По мнению эксперта, ситуация с перебоями навигации в ближайшее время не улучшится.
Во многих регионах России наблюдаются массовые перебои в работе различных GPS-сервисов, связанные с отключением сигнала GPS.
Навигационные приложения стали бесполезными, так как в зонах блокировки сигнала ими нельзя пользоваться. Особенно ситуация осложнилась в Москве.
Пользователи такси, каршеринга, аренды самокатов и других сервисов, требующих определения точного положения, испытывают трудности с доступом к GPS-навигации, так как сигнал или полностью отсутствует или постоянно пропадает.
Часть сервисов выступили на рынке с альтернативными методами для определения местоположения, не зависящего от GPS и его российского аналога ГЛОНАСС, но использующее мобильный интернет, Wi-Fi и Bluetooth.
Для использования обновленных версий “Яндекс Карт” и “Яндекс Навигатора” рекомендуется обновить приложение, включить на телефоне Bluetooth и мобильный интернет.
На этом фоне эксперт Эльдар Муртазин заявил радиостанции “Говорит Москва”, что проблемы с GPS связаны с работой систем, защищающих от украинских беспилотников.
Он подтвердил, что в Москве “GPS в пределах Садового кольца или даже Третьего транспортного кольца” или работает с помехами, или вообще выключается.
Из-за этого наблюдается плохая работа навигации всех сервисов.
Ситуацию пытается исправить “Яндекс”, используя “целый ряд технических трюков”, но все равно ситуация не будет идеальной.
“Таксистам нужно учиться ездить по картам, знать Москву. Это полезное для них умение”, – сказал он.
Муртазин отметил, что в ближайшее время не стоит ожидать восстановления работы, так как сохраняется угроза от БПЛА и других атак ВСУ.
“Как только Украина как террористическое государство исчезнет, у нас исчезнет эта угроза и GPS начнет работать”, – сказал специалист.
В Москве опять не работает GPS-навигация
GPS-навигацию заглушили в Москве. Сигналы спутниковой навигации отключили после прилёта беспилотников, произошедшего утром 30 мая. Мера связана с тем, что GPS используется для наведения летательных аппаратов на цели. Автолюбители и работники столичного такси жалуются на перебои в работе навигационной системы.
Напомним, что полноценная работа GPS-навигации прерывалась в столице в самом начале мая: тогда власти включили «глушилки» в рамках подготовки к проведению Парада Победы. Сбои подтвердили и в российской системе навигации ГЛОНАСС. Из-за прекращения функционирования спутниковой навигации власти ввели ограничения в работе сервисов каршеринга и кикшеринга в центре города до 10 мая.
О новом отключении GPS в Москве сообщил 30 мая Telegram-канал Mash. Источник связал активацию «глушилок» с очередным прилётом беспилотников. Также в столице и в Подмосковье объявлен план «Тайфун». Он предполагает сбор личного состава, привлекаемого к ликвидации последствий ЧС.
По состоянию на утро сообщалось об атаке беспилотников на Москву и Подмосковье. В Сети распространились данные о повреждениях трёх домов. Взрывы произошли в Новомосковском административном округе, а также на Профсоюзной улице и на Ленинском проспекте. Атаку на город подтвердил мэр Москвы Сергей Собянин.
Ранее стало известно, что сигналы GPS-навигации начали глушить в 15 регионах. Площадь подавления спутниковой навигации начала расти с конца февраля 2023 года. Уже к началу марта зона подавления сигнала GPS вокруг столичного региона расширилась на Ивановскую, Владимирскую и Ярославскую области. К середине апреля она распространилась также на Рязанскую, Калужскую и Тверскую области.
Тогда российские регионы подверглись самой массовой с начала военных действий атаке дронов. До этого GPS глушили главным образом вокруг Москвы, в нескольких регионах Поволжья, Волгоградской и Смоленской областях. Ещё с января зона подавления распространилась на Ульяновскую и Пензенскую области, а также на Мордовию. Позднее сильные помехи фиксировались в Самарской области.
Из-за сбоев в работе GPS таксисты отказываются от заказов на поездки в центре Москвы
Первые не могут доехать до клиентов, которые на карте отображаются, например, на Тверской, а на самом деле могут оказаться где-нибудь в Замоскворечье. А заказчикам, которые реально находятся на Тверской, в свою очередь приходится подолгу ждать машину, так как навигатор крутит водителя по арбатским переулкам.
Теперь же, как выяснил «Московский комсомолец», таксисты начали хитрить: под тем или иным предлогом они просят отменить поездку или раньше времени включают режим ожидания и покидают точку, не дождавшись пассажира. Отказываться от заказа по собственной инициативе для них чревато — на первый раз водитель получит штраф, а несколько таких происшествий повлечет за собой блокировку в системе.
Доходит до того, что таксисты начинают врать клиентам. В итоге может получиться вот такой парадоксальный диалог. «Извините, сломался», — пишет в чат водитель, надеясь на отмену заказа. «Не врите!» — «Не вру!» — «Тогда давайте я спущусь и помогу завестись». — «Да пошел ты!»
Стоит отметить, что и пассажиру невыгодно отказываться от поездки, когда таксист уже «приехал». Ведь за это с привязанной к системе карты списывается определенная сумма. А вернуть ее можно только через утомительную переписку со службой поддержки.
Сейчас решить проблему с поездками в центр можно, если указывать в приложении, где именно вы ждете машину (например, писать адрес в комментариях). Возможно, пока проблемы с GPS не решатся, это должно стать обязательным требованием для клиентов онлайн-сервисов такси.
В центре Москвы до 10 мая будет действовать блокировка GPS-сигналов
Москвичи еще в четверг ощутили перебои в работе навигаторов, сервисов аренды автомобилей и самокатов, проблемы с курьерами и такси. Все эти неудобства сохранятся до окончания праздничных дней. Они связаны с работой «глушилок» GPS-сигналов для предотвращения инцидентов с БПЛА
Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС —>
Ограничения и блокировки GPS-сигналов в центре Москвы продлятся до 10 мая. Об этом сообщил столичный Дептранс. Повышенные меры безопасности против дронов ввели после попыток атак беспилотников на Кремль.
Внутри Садового кольца есть перебои с навигаторами, сервисами аренды каршеринга и самокатов, фитнес-браслетами и прочими устройствами. Также, по данным телеграм-каналов, сотрудникам ОМОНа, несущим дежурство в центре, начали выдавать бинокли.
В сообщении Дептранса указано, что ограничения в центре Москвы придется потерпеть не очень долго — перебои с навигаторами и проблемы с началом и завершением аренды каршеринга и самокатов продолжатся, по данным ведомства, до 10 мая. По идее, после завершения праздничных мероприятий «глушилки» должны выключить. Пока же в центре можно наблюдать как неприятные, так и комичные вещи — навигатор может указать, что водитель движется по руслу Москвы-реки, а припаркованные самокаты дружно пищат сигналами тревоги, потому что потеряли связь со спутниками. Таксисты продолжают работать с перебоями, хотя в целом индустрии не привыкать, делится председатель общественного движения «Форум такси», таксист Олег Амосов:
Олег Амосов председатель общественного движения «Форум такси», таксист «Практически работа становится частенько просто невыполнимой, потому что нельзя пометиться по адресу, нельзя принять заказ, то есть распределяется непонятно как. Но мы должны понимать, что еще четыре-пять, а может быть, шесть лет назад, когда эти сбои с навигацией впервые пошли, тот же самый «Яндекс» уже тогда адаптировался к этой ситуации и во многом дает позиционирование на сегодняшний день не только по GPS. То есть у нас не только GPS, ГЛОНАСС участвует сейчас, а точки Wi-Fi и мобильные точки связи. Менее точные, но все-таки позиционирование автомобилей есть, и буквально два дня назад, вместо того чтобы ехать по Кутузовскому проспекту, я сам плыл по Москве-реке, судя по « Яндекс »- навигатору. Но при этом заказы выполнялись, стоимость для пассажиров не меняется, единственное, что проезд в праздники — это всегда перекрытие движения в центре, запрет на остановку. Кто давно работает в такси, к этому привык, адаптировался».
Кроме защитного купола, блокирующего сигналы GPS, зреют и другие новации по борьбе с беспилотниками. Глава комитета по обороне Госдумы Андрей Картаполов в беседе с РБК предложил создать горячую линию, куда можно звонить, если увидел летящий беспилотник. «Пусть лучше будут в том числе ложные сообщения, чем беспилотники пропустят», — пояснил депутат.
Есть сообщения, что последние дни работников ЖКХ выгоняют на посты, чтобы они наблюдали за небом и прилетом неопознанных летательных аппаратов. Хотя сама по себе идея сомнительна, говорят эксперты: одно дело увидеть, да еще и вовремя, другое — успеть предупредить все нужные службы. В любом случае человек за беспилотником не поспеет.
Тем не менее, по данным СМИ, сотрудникам ОМОНа, дежурящим в центре, начали выдавать бинокли. Некоторые граждане в соцсетях задают вопрос — если начали глушить GPS, то где же российская система ГЛОНАСС ей на замену? Но тут как раз ответ прост — глушат обе системы навигации, хотя и эта мера не гарантирует, что Москва полностью защищена от атак военных дронов, указывает завцентром глобальных исследований и международных отношений Дипакадемии МИД Вадим Козюлин:
Вадим Козюлин завцентром глобальных исследований и международных отношений Дипакадемии МИД «Навигация показывает неправильное месторасположение, локацию не ту, которую реально видит таксист, скажем так. Это называется спуфинг: ему подменяют координаты, и он видит себя где-нибудь во Внукове, а не возле Кремля. Предполагаю, что глушат и ту и другую системы, но секрет тут есть один небольшой — есть две системы: и у ГЛОНАСС, и у NavStar американского. Есть гражданская система навигации, а есть военная. Это разные коды, которые передаются на разных частотах, и вот заглушить его — это несложная проблема. Просто подается более мощный сигнал. Но заняться спуфингом военного GPS, военного NavStar невозможно, потому что это очень сложный, крайне секретный код, который никому пока не удалось ни взломать, ни перехватить, скажем так. Этот сигнал постоянно изменяется, и перехват не имеет смысла, так что это дает основание полагать, что дроны, которые долетели до Кремля, скорее всего, полагались на военный NavStar-сигнал».
Как ранее Business FM говорили эксперты по беспилотным аппаратам, в России нужны законодательные изменения в отношении дронов. В Росавиации уже рассматривают некоторые предложения — например, сделать отдельную диспетчерскую для беспилотников по аналогии с самолетами. Чтобы на радаре были абсолютно все дроны, а если какой-то беспилотник не подает сигналов — его можно будет сразу превентивно уничтожить.
Прогресс за сутки в Москве все же есть — если раньше сообщения о сбоях поступали из разных уголков Москвы, то сейчас защитному куполу задали четкие границы. Дептранс опубликовал карту, где действует блокировка GPS. Движение ограниченно внутри Бульварного кольца — по всей его западной части, вокруг Трубной площади, на востоке до улицы Большая Лубянка, Лубянского проезда и станции метро «Китай-город». Также под куполом — кусок острова Балчуг, это Кремлевская, Москворецкая, Болотная и Кадашевская набережные.