Volkswagen и Skoda возвращаются в Россию: но их могут продавать в обход санкциям под другими именами?
Ряд зарубежных марок, которые ушли с российского рынка, продают свои активы. В их числе оказался Volkswagen AG, который может продать свой бизнес концерну Steyr Automotive из Австрии. Информация об этом появилась в европейском издании NewEurope. На территории России у немецкой компании имеются заводы по производству авто и сборке двигателей. Так, на Калужском предприятии, которое принадлежит VW, могут вновь запустить выпуск машин, но уже под другой маркой. Отметим, что данное решение, вполне вероятно, неслучайно.
Новый Гольф R
Владельцем Steyr Automotive является бывший глава Группы ГАЗ — Зигфрид Вольф, который раньше также был соуправляющим директора компании «Магна». Последняя входит в число крупнейших производителей автокомпонентов. Имея в прошлом непосредственное отношение к российскому автопрому, господин Вольф, похоже, не остается в стороне и решил взять судьбу немецкого завода в РФ в свои руки. Таким образом, «Фольксваген» сейчас рассматривает возможность продажи части российских активов другой стороне.
В случае успешной сделки на мощностях Калужского предприятия начнется выпуск авто «Фольксваген» и «Шкода», но, само собой, они будут сходить с конвейера под другими марками. По слухам, немецкий производитель готов организовать поставки комплектующих для машин. В этом случае немецкой компании, несмотря на санкции, удастся и в дальнейшем получать прибыль со своих активов. В роли оператора, по некоторым данным, выступит «Группа ГАЗ». Напомним, что российская компания ранее осуществляла сборку ряда авто марок, принадлежащих VW.
Отдельно отметим, что информация официально не подтверждена, а европейское издание ссылается на свои собственные источники. «Группа ГАЗ» прокомментировало данную новость: «Группа ГАЗ не располагает информацией о планах компании Volkswagen относительно изменения статуса владения собственными активами VW в России. Мы направили соответствующую претензию изданию, распространившему некорректную информацию в отношении ГАЗа» (фото: Volkswagen).
В Россию не вернется: Skoda сделала заявление
Чешский автопроизводитель Skoda не видит возможности продолжения своей деятельности на территории России, заявил председатель правления компании Клаус Зеллмер.
*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.
Клаус Зеллмер при этом отметил, что уход Skoda из России обернулся для компании потерей почти 700 млн евро. Эти деньги ушли на поддержание производства и дилерской сети компании с марта прошлого года.
Топ-менеджер Skoda также подтвердил, что переговоры о продаже активов в РФ находятся в «завершающей фазе».
Российский офис концерна Volkswagen (владеет Skoda), расположенный в Нижнем Новгороде, закрылся летом прошлого года. Завод в Калуге, с большой долей вероятности, получит нового владельца в ближайшее время.
Octavia вернулась в Россию
От отечественной версии такая Skoda Octavia А7 отличается только задними фарами и полуторалитровым двигателем мощностью 113 л\с (у "восьмерки" он объемом 1,6 при мощности 110 л\с). который к нам не поставлялся. Коробка передач такая же – 6 ступенек.
А вот оснащение у "семерки", пожалуй, даже победнее, чем у и без того "небогатой" А8: кондиционер, АБС, передние подушки безопасности и мультимедиа.
Хотят за "китаянку" 2 400 000 рублей. Правда, дилеры уверяют, что завезли большую партию A7 и даже все запчасти к модели.
«Нет шансов», — в Skoda высказались о возобновлении деятельности в России в ближайшее время
Чешская компания Skoda потеряла в связи с уходом с российского рынка 700 млн евро: «В 2022 году компания поставила 731 300 автомобилей. Из-за остановки производства в России и дефицита комплектующих поставки снизились на 16,7% относительно 2021 года».
При этом компания не видит шансов на производство и продажи своих автомобилей в России в ближайшее время. Об этом в четверг сообщил журналистам председатель правления компании Клаус Зеллмер, добавив, что Skoda решает вопрос с продажей своих активов в России. Переговоры на этот счёт находятся уже в завершающей фазе.
Концерн Volkswagen проанализировал различные сценарии развития событий. Самым предпочтительным вариантом является продажа всех активов в России, а следовательно, и завода в Калуге, третьей стороне. Нет шансов на то, что мы в ближайшее время возобновим производство и продажу автомобилей в России.
Клаус Зеллмер
В 2022 году чешский автопроизводитель поставил в Россию 18,3 тыс. своих автомобилей — почти в пять раз меньше, чем в 2021-м, когда российские дилеры получили 90,4 тыс. машин, а российский рынок был вторым экспортным рынком бренда после Германии.