот или иной документ. Подтверждение обычно не занимает более суток, но и на меньшее время тоже рассчитывать не стоит, поэтому побеспокойтесь о прохождении регистрации заранее до запланированной поездки.

Привязка карты

После получения одобрения на использование сервиса, прежде всего нужно привязать к своему личному кабинету банковскую карту, с которой будут осуществляться платежи за каршеринг. Для этого нажимаем на кнопку «Меню» в левом верхнем углу и заходим в «Настройки»

Далее жмем на раздел «Карты» и на следующей странице — на кнопку «Привязать карту»

Указывать необходимо только физически существующие банковские карты, поскольку виртуальные даже с имеющимися на них средствами мне прикрепить не удалось. В момент привязки со счета списывается 2 рубля, которые тут же возвращаются на счет.

Бронирование машины

После этого возвращаемся на главную страницу программы, которая из себя представляет карту с доступными для аренды автомобилями. При приближении они из точек превращаются в игрушечные машинки с наименованием модели и индикатором уровня топлива.

Говорят, что у Яндекс Драйв в некоторых авто имеются детские кресла — такие машины должны быть помечены на карте значком другого цвета. Честно говоря, мне такого найти до сих пор не удалось.

Кликаем на эту иконку, чтобы открыть подробное описание модели и маршрут, по которому к ней можно добраться пешком

Прокручиваем вниз и бронируем по одному из тарифов:

• Drive Base — классический каршеринг с поминутной оплатой
• DriveFix — с фиксированной оплатой за маршрут (второй на момент написания статьи был неактивен).

Хитрецы из Яндекса сразу же спишут с вас некую сумму в качестве предоплаты за прокат для гарантии вашей платежеспособности и чтобы удостовериться, что на привязанной к аккаунту карте есть деньги. Честно говоря, у других такого не встречал, но в случае отмены аренды или завершения до того, как используются заплаченные средства, остаток вернется обратно на счет.

Теперь у нас есть 20 бесплатных минут, чтобы добраться до забронированного автомобиля.

Если потянуть вверх за нижнюю шторку, то откроются дополнительные возможности, пока вы ищите машину. Например, очень удобная функция дистанционного запуска кондиционера — когда нажмете на кнопку «Открыть» авто, салон уже будет иметь комфортную для вас температуру.

Осмотр автомобиля

Следующий шаг — осмотр машины на предмет имеющихся у нее внешних и внутренних повреждений. На это бесплатно отводится 5 минут.

Если все «ОК», то нажимаем на кнопку «К документам»

Если есть незначительные недочеты или мусор в салоне, но ехать можно, то переходим к следующему блоку и жмем на кнопку «Сделать фото» для их фиксации.

Добавляем одну или несколько фото и отправляем в каршеринг.

Производите осмотр и фиксацию очень досконально, чтобы не пришлось отвечать за уже имеющиеся на машине повреждения!

Наконец, если машина находится совсем в неприглядном виде, то выбираем третий вариант и также отправляем фотографии.

После этого проверяем наличие в бардачке документов на автомобиль — СТС, полис ОСАГО и топливной карты.

При наличии полного пакета жмем на кнопку «Далее»

Читаем правила пользования и соглашаемся с ними, подписывая акт приема-передачи кнопкой «Да, поехали».

После этого начнет работать счетчик, который будет неуклонно показывать, сколько рубликов сожрал каршеринг Яндекс Драйв.

Если вам нужно по какой-либо причине выйти и оставить при этом машину за собой, то жмем на кнопку «Ожидание», после чего подтверждаем свое действие.

Если же нужно окончательно завершить аренду каршеринга, то жмем на соответствующую кнопку — также с подтверждением.

Отзыв о каршеринге Яндекс Драйв

Теперь пару слов о том, что мне понравилось в использовании Yandex Drive. Приложение сделано удобно, но к сожаленью, не отличается стабильностью — несколько раз оно у меня вылетало, либо не реагировало на касания, так что с ним разработчикам стоит еще поработать.

Огорчило также отсутствие возможности использовать промо-код — судя по всему, клиентов и так достаточно, и дополнительных способов привлекать новых не требуется.

А вот что понравилось, кроме уже упомянутого дистанционного охлаждения салона, так это наличие встроенного в мультимедиа систему автомобиля Яндекс Навигатор.

И хотя GPS приемник работает не всегда стабильно и иногда теряет связь с реальностью, очень удобно без использования дополнительных гаджетов построить необходимый маршрут. В других каршерингах отсутствует не только данная опция, но и даже крепление под телефон, в результате чего для того, чтобы воспользоваться навигационным сервисом, телефон приходится размещать в неудобном месте в одной из ниш на торпедо.

«Яндекс.Драйв» — зачем

Отдалив карту в «Яндекс.Драйве», заметил фразу «зачем». Фишка? Случайно?

Нет уж, пусть вскроет эту тему. Он же молод, здоров, умён. Это то что надо, действовать надо незамедлительно. Серьезно, он, да и вы в том числе только будете счастливы от такого. Нужно дерзать, ведь самое опасное в жизни — прожить ее, не заметив, как она прошла. Остальные, просто остальные

Достойно поста на бизнес-ресурсе ����

Какой бизнес такие и посты

Каждые несколько месяцев на протяжении нескольких лет кто-нибудь находит и удивленно постит такую новость

тем более баян с пикабу

Расскажите критерии баяна.

У «Драйва» ещё деньги за длительные поездки списываются частями по 314,59 рублей — это число Пи.

вынуждень огорчить, оно несколько меньше

Так-то можно еще придраться, что число Пи рублями не измеряется.

Тогда уж по Пи Сотке

как их можно вообще сравнивать??

Ага! А я-то летом, в июле-августе удивлялся — почему по 271,82 рубля списывают, а не ровно. А это число e, только не округлённое, а truncated (2,71828).

Завтра утром специально поеду, чтобы проверить

Больше на пи похоже, да))

Напомнило очень частое граффити по Москве.,

старая команда, раньше на каждом углу висел их кусок

Зачем Каршеринг в море? Действительно, зачем? Блин, это же типичная пасхалка.

Что такое пасхалка? Посыл из закоулка сервиса?

Минусовать вопросам, это прям сильная депрессия должна быть.

загугли easter eggs

вкратце: пасхалка — это такой небольшой прикол от разработчиков (распространен больше в компьютерных играх), который сделан забавы ради. обычно прячется не в совсем очевидных местах карты

Видимо затем, чтобы вы ЦЕЛЫЙ пост этому посвятили.

Лучше бы "х..й" написали — больше было бы смысла

это хуже чем преступление — кто-то передал яндексу сырые снимки земной поверхности

Напомнило "Шоу Трумана".

А на*уя ты вообще отдалил? сиди гадай теперь. Пиши в тех поддержку

у них еще на виджете для iOS машинки начинают ездить по всему экрану, если на него смотреть достаточно долго

Зачем? Затем, чтобы когда нибудь вероятно сделать человеческий интерфейс приложения с возможностью управлять списаниями и картами даже в процессе совершенной брони. Несколько раз попадал в ситуацию когда бронишь, идешь, а ехать не можешь пока не пополнишь карту (деньги капают, внутри приложения нет возможности прикрепить другую карту) и ты вынужден тупо отменять бронь и платить за ожидание — а если на карте той самой (где денег не оказалось) их не хватит, то ты не сможешь завершить бронирование. Вот такой замечательный интерфейс и сценарий оплаты. Мне нравится яндекс и его продукты, но вот кто именно этим занимался в Яндекс Драйв хочется нассать в глаза. Конечно в переносном смысле, ага.

я попал на эту тему, когда собрался на выходные ехать под Нижний Новгород. у них акция была — фиксированная стоимость за аренду на 3 дня: километраж и ожидание в пакете. забронил, тачка не едет, отменить не могу, только пополняешь карту — бабки списываются, аренда завершается 😀

в течение нескольких дней вернули деньги (по срокам прошло меньше, чем обещали) — естесственно после 15-минутного диалога с оператором (пока ходил между банкоматами), но пришлось заново оплачивать бронь.
надо сказать, что, хоть эта опция реализована крайне криворуко, повторных обращений делать не приходилось, все довольно быстро решили с оператором "на месте".

ЗАЧЕМ ⁠ ⁠

Приезжая на арендованной машине Яндекс.драйв в аэропорт Пулково вы можете оставить машину только на парковке Р3 ("пэ три").

Проезжаете первый съезд, едете ко второму.

Как видим, ни одного указателя Р3 на горизонте не видно.

И сразу направо.

Указателя Р3 с дороги не будет, будет только маленький на въезде и его легко пропустить (он гораздо меньше остальных). Этой информации в приложении я не заметил, указателей конкретных нет, приезжая ко времени, рискуете потратить его на очередной круг для заезда и сильно переплатить. Мне пришлось потерять лишних 15 минут на поиск и разговор с оператором, а также 160 рублей на аренду.
На парковках Р1 и Р2 видел других бедолаг от Яндекса, которые совсем не успели отогнать машину и заплатили 5000 рублей штраф, а также оплатили каждую минуту ожидания следующего клиента этого автомобиля.
Уверен, что Яндексу будет невыгодно вешать указатели, когда можно заработать по 5000 рублей на каждом, но всё же.

Даю уроки стритрейсинга⁠ ⁠

Яндекс.Драйв прислал уведомление о снижении рейтинга из-за нарушений скоростного режима…
Сначала я внимательно изучил превышение на карте, а потом нашел это место на Яндекс.картах.

Даю уроки стритрейсинга по тихим райончикам Москвы! 🏎️
Конечно, очень дорого 😂😂😂

Ответ на пост «Яндекс, что с тобой?»⁠ ⁠

Полностью солидарен с автором. Живу в Мурино (пригород Питера где есть метро) , машин от Яндекс драйва 3-4 на весь район, в основном китайцы, посадка от 200-250 рублей+минуты 12-13 рублей, по сравнению с тем же ситидрайвом , где всегда цена от 10-14 рублей/минута просто наотрез откажешься от Яндекса. Делимобиль не рассматриваю, так как по неизвестному стечению обстоятельств не везет мне с этими машинами. Из 3х стоящих рядом у 2-х будет пробито колесо или закончится омывайка, да и в целом, в делимобиле бывают такие машины мамонты, что удивляешься почему ещё их не списали. Единственное, что хочу сказать в защиту Яндекс Драйва — это их поддержка. Месяц назад опаздывал на работу, зима, в Мурино не было ниодной машины каршеринга, 3 Яндекс драйва, до которых идти 15 минут, расстояние между машинами 10 минут. По итогу: 1 машина закопана передними колесами предыдущим владельцем в снег, арендавать не получилось, у второй т третьей пробиты колёса. Решил из любопытства позвонить в поддержку, рассказать о случившемся — в итоге мне вызвали такси комфорт бесплатно до работы и извинились

Ответ на пост «"Супер молодец = Супер лох" (с) Яндекс»⁠ ⁠

Поехал на прошлой неделе в командировку, выезжал из дома в 5 утра. То ли утро очень раннее, то ли Яндекс ухи съел, цена на такси до Шереметьево до 5 утра стоила около 3т рублей (от эконома до комфорт+ разница рублей 300), якобы высокий спрос и они привлекают машины в мой район, хотя таксисты итак там были, судя по иконкам на карте. Ладно, высокий спрос так высокий, подождал немного, и где-то в 5.10 заказал комфорт за 1899 руб. Каково же было моё удивление, когда, обсуждая цену с таксистом, он мне назвал стоимость заказа 1700 рублей, а затем показал в своём приложении, что показывается ему. Жаль фото не сделал, не думал, что пост запилю. Так вот, Яндекс взял с меня 200 рублей за то, что я дал им заработать

30% с заказа, который для таксиста еще и по другой цене? В качестве «благодарности» — начислили мне баллов на Яндекс.Плюс, вот вам и сервисы.

P.S. Подписка на Плюс у меня была и без этой поездки.

"Супер молодец = Супер лох" (с) Яндекс⁠ ⁠

Вожу я аккуратно. Пользуюсь каршерингом Яндекс драйв, чтобы ездить в центр Москвы или поздно вечером со спорта. И Яндекс меня хвалит, у меня 100 балов за аккуратное вождение. Яндекс говорит, что я «Супер молодец» и это выгодно мне (ну и Яндексу), потому что 10% даже по тарифу «Фикс» в таком случае они мне возвращают балами Яндекса. Сегодня совершенно случайно сравнил цены на одну и туже машину для меня , как «Супер молодец» и девушки моей, у которой рейтинг 90 «Все хорошо». И что вы таки думаете? У меня цены просто на 10% дороже =) Я просто трачу свои деньги на покупку Яндекс плюсов и все. По-моему я просто «Супер лох» по мнению Яндекса. Надо переставать ездить аккуратно, так дешевле. Любое добро должно быть наказано.

Штраф от Яндекс Драйв (каршеринг)⁠ ⁠

Добрый вечер, уважаемые пикабушники,

Имеется следующая ситуация. Как-то раз, в конце апреля 2022 г, я взял в аренду на выходные машину (Хенде Крета) в Яндекс Драйве (ЯД). При осмотре в приложении каршеринга щелкнул несколько подозрительных мест крупным планом (штук 5 фото, все крупным планом, передний бампер и пара мест, номер нигде не видно), принял аренду и поехал по своим делам (на 3 дня, с вечера пятницы по вечер воскресенья). Поездка была с «полной страховкой» (это тариф ЯД).

Не знаю, насколько это важно (видимо, уже нет), но было следующее обстоятельство — задняя часть машины внешне выглядела норм, но была проблема с ручкой багажника, и из-за этого он плохо открывался. Под ручкой багажника я имею в виду углубление, в которое вы засовываете пальцы, чтобы его открыть. Там уже был скол и трещина — у меня есть дневное фото, на котором это видно. При первоначальном осмотре это никак не видно, я не открывал багажник при осмотре и не делал сотню фоток и видео с разных ракурсов (дурак). Это просто к тому, что машина была хорошо послужившая к этому моменту. Не было заднего дворника (это я снял на фото при осмотре).

Вернувшись в конце выходных вечером, проехав около 300 км. на машине, обнаружил трещину на заднем бампере, и неплотное его прилегание. Свои домыслы не пишу, т.к. я не знаю, откуда это возникло. ДТП с участием ТС не было. Позвонил в ЯД, обрисовал ситуацию, спросил что делать, получил инструкции, далее следовал по ним. Вызвал ГИБДД, оформил определение, схему, объяснительную оставил необходимые документы в машине, отправил все в поддержку ЯД и ушел домой.

В протоколе ГИБДД было указано следующее: такой-то, управляя ТС таким-то, в неустановленном месте при невыясненных обстоятельствах получил повреждения заднего бампера. В объяснительной я также написал, что припарковав автомобиль по такому-то адресу, обнаружил такие-то повреждения.

Прошло 2.5 месяца, а именно пятница 1 июля, я наслаждаюсь летним солнцем, жизнь прекрасна, и тут приходит звонок от ЯД со следующей новостью — страховая отказала в выплате по следующей формулировке (вставляю только отрывок заключения для краткости):

«В связи с отсутствием информации об обстоятельствах повреждения транспортного средства, подтверждающих факт наступления страхового случая, а также иных документов, позволяющих в соответствии со ст. 929 ГК РФ однозначно трактовать данное событие как страховой случай, «Ингосстрах» не имеет оснований для выплаты возмещения».

ЯД прислал письмо с отказом от СК и с заказ-нарядом.

Тут начинается самое веселое. ЯД пишет в письме, что я должен оплатить больше 44 тысяч рублей (сумма ущерба), заказ-наряд (ЗН) в приложении. Открываю ЗН, и вижу, что помимо заднего бампера, мне насчитали примерно на 20 000 рублей ремонт переднего бампера, переднего крыла, включая покраску, замену кронштейнов и т.п.

В объяснительной и определении от ГИБДД фигурирует только задний бампер. Передняя часть машины никоим образом не изменилась во время аренды. Даже если допустить, что я виноват в повреждении сзади, никакого отношения к остальным деталям я не имею. Выглядит, выражаясь простым языком, просто как попытка нагреть пользователя и покрасить всю машину за его счет.

Очень прошу совета, что делать, как поступить.

Связаться с ЯД (по поводу заказ наряда) пытался в выходные и сегодня, ответа пока не получил. Фото уже по факту завершения аренды есть в большом кол-ве, а до аренды, как я писал, только крупным планом (искал именно подозрительные места), около 6 шт.

Всем спасибо за внимание.

Ответ на пост «В Курске живёт очень сильный колдун!»⁠ ⁠

Почему так происходит? Ответ давольно прост. Ещё в школе на уроках географии нам объясняли, что такое циклоны и антициклоны. Движение воздушных масс из зоны пониженного давления, в зону повышенного.
Такие вот аномалии зачастую наблюдаются летом в городах.
Вот идёт холодная воздушная масса, по лесам идёт, по полям идёт, а потом встречает горячий город, с огромным количеством асфальта и бетона, где средняя температура выше на 1-2° С, а в жаркие дни и на все 5°. А как выше было озвучено, массы двигаются из зоны повышенного давления, в зоны пониженного, вот нагретый воздух и становится некой защитной оболочкой.

"Яндекс карты" убрали с карты все государственные граниицы⁠ ⁠

Объяснили это смещением акцента на «природные объекты»

Почему я больше не использую каршеринг Яндекса⁠ ⁠

Я не активный пользователь каршеринга. Живу в далеком замкадье и поэтому каршеринг использую лишь два-три раза в год. Чаще всего это поездки от аэропорта до метро или от метро до нужной точки.

Так было и в эти разы. Всегда укладывался в 200-300 рублей максимум, чаще дешевле. Но однажды мне прилетела некая «Доплата до минимальной стоимости» и «Стомость посадки». В итоге цена поездки выросла до неадекватных 700 рублей (Рассказовка — Внуково). Да, не исключаю что есть пункт мелким текстом с условием получения этой доплаты, но мне это не интересно. Стоимость поездки (за минуту) прописана явно и большими цифрами, я ориентировался именно на неё, могли бы просто написать «Сегодня не 9 рублей минута, а 44» (дороже чем на Тесле). Я, к слову, еще +50 рублей оплатил ранее за бронь этого авто (30 минут), тоже забронировал заранее пока ехал в метро, просто случайно сбросил поездку.

Ну и вот для примера недавняя поездка на СитиДрайве. Даже бОльшее время в пути (от метро Тропарево). Таких поездок я сделал на днях три подряд и все они были в адекватную стоимость.

Если доп стоимость зависит от времени суток и количества машин, то вот пример ночной (от аэропорта до ближайшей гостиницы). Здесь я переплатил за ожидание (забронировал машину пока был в самолете), но к этому у меня притензий нет. Всё равно бы такси не меньше запросили бы.

Каршеринг, пользоваться или нет (мой опыт)⁠ ⁠

Так получилось, что у меня не стало своей машины (да нищеброд, вторая машина в семье накладно, а жене в садик детей возить). Время поездки на ОТ до работы стало составлять 1,5+ часа в режиме ноги-метро-пересадка-метро-ноги. В сочетании с желанием поспать утром это ситуации стала меня сильно напрягать.

Поездив какое-то время на такси я решил, что есть смысл попробовать каршеринг.

Почему не такси?

По цене — эконом дороже примерно на 30–40%, комфорт и +, в два + раза.

Плюс направление поездки не популярно у таксистов и приехал, и проехал мимо или нытье пол дороги в стиле «ну вот опять 40 минут езды и всего 500 рублей, а еще Яше отдай. » (я не спорю, может это и дешево, но это уж вы сами, с Я как-то решайте).

Кроме того, я интроверт и люблю рулить под спокойную музычку в радио Монте-Карло, и быть в одиночестве, это, для меня, тоже преимущество перед такси.

Выбор машины. Мне не шашечки, а ехать и желательно не дорого, поэтому поло или рапид.

Да Каптюр примерно столько же, но он мне не нравится, хотя бы по обзорности и не привычным габаритам. Сейчас у Я в СПб появились новые и не дорогие дастеры, но нафиг он мне по городу в одного?

Выбор оператора. В начале ездил на Яндексе и Дели по принципу что есть рядом. Объективно в моем районе машин Я побольше. После не приятного инцидента с Д (мелкое чужое повреждение и активные попытки повесить ее на меня со словами типа «вот на вашей фото машины царапина четко не видна, а вот на фото следящего пользователя — четко) перешел чисто на Я.

Увы грязные и побитые машины чаще встречаются именно в Яндексе, по сравнению с тем же Дели или Сити (по оценке внешнего вида). Например, с откровенными участками ржавчины.

В Я часто попадаются машины с попытками замазать не большие повреждения белым маркером. Надеюсь, это все же пользователи пытаются скрыть свои «косяки», а не компания так «ремонтирует».

Погнутый диск на переднем колесе? Легко. И поддержка считает, что «полностью безопасно», правда они не знают, это бескамерная или нет, но оно «не лопнет».

Еще понял сколько у нас поросят вокруг. Засранные собачьей шерстью, сигаретными пачками и бычками, салфетками и тд салоны — это не редкость. Вот за это штрафы бы поддержал двумя руками (Дели за это штрафует, а Я похоже нет, фото я отправляю обязательно) .

Еще есть клоуны, которые завершая аренду оставляют печку на холод зимой и на обогрев летом, типа они так пошутили.

Ну и воровайки. Похоже с3.14ть какую то пластиковую накладочку народ считает делом чести. Пару раз не оказывалось даже зеркала заднего вида.

Все повреждения фотографирую всегда до поездки (если машина грязная/в снегу так же фото обзорное со всех сторон), хотя Я периодически пишет — мол фотографируйте только крупные повреждения. Да, все посторонние коробки пачки и свертки в салоне фотографирую и руками их не трогаю, нахрен на них мои отпечатки пальцев. ХЗ что там лежит.

После поездки фото с 4х сторон (сейчас это в Я обязательно). Кстати, это сложно бывает, машину паркуешь не в чистом поле и что бы все 4 фото сделать надо и на дорогу выходить, а если рядом машина стоит, то нормально с боку не сфотографировать.

Кстати, у Я цена на машину (в основном я по Фикс катаюсь) которая в 3-4 и 10-15 минутах ходьбы может отличаться рублей на 40-50. Я предпочитаю последнее и пройдусь и пока прогрею/охлажу машину.

Стараюсь рулить аккуратно, типа «супер молодец». Если уж попасть в аварию, то желательно не быть виновным, фаншизу виновника в 40 штук платить нет никакого желания. Да, я бы брал полную страховку, но в Я мне доступна только базовая, почему ХЗ (может @Yandex.Go подскажет), поддержка Яндекса ничего пояснить не может. В Д брал всегда полную «сказку».

Яндекс регистрирует превышение на 10 км как не аккуратное вождение. Это дисциплинирует, не охота получить повышение цены. Но в некоторых случаях реально вымораживает. Например, на ЗСД перед пунктом оплаты все вокруг едут еще 50–60, а тебе Я пишет 30 и только и следишь, чтоб никто не прилетел тебе в зад.

Да, еще заметно сколько народу по городу носится те ты едешь 65, а тебе активно обгоняют.

ГАИ периодически проводят компании по вылавливанию ездунов по чужим аккаунтам, но как только проверят соответствие аккаунта и водительского – сразу теряют интерес.

Глюков приложения было за год штуки 3–4. Машина находилась не там, был пустой бак, при полном в приложении. К поддержке претензий нет, все решали.

В целом на мой субъективный взгляд мне нравится, как альтернатива своей машины, которая на текущий момент не доступна. Посматриваю на подписку, но тут уже решиться сложней тк вроде отдаешь относительно много денег в «никуда». Ну это почти как ипотека или аренда квартиры.

Кузовной»ремонт» белым маркером

Ну ржавая, так сойдет. Интересно, при аварии посчитаем дверь как новую?

Ответ на пост «Как Яндекс отучил меня пользоваться каршерингом!»⁠ ⁠

В комментариях к посту есть сомневающиеся в правоте ТС. Но я не хочу с ними спорить, не хочу спорить с ТС о наличии/отсутствии пруфов.
Я сделал проще, зашёл почитать договор аренды от Яндекс.Драйв и там есть такой замечательный пункт 7.5.

То есть если виновное лицо не установлено, то пользователь должен заплатить 40 000 Яндексу (ТС в оригинальном посте ещё дёшево отделался, сейчас минималка 40 тыр и ниипёт, даже если ущерб на тысячу). Также арендатор должен оформит ущерб согласно п 6.2, посмотрим, что там

Угумс, значит если случилось ДТП с каршерингом, где я не виноват, а виновник сбежал. Что же мне делать, вызывать ГИБДД и держать кулачки, что виновника найдут? Или сразу отстегнуть Яндексу 40 кусков и не париться? Или нарушить закон и тоже сбежать с места ДТП?
Есть тут представители Яндекса? Можете прояснить ситуацию? Это такая клиентоориентированность?

Как Яндекс отучил меня пользоваться каршерингом!⁠ ⁠

Цель данного поста — распространить информацию о сервисе Яндекс драйв, который видимо разработал интересную схему заработка денег, жертвой которой по воле случая стал я. Прошу, поднимите пост в топ, пусть больше людей будет осведомлено, не нужно подписываться, репостить, моя задача осветить данную схему и предупредить максимальное количество людей.

И так! Москва. 4.08.2021.

Я встречаю своих друзей с казанского вокзала, они с вещами. Принято решение взять в аренду автомобиль принадлежащий сервису Яндекс Драйв. Осмотрев и зафиксировав повреждения принимаю автомобиль и начинаю движение. Проехав небольшое расстояние останавливаюсь на регулируемом «Т»образном перекрестке с целью повернуть налево по стрелке светофора. Передо мной стоит некий грузовичок типа Пежо или Ситроен, такой, типа как у маршрутных такси, только для грузоперевозок. Сзади выстроилась очередь из нескольких машин. Загорается зеленый свет, грузовичок стоит на месте какое то время, затем включает заднюю передачу и начинает движение задним ходом! Чтобы было понимание, все происходило секунд 10. Сначала я попытался оценить ситуацию, чтобы понять что он хочет сделать? Расстояние до моего автомобиля около метра. Действия этого товарища моей логике не поддались, я начал сигналить ему, а сигнал не работает. Я начинаю подавать сигналы дальним светом фар, но тщетно, он ударяет меня в передний бампер и. медленно уезжает в закат..

Я понимаю что происходит дичь, записываю гос номер в заметки телефона, сверяюсь с друзьями, все правильно! Выхожу осмотреть автомобиль, из повреждений погнутый гос номер и сломанная рамка крепления гос номера! Я, абсолютно уверенный в своей правоте, а также с желанием наказать непорядочного авто урода связываюсь с поддержкой Яндекс драйв, объясняю ситуацию, получаю инструкции что делать, какие документы взять у сотрудников гибдд, где оставить и тд. Вызываю сотрудников. Пока мы их ожидали я фотографирую повреждения, что то снял на видео, так же обратил внимание на наличие камер на данном участке.

Приезжают сотрудники. Объясняю ситуацию, пробивают гос номер, а там синий мерседес в 230 кузове! Збс, да?

Данная ситуация меня не очень устраивает, я пытаюсь понять что мне делать. Сотрудники выписывают протокол, записывают с моих слов объяснение, фиксируют повреждения. И просят явится через 35 дней, а именно 7.09.21 в отделение ГИБДД на доследствие, где якобы будут произведены мероприятия по сыску водителя покинувшего место дтп!

Я человек видимо наивный, раз решил положиться на правосудие, уверовав в свою невиновность, в свидетелей которые находились со мной в одном автомобиле, в поддержку Яндекс драйв которые убеждали меня что все будет норм и переживать не стоит.. Все это помноженное на отсутствие информации по данной ситуации и личного опыта. В итоге:

Что мы имеем, сотрудники «ТИПА» выезжали на место, опрашивали, осматривали бла бла бла, и никого не нашли.. по ПДД я прав, а вот по правилам Яндекс драйв, а именно по пункту 7.4.1 который гласит:

В случае ущерба по вине арендатора или если виновное лицо не установлено, арендатор выплачивает сервису сумму ущерба нанесенного арендованному ТС. В моем случае Яндекс оценил ущерб на 18620р.

Через несколько дней, после того как я отправил постановление из ГИБДД в Яндекс, со мной связался их представитель и начала свой рассказ, о том что бампер был треснут, что его ремонтировали, красили, демонтировали, монтировали и тд. На мои вопросы типа почему оценка происходила без моего участия, участия независимых экспертов — ответа я не услышал. На просьбы предоставить подтверждение причиненного ущерба тоже. Мне лишь прислали акт выполненных работ и их стоимость. Факт подтверждающий ущерб который занесен в протокол инспекторами ГИБДД оказался также не убедительным!

На этом как бы все. Рабочая ли это схема Яндекса или неудачное для меня стечение обстоятельств — я не знаю. Знаю лишь точно, что меня мариновали месяц и 5 дней, а записи с камер в архиве хранятся ровно месяц, и лучше связаться с ними сразу, так они бронируют запись и продлевают ее хранение еще на месяц. Но помогла бы мне эта запись? Ведь по факту на автомобиле виновника висел другой гос номер, а по правилам Яндекса, если виновник не найден, то оплачивает ущерб арендатор, т.е. я. Поддержка Яндекс перестала быть поддержкой ровно с последним документом отправленным мною им. Далее только попытки удержать у меня деньги. Я не снимаю с себя ответственность за принятие и подписание их правил, я не углублялся в их изучение, и поплатился. Я знал что штрафы у них жесткие, но я уверенный водитель с хорошим стажем, с без аварийным вождением, и думал что если ударю автомобиль по своей вине — конечно заплачу штраф. Но здесь абсолютно другая ситуация!

Прошу Вас, придайте огласку, буду рад советам, хейту, сочувствию и другим важным комментариям. Любые уточняющие вопросы приветствуются, постараюсь ответить всем.

Яндекс.Драйв⁠ ⁠

Будьте осторожны при использовании "Радара" в аэропортах. В этом случае нельзя заранее узнать "стоимость посадки". Это может стать для вас сюрпризом.

Тех.поддержка, конечно, сообщила что в радаре написано, что "возможна стоимость посадки". Но с такими "возможностями" использование яндекс.драйва представляется мне абсолютно бессмысленным.
на этом, пожалуй, тему использования яндекс.драйва я для себя закрываю.

Авто или каршеринг⁠ ⁠

Изо всех щелей лезет реклама, заверяющая, что каршеринг — это очень выгодно, потому что тебе не надо содержать автомобиль, чинить, обслуживать его и вообще.

Решил для себя просчитать — вдруг мне и правда выгоднее продать авто и на каршеринге рассекать, как говорят маркетологи?

Пару расчётов в интернете удивили меня своей раздутостью и вызвали подозрение в предвзятости — я решил посчитать сам, привязав стоимость поездки к цене за 1 км пути.

Для начала я рассчитал стоимость для авто ценой в 1,5 млн рублей (на них можно купить неплохой новый и достаточно приличный подержанный).

Мой личный опыт показывает, что авто до 100 000 км пробега (я владел ими из салона) вообще кроме колодок, масла, торм. дисков и свечей — практически ничего не просили. К примеру Фокус 2 пробегал без проблем 150 000 в таком режиме и был продан следующему обладателю, который отмотает на нём не меньше сотни без особых проблем (следил за авто).

Так что указанный расчёт мне кажется завышенным с точки зрения владения авто, ну да фиг с ним.

В итоге, если мы покупаем авто стоимостью в 1,5 млн и в расходы считает и КАСКО и удешевление авто и бензин с запасом, то при пробеге от 5000 км выгодно иметь свой АВТО.

А теперь предположим, что мы покупаем автомобиль, который нам обойдётся в 900 000 рублей и мы не платим КАСКО, потому что это будет авто с пробегом и не особо интересный угонщикам.

Лично для себя сделал вывод — не верить маркетологам: личной авто значительно выгоднее каршеринга, за исключением владения достаточно дорогим авто или ну очень малого пробега.

Для себя рассматриваю каршеринг исключительно как запасной авто, на время обслуживания / ремонта основного.

Ну и кроме того, личный авто — это еще и чистота (там не ездит никто, кроме семьи) и возможность оставить там необходимые вещи (зонтик, сумка в спортзал, вода и т.п.). А также он всегда ждёт тебя у парадной и не нужно бежать за ним пару кварталов.

С каршерингом , это дороже, грязнее — ты не знаешь кто и какими руками держался за руль (никто не берет анализы на гепатит и прочее перед поездкой), и после такой поездки — первым делом мыть руки и вообще. Не говоря о необходимости каждый раз отфоткать все трещинки на кузове и стёклах — чтобы потом не чинить авто за свои.

Ни гвоздя ни жезла вам — не верьте маркетологам — свой авто лучше ))) конечно же, по моему скромному мнению.

Не трамвай. ⁠ ⁠

Мысли водятла Яндекс Драйв.
Найду почту и сброшу им. Может награда найдет своего героя.
Было сегодня примерно в 8 утра.

А я думал развод⁠ ⁠

Год или более назад в яндекс драйве появился раздел «Легенда» где были представлены 2 великолепных Мустанга 65 и 69 годов. Я честно сказал был в восторге но к моему удивлению они не появлялись в списке аренды. Звонил,спрашивал, ну каак как же его получить, на что получал односложные ответы операторов, мол всем управляет скайнет алгоритм и он повелевает быть тебе избранным или нет. Шли месяцы, на зимний период они пропадают с радаров ( один из мустангов и вовсе разбили почти в тотал в Москве). А в сети так и не появлялись, не видео, не отчеты других людей о поездках, и я все сильнее в себе укоренил идею, что это был лишь очень крутой маркетинговый инструмент. В яндексе появился рейтинг вождения который я скрупулезно доводил до уровня «сонный дед едет на велосипеде за хлебом» в надежде, что если они и появятся то я буду во все оружии. И тут они вновь они, но уже в Казани, какая-то разовая акция. А у меня командировка в Казань на три дня, прилетели с коллегой, я вспомнил про мустанги и начал ему рассказывать про свои догадки, что мол так-то так, эт все маркетинг они может и существуют, но к ним не подобраться, что это игрушка для работников яндекса и прочие бредни.

Разошлись по номерам, я ради интереса зашел в Я.драйв и тыкнул кнопку Радар на фильтр «легенды» и лег, время пол первого ночи. Глаза уже слипаются, телефон на тумбочке. И тут оповещение, о списании 4600₽ , ваш Мустанг ждет вас. Я не поверил, вскочил, надел что под руку попалось и понесся через 2 километра бегом, на телефоне 15% заряда.. я в сланцах, майка в трусы, бегу не верю! Прорабатывая в голове весь тот бред когда я поливал Яндекс за их эти «маркетинговые» уловки и прочую чушь, как я с пеной у рта другим доказывал что эт все фейк! Но эти мысли быстро ушли когда сбив дыхалку я добегаю до поворота и там стоит он! Он сука! На телефоне 12%, открываю приложение-открыть-тумблер фар на себя-ключ—буль буль буль.. бархатное бульканье v8 которое через весь кузов, сидение и руки от руля передается в тебя!! Нажать на газ .. даааа, мурашками аж кожу свело!

На час он мой! Просто ездил по кругу нескольких кварталов дабы не заблудиться, на телефоне 8%.

Казань! Спасибо тебе. Яндекс, вам поклон!

Беру все свои слова назад когда думал, что это просто красивый развод для лидогенерации.

Буря эмоций, собственно как и всегда когда едешь за рулем классического мустанга.

Телефон держался как мог, аренду завершил на 7 минут раньше так как был уже 1%. Но фоток и видео сделать успел!

К чему я, — верьте, стремитесь, не слушайте тех у кого не получилось и которые говорят что это не возможно!

Яндекс Драйв — отзыв

НЕ ВЕРЬТЕ В ОБМАН. Читайте ПРАВИЛА. Почему не стоит ЗАПРАВЛЯТЬ их машины? Как я чуть не подарила сервису ДВОРНИКИ

Вот и настал черед достать из загашников летние фотографии ЯндексДрайва, дабы написать отзыв о так лихо ворвавшемся на рынок каршеринга сервисе.

К слову сказать, проект Яндекс Драйв очень молодой, но начал очень забористо, благодаря чему и стал пользоваться популярностью пользователей.

Каршеринг удивительное изобретение — вроде бы нет машины, но с легкостью можно взять напрокат. Да и не просто взять с возвращением на то же место, а бросить на пункте прибытия. Ну не удивительно ли. Пользуюсь услугами подобных деятелей уже года два, за это время освоила три основных и пока остановилась. Сперва я подружилась с Белкой (отзыв), полюбив ее за легкость интуитивность приложения, за комфорт и бонусы.

Затем я освоила Делимобиль (отзыв), но так и не смогла с ним активно сотрудничать в силу разных обстоятельств. Яндекс Драйв я скачала, как только он появился. Регистрация была простой и интуитивно понятной, проверка документов быстрая. Машин на дорогах было сразу много. Со времен запуска этот каршеринг немного изменился, несомненно развился и занял свою немалую долю на этом рынке.

Давайте же посмотрим как он выглядит сейчас.

Требования к водителям

Возраст не меньше 21 года.

Водительский стаж категории «В» от двух лет.

Для доступа к автомобилям BMW, Mercedes, Porsche:

Возраст не меньше 26 лет.

Водительский стаж категории «В» от шести лет.

Как зарегистрироваться?

Для этого нужно скачать приложение и пройти пошагово по пунктам, делая определенные действия — ввести свои данные, предоставить сканы документов, привязать банковскую карту. Ждать одобрения сотрудников. Для Яндекс Драйва нужна именно яндексовская почта, поэтому если у вас ее нет, то придется завести еще и ящик.

Как совершить поездку?

Когда регистрация подтвердится, приходит сообщение о том, что можно начинать пользоваться автомобилями. На карте отмечены доступные авто и другая важная информация о них.

Буду рассказывать сразу по тексту о важных деталях.

Например, приложение позволяет поставить фильтр по следующим параметрам:

• Детское кресло — автомобили с детскими креслами;
• Полный бак — автомобили после заправки;
• Только что помыли — самые чистые автомобили;
• Бортовой компьютер — автомобили с Яндекс.Авто;
• На каждый день — автомобили Kia, Renault, Skoda, Volkswagen;
• На каждый день + — автомобили комфорт-класса;
• Праздник — автомобили BMW, Mercedes;
• Огонь — автомобили Porsche;
• Груз — автомобили Citroen Jumpy.

Если авто стоит далеко, бесплатное время ожидания — 20 минут, а если близко, то всего 5.

Может это и справедливо, но такие условия обидно видеть — пяти минут мало одеться и дойти до автомобиля, а значит придется платить за ожидание. У конкурентов дается 20 минут вне зависимости от вашего расстояния до него.

Если у вас оформлена подписка Яндекс Плюс, то цены будут на 5 процентов ниже, а бесплатное ожидание на 5 минут дольше.

Время бесплатного бронирования также зависит от того, сколько раз за день вы бронировали машину, как часто отменяли бронирование и других факторов.

После того, как вы откроете автомобиль, дается еще 5 минут бесплатно для осмотра.

По приходу к машине, ее обязательно нужно обойти со всех сторон и осмотреть насчет повреждений.

Я нажимаю кнопку в приложении, она открывается и продолжаю осмотр внутри.

Чисто ли, есть ли документы. На этом все — нажимаю кнопку согласия, с этого момента машину можно завести.

Автомобили (зачастую) чистые и без повреждений. Садиться в такие всегда приятно.

В зимнее время в багажнике стоит 5-ти литровая канистра омывающей жидкости.

Вот и все, приятной поездки! А по прибытию на место назначения, можно оставить транспорт на платной городской парковке совершенно бесплатно.

Как завершить аренду?

Здесь тоже все элементарно — выключаем, закрываем двери и нажимаем клавишу в приложении. Если дверь закрыта, а коробка передач на паркинге, с завершением проблем возникнуть не должно. Плата списывается автоматически с банковской карты.

Стоимость поездки

Цена сего удовольствия зависит от количества минут, проведенных за рулем. Поминутный — это самый основной и простой тариф. Для любителей есть и почасовые тарифы и привязанные к километражу.

Стоимость аренды автомобилей меняется в течение дня в зависимости от загруженности дорог, спроса на автомобили и других статистических данных сервиса.

А вот сейчас была озвучена причина, по которой сложно сказать, сколько рублей стоит минута. Тариф плавающий, чтобы узнать цену, нужно нажать на каждое конкретное авто.

Особенности каршеринга Яндекс Драйв

Самый страшное и неожиданное для новичка — это списание денег с карты еще до поездки — это специальная их фишка на случай защиты от неадекватных пользователей. 271,82 рубля списывается еще до того, так ты первый раз пришел к машине — сразу после бронирования. Пугаться не стоит — деньги возвращаются полностью на карту по завершению поездки, а списывается ровно реальная стоимость в пути. Деньги возвращают даже если вы сначала забронировали, а затем отменили бронь. А ещё эту сумму замораживают, если в течение недели вы не пользовались их услугами.

Честно говоря, я догадываюсь за что они на меня обозлились — однажды на банковской карте у меня не оказалось денег и задолжала им рублей 50. Оплатила спустя неделю, в момент попытки следующего бронирования))) Не знаю что они обо мне там подумали, но дружба не прервалась))))

Еще одной особенностью назвала бы заправку. Мало того, что заправить можно не на любой заправке, так еще и 3 раза нужно связываться с сотрудниками -два раза для заправки, третий раз для начисления заправочных бонусов.

1. Свяжитесь с нами по телефону xxxxxxx Мы сообщим адрес ближайшей АЗС, где можно заправиться с помощью карты.
2. Когда приедете на АЗС, позвоните еще раз. Мы разблокируем топливную карту и подскажем, что делать дальше.

Для пользователя это нудно — гораздо проще было бы выполнить все эти действия в приложении, а не названивать посреди заправочной станции, создавая очереди.

Что еще нужно знать о Яндекс Драйве?

• Есть специальный тариф ИКЕА
• Авто можно дистанционно прогреть или охладить
• В отличие от Белки, где маленькие мерседесы стоят дорого, здесь премиальные машины по более низкой стоимости.
• Можно взять погонять (или даже пофотографироваться) Porshe Macan — хоть и с простенькой комплектацией, но если в Вашей жизни на ближайшие дни не запланирована покупка премиальной машины, то Вы эту поездку обязательно оцените по достоинству.
• Буквально в нескольких сервисах, но в том числе и в Драйве есть детские кресла. Не во всех, но они есть.
• Разрешена парковка в аэропортах

Автопарк в Москве

• Audi A3
• Audi Q3
• Audi Q3 Quattro
• BMW 520i
• Genesis G70
• Kia Rio
• Kia Rio X-Line
• Mercedes E200
• Porsche 911 Carrera 4s
• Porsche Macan
• Renault Kaptur
• Skoda Octavia
• Skoda Rapid
• Volkswagen Polo

• Citroen Jumpy с АКПП
• Citroen Jumpy с МКПП

Парк большой и каждый найдет что-то для себя.

Как я не заметила дефекты

Все неприятности получаются совсем не вовремя, вот и на этот раз ничего не предвещало. Однажды в метель с сумками подлетела к машинке, оббежала — вроде все норм, села, в приложении ПОДТВЕРДИЛА ОТСУТСТВИЕ ДЕФЕКТОВ, завелась, врубила дворники и. мое стекло от снега очищали какие-то штырьки, на которых когда-то крепились дворники.

Тот случай, когда ясно все без слов. По всем разумным правилам, с этого момента уже я отвечала за исправность машины и именно в момент моей аренды этих дворников не стало. Я уж было начала прокручивать в голове сколько мне обойдется штраф, но взяла себя в руки и отправила им фотки этих пеньков. Пришлось завершить аренду и чапать по снегопаду пешком до трамвайчика, попутно звоня оператору и рассказывая невероятную историю их исчезновения.

Закончилась история вполне успешно — оператор сразу посмотрела фотки, извинилась и кинула мне на счет 50 бонусных рублей. Уж не знаю какова их политика — возможно они решили клиентов по мелочам не кошмарить, а брать штрафы только за реальные крупные и за доказанные нарушения. В любом случае услугами краткосрочной аренды нужно пользоваться крайне внимательно, дабы не поплатиться своими кровными.

Итоги.

Яндекс Драйв уважаю, пользуюсь по мере необходимости и еще ни разу не нарывалась на неприятности. Сервис полностью меня устраивает за исключением методов заправки.