Тойота уходит с российского рынка в 2023?
Тойота уходит из России 2023: последние новости о санкциях и покидании отечественного рынка крупнейшего японского бренда, закроет ли Toyota завод и автосалоны, будет ли прекращена продажа автомобилей и запасных частей.
Актуально: завод Toyota в Санкт-Петербурге, остановленный 22 марта, планировали запустить в конце месяца, но конвейер так и не заработал. Сейчас завод не работает.
Тревожный признак: Япония отозвала всех своих сотрудников Тойота из России и объявила о приостановке поставок автомобилей и запчастей.
Пока российское представительство заявляет, что уходить с рынка не планирует, а перебои на производстве объясняет нарушением логистических цепочек в поставках и нехваткой зарубежных комплектующих.
Предпосылки к закрытию
Возможное закрытие всех представительств Toyota в России подкрепляется негативными новостями об ухудшении отношений двух стран.
Двойной удар. Учредителем “ООО Тойота Мотор” является бельгийская компания TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA, штаб-квартира которой находится в Брюсселе, то есть, в столице Евросоюза и НАТО. Это дочернее акционерное общество японского концерна Toyota Motor Corporation, поэтому автопроизводитель в России попадает сразу под двусторонние санкции с Востока и Запада.
Япония наращивает против России экономические ограничения каждый месяц. Они вводятся не только из-за спецоперации на Украине, но и по причине участия РФ в ракетной программе КНДР. Пока введенные санкции подразумевают запрет на вывоз новых автомобилей дороже 6 миллионов йен (48,5 тысяч долларов, что может остановить поставки моделей Highlander, Land Cruiser 300, Alphard, Hiace и всех комплектаций дороже 4 млн. рублей).
Сорвались мирные переговоры по судьбе Курил. Политическая ситуация становится очень близкой к обострению территориальных споров, что может стать причиной разрыва дипломатических и всех торговых отношений.
Россия внесла Японию в список недружественных стран. Это подразумевает ведение расчетов в рублях и министерские и правительственные согласования на инвестирование и крупные сделки. Очень серьезный удар по бизнесу.
Валютные ограничения. ЦБ не позволяет переводить деньги за рубеж в валюте, поэтому японцам нет смысла поддерживать бизнес в РФ, появляются и огромные сложности по оплате поставок, обеспечению, инвестициям.
Нынешняя ситуация такова, что весь “недружественный” бизнес из России будет постепенно ликвидироваться.
Очень похоже на то, что Toyota уже готовилась к данному шагу, свернув в 2018 году сборку Land Cruiser Prado на заводе “Соллерс-Буссан” во Владивостоке.
Прогноз
Один из самых вероятных сценариев – заморозка или минимизация деятельности для сохранения производственных мощностей и рыночной доли. Срок для этого будет определяться исходя из политических перемен.
Если будут видны малейшие предпосылки к улучшению конъюнктуры, Toyota вернется на российский рынок.
Если экономика продолжит погружаться в рецессию, а иностранный бизнес лишат развития, то Тойота свернет не только завод, но и закроет все автосалоны, пункты сервисного обслуживания и продажи запчастей.
Для российских фанатов марки, привыкших к надежности Тойоты, потеря марки в России может быть болезненной. С другой стороны, если обслуживание таких автомобилей станет дорогим, учитывая пропорции инфляции и зарплат, будет разумнее перейти на отечественные бренды.
Последние новости
Февраль 2023. В цехах бывшего завода «Тойота» в Петербурге планируют запустить площадку для подготовки студентов технических ВУЗов. О возобновлении выпуска машин пока речи не идет.
Сентябрь 2022. Автомобили незавершенной сборки разобрали на запчасти. Более полугода российский завод «Тойота» ждал возобновления работы конвейера, но из-за отсутствия перспектив приступил к ликвидации несобранных запасов.
10 мая. Завод в Санкт-Петербурге по-прежнему стоит. Пока нет информации даже о потенциально возможной дате запуска.
27 апреля. Тойота возвращается в Россию через серых дилеров. Из ОАЭ начались поставки Toyota 4Runner.
20 апреля. Марка останавливает производство в Японии из-за коронавируса. 9 из 14 подразделений не работают по причине остановки поставок комплектующих. Завод Тойота в Санкт-Петербурге по-прежнему не работает.
13 апреля. Автоцентры Тойота пока продолжают давать рекламу в России. А сам производитель объявил о снижении производства на 10%.
Беглов назвал условие возобновления работы заводов Nissan и Toyota
Производство на автомобильных заводах Nissan, Hyundai и Toyota в Санкт-Петербурге будет возобновлено, как только восстановятся поставки комплектующих и оборудования, заявил «РИА Новости» губернатор города Александр Беглов.
С марта три автозавода находятся в простое, по словам Беглова, причина — нарушение логистических цепочек. «На территорию Российской Федерации не поступают оборудование, сырье и автокомпоненты, необходимые для продолжения производства автомобилей», — пояснил он.
Губернатор заявил, что петербургские власти взаимодействуют с топ-менеджерами предприятий и «готовы в любой момент оказать необходимое содействие». «Надо отдать должное владельцам наших автозаводов — они ведут себя очень достойно. Выплачивают сотрудникам не менее 2/3 средней зарплаты. Никого не сокращают и не увольняют иначе, как по личному заявлению», — добавил Беглов.
Nissan собирает на заводе в Петербурге внедорожники Qashqai, X-Trail и Murano. Завод приостановил работу в марте, вскоре после начала военной операции на Украине и первых санкций против России. Это произошло из-за нехватки импортных деталей, к которой привело нарушение логистических цепочек. Тогда же в простой ушли заводы Toyota и Hyundai, последний, по данным «Фонтанки», — минимум до середины июля.
В мае гендиректор Nissan Макото Учида заявил, что завод компании в Петербурге, скорее всего, не возобновит работу в 2022 году. «Мы должны исходить из того, что операции будут приостановлены на год», — цитировало его Automotive News. Издание со ссылкой на Учиду писало, что Nissan «списал» свой российский бизнес в прогнозе на этот финансовый год, который закончится 31 марта 2023 года.
«Деловой Петербург» со ссылкой на данные «Петростата» передает, что в январе—апреле 2022 года производство новых автомобилей в городе сократилось на 42,3%. Оно составило 57,7% от объема за тот же период прошлого года. Объем ремонта и монтажа машин в Петербурге также сократился почти на 40%.
Российский завод Toyota перешёл в госсобственность. Минпромторг хочет как можно быстрее возобновить производство на нём
С российскими автомобилями Toyota можно прощаться окончательно и бесповоротно: завод японской компании, находящийся в Санкт-Петербурге, перешёл в собственность ФГУП «НАМИ».
Фото: Photoagency Interpress
«Производственная площадка Toyota в Петербурге на данном этапе перешла государству в лице подведомственного Минпромторгу России ФГУП "НАМИ", соглашение подразумевает полную передачу прав собственности на здание завода, оборудование и землю», — сообщили в Минпромторге РФ. В министерстве также отметили, что «прорабатывают возможные варианты для скорейшего возобновления производства на данном заводе». Естественно, собирать Toyota там уже не будут.
Напомним, сегодня стало известно, что производство автомобилей Lada на бывшем заводе Nissan, который тоже находится в Санкт-Петербурге, начнётся раньше, чем ожидалось, — уже через пару месяцев.
Бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге возобновит выпуск автомобилей
"Решение по дальнейшей судьбе завода Toyota "на выходе". После остановки производства завод в Санкт-Петербурге прошел процедуру консервации. И сейчас Минпромторг совместно с петербургским правительством прорабатывает возможные варианты дальнейшего развития и целевого использования производственной площадки. Скорее всего, это будет выпуск автомобилей. Насчет того, каких именно, пока решение не принято", – заявил Мантуров в интервью ТАСС.
По его словам, японцы уходят без опциона на обратный выкуп, как это сделали собственники "АвтоВАЗа" и другие иностранные автопроизводители на своих заводах в России.
"Думаю, что вряд ли", – ответил Мантуров о возможности обратного выкупа.
Завод простаивал последние месяцы из-за нарушения поставок комплектующих. Уволенным сотрудникам предложат не менее 12 окладов. Завод заработал в 2007 году, ежегодно выпускал в России до 100 тыс. автомобилей Camry и RAV4. Инвестиции в этот проект составили 5 миллиардов рублей.