Как пропускать заказы в ситимобил без потери мотивации

Всё про мотивацию в Ситимобил. Чем мотивация Ситимобил отличается от активности Яндекс?

В этой статье расскажу всё, что знаю про мотивацию в ситимобил. Но сразу предупреждаю, что информация может быстро устареть, т.к. всё со временем меняется, и ситимобил может в очередной раз закосить под яндекс. Кстати…., эту самую мотивацию ситимобил у яндекса и слизал, только назвал её по своему, вместо активности.

Как и зачем поддерживать мотивацию?

Следить за мотивацией нужно, и если она упадёт до 10 баллов, водителю перестанут поступать заказы. Сколько это будет продолжаться, я не знаю, т.к. в сити до такого не доходил. Возможно потому, что в сити её легче восстановить, и тяжелее потерять, чем в яндексе.

И так… если пропустить заказ, будет потеря мотивации всего -4. Если самому отменить заказ, будет потеря мотивации -12. Эти цифры меньше, чем в яндексе.

Если выполнить заказ, будет +1 мотивации. Если выполнить нестандартный заказ, будет +2 к мотивации. К нестандартному заказу относится заказ с комментарием от пассажира, заказ за МКАД (в Москве), и заказ по цепочке. Если выполнить отдалённый заказ (с конской подачей), будет так же +2 к мотивации. Плюс ко всему, нестандартный, отдалённый и заказ по цепочке, можно пропустить без потери мотивации:

Это нестандартный заказ с комментарием от пассажира. Правда комментарий тупой, или пассажир.

А это отдалённый заказ. Мотивация при отказе так же не падает.

А вот для примера, что было пару лет назад:

Кто помнит времена, когда у сити было два режима: предлагать и назначать. Вот в режиме назначать за выполненный заказ прибавлялось целых 3 балла мотивации.

Есть ещё кое-что. Мотивация добавляется ещё и тогда, когда пассажир не вышел. Правда для этого +1М нужно потерять не много своего времени. Иногда приложение просит оценить его, и так же даёт за это +1 балл. При этом оценку можно ставить даже самую хуё..ую.

Ещё поддержка мотивации даёт не плохие (иногда) бонусы. Так с мотивацией меньше 70-ти баллов, водитель не получит персональные цели и гарантированный доход (есть не во всех городах). А с мотивацией меньше 60-ти баллов, водитель не получит стандартные и повышенные минималки (в синих зонах).

Полезный совет.

Не отказывайся от заказов по цепочке. Во-первых, как я уже говорил, от таких заказов быстрее увеличивается мотивация. А во-вторых, ты можешь отказаться от невыгодного заказа, если конечно хорошо знаешь свой город. Привёз пассажира — не закрывай заказ, даже если пассажир уже вышел, постой, подожди следующий, который будет по цепочке. Единственный минус, сити по цепочке даёт всего два или три заказа. Но возможность выбрать более выгодный, всё же есть.

А теперь о грустном. Как я и говорил, ситимобил всё слизывает с яндекса. Вот теперь для открытой точки Б, у водителя должно быть не меньше 80-ти баллов мотивации. Ещё в мае эта цифра была 50 (если не ошибаюсь). Что будет дальше, можно только догадываться.

Хитрости работы в Ситимобил в 2023 году

Хитрости работы в Ситимобил – дополнительные уловки водителей такси, которые помогают без обмана агрегатора увеличить собственный заработок, не основываются на манипуляциях с приложением, обмане фотоконтроля, накрутке расстояния и так далее.

Способы обмана

В попытках обмануть службу такси Ситимобил могут использоваться следующие приемы:

1. Ложный/некачественный фотоконтроль. Чтобы пройти проверку и скрыть появившиеся дефекты на автомобиле, фотографии делаются при плохом освещении или направляются те, которые были сделаны ранее и не соответствуют состоянию автомобиля в данный момент. Кроме того, иногда для приведения автомобиля в порядок используется Фотошоп или вовсе направляются снимки чужих автомобилей.
2. Ложная отмена заказа. После подачи машины водитель просит клиента отменить поездку и довезти до пункта назначения по указанной цене или даже чуть дешевле за счет того, что не придется платить комиссию агрегатору. При этом пассажир теряет все гарантии в случае возникновения проблем, в том числе предусмотренное на время поездки страхование жизни и здоровья в случае ДТП на сумму до 2 млн. руб.
3. Накрутка маршрута по GPS. С помощью дополнительных приложений можно искусственно удлинить маршрут и получить больше денег, чем полагается на самом деле.
4. Доплата за поездки. Некоторые таксисты недобросовестно пользуются бонусом агрегатора в виде гарантированной суммы минимальной оплаты, если поездка оказалась слишком дешевой («Гарантированные минималки»). Создавая короткий заказ на другом устройстве, дожидаются, пока он достанется им на рабочем устройстве и, проезжая буквально «до соседнего дома», получают гарантированную агрегатором минималку.
5. Двойная оплата. Зафиксированы случаи обмана, при которых водители требовали оплату наличными, хотя поездка была оплачена по карте. Клиенту говорили, что платеж не прошел и требуется оплата наличными. В фактически деньги списывались и с карты.

Мошеннические программы

В сети интернет также предлагается купить специальные программы, помогающие обмануть Ситимобил. Среди возможных вариантов:

• подмена фотоконтроля;
• подмена координат местоположения;
• отказ от неудобных заказов без потери баллов мотивации и пр.

Мы не советуем покупать данные программы и устанавливать бесплатный софт из неизвестных источников. Присутствует огромный риск остаться после оплаты без желаемого приложения, получить неработающую версию или установить программу, ворующую личные сведения владельца смартфона (логины, пароли, платежные реквизиты и пр.).

Что грозит водителю в случае мошенничества

В зависимости от вида нарушения и сопряженных с ним убытков для Ситимобил могут грозить разные меры наказания.

• Признание фотоконтроля недействительным. При этом назначается другой срок для проверки. В случае повторной попытки обмана возможна временная блокировка.
• Возмещение ущерба, связанного с неправомерными действиями. В случае отказа добровольно это сделать, возможно привлечение к административной и уголовной ответственности.
• Снижение рейтинга и обнуление статуса.

Кроме того, недобросовестного водителя ждет временная или постоянная блокировка аккаунта в приложении для работы. Решение о постоянной блокировке означает окончательное лишение права продолжать работу в данной службе такси.

Существуют временные и постоянные блокировки, которые зависят от количества нарушений и их деталей. Под блокировку могут попасть как нарушители, так и автомобили.

Что влияет на заработок в Ситимобил и от чего зависит уровень дохода?

Доход водителя сервиса такси Сити Мобил определяется количеством выполненных заказов. С одной завершенной поездки таксист получает оплату 84%, которые вычитаются из стоимости работы по тарифу. 16% — оплата комиссии сервиса.

Важно: Для каждого региона России Сити Мобил устанавливает отдельный уровень комиссионных. Но этот показатель не ниже 16%.

Также на уровень заработка влияет другой секрет — наличие или отсутствие брендирования автомобиля — процедура нанесения на кузов транспортного средства логотипа фирмы Ситимобил.

За прохождение «преобразования» авто таксист повышает собственную ставку тарифа для каждого заказа. Вместо полагающихся 84%, агрегатор начисляет оплату 90%.

Также сотрудники с брендированными автомобилями такси Сити Мобил получают ежемесячный бонус, в размере 4000 рублей. Если же брендирование прошел владелец машины элитного класса, ежемесячный тариф поощрения увеличивается до 6000 рублей.

Влияют на уровень дохода сотрудников и другие бонусы, и секреты компании Сити Мобил. Компания поощряет их следующим образом:

• доплачивает за поездки в отдаленные зоны;
• платит за небольшие заказы;
• дарит 500 рублей новичкам;
• платит по 1000 рублей сотрудникам, кто привел в команду нового автомобилиста;
• вознаграждает человека, кто получил статус лучшего за прошедший месяц или неделю;
• регулярно разыгрывает призы;
• доплачивает сверх установленного дохода тем, кто работает в режиме назначения работы диспетчерами;
• предоставляет ряд бонусов для заправки автомобиля.

Обратите внимание: Подробно о бонусной политике и тарифах службы такси Ситимобил, сотрудники узнают в техподдержке.

Какой режим выбрать в приложении

Перед тем, как приступить к непосредственной работе, ознакомьтесь с особенностями программы:

• Есть 2 режима таксиста – красный и зелёный;
• Красный «Не работаю» — Выбирайте этот режим, если хотите сделать перерыв и не принимать заказы. Но вы можете выбрать предварительный заказ во вкладке «Предзаказы».
• Зелёный «На линии» – алгоритм программы будет предлагать подходящие заказы (статусы «Предлагать» и «Назначать» больше не действуют);
• Заказы только предлагаются, а за отказ от предложения снижается уровень Мотивации;
• От нестандартных заказов можно отказаться, не теряя баллы — например, если пункт назначения находится за чертой города или подача машины займет слишком много времени.
• Точка Б открыта всегда, если уровень Мотивации водителя не ниже 35 баллов; стоимость появляется после начала поездки.
• После выбора режима можно найти заказ в списке поездок – предварительных и срочных; если открыть заказ, вы увидите подробную информацию о месте отправления, маршруте, времени движения;
• В разделе «Назначенные» показываются поездки, которые вы приняли — срочные и предварительные;
• В приложении есть информационные разделы «Новости» и «Обучение»;
• В Личном кабинете видна ваша статистика и отчеты по поездкам;
• В разделе «Режимы» есть еще 2 дополнительных опции: «Портовая очередь», т. е. постановка в очередь в аэропорту (услуга бесплатная) и «Только домой»;
• В настройках задайте характеристики авто: езда по выделенной полосе, наличие детского кресла (указывается класс), «трезвый водитель», «перевозка питомцев».

В аэропортах своя система распределения заказов — электронная (портовая) очередь.
Все водители, которые хотят принять заказ из аэропорта, сначала попадают в электронную (портовую) очередь. Место в ней — бесплатно.

Распределение заказов зависит от разных условий:

• Высокий приоритет в портовых очередях у водителей (вне зависимости от статуса), которые приехали в аэропорт с пассажиром.
• Средний приоритет получают водители со статусом ID Silver или Gold, которые приехали в аэропорт без заказа.
• Водители без статуса, которые приехали в аэропорт без заказа, занимают места в очереди без приоритета.
• Водители на брендированных автомобилях получают приоритет перед другими водителями.
• Чтобы не потерять место в портовой очереди, оставайтесь в нужной зоне (ее границы отмечаются на карте).
• Бесплатное ожидание клиентов в аэропортах увеличено и составляет 10 минут.

Как повысить и удержать рейтинг водителя

Рейтинг Ситимобил – основа работы в службе такси. Сотрудникам с высокими рейтингами доверяют большее количество заказов, предоставляют бонусы, удобный график работы, прохождение контроля вне очереди и прочее.

На сегодняшний день средний рейтинг водителей в Ситимобил — 4,9.

Добиться такого показателя и повысить уровень собственной зарплаты можно при соблюдении неложных рекомендаций, на которых и основаны секреты и хитрости для работы в Ситимобил:

1. Освободить место в автомобиле.
   Убрать из салона и багажника лишние вещи, инструменты, сумки и прочее. Не исключено, что пассажир повезет в такси чемодан или другой груз, для которого потребуется место.
2. Подготовить лобовое стекло для лучшего обзора дороги.
   Предметы на лобовом стекле мешают контролю за дорогой, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям. Снизить риск непредвиденных ситуаций на дороге и повысить безопасность клиентов поможет устранение лишних декоративных элементов. Также чистое лобовое стекло увеличивает шансы на прохождение фотоконтроля.
3. Создание удобств и безопасности пассажирам с детьми.
   По российским дорогам запрещено ездить в машинах с детьми без специализированного кресла. Покупка детского автокресла или бустера – рабочий секрет, который создаст необходимые условия для пассажирских перевозок детей и принесет увеличение спроса, большее число заказов, положительных отзывов клиентов Сити Мобил.
4. Создание комфорта для пассажиров.
   Не исключены ситуации, когда пассажиру пригодятся влажные или сухие салфетки, зарядное устройство, вода. Наличие таких предметов повысит спрос на автомобиль и принесет большее число положительных отзывов и увеличит уровень зарплаты сотрудника службы такси.
5. Составление рабочего графика.
   Ненормированный рабочий день сказывается на психоэмоциональном состоянии водителей такси. Поэтому одна из тонкостей работы заключается в составление рабочей смены. Не рекомендуется работать больше 12 часов в день. Также важно устраивать небольшие передышки через каждые 3 часа.

Как повысить статус и снизить комиссию

Заработок водителя в Ситимобил напрямую зависит от его статуса.

• Приоритетная портовая очередь;
• Приоритетная поддержка по телефону;

• Автоматическое участие в розыгрыше призов;

• Повышенные персональные цели.

• Приоритетная портовая очередь;
• Приоритетная поддержка по телефону;
• Автоматическое участие в розыгрыше призов;

• 70 поездок за календарную неделю;
• Рейтинг не ниже 4.9.

• 50 поездок за календарную неделю;
• Рейтинг не ниже 4.75.

Статусы пересматриваются каждый понедельник.

Комиссия сервиса указана без учета НДС. Комиссия партнера устанавливается отдельно.
Для самых лояльных и активных таксистов Ситимобил устанавливает статус Gold. Одним из его главных преимуществ является сниженная комиссия. У таксистов, которые имеют такой статус, она составляет всего 14%.

Режим также предполагает установку повышенной минимальной стоимости. Независимо от района и времени суток, плата водителю будет составлять не менее 250 рублей.

Получив статус Gold, водитель также сможет дважды в сутки бесплатно отменять принятые заказы.

Как увеличить количество заказов

На количество заказов, получаемых водителями, работающими в Ситимобил, влияет ряд факторов.

• Аренда автомобиля у компании.
• Брендирование личного транспортного средства.
• Повышайте свой рейтинг. Главное — это вежливость, аккуратное вождение и соблюдение сервисных стандартов. Создавайте комфортные условия для каждого пассажира и получайте только хорошие оценки!
• Давайте пассажирам свои визитные карточки.
• Соблюдайте этикет и старайтесь произвести хорошее впечатление. Помните, что влияние производит не только манера вождения, но и опрятность водителя, его доброжелательность и вежливость и чистота автомобиля.
• Работайте в праздники и часы пик — количество обращений от клиентов в это время максимально.
• Также увеличить количество поездок поможет грамотное использование карты спроса. Она показывает районы города, в которых на данный момент заказов больше всего.

Вcе водители могут покупать смены

За все заказы, выполненные во время смены, комиссия Ситимобил не списывается — даже если поездка завершена после окончания смены. Смена не отключает комиссию партнера.

Работать на своем авто или арендовать

Аренда автомобилей предусмотрена для тех, кто не имеет собственного транспортного средства. Арендовать можно автомобили 2020-2023 годов выпуска как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Начальный минимальный депозит компанией не установлен, на первом этапе оплачивается только 1 день аренды, причем арендная плата списывается с личного счета водителя. Залогов и дополнительных комиссий также не предусмотрено.

Стоимость аренды составляет в среднем 1300 рублей за сутки, а при полной занятости (7/0), цена снижается.

Аренда автомобиля имеет несколько плюсов:

• Все предоставляемые для аренды машины брендированы.
• Предоставляются бонусы за количество выполненных проездов.
• При распределении заказов арендованные автомобили имеют приоритет.
• В Москве такие автомобили имеют право движения по выделенным полосам.
• Для арендаторов авто действует программа «Гарантированный доход».

Главным минусом аренды является необходимость платы за предоставление автомобиля, которая нередко составляет 1/3 и более от общего дохода. В среднем при работе на арендованном ТС водитель зарабатывает 85000 рублей в месяц. Арендная плата за месяц составляет приблизительно 34000 рублей (при цене аренды 1600 рублей в сутки и работе в режиме 5/2).

Компания предоставляет:

• Техническое обслуживание;
• Замену расходных материалов в соответствии с тех. паспортом;
• Страховку по ОСАГО;
• Комплект ЛЕТНЕЙ/ЗИМНЕЙ резины.

Обязанности Водителя:

• Бензин;
• Мойка автомобиля;
• Оплата штрафов за нарушение ПДД;
• Телефон/планшет Android с памятью от 1Гб.

Стоит учесть: арендовав автомобиль, водитель принимает на себя материальную ответственность. В том случае, если ТС получит какие-либо повреждения по его вине, ремонтные работы будут проводиться за его счет.

Делать ли брендирование

Работать на брендированной машине выгодно, поскольку в этом случае действует ряд бонусов и привилегий (на примере Москвы).

Водитель на брендированном авто может заработать до 47 000₽ бонусами в месяц!

• Ежемесячная выплата за брендирование: 6000₽ для классов «Эконом» и «Комфорт» (при выполнении 200 перевозок), 8000₽ для «Комфорт+» (при выполнении 150 перевозок);
• Приоритет в распределении заказов — у водителей брендированных авто самый высокий приоритет, а значит, и больше заказов;
• Gold статус;
• Желтые номера;
• Ежедневный бонус 1600₽ за 15 поездок в день в тарифе «Эконом» или за 13 — в «Комфорт», или за 7 — в тарифе «Комфорт+»;

• Ежедневный бонус 2000₽ за 18 поездок в день в тарифе «Эконом» или за 16 — в тарифе «Комфорт»;

Теперь большинство авто с 2015 года выпуска подходят для брендинга.

Работать на брендированном автомобиле намного выгоднее!

Таксист на брендированном авто должен обязательно проходить фотоконтроль. Загрузить фото можно через приложение.

Сколько можно заработать и как вывести деньги

По отзывам таксистов Ситимобил, сумма при стандартном графике 5/2 и 8-10-часовом рабочем дне составит от 80 тысяч рублей в месяц.

Заработанные суммы можно отслеживать через приложение в разделах «Баланс» и «Заказы». Во втором доступна история выполненных заказов с их стоимостью. Вывести деньги можно самостоятельно..

Водитель на брендированном такси в аренде гарантированно получит бонус 1,5 тысячи рублей в день, если выполнит не менее 12 поездок в день

Основные причины маленьких заработков водителей такси

Маленький доход водителей в службе такси Ситимобил объясняется следующим:

• Выполнение ограниченного количества заказов за смену.
• Минимальный рейтинг таксиста.
• Отсутствие логотипа агрегатора на автомобиле.
• Отрицательные отзывы, высказывания, негатив, который отображается в приложении и таксометре.
• Отказ от небольшой работы, за которую доплачивает компания.
• Грязное, помятое авто, которое не допускает контроль, что усложняет его прохождение.
• Попытка обмануть или нарушить правила агрегатора: нарушение правил ПДД, некорректное отношение к клиентам.
• К числу нарушений также относят попытки обмануть фото контроль при помощи отправки фото других машин. Либо обмануть в таксометре контроль статистики авто при «накрутке» лишних километров.

Риски работы водителем Ситимобил

Служба такси Ситимобил относится к безопасным сервисам. Однако работа в нем несет некую опасность и риски для водителей. Риски заключаются в:

1. Обмане со стороны заказчиков.
   Недобросовестные клиенты пользуются разными хитростями и уловками, чтобы не платить за вызов такси: смена способа оплаты, предоставление липовых купюр или нерабочей карты, простой уход по прибытию на место или при простое в пробке.
2. Обмане в приложении Ситимобил и таксометре.
   Такие случаи в водительской практике минимальны, но все же не исключены. Приложение может обмануть при неправильном расчете стоимости тарифа поездки или маршрут, из-за чего пассажир отказывается ехать.

Таксометр блокирует отправку фото машины в фотоконтроль, показывает ложные сведения о статусе водителя такси и прочее. Проблемы с фотоконтролем распространены. Сотрудники при отправке фото, сталкиваются с плохим качеством снимков фотоконтроля. Устранить сбой помогает перезагрузка приложения.

Заработать в области частных пассажирских перевозок могут желающие таксисты. Стабильный доход, относительно спокойная работа, регулярные оплаты. Чтобы повысить собственных уровень заработка, сотрудник использует нюансы и хитрости для работы в Ситимобил в 2023 году.

Главное – не пытаться обмануть агрегатора. Этот способ приведет к блокировке профиля.

Как отменить заказ в Ситимобил без потери мотивации

Последнее время водители стали часто интересоваться, как отменить заказ в Ситимобил без потери мотивации. И их можно понять, говна раздает агрегатор бесконечное множество.. Правила агрегатора все больше ужесточаются, а сам Ситимобил (ныне СитиСтарт, сокращенно СС, ГЫ)), Дебилы. ), чем дальше, тем больше начинает походить на «старшего корявого сородича» Яндекса, при этом заимствует у Яши почему-то не все хорошее, а один какой-то, откровенный шлак. Подход к расчету мотивации (активности в Яндекс ) в обоих агрегаторах +- одинаковый и балльность за отмены до тошноты похожа. Но это все вода, опытные водители это и так знают.

Отвечая на вопрос, как отменить заказ в Ситимобил без потери мотивации, скажем так.

На сегодняшний день сделать это достаточно сложно, практически никак. Только пользуясь стандартным способом приехать подождать 8 минут и отменить, сделав прозвон со сбросом ( достаточно одного гудка) пассу или написав любую бурду в чат с пассом (достаточно одного знака, лучше трех)) ).

Также можно, УСЛОВНО, без потери мотивации отменять пока вы находитесь на текущем заказе и заказ следующий идет по цепочке. Но иногда агрегатор вам всовывает заказ по цепочке и при отказе может списать -2. Как понять от чего это зависит? Никак. Поддержка не скажет, в руководствах не написано, а то что написано в справке вообще не соответствует действительности. Поэтому УСЛОВНО. Но в большинстве случаев, если вы находитесь на текущем заказе, мотивация не снимается.

Поэтому, можно попробовать, при приезде на конечный адрес не сразу закрывать заказ а посидеть «поцедить» заказы по цепочке и взяв удобный закрыть текущий.

У этого метода есть два недостатка.

Первый — если заказ по безналу, пасс ушел, а вы не закрыли заказ в его присутствии и вдруг такое случилось «случайно» что денег на карте нет. Вы остались без оплаты, зато с полным карманом мотиваций.

Второй — если на конечной точке долго висеть на текущем заказе не закрывая, (конечно можно влупить ожидание, но это уже какая-то ну совсем дичь, хотя. )) можно попасть на антифрод и быть забаненым, поэтому лучше не частить с этим.

Раньше можно было «прокалывать колеса» или быть «бесконечноостанволенным сотрудниками ДПС» и диспетчера снимали вас с заказа без потери мотивации, теперь все это не работает. Теперь можно ехать к пасс через разворот, который в противоположной стороне от пасс и если этот пидор@с подумает, что вы от него уезжаете (и ДА, в 99 случаях из 100 он именно так и подумает), он отменит заказ с причиной отмены — <водитель ехал в другую сторону> и -16 вам обеспечено за «срыв заказа», yopt). А Как Вы хотели?)

И звони потом, объясняй, что сервисом пользуются еб@наты через одного, что вы на заказ ехали и тд, а дальше на волю агрегатора, хотят вернут, хотят нет. НАПОМНЮ: телефон службы поддержки Ситимобил +7 812 389 44 44. Звонить с номера телефона , привязанного к аккаунту.

Можно пробовать, объяснять диспетчерам, что причина отмены уважительная, мол, пасс синий в кашу-буянит, матом ругается или дети без кресел желают ехать ну и все в этом духе. Тут как повезет, если на другом конце трубки адекват, то войдет в положение и снимет с заказа, если Шаблонопис то -12. Да кстати, не стесняйтесь спросить у «поддерживающего» на телефоне: «снятие с заказа будет с вычетом мотивации или нет?» они как правило отвечают, а там сами решайте..

Если конечно в ДТП попали, то снимут без потери мотивации. Даже в трубке можно услышать трепетные воздыхания из серии: «Бооожее, с вами все в порядке?» (конечно полная хyйниа, им вообще насрать, в порядке там с вами что-то или нет, главное чтоб на заказы ездил и возил пида@расов занедорого) , при этом машину сразу забанят на несколько часов минимум и разбанять только после фотоконтроля.

Вообще, будьте проще, сядьте на пол). Не нравится заказ — не берите, если вообще бесит — отменяйте. МОТИВАЦИЯ-ЭТО ПРОСТО ЦИФРЫ НА ЭКРАНЕ . Это вообще — ничто! Какие-то пид@ры придумали это говно, а теперь толпа взрослых мужиков (около миллиона человек) сидит и думает как бы ее не потерять. Как бы не потерять — НИЧТО. Пздц-нхй-блть!

Тут как и влюбом деле — главное не борщить, знайте меру. Конечно не надо отменять все подряд (там же бонусы, приортеты, гарантии и прочая бурда) но и мести все подряд тоже так себе. На этом все . тчк

Все вышеизложенное ни при каком раскладе не претендуют на истину и не является руководством к действию, а всего лишь личный опыт автора и соответственно его личный взгляд на проблему.

Материал носит, исключительно развлекательный характер..

Если у вас есть другие соображения и мысли, милости просим в комментарии.

«Ситимобил» поменял схему работы с водителями такси

Сервис заказа такси «Ситимобил» 19 мая перешел на новую схему работы с водителями, следует из информации на странице таксопарка Gdel в Instagram. Представитель «Ситимобила» Георгий Лобушкин подтвердил, что агрегатор изменил схему работы с водителями.

Теперь в приложении сервиса для водителей есть только два режима. В режиме «не работаю» водители получают только предварительные заказы. А при выборе «на линии» «Ситимобил» сам назначает заказы с правом отказаться от них, в том числе если конечная точка маршрута находится за городом. Конечную точку водители видят только после поступления заказа и при условии достаточно большого количества баллов в приложении сервиса. Цена поездки теперь скрыта и отображается только после принятия заказа. До этого у «Ситимобила» был еще один режим – «предлагать». В нем водитель самостоятельно мог выбрать понравившийся ему заказ и сразу видел как точку назначения маршрута, так и цену поездки.

«Ситимобил» – второй после «Яндекс.Такси» по доле рынка агрегатор такси в Москве. Компания входит в совместное предприятие Сбербанка и Mail.ru Group (доля СП в сервисе – 95%, по данным ЕГРЮЛ). Миноритарные акционеры – «Мегафон» через АО «Мегалабс» (3%) и основатель «Ситимобила» Арам Аракелян (2%).

Такси и каршеринг становятся службами доставки из-за коронавируса

По словам Лобушкина, изменения были запланированы еще до пандемии. Он уверяет, что водители могут не опасаться, что им будут выпадать только дешевые заказы: они равномерно распределяются между исполнителями и компенсируются более выгодными предложениями. Новая модель сокращает время ожидания машины, это увеличит количество заказов для водителей и приведет к росту их заработка, объясняет он. Лобушкин добавляет, что в режиме «предлагать» водители могли находиться далеко от места посадки пассажиров, это увеличивало время поездки.

По похожей схеме уже давно работает «Яндекс.Такси». Система распределяет заказы между водителями автоматически с помощью алгоритмов, они зависят от рейтинга исполнителей и наличия на машине символики компании, говорит представитель «Яндекс.Такси» Ася Паноян. Она подтверждает, что такая модель помогает водителям увеличить доход, так как сводит к минимуму время в пути без пассажиров, а также уменьшает время ожидания машины для пользователей.

В отличие от «Яндекс.Такси» «Ситимобил» позволяет увидеть конечную точку маршрута и отказаться от поездки при определенных условиях, говорит Лобушкин. Водители «Яндекс.Такси» также видят конечную точку и могут отказываться от заказа при определенных условиях, утверждает представитель этой компании. Представитель еще одного агрегатора такси, Gett, не раскрыл подробностей модели своей работы с водителями.

От новой схемы работы с «Ситимобилом» пока только одним плюсы, уверяет представитель ГК «Бери такси». В ее автопарке около 2300 машин в 12 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ярославле, Перми, Ульяновске, Воронеже, Ростове, Самаре и др. Если раньше, по словам собеседника «Ведомостей», водители могли выбирать заказы по своему желанию и часто пропускали поездки, руководствуясь какими-то своими принципами, то теперь они работают как «в офисе»: выполняют предложенные сервисом поездки подряд. Насколько увеличилась выручка «Бери такси» после перехода на новую модель, по его словам, судить рано, для этого должно пройти хотя бы несколько недель.