Когда откроют завод ниссан в спб 2022
Фото: Владислав Вовк/ «Петербургский дневник»
Предприятие остановило свою работу еще в марте – из-за санкций. Но лишь в минувшем октябре «Ниссан», один из крупнейших японских автоконцернов, объявил о своем решении покинуть Россию. Его активы перешли в собственность государства. В частности, уже в ноябре этот оснащенный современным оборудованием завод был по решению Министерства промышленности и торговли передан научно-промышленному центру «НАМИ» (эта организация, к примеру, принимала участие в разработке варианта российского лимузина «Аурус» на водородном топливе и содействует развитию проекта по созданию вместе с КамАЗом беспилотного грузовика).
В данный момент производство на петербургском заводе все еще законсервировано, но, для того чтобы сохранить сложившийся профессиональный коллектив (на заводе числятся около 2000 человек, получающих с марта две трети зарплаты), а также для обеспечения квалифицированного обслуживания многочисленных клиентов марки «Ниссан», министр промышленности и торговли Денис Мантуров поддержал предложение о развитии завода командой АО «АвтоВАЗ». При этом, учитывая нынешние крайне непростые экономические и политические условия, времени на раскачку практически нет.
Именно поэтому Александр Беглов посетил завод, чтобы, как говорится, на месте оценить ситуацию. А также, и это самое главное, провел рабочую встречу с президентом АвтоВАЗа Максимом Соколовым.
По результатам переговоров было принято судьбоносное для предприятия, города и всей страны решение: бывшая производственная площадка «Ниссан» уже точно становится подразделением АвтоВАЗа.
«Это решение было принято в сложных условиях, потому что очень много было желающих заполучить активы японского автогиганта, – отметил Александр Беглов. – Но какую пользу от этого мог получить город? Думаю, что нынешний выход из положения самый правильный. Ведь Петербург немало вложил средств в это производство и предоставил большое количество преференций. И теперь завод вновь остается налоговым резидентом Петербурга. И, что немаловажно, послужит возрождению нашего автопрома».
Но самым важным, как подчеркнул глава города, является то, что весь коллектив предприятия будет сохранен, наряду с установленной зарплатой и полным социальным пакетом для работников.
«Разумеется, будут определенные сложности в течение переходного периода, – отметил Александр Беглов. – Но мы не оставим без помощи ни завод, ни сотрудников».
Производство будет возобновлено во второй половине 2023 года. И сейчас АвтоВАЗ ведет активные переговоры с иностранными партнерами.
«Наверное, нет необходимости соблюдать секрет Полишинеля, что, скорее всего, это будут китайские производители, – отметил президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов. – Но при этом сразу замечу, что современные, качественные и безопасные легковые автомобили, которые планируется здесь выпускать под брендом АвтоВАЗа, будут именно российскими».
Ведь, по словам Соколова, планируется достаточно высокий уровень локализации производства. Тем более что у АвтоВАЗа и бывшего завода «Ниссан» выстроены очень похожие наработки с точки зрения технологических и логистических цепочек.
«Мы же раньше уже были частями одной ветви, – отметил Максим Соколов. – И вот теперь мы снова вместе. Уверен, что развитие этого завода станет новой ступенью в истории нашего предприятия».
Завод Nissan в Петербурге заработает под управлением "АвтоВАЗа"
Бывший автомобильный завод Nissan в Санкт-Петербурге возобновит производство в 2023 году под управлением российского концерна "АвтоВАЗ", пишет "Коммерсант" со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова.
"Появится производство в том числе на площадке Nissan, которое также, как мы ожидаем, будет осваиваться "АвтоВАЗом. Активы Nissan принадлежат сегодня НАМИ, управление будет осуществляться "АвтоВАЗом", – приводит его слова "РИА Новости".
О продаже всех российских активов Nissan стало известно в начале октябре. Петербургский автозавод японской компании Nissan перешел в собственность подведомственному Минпромторгу России ФГУП "НАМИ". Японскому концерну был предоставлен опцион на обратный выкуп своей доли в течение 6 лет. Рабочие места — около двух тысяч сотрудников предприятия — сохранят, как и производственный цикл. Автозавод с весны находится в простое, до конца года работники получают 2/3 оклада.
Активы продали за символическую сумму в один евро. В Nissan оценили потери от ухода из России в 687 миллионов долларов. Президент компании Макото Учида пояснил, что возобновить работу предприятий невозможно, поэтому было найдено "наилучшее возможное решение, чтобы поддержать сотрудников".
На петербургском заводе Nissan собирали внедорожники Qashqai, X-Trail и Murano. После вторжения российских войск в Украину и первых санкций против России завод приостановил работу из-за нехватки импортных деталей, к которой привело нарушение логистических цепочек. Тогда же Nissan остановил экспорт автомобилей в страну.
Названы условия возобновления работы заводов Nissan и Toyota в России
Автомобильные заводы зарубежных компаний Nissan, Hyundai и Toyota в Санкт-Петербурге хотят возобновить работу в России, рассказал РИА Новости губернатор города Александр Беглов. Условием возобновления производства он назвал полное восстановление цепочек поставок автомобильных комплектующих и оборудования.
Предприятия прекратили работу после начала спецоперации на Украине и не возвращались к производству из-за логистических трудностей. Беглов добавил, что власти Петербурга отслеживают изменения в работе компаний и взаимодействуют с руководством. Зарубежные предприятия не увольняют сотрудников и продолжают выплачивать им более половины средней зарплаты.
Мэр отметил, что на место уходящих с российского рынка иностранных компаний уже готовы прийти потенциальные партнеры из «дружественных» стран. Трансформация может произойти в производственных цепочках и в сфере потребительского рынка — ретейле и общественном питании.
После начала спецоперации на Украине многие компании в России, в том числе по производству автомобилей, заявили о работе в новом режиме. Так, сотрудники «Автотора», который стал первым в России заводом по сборке автомобилей иностранных марок BMW, Kia и Hyundai, весной были отправлены в оплачиваемый корпоративный отпуск. Компания Stellantis в апреле заявила об остановке предприятия в Калуге, где собирали Opel, Citroen и Peugeot. Поводом для этого были названы растущее число перекрестных санкций и трудности с логистикой.
На фоне остановки автозаводов и прекращения поставок в Россию автомобилей иностранного производства страна вошла в список рынков с самыми дорогими машинами. Например, седан Hyundai Solaris, который в апреле стал самой популярной иномаркой на отечественном рынке, в России обойдется в 24 714 долларов (1,4 миллиона рублей), что в два раза выше, чем в Китае (11 117 долларов).
АВТОВАЗ рассказал, когда снова заработает завод Nissan в Санкт-Петербурге
Как сообщил телеканалу «Россия 24» президент АВТОВАЗа Максим Соколов, бывшая фабрика Nissan перезапустится во второй половине 2023 года. В настоящий момент ведутся активные переговоры с потенциальными партнерами о поставке машинокомплектов на завод.
«Еще рано презентовать конкретные модели, поскольку переговорный процесс, что называется, в самом разгаре, и мы планируем его завершить в январе-феврале месяце», — подытожил глава отечественного автогиганта Максим Соколов.
Стоит добавить, что сотрудничество рассматривается преимущественно с китайскими автостроителями, включая FAW. Правда, последняя заинтересовалась совсем другой площадкой для сборки автомобилей. Речь о таинственном предприятии под Саратовом, где могут встать на конвейер электрические модели бренда.