Санкции вернулись бумерангом. В США и Европе взлетели цены на бензин
По итогам февраля годовая инфляция в США ускорилась на 0,2 процентных пункта и достигла 7,9%. Министерство труда страны сообщило, что в прошлый раз темпы роста цен были так высоки 40 лет назад, в январе 1982 года (7,5%).
Джо Байден заявил, что высокая инфляция во многом связана с ростом цен на энергоресурсы «из-за реакции рынка на агрессивные действия [президента России Владимира] Путина».
Нефтяные котировки действительно высоки. Если месяц назад нефть североморской марки Brent торговалась по 92,9 доллара за баррель, то сейчас ее стоимость превысила 112 долларов. Сильный скачок до 127,9 доллара произошел 8 марта, когда США запретили импорт российских энергоносителей.
В результате взлетели цены на бензин. По данным AAA Gas Prices, средняя цена на топливо 11 марта превысила 4,33 доллара за галлон (3,78 литра). Чтобы заполнить 55-литровый бак легкового автомобиля, в США придется заплатить около 63 долларов (почти 8,4 тысячи рублей). Причем в некоторых штатах ситуация еще хуже. Калифорнийцы, например, платят по 5,7 долларов за галлон.
В прошлый раз бензин так подорожал во время кризиса 2008 года. От роста цен страдают и европейцы, хотя ЕС не вводит санкции на импорт энергоресурсов из России. Telegram-канал «Срочно, Сейчас» опубликовал фото итальянца, который заплатил за полный бак 150 евро (более 21 тысячи рублей).
В Великобритании, которая тоже ввела запрет на импорт российской нефти, цены на бензин и дизельное топливо достигли новых рекордов, сообщила британская служба «Би-би-си News». Неэтилированный бензин стоил в среднем 1,59 фунта (275 рублей) за литр, а дизель — 1,67 фунта (289 рублей).
При чем тут Россия?
Джо Байден не скрывает, что цены продолжат расти. Он сказал, что «бюджеты американцев истощаются из-за роста цен, и семьи начинают ощущать последствия путинского повышения цен (Putin’s price hike)» и предупредил, что это не предел.
Американский телеканал Fox News обратил внимание, что винить Россию в инфляции стало новым направлением политики США. Об ответственности Путина за рост цен говорила пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки. А директор по коммуникациям администрации президента Кейт Бедингфилд использовала хэтшег #PutinPriceHike в своем твите.
«Белый дом практически превратил «путинское повышение цен» в новый лозунг с точки зрения разговоров об инфляции», — процитировал телеканал корреспондента CNN Мин Чжон Лин.
На деле Россия поставляла в США только порядка 3% от общего объема своей экспортной нефти. По словам экономиста Дмитрий Моторина, «нас там практически никогда и не было». Газета Financial Times указала, российские поставки в 2021 году заняли 8% от общего объема нефти, закупленной США в других странах. А основные поставщики Штатов — Канада, Саудовская Аравия и Мексика.
ОПЕК+ заявила, что на рынке нет недостатка в поставках. Организация объяснила рост цен волатильностью рынка, вызванной геополитической напряженностью. То есть реальных экономических причин для роста цен на нефть нет, это эмоциональная реакция рынка на события.
Буря в соцсетях
Беспомощность Байдена, который не может справиться с ростом цен, предрекает дальнейшие трудности и винит во всем Россию, возмутила пользователей социальных сетей.
«Санкции против России — палка о двух концах. Когда он (Байден — ред.) ударил по России, бумеранг ударил по США и их союзникам по НАТО», — написал пользователь Абдулхамид А. Салех в Twitter.
Журналист Бенни Джонс вспомнил, что во время своей предвыборной кампании Байден обещал «делать свою работу и брать на себя ответственность». Джонс опубликовал коллаж, в котором сопоставил утверждение Байдена «Я буду делать свою работу» с его словами о том, что он ничего не может сделать с ценами на бензин и это «ответственность России».
Самые важные и оперативные новости — в нашем Telegram-канале «Ямал-Медиа».
Habertürk: цены на топливо в Турции с начала года подскочили более чем на 60 процентов
СТАМБУЛ, 16 июл — ПРАЙМ. Автозаправки в Турции увеличили в воскресенье стоимость литра бензина и дизельного топлива, в том числе за счет повышения НДС властями, рост составил более 20%, а с начала года более 60%, передает телеканал Habertürk. 
Турция опровергла сообщения о запрете на ВНЖ иностранцам во всем Стамбуле
По данным телеканала, еще в субботу литр бензина на заправках в крупных городах стоил порядка 28 турецких лир, а в воскресенье за счет увеличения НДС и общего повышения цен литр стоит уже 34 лиры (около 120 рублей). Литр дизельного топлива подорожал с 26,3 до 32,3 лир (110 рублей).
В начале года бензин был дешевле дизеля, литр стоил порядка 21 лиры, а дизель – 23,5 лир. Таким образом, рост цен на топливо превысил 60%.
Литр сжиженного газа также подорожал до 14 лир.
Годовая инфляция в Турции по итогам июня замедлилась до 38,21%, это самый низкий показатель за последние 18 месяцев.
Власти Турции увеличили с 10 июля в три раза — до 760 долларов — пошлину на растаможку ввезенных из-за границы в Турцию смартфонов, в полтора раза подорожали услуги нотариусов, увеличен НДС с 18% до 20%, также повышены налоги на различные азартные игры.
Глава Центрального банка Турции Хафизе Эркан на встрече с председателями крупнейших банков заявила о прекращении поддержки курса турецкой лиры за счет валютных резервов ЦБ, сообщили в начале июля местные СМИ.
ЦБ Турции в июне заявил, что продолжит постепенно ужесточать денежно-кредитную политику, пока прогноз по инфляции значительно не улучшится. Регулятор 22 июня впервые более чем за два года повысил ключевую ставку — до 15% с 8,5%, аналитики ожидали ее на отметке 21%. Тем временем, в начале июля стоимость турецкой национальной валюты — лиры — обновила исторический минимум к доллару и впервые преодолела психологическую отметку в 26 лир за доллар.
Цены на бензин в Европе сравнили с российскими
Страны Евросоюза близки к согласованию потолка цен на российскую нефть в $60 за баррель. Если это произойдет, Россия готова прекратить поставки в страны, которые присоединятся к санкциям. Какие страны выиграют, а какие проиграют то ценового потолка? «МК» решил поискать ответ на этот вопрос на бытовом уровне, а именно – на автозаправках в разных странах.
Фото: Global Look Press
Коллективный Запад в лице стран «Большой семерки» (Великобритания, Германия, Италия, Канада, Франция, Япония и США) готов поддержать решение Евросоюза ввести потолок цен на российскую нефть в размере $ 60 за баррель уже в ближайшее время. Чем такое решение может обернуться для обычных граждан?
Бензин в странах Европы и раньше стоил дороже, чем в России, причем значительно. За счет того, что европейские НПЗ работали и работают на покупном сырье – они платили и за саму нефть, и за ее доставку на свои территории.
В России себестоимость нефти ниже, чем в странах ЕС. Если мы продаем свою нефть по $60-70 за баррель в этом году, на отечественные НПЗ сырье поступает по ценам порядка $20-25 (в пересчете по курсу ЦБ) за баррель. Эти и объясняется существенная разница в ценах на топливо в нашей стране и в ЕС.
Теперь что касается стоимости бензина на автозаправках. По данным на середину ноября, цена АИ-95 в странах мира сильно отличалась. Например, в Польше литр можно было купить за €1,39 (здесь и дальше для чистоты сравнения мы будем использовать евро), в Германии за €1,92, а в США – за €1,05. Такой же бензин в Белоруссии продавался за €0,99, а в России – за €0,83.
Впрочем, простое лобовое сравнение этих цифр при всей их наглядности не вполне корректно, утверждают эксперты. Есть такое понятие, как доступность топлива для населения, рассказывает руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев. Здесь учитывается, сколько литров бензина может купить житель какой-то страны на свою зарплату (имеются в виду средние заработки).
«В России или в Казахстане можно купить на среднюю зарплату 0,7-1,2 тыс. литров бензина, а в Польше, Словакии, Румынии, Словении и прибалтийских государствах – всего от 300 до 700 литров.
Жители Германии, Испании, Франции, Австрии, Чехии могут себе позволить купить уже до 1,5 тыс. литров бензина, а в Люксембурге, Дании, Великобритании – до 2,5 тыс. литров топлива», – отмечает он.
Однако в этом году ситуация в Европе изменилась кардинально: рост стоимости энергоносителей, среди которых и нефть, привели к скачку цен на топливо, а уже это стало фактором сильного роста инфляции. И сейчас, когда Еврокомиссия готова принять решения о потолке цен на нефть из России и ввести эмбарго на импорт нефтепродуктов из нашей страны (вступает в силу с 5 февраля 2023 года), аналитики считают, что это еще больше ускорит рост стоимости топлива в Европе.
«Уровень топливных цен в странах ЕС отличается, но это зависит от доступа к нефти. Скажем Польша и Венгрия, благодаря нефтепроводам, по которым идет или шла российская нефть на их территории, смогли создать нефтеперерабатывающие мощности. Это позволили им иметь более низкие цены на бензин по сравнению со странами, у которых такого доступа и нефтепереработки нет, — например, Франция, Греция», – говорит аналитик TeleTrade Алексей Федоров.
Между тем европейские потребители привыкли к доступным российским ресурсам в больших объемах. Ведь неоднократно говорилось о том, что низкая инфляция и доступные товары (в том числе топливо) – это результат постоянных поставок из нашей страны. Сейчас в результате санкций европейские потребители столкнулись с ростом цен, которого не было десятки лет, рассказывает гендиректор «Интермобилити.Ева» Роман Палечек.
«Разница в стоимости топлива в ЕС и в России объясняется себестоимостью нефти: Европа покупает сырье по мировым ценам, а в нашей стране ВИНКи (вертикально-интегрированные компании) имеют возможность добывать сырье, и на своих НПЗ производить бензин. А потом – и продавать на своих заправках по всей стране. У нас цены на топливо ниже за счет имеющейся ресурсной базы и построенного вертикального бизнеса: от сырья – до конечного продукта», – подчеркивает он.
Ориентировочные цены на 95-й бензин за литр в разных странах по состоянию на середину ноября 2022 года
Обратная сторона санкций? Почему в США и Европе бензин в разы подорожал, а в России начал дешеветь
Одним из значимых последствий введенных санкций против России это подорожание бензина и топлива причем не у нас, а в Европе и США, где стоимость топлива побила все исторические рекорды. Так в Америке средняя цена за галлон составила 4,137$, а в Германии, например, достигает более 2 евро за литр.
Ситуация в России обстоит иначе. Бензин не только не дорожает, а даже в некоторых регионах начал дешеветь. Казалось бы санкции ввели против России, а страдает от них запад. О том, почему происходит снижении цены на бензин в регионах нашей страны и будет ли наблюдаться это в Татарстане, Prokazan.ru поговорил с руководителем центра разработки бизнес-планов “Позитив Консалтинг” Иреком Галямовым.
"Оптовые цены упали на бирже"
На прошлой недели Федеральная антимонопольная служба (ФАС) начала наблюдать предпосылки для снижения розничных цен на бензин в России после падения оптовых цен на бирже. Люди также начали замечать в некоторых регионах, что цены начали падать. Более заметно это стало на заправках независимых сетей, покупающих бензин на бирже — через трейдеров или напрямую. Однако, крупные нефтяные компании цену на бензин не понижали, но и не повышали с конца февраля.
Фото: Кирилл Кухмарь/ТАСС
По словам Ирека Галямова, сейчас на понижение цены влияют два фактора. Первая причина заключается непосредственно в том, что крупные компании такие как "Газпром нефть" и "Лукойл" сократили экспорт на фоне санкций с банками.
"Они с нефтеперерабатывающих заводов начали поставлять на прямую на внутренний рынок и соответственно оптовые цены упали на бирже", — сказал эксперт.
Вторая причина, как сказал Галямов, это то, что белорусские нефтеперерабатывающие заводы направляли раньше поставки в Украину и Прибалтику, а сейчас в связи с нынешней геополитической обстановкой стали поставлять на российский рынок. В свою очередь, региональные представители быстро отреагировали на этот факт, что в свою очередь, повысило конкуренцию среди поставщиков бензина для населения.
Также основным фактором влияющим на ценообразование бензина будет именно геополитическая обстановка и ставка Центрального банка, потому что многие компании связанные с нефтепереработкой участвуют в финансово-кредитных расчетах. Именно ставка в дальнейшем не будет позволять и способствовать уменьшению цены на топливо. По словам Ирека Галямова, если все же экспортная составляющая еще сильнее затронется, и сырье снова на российский рынок будет поступать ниже оптовой цены, в результате розничную цену можно будет скорректировать.
"На счет того насколько будет понижение стоимости бензина и дизельного топлива зависит от того, насколько биржа будет торговаться, так и будет складываться ситуация. Я сам лично не прогнозирую сильного падения, но тем не менее предпосылки есть для того, что бы цены еще на порядок снизились", — отметил Ирек Галямов.
Фото: Кирилл Кухмарь/ТАСС
Многие владельцы независимых сетей АЗС опасаются роста розничных цен на бензин. А многие и вовсе считают, что понижение — это кратковременный эффект. На этот счет, по мнению эксперта, пока предпосылок нет.
"Сейчас ситуация такова, что крупные поставщики снизили оптовую цену, если оптовая цена останется на оптимально низком уровне по сравнению с предыдущем периодом, то незачем повышать цену. Также Белоруссия перенаправила свои потоки с заводов в Россию, соответственно, пока ситуация не стабилизировалась причин нет для повышения цены. С другой стороны, инфляционные процессы идут и ставка рефинансирования высокая, что не дает сильно упасть стоимости", — подметил эксперт.
В Татарстане позволяют получать сверхприбыль?
Ирек Галямов также рассказал, что такая ситуация на бирже и снижение цены на заправках в экономическом плане выгодно, так как это влияет на логистику внутри Российской Федерации. Повышается конкурентоспособность не только среди АЗС, но и между компаниями затрагивающими логистику в своем производстве.
"Компании, которые этот сегмент затронут, все что касается логистики, они смогут соответственно снизить свою себестоимость на перевозках. Любое производство, благодаря снижению транспортно-изготовительных расходов смогут также снижать себестоимость, и на свои услуги уже ставить более привлекательные цены для населения Российской Федерации", — отметил он.
Если жители, например, Нижегородской области, Приморском крае заметили снижение цены, то в Татарстане такого не наблюдают. Возможно это политика местных игроков или политика АЗС на рынке.
"Тут можно порекомендовать привлечь УФАС, антимонопольные службы, чтобы цены находились под контролем, если есть предпосылки к снижению стоимости, чтобы монополисты, которые держат 80% рынка, не позволяли себе получать сверхприбыли, когда есть резерв, причем сейчас ситуация экономическая тяжелая. Местные игроки в других регионах отреагировали быстро, чтобы повысить свои обороты", — сказал нам Ирек Галямов.
Наконец, снижение цены на топливо не носит массовый характер, но приток его на биржу способствует стабилизации стоимости. Бензин сейчас дешевеет на тех независимых АЗС, где он стоил значительно дороже, чем у крупных нефтяных компаний. В регионах, где это произошло, увеличило конкурентоспособность и в отношении других товаров и услуг, не только среди компаний занимающихся топливом, а еще и среди тех, у которых расходы на топливо влияют на себестоимость.