Как зарабатывает Aviasales?
Сколько я заработаю с проданного авиабилета?
Мы делимся с партнерами 50-70% дохода, получаемого нами от агентств и авиакомпаний. Наш доход зависит от стоимости авиабилета и от агентства, в котором пользователь покупает билет. Это может быть как фиксированная сумма за каждый билет, так и процент от стоимости билета.
В среднем мы зарабатываем 2,2% от стоимости авиабилета, из них 50-70% отдаем партнерам, т. е. 1,1-1,5% от стоимости билета. Например, с билета стоимостью 15000 руб. наш доход в среднем составляет 330 руб., из них 165-231 руб. платим партнёрам.
В личном кабинете партнера указана итоговая сумма вознаграждения, т.е. то, что партнер получит на руки
Обратите внимание! Все цифры приведены в информационных целях. В зависимости от агентства или авиакомпании комиссия может быть как выше, так и ниже. Неизменно остается одно — вознаграждение партнера всегда рассчитывается исключительно из нашего дохода с продажи.
История Travelpayouts: от идеи до выплаты первого миллиарда
Как появилась и развивалась партнёрская сеть Aviasales.
Рассказывает, как всё было.
Travelpayouts позволяет зарабатывать на трэвел-трафике. Веб-мастера устанавливают инструменты сервиса к себе на сайт и помогают посетителям найти авиабилеты, отели и другие услуги. С каждой покупки Travelpayouts выплачивает веб-мастерам процент от суммы.
Человек может искать билеты на сайте Шереметьево или планировать поездку, получив за неё кэшбек бонусами «МегаФона» — за всем этим стоит Travelpayouts. Каждый раз, когда кто-то покупает билет или бронирует гостиницу, партнёр зарабатывает процент.
Во второй неделе декабря 2018 года таких процентов накопилось на миллиард рублей. То есть с первого дня своего существования Travelpayouts выплатил партнёрам один миллиард рублей.
Самое время подвести итоги и рассказать историю Travelpayouts от идеи до первого миллиарда.
Travelpayouts появился как партнёрская программа Aviasales. Идею аффилиатного маркетинга Костя Калинов, создатель сервиса, подсмотрел в индустрии контента для взрослых. Там было совершенно нормальным делиться прибылью с площадкой, которая приводит подписчика.
По аналогии Aviasales стал платить веб-мастерам, которые приводили покупателей на сайт через маркированные ссылки и формы поиска. С момента запуска партнёрка обеспечивала до четверти всех бронирований и в дальнейшем стала самостоятельным каналом продаж авиационных и отельных сервисов.
За первый год сеть выплатила партнёрам 25 миллионов рублей и было совершенно понятно — процесс пошёл. В 2012 году в топе выплат были веб-мастера, получавшие по семьсот тысяч рублей за месяц.
Проект рос со скоростью Falcon 9. К этому моменту было уже достаточно арбитражников, доменеймеров, трэвел-блогеров, а рынок только начинал складываться. В России работала лишь партнёрка Booking.com, поэтому когда Travelpayouts предложил формы поиска, это стало прорывом. А чуть позже появился первый white label, API и целый набор виджетов для ЖЖ (который был ого-го).
Именно в этот момент «придумалось» название Travelpayouts. У Aviasales появился продукт для западных рынков Jetradar и отельный поисковик Hotellook. Нужно было идти дальше, поэтому позиционирование сервиса как «партнёрской программы Aviasales», о котором никто не знал, просто не сработало бы.
В России в 2013 году партнёром программы стал Артемий Лебедев: под каждым отчётом о поездке была форма поиска. И несмотря на кажущуюся простоту, разработать её было очень непросто. До сих пор блог Лебедева генерирует изрядное количество продаж, демонстрируя, что своё собственное медиа можно монетизировать не только через продакт-плейсмент.
Кроме Артемия к Travelpayouts тогда подключились крупнейшие ресурсы о путешествиях: travel.ru, Redigo и «Моя Планета».
Год стал поворотным для Travelpayouts: партнёрская программа, которая до этого предлагала билеты и отели, стала сетью. Перемены были связаны с тем, что сервис стал открытым для сторонних продавцов. Появились визы от VisaToHome, экскурсии от Excursiopedia.com и трансферы от KiwiTaxi.
К этому моменту аффилиатные программы перестали быть чем-то удивительным для трэвел-сервисов. Да, подобные сервисы существовали и раньше — глобальные игроки Priceline и Expedia давно продвигались через аффилиатный канал. Но ещё никто не открывал свой продукт для внешних партнёров.
Среди площадок Travelpayouts стали появляться сайты аэропортов. Вообще, это самый очевидный выбор, но долгое время страницы были оккупированы билетными кассами. Технологически они оставались где-то в нулевых, но всё равно никуда не девались.
К этому времени разница между метапоиском и агентом была понятна всем, поэтому сдались и аэропорты, осознавшие преимущество партнёрства для пассажиров. Первым стал сайт Шереметьево, за ним подтянулись Пулково, Симферополь и даже некоторые американские аэропорты.
На этот год пришлись первые полмиллиарда рублей, выплаченные Travelpayouts партнёрам. Среди них, кстати, появились и большие компании. Например, Tele2. Мобильный оператор первым запустил проект, который позволял абонентам искать билеты и получать бонусы в рамках внутренней программы лояльности.
Опыт с бонусами был многократно воспроизвели другие партнёры. Например, банк Home Credit запустил линейку карт «Польза» с кэшбек за покупки. Среди прочих предложений там были билеты и отели от Travelpayouts. То есть, конечно, от Aviasales, но технологически, юридически и финансово вся система работает через партнёрскую сеть.
На этот же год пришёлся очередной рекорд: максимальная разовая выплата партнёру составила 4,2 млн рублей.
Предложения Travelpayouts доступны на сорока языках. Принцип простой: есть партнёр, который зарабатывает на индонезийском трафике, — надо переводить.
Кроме авиа- и отельных сегментов в линейке есть аренда авто, круизы, парковки, юридическая помощь. Глобально, это полный перечень услуг, которые могут пригодиться в путешествии. С Travelpayouts работают такие международные гиганты, как BlaBlaCar, Viator, Booking.com и многие другие. Кстати, услуги сейчас растут быстрее всего — буквально удваиваясь за год.
Самое главное, Travelpayouts выплатила свой первый миллиард. Это важно не только из-за того, что сумма кажется астрономической, но и потому что всё это время команда сервиса добросовестно переводила деньги партнёрам. Как Ланнистеры, которые платят всегда, мы ни разу не задержали деньги почти двухстам тысячам вебмастеров
Вместе с технологиями это, наверное, главное, что позволило Travelpayouts вырасти из партнёрского проекта Aviasales в крупнейшую мировую CPA-сетку, работающую с трэвел-трафиком.
Ну, и, конечно, ироничное отношение к себе. Ведь по поводу первой круглой даты Travelpayouts запустил игру «Кто хочет стать миллиардером». Непременно попробуйте, может, получится выиграть.
На чем зарабатывает авиасейлс
«У нас нет провальных кампаний». Как Aviasales стала самым заметным рекламодателем в русскоязычном YouTube
Виктория Рипа
Любовь Дронова
В 2015 году на ютуб-канале видеоблогера Руслана Усачева появилось шоу «Пора валить». В небольших роликах Усачев рассказывал про путешествия — каждый выпуск был посвящён новой стране: ее традициям, обычаям и культуре. Новый формат для российского YouTube решила поддержать компания Aviasales: тогда она впервые купила рекламное размещение у блогера. С тех пор объем интеграций сильно вырос: сейчас они появляются в 15—40 роликах популярных авторов (среди них, к примеру, журналист Юрий Дудь и трэвел-блогер Антон Птушкин) в месяц, в зависимости от сезона. СМО Aviasales Дарья Патютько рассказала Inc., как кругозор команды помогает выбирать блогеров и почему комментарии людей, недовольных рекламой, тоже работают на бренд.
Зачем работать с блогерами
Российские путешественники покупают авиабилеты в среднем 1—2 раза в год. Пик спроса на авиабилеты приходится на май и заканчивается ближе к концу августа — за это время мы стараемся сделать максимально возможное количество интеграций. Главные цели, для чего мы их делаем, — вырастить узнаваемость бренда и завоевать доверие аудитории.
Мы стремимся к тому, чтобы в момент, когда пользователю понадобятся авиабилеты, он вспомнил именно об Aviasales. А этого можно достичь, только окружив его со всех сторон, когда билеты не нужны ему и он просто сидит на своих привычных интернет-площадках: смотрит ролики на YouTube или листает ленту Instagram.
Читать также
Двух перелетов в год мало, чтобы успеть установить прочный эмоциональный контакт с пользователем и запомниться ему. Сам по себе поиск авиабилетов — это рациональное действие. А нативные интеграции в популярный контент помогают перейти на уровень ощущений.
Как выбирать блогеров
В первую очередь мы отбираем блогеров по их контенту: оцениваем идею ролика, новизну, подачу, качество. Эта работа во многом строится на насмотренности и кругозоре команды. Ребята из отдела маркетинга сами смотрят YouTube, Instagram, TikTok, и много успешных интеграций началось с того, что кто-то скинул ссылку на блогера и написал в маркетинговый чат: «Смотрите, какой крутой чувак, мне кажется, он взлетит».
Далее смотрим динамику просмотров на канале: она не должна скакать от 30 тыс просмотров к 1 млн, нужен планомерный рост. Отмечаем количество видео: если блогер давно ведет канал, а ролики набирают мало просмотров, то вряд ли он выстрелит с тем же форматом. Обращаем внимание на число лайков, дизлайков и комментариев по отношению к количеству просмотров.
Мы не устанавливаем конкретные пороговые показатели, а опираемся на здравый смысл.
Если реакции мало, это может означать, что контент не интересен аудитории.
Иногда читаем комментарии, чтобы понять, поддерживают ли блогера его зрители. Например, на трэвел-блогера Антона Птушкина мы обратили внимание, когда у него было сильно меньше просмотров, чем сейчас, — но уже тогда было заметно, что аудитория его просто обожает. Все писали в комментариях, какой он классный. Такие вещи не измеряются в цифрах, но от этого они не менее важны.
Во многом мы подбираем инфлюенсеров интуитивно: если блогер вызывает сомнения, то просто не работаем с ним. В случае, если нам нравится харизма, подача и сам контент автора, мы предлагаем ему сотрудничать.
Как измерять эффективность интеграции
Мы не оцениваем эффективность сотрудничества по числу кликов по ссылкам под видео блогера. Рекламные интеграции Aviasales — история больше про бренд-маркетинг, чем про перфоманс.
Перфоманс-маркетинг нацелен на взаимодействие с пользователем в момент, когда ему нужен билет. И тут действительно важно оценивать CTR , число переходов, их стоимость.
Отношение числа кликов на объявление к числу показов
Бренд-маркетинг работает иначе. Здесь наша цель — остаться в голове и вызвать ассоциации с брендом. Поэтому наш основной KPI сотрудничества с блогером — это число просмотров и рост брендового трафика . А оценивать число переходов по ссылке бессмысленно.
Визиты на сайт по запросам, содержащим название компании.
Ссылки под видео целесообразно использовать, когда мы рассказываем про конкретную фичу, которая реально может изменить жизнь пользователя, например телеграм-бот, который следит за динамикой цен на авиабилеты. Мы не ожидаем, что зритель прервет ролик, услышав про бота, и тут же установит его. Это исключительно про удобство: «Интересно? Переходи по ссылке, она тут, в описании». Главное — запомниться.
Читать также
Причем можно запоминаться как хорошим, так и плохим. Бывает, что в комментариях под видео с нашими интеграциями кто-то пишет, что реклама ему не понравилась. Мы не считаем, что это плохо. Люди говорят про нас, мы их волнуем, ведь они захотели написать в комментариях не просто про видео, а про нашу рекламную вставку.
Свежий пример: недавно мы сотрудничали с Антоном Красовским в рамках его нового проекта «Крас». Первый ролик проекта был посвящен довольно щепетильной теме — жизни трансгендеров в России.
Я видела несколько комментариев в духе: «Интеграция не в тему», «Реклама Aviasales тут бесит». Но главное, что люди обратили внимание, — значит, цель достигнута.
Сколько стоит интеграция
Я не могу указать даже примерный разбег стоимости одной интеграции — это коммерческая тайна. Но расскажу про наше ценообразование.
Мы четко знаем порог эффективности — это 20—30 копеек за просмотр. Экономически с нами выгодно работать блогерам, видео которых собирают от 200 тыс. просмотров. Если просмотров меньше, автор получит мало денег, а мы получим маленький охват, — это бессмысленно.
Точная цена зависит от блогера и его аудитории. Если аудитория взрослая, то цена за просмотр может быть выше. Так, например, было с «Редакцией»: мы видим, что ее смотрят более взрослые люди.
Читать также
Блогеры и интеграции с ними — это некий портфель наших вложений. Мы не ставим на какого-то конкретного автора в надежде, что его ролик наберет большое число просмотров, а если нет, то все пропало. Берём на сезон «портфель блогеров»: кто-то подороже, кто-то подешевле. Поэтому у нас нет провальных кампаний.
Даже вариант, при котором ролик не набрал нужное количество просмотров, — не провал. Одно видео может сразу зайти аудитории, а другое остаться немного в тени и набирать просмотры постепенно — это нормальная практика.
Как принимать креатив
Aviasales работает с креативными людьми, и мы стараемся не тушить их творчество. Мы даём блогеру свободу подавать бренд так, как он считает нужным, потому что хотим, чтобы интеграция запомнилась и зашла аудитории, которую он сам и воспитал.
Я помню единственный случай, когда мы завернули интеграцию в первоначальном виде. Авторы шоу «Порараз бирацца» жестко пошутили над нашим конкурентом — внутри команды мы посмеялись, но попросили вырезать, потому что получилось чересчур.
Важно понимать, что это не акт цензуры. В Aviasales ее, как таковой, нет. Когда автор делает ролик, он выражает то, чем живет он сам и его поколение. Если это смешно и живо, было бы неестественно с нашей стороны это ограничивать.
У нас есть какие-то минимальные запреты: мы не приемлем расизм, нацизм, любое унижение. Но эти запреты продиктованы только здравым смыслом и общечеловеческими ценностями. И обычно автор разделяет эти ценности.
Заработок на продаже авиабилетов с партнерской программой Aviasales.ru
Привет, друзья! Собственно сам метапоисковик дешевых авиабилетов Aviasales.ru я уже упоминал в интервью с его основателем — Косяном. Это один из ярких примеров, когда из хобби проект превращается в полнофункциональный бизнес. Советую прочитать нашу беседу. С тех пор проект обзавелся новым дизайном и партнерской программой, о которой я сегодня и расскажу и поделюсь своим отзывом.
Начну с того, что Косян начал знакомиться с интернетом в далеком 1996 году. Я, наверно, в классе во 2-ом учился в это время . Опыта ему не занимать.
Что представляет собой Aviasales.ru?
Это такой большой агрегатор авиабилетов по всему миру. Пользователь вводит город вылета/прилета, дату, и сервис показывает ему билеты по возрастанию цены, что очень выгодно и удобно. Сама система ничего не продает, комиссию с посетителя не берет и не делает наценку. Она работает по ценам партнеров, которые и оплачивают aviasales.ru вознаграждение за оплаченные билеты.
Главная задача сервиса — это не навариться на клиенте, а предложить ему самый дешевый вариант авиабилета. В связи с этим у пользователя повышается доверие и, соответственно, увеличивается конверсия. Нет необходимости мониторить цены на авиабилеты в различных системах бронирования и авиакомпаниях. Aviasales производит поиск по 728 авиакомпаниям, 5 системам бронирования, 15 агентствам. Прямо как ссылочный агрегатор, только не берущий комиссию с пользователей за свою работу .
Что предлагает партнерская программа?
Во-первых, это 50-70% комиссии за купленный билет пользователем, который перешел по вашей рекомендации. Процент отчислений зависит от формы, по которой вы работаете (физическое лицо или юридическое), а также от объемов продаж.
В среднем aviasales.ru получает с проданного билета 2-2,5%. С перелетов по России — это 250 рублей комиссии, с международных — 450 рублей. Из них 50-70% отправляется партнеру. То есть в среднем можно зарабатывать 125-315 рублей за билет.
Выплаты происходят 10-15 числа следующего месяца за отчетным на webmoney, расчетный счет, яндекс-деньги или валютный счет. То есть если вы заработали 10000 рублей в ноябре, то оплата придет 10-15 декабря.
Где брать трафик?
1) Тематические сайты. Если у вас есть ресурс, посвященный туризму, путешествиям, бизнесу или какой-нибудь городской портал, то вы смело можете сотрудничать с Aviasales.ru. Конверсия по такому трафику будет иметь хорошие показатели.
2) SEO. С каждым днем в поисковых системах все чаще ищут авиабилеты. По заявлению Косяна качественный seo-трафик должен приносить 2000 рублей с 1000 уникальных посетителей. Вот прикидочные объемы в тематике.
3) Контекстная реклама и социальные сети. Если вы умеете работать с этими источниками, то можно подключить и их.
Чем привлекать посетителей?
У Aviasales.ru имеются мощные промоматериалы.
1) White Labels. Хотите себе такой же метапоисковик по авиабилетам, и забирать от 50% за билет? Не проблема. Партнерская программа предоставляет такую возможность. White Label — это тот же самый Aviasales только оформленный на вашем сайте, в вашем дизайне. Пользователь не уходит с вашего ресурса. Это достаточно важный момент. В будущем он сможет вернуться к вам на сайт и снова заказать понравившийся авиабилет. Пример можете посмотреть здесь avia.edytyda.ru. Для серьезных проектов предусмотрен API.
2) Поисковые формы. Много различных форм, которые аккуратно вписываются в дизайн сайтов.
Для ресурсов на безе wordpress предусмотрен специальный плагин-виджет, который легко интегрируется с блогом.
3) Баннеры различных размеров.
Уверен, что партнерка не остановится на этом, и в будущем будет предлагать новые промоматериалы и возможности для своих партнеров.