На заводе Renault в России будут производить «Москвичи»
Российские активы французского автомобильного концерна Renault, переходят в государственную собственность, сообщили в минпромторге, передает «Би-би-си». Это первая национализация иностранной компании в России.
Почти 68% акций АвтоВАЗа, которые принадлежали Renault, переходят к федеральному государственному предприятию НАМИ, подведомственному минтрансу.
100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы.
«Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод «Рено». Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. Поэтому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», — написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге.
Renault будет иметь опцион на обратный выкуп своей доли в «АвтоВАЗе» в течение следующих 6 лет.
В компании назвали решение о передаче активов «сложным, но необходимым».
После вторжения России в Украину десятки компаний сообщили о приостановке работы, в том числе автопроизводители Ford, General Motors, Porsche, Suzuki, Volkswagen, Volvo. Экспорт в Россию решили прекратить Ferrari и Lamborghini, а также Jaguar Land Rover.
Часть компаний приостановила сотрудничество с Россией из-за войны, часть — из-за проблем с логистикой. Значительную роль сыграло также введение технологических санкций на поставки полупроводников, телеком-оборудования, электронных компонентов и других важных технологических элементов.
Из рук в руки: Какие автомобили будут собирать на заводе "Рено" в Москве
Несмотря на то что французский автогигант передал активы в собственность государства, производство закрывать не планируют.
Коллаж © LIFE. Фото © ТАСС / Максим Шеметов
Завод Renault в России
16 мая стало известно, что активы группы Renault в России переходят в государственную собственность. Долю тольяттинского завода «АвтоВАЗ» передали Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ), а производственную площадку завода «Рено Россия» в Москве — властям столицы. Известны и дальнейшие планы. Послепродажное сервисное обслуживание автомобилей Renault в России будет осуществлять «АвтоВАЗ». Волжский автомобильный завод продолжит выпуск всей линейки автомобилей Lada на своих заводах.
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на заводе «Рено Россия» в Москве возобновят производство легковых автомобилей под брендом «Москвич». Мэр пообещал сохранить большую часть коллектива предприятия и смежных структур, а также сообщил о планах локализовать производство в России максимального количества автокомпонентов.
Фото © ТАСС / Станислав Красильников
Производственная мощность завода, открытого в 2005 году, постепенно увеличивалась и выросла с 60 тыс. автомобилей в год до 188 тыс. автомобилей. Дилерская сеть сегодня насчитывает 155 точек продаж в более чем 100 городах по всей России. Завод компании в Москве — это предприятие полного цикла с цехами сварки, окраски и сборки. При заводе работают инженерно-технический центр и подземный испытательный полигон, а общая сумма инвестиций в производство оценивалась в более чем два миллиарда евро.
На каждый рубль в год, который вложила Москва в этот завод, инвесторы Renault вложили шесть рублей, и это пример эффективного сотрудничества предприятия, инвестора и города
Основным технологическим партнёром завода «Москвич» может стать российский автогигант «КамАЗ». По словам Сергея Собянина, на первом этапе производственная площадка будет поставлять автомобили с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе с линий завода будут сходить электромобили. Впрочем, о национализации речи не идёт. Юристы отмечают, что сделка носит символический характер, а в ближайшее время, когда все сложности с логистикой и поставками будут улажены, автоконцерн может выкупить производства обратно.
При этом деньги, которые Правительство Москвы вложит в модернизацию завода, французы с высокой долей вероятности должны будут компенсировать.
Собянин анонсировал возобновление производства "москвичей" на базе завода Renault
Новый «москвич» на знакомом шасси или совершенно новая машина?
Московское подразделение Renault весной 2022 года перезапустило производство автомобилей на своём предприятии «Автофрамос» одним из первых в стране, однако в дальнейшем руководство приняло решение его остановить. По сути, решение властей Москвы стало превентивным и было направлено на сохранение рабочих мест и коллектива, судьба которого французский менеджмент, очевидно, беспокоить перестала.
Фото © ТАСС / Станислав Красильников
Однако юристы отмечают, что после перехода московской производственной площадки в собственность города французский автогигант, вероятно, не прекратит производить там автомобили. По мнению вице-президента московской коллегии адвокатов «Ромашов, Парников и партнёры» Евгения Ромашова, привычные россиянам «логаны» и другие модели французского производства, скорее всего, не исчезнут с российских дорог.
В новых реалиях ситуация идёт к тому, что известные бренды продолжат выпускать продукцию, просто под другим названием. Конечно, «логаны», вероятно, производиться не будут. Зато будут производиться идентичные им «москвичи», а высокий уровень локализации запчастей к ним — это хорошее подспорье, чтобы быстро переформатироваться и запуститься. Всё это сделано для того, чтобы юридически обойти санкционные моменты, но оставить бизнес в том состоянии, в котором он находится. Вместо «рено» автомобили «Москвич» будет продавать другое юридическое лицо, но для покупателей, на мой взгляд, ничего измениться не должно
Вице-президент московской коллегии адвокатов "Ромашов, Парников и партнёры"
До момента передачи активов Renault в столице автогигант производил в Москве модели Duster, Arkana и Kaptur, а также Nissan Terrano на базе Duster первого поколения. Юристы отмечают, что производство этих моделей с высокой долей вероятности будет сохранено, однако их названия могут быть изменены вслед за базовыми моделями. В Минпромторге позднее сообщили, что Renault Duster может производиться под брендом Lada, и об этом уже есть соответствующая договорённость.
Минпромторг: Активы группы Renault переходят в госсобственность
Француз ушёл, да здравствует «москвич»?
По словам телеведущего, автогонщика и разработчика автомобилей Вячеслава Субботина, завод уже настроен для производства определённых моделей, однако из сложившейся ситуации по-прежнему можно выйти, и вариантов решения проблемы минимум два.
Завод, где делали Logan и производные на основе Logana, к примеру Duster, был настроен под платформу B0. Чтобы взять и перестроить конвейер под другую модель, нужно всё поменять. Собянин, как здравомыслящий градоначальник, понимает, что людей надо занимать, то есть нужно давать работу, иначе будет безработица. Всё, что нужно сделать, — это быстро организовать производство. Но не старых «Москвичей-2141», которые никуда не годятся, а современных машин
Автогонщик, телеведущий, разработчик автомобилей
По словам Субботина, чтобы быстро запустить производство, нужно пригласить союзные страны, промышленность в которых уже сейчас может быстро настраивать производство автомобилей.
Можно пригласить какого-то китайского производителя, который здесь переделает конвейер, вложит свои деньги, начнёт производить автомобили и продавать их под своим брендом и брендом «Москвич». Второй вариант — пригласить кого-нибудь из Ирана. У них там производство автомобилей Peugeot 90-х годов. Они их там модернизируют. Другой вариант — Индия
Автогонщик, телеведущий, разработчик автомобилей
Завод «КамАЗ» в контексте возобновления производства «москвичей» упомянут неслучайно. До 2024 года АО «Кама» должно изготовить первые прототипы электромобиля, который может стать основной для такси и каршеринга в современных мегаполисах. Этот электромобиль, представленный ещё в 2020 году, может стать первой и базовой моделью для развития программы «Энергия Москвы», старт которой столичный Дептранс дал в 2019 году. В 2021 году на федеральном уровне была принята «Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года».
В январе 2022 года генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин заявил, что производство кей-кара «Кама-1», разработанного автогигантом из Татарстана, было перенесено на 2024–2025 годы. Тогда же Когогин сообщил, что окончательное решение о сборке автомобиля ещё не приняли. С учётом событий, связанных с логистикой в странах Восточной и Центральной Европы, от производства электромобиля в Венгрии российские компании могут отказаться, а новым «местом рождения» электромобиля «Кама-1», который может получить название «Москвич», вполне может стать московский завод Renault.
Предварительные данные о характеристиках электромобиля говорят о том, что машина сможет проехать 250 километров в городском цикле на одном заряде аккумулятора ёмкостью 33 кВт-ч. На пополнение запаса электроэнергии в обычном режиме будет уходить от четырёх до шести часов. Быстрая зарядка повышенной мощности сможет заряжать АКБ электромобиля до 80% всего 20 минут.
План Правительства Москвы позволит французскому автогиганту сохранить производство и автомобильный бизнес в России, а государство сохранит на балансе города прибыльное производство и крупного налогоплательщика.
Из Renault сделают «Москвич» (+)
Об этом написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем личном блоге. Он пояснил, что иностранный собственник решил закрыть московский завод Renault, однако власти города » не могут допустить «, чтобы многотысячный коллектив остался без работы.
«КамАЗ» станет основным технологическим партнером возрожденного завода «Москвич».
На первом этапе организуют производство классических авто с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — и электромобилей . Собянин также уточнил, что совместно с «КамАЗом» и Минпромторгом ведется работа над локализацией производства в РФ максимального количества автокомпонентов .
По его словам, у автозавода на Волгоградском проспекте большая и славная история. Почти 100 лет назад он начинал с производства машин Ford. На протяжении десятилетий здесь выпускали отечественные «Москвичи».
Российский автомобильный завод «Москвич» возглавил замруководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрий Пронин , сообщает «Коммерсант».
Напомним , 24 февраля президент России Владимир Путин объявил о проведении «специальной военной операции» в Донбассе. Российский лидер заявил о «денацификации и демилитаризации» Украины.
Глава государства отметил, что «в планы России не входит оккупация Украины». Он добавил, что Россия будет стремиться к демилитаризации Украины и не позволит разместить там ядерное оружие. В случае вмешательства в ситуацию на Украине извне Россия ответит незамедлительно, добавил Владимир Путин.
После заявления последовали активные боевые действия на территории Украины.
«Высокоточным оружием выводятся из строя только военная инфраструктура, объекты ПВО, военные аэродромы, авиация ВСУ«, — заявило Минобороны РФ, заверив, что «мирному населению ничего не угрожает».
Страны Запада после этого ввели санкции в отношении экономики РФ и отдельных граждан.
По заявлению Минобороны РФ, на 25 марта выполнены основные задачи первого этапа – существенно снижен боевой потенциал Украины. Главной же целью в российском военном ведомстве назвали освобождение Донбасса.