Как включить электросамокат iconbit

Обзор электросамоката Iconbit Kick Scooter FF — отличное летнее средство передвижения для города

Компания Iconbit представила новый электросамокат — Iconbit Kick Scooter FF. Модель отличается сменными батареями с возможностью подзарядки мобильных устройств, тремя скоростями, электронным тормозом и неплохим временем автономной работы. Мы протестировали самокат в реальных условиях и готовы рассказать о нем и его особенностях.

Технические характеристики

Упаковка и комплектация

Самокат попал к нам в картонной коробке. Внутри находилась еще одна коробка, с нанесенным изображением самоката, описанием основных особенностей и достоинств.

В комплекте — сам самокат, батарея, ручки, зарядное устройство с кабелем и два ключа для отстройки самоката.

В целом, в комплекте есть все для того, чтобы привести самокат в рабочее состояние. Хотелось бы видеть в комплекте чехол для переноски, однако конструкция самоката предусматривает его перемещение в сложенном состоянии.

Конструкция и внешний вид

В сложенном состоянии самокат представляет собой достаточно компактную конструкцию. За счет прямой рулевой стойки и деки, а также отсутствия лишних элементов, в сложенном состоянии данный электросамокат занимает меньше места, чем некоторые обычные самокаты.

Все детали механизма, благодаря которому самокат складывается, выполнены из металла и производят впечатление достаточно надежных. В разложенном состоянии самокат фиксируется металлическим штифтом, вставленным в специальный паз «ушек», наваренных на раму.

Для того чтобы разложить самокат, необходимо нажать на педаль под сочленением деки и рулевой трубы.

В разложенном состоянии Iconbit Kick Scooter FF выглядит как обычый самокат, за исключением заметно выделяющейся батареи. Дека у самоката прямая, без углублений, что позитивно влияет на проходимость.

Переднее колесо, являющееся, по факту, мотор-колесом мощностью до 630 Вт, обеспечивает самостоятельное движение самоката, а также выполняет функцию электронного тормоза. Конструкция колеса жесткая, покрышка — резиновая, однако для компенсации части вибраций над передним колесом установлен небольшой амортизатор. Под передней вилкой установлено крыло, защищающее пользователя от брызг.

В передней части деки находятся два небольших колеса, использующихся при перемещении самоката в сложенном состоянии. Это значительно облегчает жизнь при транспортировке самоката, к примеру, в метро.

Заднее колесо — надувное, диаметром 6,5″. Чуть приспущенная камера может несколько компенсировать отсутствие заднего амортизатора. Однако во избежание травмирования заднего обода не стоит спускать камеру слишком сильно. Заднее крыло является также задним механическим тормозом: под крылом находится резиновая колодка, которая, вступая в контакт с колесом, останавливает его.

На рулевой трубе самоката расположены крепления для батареи, а также контактная группа.

На верхней части батареи находится кнопка Push, используемая для снятия батареи с рулевой трубы, кнопка включения индикатора заряда батареи и сам индикатор. Ниже расположена резиновая заглушка, под которой спрятан USB-порт для заряда мобильных устройств и 3-контактный разъем для зарядки самой батареи.

После того, как вы раскладываете самокат, руль остается заблокированным в одном положении фиксатором. Для того чтобы разблокировать руль, необходимо опустить фиксатор вниз.

Рулевая труба состоит из двух частей, фиксирующихся эксцентриком, что позволяет регулировать высоту руля в достаточно широких пределах.

По центру руля, между рукояток, расположена кнопка включения самоката и смены скоростных режимов. В зависимости от состояния кнопка светится различными цветами: включение — фиолетовый, 1-я скорость — зеленый, 2-я скорость — синий, 3-я скорость — оранжевый. Ход кнопки небольшой, однако срабатывание весьма отчетливое.

Ручки самоката накручиваются на резьбу, что, в отличие от классического соединения, исключает люфт ручек и делает управление самокатом более комфортным. Направление вращения указано на рукоятках.

Около правой рукоятки находится рычаг газа. Его ход плавный, упругий, без «ступеней».

Возле левой ручки находится рычаг тормоза, по механическим характеристикам аналогичный рычагу газа.

«Хватательные» части рукояток выполнены из поролона и крепятся на стяжных кольцах, что облегчает их замену.

На свежекупленном самокате налеплено большое количество наклеек, которые помогут правильно собрать и включить устройство.

Самокат имеет классический и достаточно строгий внешний вид, что можно считать плюсом. На электросамокаты встает все больше людей, и часть из них использует самокат исключительно как средство передвижения, вычурный внешний вид им совершенно ни к чему. Молодежь, полагаю, сможет добавить красок посредством наклеек, разноцветных рукояток и различных приспособлений на руль. Конструкция самоката позволяет, после некоторой тренировки, раскладывать и складывать его без помощи рук, однако с фиксатором руля справится не каждая обувь.

Эксплуатация

Мы протестировали самокат в реальных условиях — съездили из редакции до дома, покатались в парках и на оживленных улицах.

Приведение самоката в рабочее состояние не составляет особых сложностей. Необходимо нажать на педаль у сочленения самоката, поднять руль, опустить фиксатор руля, открыть эксцентрик, выставить необходимую высоту руля и закрыть эксцентрик. После данных манипуляций самокат, в целом, уже готов к использованию. Однако переднее мотор-колесо заметно подтормаживает без электричества — поездку с севшей батареей сложно назвать приятным занятием. Если предстоит забираться в горку — проще сложить самокат и везти его на колесиках, как чемодан.

Для включения самоката необходимо один раз быстро нажать кнопку на руле (она замигает фиолетовым), после чего нажать и удерживать ее 2 секунды. Если все сделано правильно, кнопка загорится зеленым — это говорит о том, что на самокате включена первая передача.

Всего передач три, они маркируются зеленым, синим и оранжевым цветами в порядке увеличения максимальной скорости. На первой передаче скорость, по ощущениям, не превышала 10 км/ч, что отлично подойдет, чтобы освоиться с управлением.

Для того чтобы электродвигатель начал работать, необходимо немного оттолкнуться ногой от земли и нажать рычаг газа на правой рукоятке. С места самокат не стартует. Ускорение происходит достаточно плавно, однако не спешите резко бросать ручку газа — в этом случае колесо начнет немного притормаживать, а переход из одного режима работы в другой будет сопровождаться рывком. На небольшой скорости он не доставляет особого дискомфорта, однако на максимальной передаче, если вы к тому же сильно «вывесились» за руль, подобный рывок может привести к неприятным последствиям. К данной особенности, впрочем, привыкаешь — каждый раз, когда необходимо бросать газ, начинаешь немного отклоняться назад, компенсируя рывок.

Вес в 60 кг самокат тянет весьма уверенно. На 3-й передаче самокат спокойно ехал вверх по серпантину в переходах метро, преодолевал неровности дороги и заезжал на небольшие бордюры.

Электронный тормоз работает достаточно плавно, сила торможения зависит от степени нажатия ручки тормоза. При всем желании тормозом нельзя моментально остановить самокат, что удлиняет тормозной путь, но предотвращает возникновение аварийных ситуаций, связанных с торможением. Технология рекуперативного торможения (EBS) позволяет подзаряжать аккумулятор при использовании электронного тормоза, однако, по нашим наблюдениям, больше 5% заряда аккумулятора восстановить не получится. Для экстренного торможения придется использовать задний механический тормоз вместе с передним электронным.

Вес самоката — 9,9 кг. Это небольшой показатель для электросамокатов, однако, к примеру, детям перевозить самокат в сложенном состоянии может быть тяжеловато.

Автономность и зарядка.

Комплектная батарея (4,4 А·ч, 36 В), позволила пользователю весом 60 кг проехать 12 километров на 3-й передаче по городской местности (шоссе, тротуары, подъемы). Это не самый высокий показатель среди электросамокатов, однако доступные к покупке дополнительные батареи (емкостью 5,6 А·ч) позволят увеличить дальность поездки как минимум вдвое.

Комплектным зарядным устройством батарея заряжается за 3 часа, что позволит, к примеру, спокойно зарядить аккумулятор на работе и поехать домой на полной батарее.

Еще впечатления от катания

Поделился Михаил Панюшкин

Полный тест самоката делал Егор, а я только немного на нем покатался, полностью «высадив» батарею. Впрочем, у меня ощущения самые положительные. Во-первых, при моих 92 килограммах самокат провез меня аж на 10,5 километров. С учетом того, что вес самоката невелик, это очень и очень хорошо. За счет мощного мотора самокат отлично «тянет» в горку — правда, не на самой низкой «передаче» (видимо, переключатель ограничивает максимальный ток или напряжение), так что приходится переключаться на вторую. Впрочем, через некоторое время я просто включил третью скорость и ездил уже на ней, аккуратно нажимая на курок газа.

Эффект притормаживания, который наблюдается, если отпустить гашетку, довольно неприятен. Тем не менее, уже через пару километров я с ним освоился, и если не бросать «газ», а плавно его отпускать, то все нормально. Подозреваю, через пару десятков часов катания это будешь делать уже «на автомате».

До этого я катался только на самокатах Xiaomi, и они, конечно, мощнее и быстрее, да и управляются удобнее. Но, честно говоря, перемещаться с ними в метро — настоящее мучение: они громоздкие, и система транспортировки не так хорошо продумана.

Разочаровало в самокате Iconbit лишь то, что просто покататься, когда сядет аккумулятор, уже нельзя, мотор-колесо притормаживает.

В принципе, я бы взял именно такой самокат для «последней мили», чтобы заменить автобус или пеший ход до ближайшей станции метро и электрички. Для передвижения на длинные расстояния, конечно, больше подходят более удобные и тяжелые самокаты.

Iconbit Kick Scooter FF — простой и удобный городской самокат. В отличие от многих популярных электросамокатов, он имеет сменные батареи (возможность увеличить дальность хода), складную, как у простых самокатов, конструкцию и сдержанный внешний вид. Новым пользователям могут доставить неудобство отсутствие передней фары и особенности работы мотор-колеса, однако к ним достаточно легко привыкнуть. Самокат не умеет соединяться с мобильным приложением, записывать маршрут и выполнять другие смарт-функции, однако многим это ни к чему. Поездку с севшей батареей сложно назвать комфортной, однако небольшие колесики на раме позволят спокойно катить самокат, как чемодан.

Электросамокат ICONBIT Smart Carbon Scooter

Сообщить модераторам
Информация

Собираюсь покупать электросамокат. По всем параметрам мне подходит Iconbit тот который SD-0016C. Смотрел Nextdrive — и Hoverbot F6 — дорого. Iconbit радует в первую очередь ценой, во вторую дизайном. Но есть несколько вопросов:
1. Там действительно карбон или одно название?
2. Руль проворачивается на 360?
3. При весе 80кг какой реальный пробег будет?
4. Кто знает какие батарейки там стоят?
5. Он подлежит апгрейду или как этот сяокат безумный закрыт от любого творчества?
6. Фара у него странной формы. Пучок света никуда не направлен получается? Либо слепим прохожих либо нифига не видим в темноте?

Ну и вообще если есть владельцы, расскажите о впечатлениях, достоинствах, недостатках.

Желаю хорошего дня всем! 🙂

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Отвечу на то, в чём плюс-минус уверен из общих соображений.
1. Карбон дешёвым не бывает по определению. Скорее всего, одно название.
2. Не могу себе такое представить конструктивно. Из рулевой стойки к мотор-колесу и дисплею идут провода, поворот на 360гр. означал бы что вы перекручиваете провод.
3. 10км — потолок. Скорее рассчитывайте на 7-9км.
4. 20 банок 18650 по схеме 10S2P (10 последовательно по 2 в параллель).
5. Думаю, батарею помощнее поставить можно, купив банки бОльшей мощности. Не думаю, что там супер-защита. Но нужно проверять.
6. Обычная габаритка. На большинство самокатов доставляют свой внешний фонарь. Тем более здесь речь идёт о бюджетной модели.

Может, истинные владельцы уточнят или вообще дадут настоящий отзыв. 🙂

1

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Блин, а везде подчеркивают что карбон. И дальность 30км обещают. Получается все самокаты такого типа едут 10км или есть «дальнобойщики»?

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Обещания по пробегу обычно сводятся к случаям, когда нужно из показателя выжать максимально возможный. Например, если вы будете ехать со скоростью пешехода (ну, скажем, 8-10 км/ч), при этом весить 40 кг — как типичная китаянка, ехать по идеально ровному асфальту и желательно с горочки, с попутным ветром и температурой на улице 20 градусов, возможно вы проедете обещанные 30. С натяжкой. Скорее 25.
В реальных условиях на таком самокате вы будете ехать в режиме «газ в пол», весите вы совсем не 40 кг, ветер будет вовсе не попутный, и асфальт будет далеко не прямой :))
10 — потолочная цифра для самоката такого класса. Ну, 12-15 может проедете, если будет ехать на скорости, на которой можно уснуть от тоски, и толкаться ногой на старте и иногда от скуки.

Лёгких дальнобойщиков не бывает. Пробег напрямую зависит от размера и массы аккумулятора. Дальнобойщики это Спидвей (20кг, 40-50 км пробега) и Дуалтрон (30кг, 60-80 км пробега).

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Да, забыл сказать 🙂

Как уже писал ранее Владимир Лаврулин, если Вы ориентируетесь вот на эти отзывы и рейтинг:
https://market.yandex.ru/product/1717471712/reviews?hid=7070735&track=tabs
то будьте уверены, там нет ни одного настоящего отзыва. От слова «совсем». Это раскрутка.

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Блин, и Спортмастер туда же. Еще один клон, еще одно название. Еще один элемент путаницы для выбора легкого электросамоката :))

Они скоро взорвут мозг новым покупателям 🙂 И нам, когда в разделе по выбору самоката появится тема «Какой из этих 70-ти карбоновых электросамокатов лучше выбрать?».

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Был у меня такой.
Правда легкий, правда карбон, правда компактный.
минусы: 10 кмпотолок, фара вникуда, колёса все вибрации передают (комфорт околонулевой).

Поменял на FF того же бренда — доволен больше, но и тут есть минусы — надо всегда следить за давлением в шине. Чуть спустит — камера сразу прокручивается и лопается. Заплатки решают вопрос, но в дороге это не вариант. Приходилось брать такси. Фары вообще нет, но я поставил от велика хорошую. Сменные батареи и мягкий ход вкупе с высокой скоростью — мне нравится.

1

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Тоже был такой, вчера продал. Накатал чуть более 400 км. Также имею Xiaomi M365. Не стоит он тех денег, за сколько его продают. Да, он легкий(не 6,8 кг конечно, что в инструкции написано, около 7,5 кг). Ну да в объеме чуть меньше Сяоката. Еще положительный момент- так как дека расположена не высоко, можно спокойно доехать небольшое расстояние как на обычном толчковом самокате, если сядет аккум. На этом все плюсы закончились. С моим весом 56 кг со средней скоростью до 20 км/ч хватало максимум на 15 км. Если топить до 24 км/ч(при полном заряде, дальше максималка падает до 22-23 км/ч) то максимум что выходило- 11 км. Комфорт реально околонулевой, колесики мизерные не пневмо, амортизаторов нет. По идеально гладкому асфальту норм, но каждый небольшой камушек или ветка дает о себе знать твоим ногам. Реально не понимаю, почему на него цена за 30, реальную цену для него вижу тысяч 15. Видимо из-за дорогого карбона цена такая, скорее всего из-за жадности наших торгашей). Использовал его в качестве подскока, лежал в багажнике авто. Можно использовать для неспешных прогулок по хорошим дорожкам в парке. Но как единственный электротранспорт для доставки себя до работы на расстояние более 5 км я бы его не рассматривал, не комфортно, медленно, батарея никакая. По электрике, кстати, проблем не было. Взамен ему хочу взять моноколесо, думаю идеально впишется)

Электросамокаты iconBIT: разновидности, выбор, эксплуатация

Самокаты все чаще встречаются на улицах городов. И дело тут вовсе не в модной тенденции, а скорее в удобстве. Они компактны, позволяют передвигаться быстрее, с ними легко можно проехать в общественном транспорте. Например, это может быть электросамокат iconBIT.

Особенности

Электросамокат iconBIT легкий, компактный, оснащен небольшой батареей и маломощным двигателем. Самокаты этого класса подойдут как парням, так и девушкам, активно пользующимся общественным транспортом.

Ведь основным преимуществом электросамокатов iconBIT является удобство – он легко и быстро складывается, его без проблем можно взять в общественный транспорт, включая метрополитен. В сложенном состоянии его можно катить перед собой или позади себя, как тележку.

В большинстве моделей руль имеет размер 1 метр. Этой высоты достаточно для человека ростом от 160 до 190 см. Но если ваш рост выше или ниже допустимых значений, можно выбрать модель iconBIT Kick Scooter FF, в которой есть возможность опустить или поднять руль.

Практически во всех моделях можно увидеть курок для электронного торможения и регулировки скорости с обратным ходом.

Почти во всех вариантах есть бортовой компьютер, на экран которого выводятся необходимые данные (расстояние, скорость, заряд аккумулятора и прочее).

Многие модели имеют переднюю светодиодную фару, что светит довольно ярко, чтобы спокойно ехать в темноте. Фара не только поможет разглядеть дорогу впереди, но и сделает вас заметным. Kick Scooter FF не имеет фары, но на рулевой стойке можно закрепить любую понравившуюся. Кроме того, этот самокат имеет уникальную опцию – порт для подзарядки смартфона или других девайсов.

В складных моделях, которые выпускает iconBIT, используются в основном цельнорезиновые шины, но встречаются и смешанные варианты. В Kick Scooter FF спереди установлено колесо с цельнорезиновой шиной, а сзади – с надувной.

Какие шины лучше, ответить трудно: надувные – более приятны для поездок по городским дорогам, а модели с цельнорезиновыми – удобнее транспортировать, что упрощает ежедневное использование аппарата.

Переднее мотор-колесо имеет мощность от 250 до 600 Вт. Именно это влияет на то, с какой скоростью вы будет будете передвигаться, и какой максимальный подъем осилит ваш самокат. В самокате Kick Scooter XT максимальная мощность 350 Вт, этого хватает для скорости до 20 км/ч. Уклон до 80 м самокат преодолеет со скоростью 16 км/ч (показатели для человека весом 85 кг).

Система торможения бывает двух видов – механическая и электронная. Электронная (EBS) во время торможения начинает работать, как зарядка. Эффективность заряда аккумулятора в данном случае до 5%, но иногда и это может играть большую роль. Электронный тормоз позволяет максимально удобно тормозить в толпе, а при спуске с горки вы сможете еще и подзарядить батарею.

Механический тормоз в самокатах может быть стандартным, когда заднее крыло является тормозным диском. Еще один вариант тормоза – дисковый, но такой вид используется преимущественно в мощных моделях.

Аккумулятор расположен в рулевой стойке. Практически все модели с несъемным аккумулятором, за исключением iconBIT Kick Scooter FF. Зарядные устройства, поставляемые в комплекте, довольно мощные, что позволяет за пару часов зарядить аккумулятор на 100%.

Скорость, которую способен развить самокат, зависит от мощности мотор-колеса и емкости батареи, немаловажную роль играет вес человека и дорога, по которой он движется. Самокаты iconBIT имеют 3 скоростных режима – минимальная скорость, средняя и максимальная.

Модельный ряд

В линейках электросамокатов iconBIT каждый найдет для себя комфортную модель. Предлагаем краткий обзор модельного ряда электросамокатов iconBIT.

• Smart Carbon Scooter – самый легкий и компактный электросамокат из карбона, его вес 6,8 кг, в сложенном состоянии длина 90 см. Мотор мощный и тихий (350 Вт), система торможения EBS, колеса 5-дюймовые, оснащен светодиодной передней фарой, бортовым компьютером. Рассчитан на вес до 100 кг, способен разгоняться до 20 км/ч, подниматься на 250 м.

• Kick Scooter S65 – легкий электросамокат из алюминия. Рулевая колонка имеет 3 положения скорости, выдерживает нагрузку до 100 кг. Тормозная система EBS, колеса 6,5 дюйма, передняя светодиодная фара, бортовой компьютер. В этой модели установлена защита Smart BMS от перезаряда батареи, полного разряда, короткого замыкания и других «неприятностей».

• Kick Scooter S85 – удобный для передвижения, с простой системой складывания. Рулевая колонка оснащена дополнительным фиксатором в сложенном состоянии. Выдерживает нагрузку до 100 кг, мощность мотора 350 Вт, колеса 8,5 дюйма, задние дисковые тормоза, есть яркая фара. Так же, как и в предыдущей модели, есть система Smart BMS.

• Kick Scooter C60 – компактный самокат с удобной системой складывания. Выдерживает до 90 кг, переднее колесо 6 дюймов, тормозная система EBS, защита Smart BMS. Имеется индикатор, который показывает уровень заряда батареи. Оснащен передним амортизатором и регулируемой ручкой, мощность мотора 250 Вт.

• Kick Scooter C65 – прочная удобная модель из алюминия. Система складывания простая и надежная. Модель способна выдержать до 90 кг, переднее колесо 6,5 дюйма, тормозная система EBS, передний амортизатор, защита Smart BMS, индикатор батареи. Мощность мотора 250 Вт.

• Kick Scooter Delta – легкий электросамокат с тихим ходом. Переднее колесо 8 дюймов, заднее мотор-колесо 6 дюймов. Система торможения EBS, защита Smart BMS, встроен бортовой компьютер.

• Kick Scooter Delta Pro – легкий, компактный, с удобной системой складывания. Имеет 3 положения скорости, бортовой компьютер, выдерживает до 100 кг, колеса 8-дюймовые, тормозная система EBS, защита Smart BMS.

• Kick Scooter FF – модель со съемным аккумулятором, имеет дополнительные колесики для удобной перевозки в сложенном состоянии (как сумку-тележку). Выдерживает до 100 кг, колеса 6 дюймов, тормозная система EBS, защита Smart BMS. Мощность мотора 630 Вт, способен развивать скорость до 30 км/ч, преодолевать подъемы до 150 м.

• Kick Scooter Tracer – имеет регулируемую ручку, задний габаритный фонарь, выдерживает до 100 кг, колеса 8 дюймов, передние и задние амортизаторы. Тормозная система EBS, защита Smart BMS.

• Kick Scooter TT v2 – имеет 3 положения скорости, мощную светодиодную фару, бортовой компьютер. Тормозная система EBS, защита Smart BMS. Колеса 6,5 дюйма, мотор мощностью 250 Вт, преодолевает подъемы до 150 м, выдерживает до 100 кг.

• Kick Scooter TT v8 – три положения скорости, выдерживает до 100 кг, колеса 8 дюймов, мощность мотора 350 Вт. Тормозная система EBS, защита Smart BMS. Есть яркая передняя фара, бортовой компьютер.

• Kick Scooter TT v3 – модель с передним мотор-колесом и амортизатором, выдерживает до 100 кг. Максимальная мощность 250 Вт, тормозная система EBS, защита Smart BMS, встроенный бортовой компьютер и яркая передняя фара.

• Kick Scooter Unicorn – пластиковый складной самокат, выдерживает до 50 кг. Данная мини-модель имеет колеса 5 дюймов, защиту Smart BMS, а также систему помощи пользователю. Развивает максимальную скорость до 6 км/ч. Преодолевает подъемы до 50 м.

• Kick Scooter XT – легкий алюминиевый самокат, выдерживает до 100 кг, мощный мотор 350 Вт, развивает максимальную скорость 25 км/ч (есть 3 положения скорости). Колеса 5,5 дюйма, тормозная система BMS, защита Smart BMS. Есть яркая передняя фара, бортовой компьютер.

Советы по выбору

При выборе электросамоката нужно учитывать ряд параметров.

• Мощность – до 250 Вт подойдет девушкам и подросткам, выше 250 Вт – мужчинам и любителям скорости. Чем больше мощность, тем быстрее разгон и легче подъем в гору. Для веса 80 кг подойдут модели с мощностью от 350 Вт.
• Колеса – до 7 дюймов для ровной поверхности, более 7 дюймов подходят для любого типа дороги.
• Размер и вес – в среднем вес самоката 13 кг, длина в сложенном состоянии от 90 см. Эти параметры важны при транспортировке в машине, багажник которых имеет в основном ширину 95-100 см.
• Батарея – электрический самокат может быть оснащен аккумулятором 4000 мА·ч (в среднем хватает до 9 км езды), 8000 мА·ч (до 15 км), 12000 мА·ч (до 26 км).
• Амортизаторы – полный набор амортизаторов влияет на вес и размеры электросамоката. А также у таких моделей есть ограничения по максимальному весу. Но с амортизаторами ехать приятнее даже на ровной дороге.
• Фара, бортовой компьютер, тормоза – предпочтение лучше отдать моделям с яркой светодиодной фарой, хорошим дисплеем, на котором будут четко видны все показатели, курковым акселерометром. Монохромный дисплей отображает информацию на ярком солнце лучше в сравнении с цветными, которым нужен дополнительный козырек. Дисковые тормоза действуют мягче, чем стандартный рычаг тормоза, но они не защищены от повреждений при падении, попадания влаги и песка.
• Сумка-чехол для электросамоката – продается отдельно, пригодится, если вы активно пользуетесь общественным транспортом.

Правила использования

В инструкции есть рекомендации по уходу за электросамокатом, которые помогут продлить срок службы. А также следует учитывать:

• местность – на ровной дороге без подъемов увеличивается расстояние движения;
• вес – чем больше вес человека, тем меньшее расстояние преодолеет самокат;
• температура – влияет на срок службы и время работы аккумулятора;
• техобслуживание – батарея заряжается в среднем 2-3 часа, это время не рекомендуется превышать, так как это может отразиться на сроке службы;
• скорость – если вы постоянно будете ездить с большой скоростью, делать частые остановки, часто ускоряться и замедляться, это повлияет на время работы аккумулятора.

Во время поездки нужно следить за температурой аппарата, при нагреве более 500 градусов система энергопотребления может выйти из строя. Не рекомендуется ездить во время дождя, чтобы вода не попала в моторный отсек и не спровоцировала короткое замыкание.

Включить самокат можно, нажав и удерживая среднюю кнопку бортового компьютера. Во время хранения аппарат нужно полностью обесточить, при желании его можно разобрать и держать в коробке. Хранить долгое время в местах с повышенной влажностью не рекомендуется.

Тест и обзор: iconBIT Kick Scooter FF — компактный электросамокат для города

Страница 2: iconBIT Kick Scooter FF | Тесты, заключение

В работе

Сценарии использования самоката разнообразнее, чем даже у электровелосипеда, так как его вес и компактность предоставляют максимальную свободу передвижения. Это и спонтанные поездки до ближайшего магазина (если лень идти пешком), и регулярное перемещение дом-офис-дом, если расстояние между ними не более 10-12 км или под рукой имеется дополнительная батарея под более долгие поездки. И, конечно же, прогулочная езда/катание по городу и в парках.

Учитывая небольшой диаметр колёс, iconBIT Kick Scooter FF — не туристическое транспортное средство, ему не по силам бездорожье: кочки, ухабы, торчащие корни деревьев и "грязевые ванны". А вот город — та стихия, где владелец самоката будет чувствовать себя вполне комфортно: ему по плечу мелкие неровности асфальта, низкие бордюрчики и пандусы. Среди мощных 36-В самокатов (таких как Xiaomi или Ninebot) модель FF является самой компактной и легкой (менее 10 кг), хотя у iconBIT есть и сверхлегкие 24-В самокаты типа Carbon (7 кг) и TTv2 (8 кг). Однако 24-В модели имеют явные ограничения по мощности, что сказывается не столько на максимальной скорости, сколько на способности «штурмовать» горки и возвышенности. Поэтому iconBIT Kick Scooter FF можно назвать вполне универсальным городским транспортным средством.

Интересно, что у данного самоката есть возможность увеличения ресурса хода за счёт приобретения дополнительной батареи, в том числе и повышенной ёмкости 5,6 А·ч. Производитель заявляет, что штатный аккумулятор (LG, 4,4 А·ч, 36 В) iconBIT Kick Scooter FF даёт запас хода примерно 12-14 км на второй скорости (

20 км/ч) для веса в 80 кг по ровному асфальту. Подросток (50 кг) в зависимости от рельефа местности проедет уже 16-20 км. Получается, что у взрослого человека при двух батареях (4,4 А·ч x 2 = 8,8 А·ч, 36 В) есть возможность комфортно проехать около 25 км, что весьма неплохо для городских условий, Тем более батарею можно хотя бы частично подзарядить при остановке в кафе или фуд-корте торгового центра. Для сравнения Xiaomi, будучи существенно тяжелее (13 кг) и крупнее по габаритам, со встроенной батареей на 7,8 А·ч 36 В при тех же условиях проезжает примерно 20-22 км. Однако его, при необходимости, придется целиком тащить к розетке в офисе или кафе, батарею ведь не снять.

В отличие от неэлектрических самокатов переднее колесо iconBIT Kick Scooter FF является электромотором, потому накатом двигаться достаточно тяжело. Если аккумулятор исчерпал свой запас, самокат переходит в «режим чемодана», то есть, его значительно легче везти за ручку, чем пытаться двигаться на нём без помощи мотора.

Включить самокат легко: для этого нужно нажать кнопку на руле, после чего нажать ее повторно и удерживать 2 секунды. В результате кнопка загорается зеленым, а это значит, что включена первая передача. Скорость в таком режиме не больше 10 км/ч, что идеально подойдет, чтобы научиться управлять самокатом.

Для старта мотора нужно слегка оттолкнуться ногой, начав движение, и нажать рычаг газа. С места самокат стартовать не может из соображений безопасности (не стоит забывать, что iconBIT Kick Scooter FF разработан и сертифицирован специально для европейского рынка). Ускорение происходит плавно, но резко бросать ручку акселератора не стоит — переднее мотор-колесо быстро исчерпывает инерцию и начинает притормаживать, поэтому лучше всего контролировать скорость в потоке, плавно меняя ускорение, тогда непосредственно торможение требуется редко.

Торможение электродвигателем работает плавно и интуитивно, обеспечивая необходимое замедление в зависимости от того, с каким усилием нажимается ручка. Моментально остановить самокат не получится, как и упасть от резкого торможения. Электрический тормоз включает систему рекуперации энергии, аккумулятор подзаряжается. Реально при тестировании нам не удалось заметить насколько она эффективна, но предполагается, что сэкономить можно до 5% заряда.

Полная зарядка штатного аккумулятора iconBIT Kick Scooter FF при использовании комплектного «зарядника» занимает около 3 часов.

Тесты

Мы тестировали iconBIT Kick Scooter FF около недели. Можно сказать, что мы «обкатали» практически все модели использования самоката: длительные и разовые поездки, прогулки в парке и комбинированное перемещение с использованием общественного транспорта. С точки зрения эргономики самокат показал себя весьма неплохо. Пожалуй, минусом можно назвать лишь звонкий звук щелчка переднего амортизатора от наезда на препятствия, он несколько пугает, хотя по механической конструкции надежен и не ломается. В остальном – только позитивные впечатления. Удобство конструкции – на высоте: дека широкая, стоять удобно, механизм складывания прост до неприличия, разблокировка выполняется движением ноги.

Ниже приводим результаты одного из тестовых заездов, которые выполнялись с использованием программы трекинга фитнес-активности.

Вес пользователя 91 кг, рельеф местности умеренный подъём/спуск около 50 м, 1 час катания до полной разрядки батареи. Результат – 14,45 км на 2 скорости.

Кстати, на третьей скорости можно разогнаться до 30 км/час, но учитывая европейские ограничения самокат оптимизирован под максимально разрешенные 25 км/ч. В целом, идеальный режим в городе — вторая скорость (

20 км/ч), он же и наиболее экономичный. Зато мощный мотор прекрасно справляется с горками до 6-8 градусов, а при минимальной помощи готов и на более крутые подъемы.

Конструкция самоката подразумевает защиту ключевых узлов (мотор, батарея, контроллер) от влаги и пыли, судя по нашему опыту и отзывам пользователей на форумах проблем не возникает, хотя производители электросамокатов возражают против эксплуатации их под дождем и считают такие факты нарушением гарантии. Встречаются комментарии, что люди ломали разъем батареи неправильно вставляя ее по направляющим, но легко чинили (выправляя планки контактов) сами, либо в сервисных центрах. Другой общей проблемой для всех самокатов с надувными колесами является их надежность в повседневной эксплуатации, так как колеса малого диаметра, судя по всему, подвержены большим нагрузкам. Некоторые пользователи в итоге меняли у FF заднее надувное колесо на альтернативное с цельной резиной, но вопрос этот носит эпизодический характер. Батарея в FF качественная, с надежными элементами LG, способная служить до 500 циклов, что гарантирует 4-5 сезонов. Понятно, что любая Li-ion батарея постепенно деградирует, теряя каждый год 10-15% КПД, так что рано или поздно ее придется поменять — хорошо, что у FF это сделать проще всего. Хранить Li-ion батареи зимой лучше при комнатной температуре, раз в 2-3 месяца подзаряжая до 50% емкости.

Заключение

iconBIT Kick Scooter FF — универсальный самокат для передвижения по городу. Его удобно использовать как персональное транспортное средство для регулярных длительных поездок, прогулок и в комбинации со всеми видами общественного транспорта. Благодаря складной конструкции самокат легко перевозить и хранить. Дополнительная съёмная батарея позволяет удвоить автономность, она отлично помещается даже в самый небольшой рюкзак и в сумме даёт запас хода до 25-40 км в зависимости от нагрузки.