S7 чья это авиакомпания

S7 (авиакомпания)

S7 Airlines (эс семь э́йрла́йнс, официальное название — ОАО «Авиакомпания „Сибирь“») — первая по объёму внутренних пассажирских перевозок и вторая по общему объёму перевозок российская авиакомпания — 5,7 млн пассажиров (2007), зарегистрирована в городе Обь Новосибирской области. Вместе с компаниями «Глобус», S7 Tour, S7 Charter, S7 Cargo, «С7 Инвест», «С7 Билет», «С7 Сервис», «Сибирь-Техник», «С7 Инжиниринг» и другими входит в S7 Group [1] .

Содержание

История

Государственная авиакомпания «Сибирь» создана в начале 1992 на базе Толмачёвского объединённого авиаотряда (Новосибирск), приватизирована в 1994.

В 2001 компания купила авиакомпанию Внуковские авиалинии и стала второй по величине авиакомпанией России и первой по объёму перевозок на внутренних линиях. В 2002 она стала выполнять 60 % своих рейсов из аэропорта «Домодедово», перенеся центральный офис из Новосибирска в Москву. В том же году «Сибирь» поглотила армянскую 2004 приобрела контрольный пакет Челябинского авиапредприятия.

В 2005 году авиакомпания «Сибирь» первой среди российских авиакомпаний ввела продажу авиабилетов на свои рейсы через Интернет.

С марта 2006 года авиакомпания «Сибирь» предлагает свои услуги под зарегистрированным товарным знаком S7 Airlines [2] .

В декабре 2006 года «Сибирь» взяла в аренду весь флот «Пермских авиалиний».

В 2007 году S7 Airlines приступила к реализации семилетнего стратегического плана по модернизации и расширению парка эксплуатируемой воздушной техники.

С 17 ноября 2008 года все рейсы S7 Airlines выполняются на лайнерах иностранного производства. Полностью остановлена эксплуатация советских самолетов [3] .

12 мая 2009 года Совет директоров назначил новым генеральным директором авиакомпании «Сибирь» Владимира Объедкова. До него этот пост занимал Владислав Филёв.

Собственники и руководство

Контрольный пакет акций (63,26 %) принадлежит заместителю генерального директора компании Наталье Филёвой, государство владеет ещё 25,5 % акций [4] . Капитализация по итогам торгов в RTS Board на май 2006 — $297 млн.

Генеральный директор «S7» — Владимир Объедков.

Воздушный парк компании состоит из 40 дальнемагистральных и среднемагистральных самолётов (на февраль 2009 года) [5] [6] .

Самолёт	Кол-во	Число мест	Примечания
Boeing 737-400	4	170	эксплуатируется а/к Глобус
Boeing 737-800	4	160	эксплуатируется а/к Глобус
Boeing 767-300ER	3	240	ожидается поставка ещё 1 самолета
Airbus A310-200	5	255
Airbus A310-300	2	205/255
Airbus A319-100	19	128
Airbus A320-200	7	164

29 мая 2007 года авиакомпания подписала контракт с компанией Boeing-787 и опцион ещё на 10 таких самолётов, став таким образом первым заказчиком данных самолётов среди российских авиакомпаний. Срок поставки первых самолётов — 2014 год; каталожная стоимость 15 лайнеров — $2,4 млрд [7] . Однако в конце января 2009 года в связи с экономическим кризисом и тяжёлым финансовым положением авиакомпании данный контракт был расторгнут [8] .

C апреля 2008 года S7 Airlines начала выполнять полёты на новом самолете Airbus А320. По заключенному с компанией ILFC договору операционного лизинга, в 2008 году S7 Airlines получила 4 воздушных судна этого типа. Все они оснащены двигателями CFM56 производства «CFM International». В 2009 году ожидается начало поставок еще 25 самолетов.

Часть регулярных внутренних рейсов выполняется на самолетах Boeing 737—800 и Boeing 737-400 дочерней чартерной авиакомпании «Глобус».

Деятельность

Компания имеет разветвлённую сеть маршрутов с пересадочными узлами в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачёво, базовый аэропорт) и Иркутске.

По итогам 2006 года авиакомпания «Сибирь» заняла третье место по количеству перевезенных на чартерных рейсах пассажиров (950 тысяч пассажиров), уступив «Атлант-Союзу» (1,14 миллиона пассажиров) и «ВИМ-Авиа» — (980 тысяч пассажиров). Чартерные перевозки составляют 19 % от пассажиропотока АК «Сибирь» [9] . В 2008 году большинство чартерных рейсов передано дочерней компании «Глобус».

В 2007 году самолёты S7 Airlines выполнили более 47,5 тыс. рейсов, на которых было перевезено 5 698,1 тыс. пассажиров. Рост числа перевезённых пассажиров на внутренних воздушных линиях составил 22 %, а на международных — 8 %. Пассажирооборот в 2007 году превысил 13,9 млрд пассажирокилометров. За 2007 год было перевезено более 33,3 тыс. тонн грузов и почты. Грузооборот за 2007 год составил более 1,3 млрд тоннокилометров.

Количество перевезённых пассажиров в 2008 году составило 5 892 548 человек, выполнены 51 422 рейса. [10]

Финансовые показатели

Выручка компании в 2008 году по РСБУ составила 31,9 млрд руб. (в 2007 году — 31,1 млрд руб.), чистая прибыль — 157,14 млн руб. (109,8 млн руб.) [8] [11]

Выручка компании в 2006 году — 25 млрд руб. (в 2005 году — 19,8 млрд руб.), чистая прибыль — 61 млн руб. (в 2005 году чистый убыток — 98,8 млн руб.), [1] .

5 февраля 2009 «Сибирь» объявила технический дефолт по оферте облигационного займа на 2,3 млрд руб. На момент публикации последней отчетности «Сибири» (третий квартал 2008 года) долг компании составлял 11,5 млрд руб. В эту сумму включены 2,3 млрд руб. облигационного займа, а остальное — кредиты Сбербанка и «Уралсиба» со сроками погашения, истекающими в 2009—2010 годах. [12]

4 марта 2009 «Сибирь» допустила реальный дефолт по облигационному займу на 2,3 млрд рублей. В тот же день был зарегистрирован иск в Новосибирском арбитражном суде от держателя облигаций «Сибири» — ИБ «КИТ Финанс». [13] Позже в марте компании удалось реструктуризировать задолжность по облигациям на сумму 1,33 млрд рублей [14] .

Слияния и поглощения

В 2002 г. авиакомпания «Сибирь» приобрела «Внуковские авиалинии», от которой получила широкую сеть маршрутов из Москвы.

Также в 2002 г. авиакомпания «Сибирь» купила контрольный пакет акций авиакомпании «Армавиа». В 2005 г. «Армавиа» была продана.

В 2008 г. была направлено в агентство по управлению госимуществом Австрии (OeIAG) предложение по покупке 43 % Austrian Airlines. Если сделка была бы заключена, российская авиакомпания получила бы в аэропорту Вены дополнительно 3 млн пассажиров в год [15] .

Однако сделка для S7 сорвалась из-за того, что компания не успела вовремя сдать документы. В результате, Austrian Airlines были приобретены [16]

Маршрутная сеть

Из Москвы (аэропорт Домодедово):

• Австрия: Инсбрук (сезонный);
• Азербайджан: Баку;
• Армения: Гюмри, Ереван;
• Болгария: Бургас, Варна (сезонные рейсы);
• Германия: Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт-на-Майне;
• Грузия: Батуми, Кутаиси, Тбилиси (рейсы временно не выполняются);
• Ирландия: Дублин (сезонный);
• Испания: Тенерифе;
• Казахстан: Павлодар, Усть-Каменогорск;
• Киргизия: Ош;
• Молдова: Кишинёв;
• Таджикистан: Худжанд;
• Туркменистан: Ашхабад;
• Узбекистан: Ургенч;
• Украина: Киев, Симферополь;
• Черногория: Тиват, Подгорица

; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; .

Из Новосибирска:

• Анапа
• Бангкок (сезонный)
• Владивосток
• Ганновер (сезонный)
• Дубай (сезонный)
• Иркутск
• Краснодар (сезонный)
• Москва
• Пекин
• Петропавловск-Камчатский
• Санкт-Петербург
• Санья (сезонный)
• Сочи (сезонный)
• Ташкент
• Урумчи
• Франкфурт-на-Майне
• Хабаровск
• Чита
• Южно-Сахалинск
• Якутск

Из Иркутска:

• Россия: Владивосток, Москва, Новосибирск,
• Китай: Пекин (сезонный),
• Таиланд: Бангкок (сезонный)
• Турция: Анталия (сезонный)
• Узбекистан: Ташкент (сезонный)

Из Красноярска

Из Челябинска

• Москва
• Душанбе
• Худжанд
• Ереван

«Глобус»

В марте 2008 года было создано дочернее предприятие S7 — авиакомпания Глобус, специализирующаяся на чартерных перевозках. Его воздушный парк состоит из воздушных судов Boeing 737—400 и Boeing 737—800:

Самолёт	Кол-во	Число мест	Примечания
Boeing 737-400	4	170	Чартерные рейсы в Европу из Домодедово
Boeing 737-800	4	160 (12/148)	Регулярные внутренние рейсы совместно с авиакомпанией S7 Airlines

В декабре 2008 г. чартерная дочерняя компания «Глобус» продана акционерам группы «Ист Лайн» (управляет аэропортом Домодедово) за долги АК «Сибирь». [17]

Авиакатастрофы

«Сибирь» является «лидером» по числу погибших среди всех российских авиакомпаний — 247 её пассажиров и членов экипажей стали жертвами трех катастроф:

2001 — над Чёрным морем ракетой, выпущенной с установки С-200украинских ПВО, был ошибочно сбит Ту-154М, следовавший по маршруту Тель-Авив — Новосибирск. Погибли 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа (более подробно см. Катастрофа рейса 1812 над Чёрным морем). 2004 — в Ростовской области в результате террористического акта разбился пассажирский самолёт Ту-154Б2, следовавший рейсом 1047 Москва — Сочи. Погиб 51 человек, включая 8 членов экипажа. Безопасность на авиарейсе обеспечивала дочерняя компания аэропорта «Домодедово» — ЗАО «Истлайн авиейшн секьюрити» [18] . Одним из виновых был признан сотрудник авиакомпании Николай Коренков, осуждённый Домодедовским райсудом на 1,5 года за коммерческий подкуп [19] . 2006 — в Иркутске при посадке разбился пассажирский самолёт A-310, следовавший рейсом 778 Москва — Иркутск. Погибли 122 человека [20] .
(по данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), — 125 человек). Техническая комиссия МАК провела расследование и выдала заключение: «Причиной катастрофы самолета А-310 F-OGYP авиакомпании „Сибирь“ явились ошибочные и бесконтрольные действия экипажа. Самолет на большой скорости выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с бетонным ограждением и строениями, разрушился и сгорел» [21] . 9 декабря 2008 года уголовное дело, возбуждённое по факту данной авиакатастрофы, было закрыто. Окончательной причиной трагедии названы неполадки в работе бортового компьютера, которые стали следствием ошибок, допущенных при его проектировании [22] .

Примечания

1. ↑ 12 Интервью: Владислав Филев, генеральный директор авиакомпании «Сибирь». Ведомости, № 134 (1908), 23 июля 2007
2. ↑Официальный сайт
3. ↑Официальный сайт — Новости от 10 ноября 2008 года
4. ↑Анастасия Дагаева. Перевозчик № 2 // Ведомости, 15.05.2009, № 87 (2357)
5. ↑Официальный сайт — Наш флот
6. ↑http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=SBI
7. ↑ Boeing летит в «Сибирь». Супруги Филевы покупают 15 «лайнеров мечты». Ведомости, № 97 (1871), 30 мая 2007
8. ↑ 12Анастасия Дагаева. Как обналичить самолеты // Ведомости, № 16 (2286), 30.01.2009
9. ↑«РБК daily», «Сибирь» сдает «чартеры», 4 апреля 2007
10. ↑В 2008 году услугами авиакомпании S7 воспользовались 5 892 548 пассажиров
11. ↑Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) подвела финансовые итоги 2007 года
12. ↑http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1112993
13. ↑«НГС.НОВОСТИ», «S7 допустила реальный дефолт», 6 марта 2009
14. ↑vedomosti.ru, «Филевы выбираются из долговой ямы», 30 марта 2009
15. ↑АК «Сибирь» подала лучшую заявку на Austrian Airlines / Mergers.ru
16. ↑http://www.gzt.ru/world/2008/12/07/223024.html
17. ↑http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1094436
18. ↑«НГС.НОВОСТИ», «А/к „Сибирь“ и страховые компании не признали иск», 20 августа 2007
19. ↑«Коммерсантъ», «Суд дал оценку жизни пассажира», 22 октября 2007
20. ↑«Газета. Ru», «Хроника авиапроисшествий «Сибири», 29 мая 2007
21. ↑«НГС.НОВОСТИ», «Правосудие не для русских», 3 июля 2007
22. ↑Дело о крушении самолета в аэропорту Иркутска закрыто // Lenta.ru, 9 декабря 2008

Ссылки

(рус.) (англ.) (нем.)

Wikimedia Foundation . 2010 .

Полезное

Смотреть что такое «S7 (авиакомпания)» в других словарях:

Авиакомпания UTаir («Ютэйр») — История авиакомпании берет свое начало с лета 1934 года, когда было открыто движение по Обской воздушной линии Тюмень Тобольск Самарово (теперь Ханты‑Мансийск) Березово Обдорск (теперь Салехард). Первая авиагруппа для обеспечения Северного… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Авиакомпания «Трансаэро» — вторая крупнейшая пассажирская авиакомпания России и первый частный авиаперевозчик в истории страны. Авиакомпания была зарегистрирована 30 сентября 1990 года в качестве акционерного общества. 5 ноября 1991 года был выполнен первый полет Трансаэро … Энциклопедия ньюсмейкеров

Авиакомпания «Волга-Днепр» — Российская грузовая авиакомпания Волга Днепр занимается авиаперевозками крупногабаритных и сверхтяжелых грузов. Компания была образована в 1990 году. Ее основными акционерами стали Ульяновский авиационно промышленный комплекс имени Д.Ф. Устинова… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Авиакомпания UTаir («Ютейр») — История авиакомпании берет свое начало с лета 1934 г., когда было открыто движение по Обской воздушной линии Тюмень – Тобольск – Самарово (теперь Ханты Мансийск) – Березово – Обдорск (теперь Салехард). Первая авиагруппа… … Энциклопедия ньюсмейкеров

«Авиакомпания Московия» — (ранее авиакомпания ЛИИ имени М.М. Громова) – российская авиакомпания, образованная 4 октября 1995 года на базе ФГУП Летно исследовательский институт имени М.М. Громова . 30 января 2008 года авиакомпания была официально переименована в ОАО… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Авиакомпания «Когалымавиа» (Metrojet) — Авиакомпания Когалымавиа (КолАвиа, KOLAVIA) была основана 17 мая 1993 года. Было выбрано несколько областей развития: чартерные и регулярные авиаперевозки, вертолетные работы, необходимые для нефтегазовой отрасли. Первые полеты КолАвиа… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Авиакомпания EgyptAir — EgyptAir национальная авиакомпания Египта. Вторая по величине авиакомпания Африканского континента. Владельцем авиакомпании Egyptair (Египетские авиалинии) является государство, однако руководство авиакомпании имеет право принимать… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Авиакомпания Red Wings — Airlines российская авиакомпания, базирующаяся в Москве. Чартерная авиакомпания ЗАО Ред Вингс была основана в 1999 году под названием ВАРЗ 400. В 2001 году компания была переименована в Авиалинии 400 . В 2007 году была выкуплена фирмой ЗАО… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Авиакомпания «Катэкавиа» — создана в 1995 году. Основным видом деятельности является перевозка пассажиров и грузов по региональным регулярным и чартерным маршрутам. В собственности компании 12 самолетов Ан 24. Аэропортами базирования воздушных судов компании являются… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Авиакомпания «Татарстан» — является национальным авиаперевозчиком Татарстана. Авиакомпания создана в 1999 году. Осуществляет регулярные пассажирские перевозки как в города России (Москва, Нижневартовск, Нижний Новгород, Пенза, Пермь, Самара, Санкт Петербург, Саранск,… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Авиакомпания IranAir — IranAir крупнейшая иранская авиакомпания и национальный авиаперевозчик Ирана. Выполняет рейсы по 60 направлениям в 30 стран мира. Портами приписки являются аэропорт Мехрабад (Тегеран) и Международный аэропорт имама Хомейни (Тегеран). Штаб… … Энциклопедия ньюсмейкеров

Семейный бизнес Филевых. Как устроена структура собственности в S7

Все активы авиакомпании принадлежат ЗАО «Группа компаний S7», которое контролировали Владислав и Наталия Филевы

S7 Airlines — это крупнейший частный авиационный и космический холдинг России с выручкой без малого в 120 миллиардов рублей. Но это еще и семейный бизнес, который выстроили два человека — Владислав и Наталия Филевы, погибшая в авиакатастрофе в Германии.

Авиакомпания S7 по документам сохранила свое прежнее название — АО « Авиакомпания « Сибирь » . Каждый квартал эта компания представляет информацию о владельцах и аффилированных лицах. Согласно последнему отчету за четвертый квартал 2018 года, все 100% акций находятся у ЗАО «Группа компаний С7». Оно в свою очередь данных о владельцах не раскрывает, но, согласно данным «Ведомостей», единственными собственниками общества являются Владислав и Наталия Филевы.

Именно через общество «Группа компаний С7» происходит управление всеми дочерними компаниями, такими как «С7 Билет», «С7 Инвест», «С7 Карго» и другими, каждая из которых «отвечает» за свою функцию внутри большой структуры авиакомпании. Все они на 100% принадлежат головной компании.

Единственное исключение — ООО «Фрегат Экоджет» Эта компания была создана в рамках разработки проекта пассажирского широкофюзеляжного самолета с аналогичным названием — «Фрегат Экоджет» . Главная особенность судна — это как раз его фюзеляж, он не круглый, а в виде эллипса. 95% капитала в этом проекте принадлежит связанному с «Ростехом» ОАО «ФПГ «Росавиаконсорциум». У ЗАО «Группа компаний С7» — оставшиеся 5%.

Еще одно знаковое предприятие Филевых — ООО «С7 Космические Транспортные Системы». Эта компания управляет проектом Sea Launch, или «Морской старт» . Так называется морской космодром, созданный американской Boeing, российской РКК «Энергия» , а также украинскими и норвежскими компаниями в 90-е годы. Филевы выкупили Sea Launch в 2016 году, уже после того как «Морской старт» был признан банкротом (это произошло в 2009 году). S7 оживила проект и с 2019 года планировала активно осуществлять запуски — до 70 стартов за 15 лет. Последний успешный запуск до Филевых был датирован маем 2014 года.

Читайте там, где удобно: добавьте Daily Storm в избранное в «Яндекс.Новостях», подписывайтесь в Дзен или Telegram.

Фото: © GLOBAL LOOK press / Markus Mainka

Наталия Филева вне тандема с мужем владела долей только в одной компании — «Инвест финанс» (с оборотом 184 миллиона рублей в год), основным видом деятельности которой является бухгалтерский учет. Ей принадлежало 50% капитала, еще 50% находится у дочери Владислава и Наталии — Татьяны ( в публикациях СМИ о Татьяне Филевой не уточняется, почему ее отчество Сергеевна, а не Владиславовна).

Еще одна дочь Филевых — Мария Владиславовна, тоже связана с большим бизнесом родителей. Ей принадлежит основанное в феврале 2018 года ООО « Студенческое конструкторское бюро авиационных роторных двигателей». Судя по данным сайта по поиску кандидатов на работу, компания занималась «разработкой, сборкой и настройкой опытного образца двигателя для сверхлегкой авиации » .

Представители S7 вечером в воскресенье, 31 марта, сообщили, что в принадлежавшем Филеву самолете, разбившемся 31 марта близ города Эрцгаузен в земле Хессен, находилась жена и совладелец компании Наталия Филева. Также на борту воздушного судна были еще два человека, чьи личности пока не установлены. По предварительным данным, одним из пассажиров самолета мог быть отец Филевой.

Крушение произошло в 15:30 по местному времени (16:30 мск), сообщает немецкое издание Hessenschau. По данным газеты, при падении самолета погибли три человека, воздушное судно было полностью разрушено. Пилот самолета последний раз выходил на связь с авиадиспетчером в 15:22, о проблемах он не заявлял.

Наталия Филева окончила Новосибирский электротехнический институт. Ее специальность — инженер-радиомеханик. В 90-е годы она вместе со своим мужем Владиславом Филевым работала в нескольких коммерческих предприятиях, в том числе в новосибирском Гарантбанке, писали «Ведомости». Осуществив несколько успешных коммерческих сделок в 1997 году, они сумели сначала стать руководителями компании «Сибирь» (когда помогли ей расплатиться с долгами), а затем выкупить самолеты нескольких местных авиаперевозчиков, разорившихся в те годы. В результате S7 превратилась в одну из крупнейших в стране.

В сферу ее деятельности на посту председателя совета директоров группы компаний S7 входило управление также дочерними подразделениями, включая S7 Airlines («Сибирь») и компанию «Глобус». В 2006 году по версии журнала «Финанс» Филева была признана одной и богатейших женщин России с активами в 155 миллионов долларов. 12 лет спустя она заняла четвертую строчку в рейтинге богатейших женщин России по версии Forbes с состоянием в 600 миллионов долларов. Вместе с Владиславом Филевым у них было трое детей.

Издание «Daily Storm» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 20.07.2017 за номером ЭЛ №ФС77-70379 Учредитель: ООО "ОрденФеликса", Главный редактор: Сивкова А.С.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.

Сообщения и материалы информационного издания Daily Storm (зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 20.07.2017 за номером ЭЛ №ФС77-70379) сопровождаются гиперссылкой на материал с пометкой Daily Storm.

*упомянутые в текстах организации, признанные на территории Российской Федерации террористическими и/или в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о запрете деятельности. В том числе:

Признаны террористическими организациями : «Исламское государство» (другие названия: «Исламское Государство Ирака и Сирии», «Исламское Государство Ирака и Леванта», «Исламское Государство Ирака и Шама»), «Высший военный Маджлисуль Шура Объединенных сил моджахедов Кавказа», «Конгресс народов Ичкерии и Дагестана», «База» («Аль-Каида»),«Братья-мусульмане» («Аль-Ихван аль-Муслимун»), «Движение Талибан», «Имарат Кавказ» («Кавказский Эмират»), Джебхат ан-Нусра (Фронт победы)(другие названия: «Джабха аль-Нусра ли-Ахль аш-Шам» (Фронт поддержки Великой Сирии), Всероссийское общественное движение «Народное ополчение имени К. Минина и Д. Пожарского», Международное религиозное объединение «АУМ Синрике» (AumShinrikyo, AUM, Aleph)

Деятельность запрещена по решению суда : Межрегиональная общественная организация «Национал-большевистская партия», Межрегиональная общественная организация «Движение против нелегальной иммиграции», Украинская организация «Правый сектор», Украинская организация «Украинская национальная ассамблея – Украинская народная самооборона» (УНА — УНСО), Украинская организация «Украинская повстанческая армия» (УПА), Украинская организация «Тризуб им. Степана Бандеры», Украинская организация «Братство», Межрегиональное общественное объединение – организация «Народная Социальная Инициатива» (другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива»), Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские», Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа», Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации:,Межрегиональное общественное движение «Артподготовка»

S7 Airlines
Авиакомпания Сибирь

Персоны (16) работают сейчас — 12 работали ранее — 4

ФИО	Город	Должность
Азарян Арег	Москва	Директор департамента управления данными
Алфёров Андрей Геннадьевич	Москва	Директор департамента Big Data
Баяндин Егор	Москва	ИТ-директор (CIO)
Владимир Объедков	Москва	Генеральный директор
Горева Надежда Игоревна	Москва	Менеджер по связям с общественностью
Жуков Сергей Анатольевич	Москва	Начальник отдела информационно-аналитического обеспечения
Кириллов Владимир Николаевич	Москва	Заместитель директора департамента
Модонова Туяна Викторовна	Новосибирск	Старший специалист
Печорин Вячеслав Александрович	ИТ-директор (CIO)
Пушкин Виталий Владимирович	Москва	Руководитель направления

* Персоны, ранее работавшие в компании

ФИО	Должность	Комментарий
Лесникова Ирина Викторовна	Менеджер по связям с общественностью	—
Левашов Сергей	—	—
Хмелев Игорь Васильевич	ИТ-менеджер	—
Большаков Василий	Руководитель по маркетингу и развитию бизнеса	—

Проекты (1)

Заказчик	Продукт	Технология	Год	Проект
— S7 Airlines Сибирь Авиакомпания	Искусственный интеллект (ИИ, Artificial intelligence, AI)	Big Data, Data Mining, Data Quality — Качество данных, Робототехника	2018.03

Продукты (5)

Продукт	Технология	Кол-во проектов
S7 Airlines: Блиц-приложения для iOS	0
S7 Airlines: Мобильный регистратор	0
S7 Airlines: Чат-бот	CRM	0
S7 Airlines Блокчейн-платформа	Системы автоматизации торговли	0
S7 Select	0

Цифровой паспорт (30 проектов)

Проект	Интегратор	Продукт	Технология	Год
	ORS (ОРС)	ORS PSS (Passenger Service System)	CRM — Системы лояльности, Биллинговые системы, Системы автоматизации торговли, Учетные системы	2023
	Reksoft (Рексофт)	Корпоративный портал — проекты модернизации	Корпоративные порталы	2022
	Яндекс (Yandex)	Yandex Pay	2022
	Kotelov (Флашелс)	Мобильное приложение	ИТ-аутсорсинг, Офисные приложения	2021
	AnalyticsHub (АналитиксХаб)	Alation Data Catalog	MDM — Master Data Management — Управление основными мастер-данными	2021
	Райффайзенбанк (Raiffeisen Bank)	Система Быстрых Платежей (СБП)	Системы дистанционного банковского обслуживания	2020
	InfoQubes (Инфо-Кьюбс)	IQ TextAnalyticsPlatform	Data Mining, SaaS — Программное обеспечение как услуга	2020
	Без привлечения консультанта или нет данных	Ethereum Blockchain as a Service (EBaaS), Hyperledger Fabric	PaaS — Platform As A Service — Бизнес-платформа как сервис, Средства разработки приложений	2019
	CleverDATA (Клевер Дата)	DMPkit — Data Management Platform	Data Mining, MDM — Master Data Management — Управление основными мастер-данными	2019
	VisionLabs (ВижнЛабс)	VisionLabs Luna	ИБ — Биометрическая идентификация, Системы видеоаналитики	2019
	Газпромнефть-Аэро	Проекты на базе блокчейн-технологии	2018
	S7 Airlines Сибирь Авиакомпания, Datadvance (Датадванс)	Искусственный интеллект (ИИ, Artificial intelligence, AI)	Big Data, Data Mining, Data Quality — Качество данных, Робототехника	2018
	Финансовые Информационные Системы (ФИС, FIS, Финсофт)	FIS Диспетчерская система	2017
	Stack Group (Стек Групп)	M1Cloud (виртуальный ЦОД)	IaaS — Инфраструктура как услуга, Центры обработки данных — технологии для ЦОД	2016
	Гарс Телеком (Gars Telecom)	Проекты построения комплексной ИТ-инфраструктуры	ИТ-аутсорсинг, Серверные платформы	2016
	Альфа-банк Россия	Ethereum Blockchain as a Service (EBaaS), Альфа-Бизнес Онлайн, Проекты на базе блокчейн-технологии	PaaS — Platform As A Service — Бизнес-платформа как сервис, Системы дистанционного банковского обслуживания	2016
	Sabre Corporation	Sabre Branded Fares	2016
	1С-КПД (1С-Корпоративные порталы и документооборот)	1С:Документооборот 8 КОРП	СЭД	2015
	ИТ-Град (IT-Grad) Энтерпрайз Клауд (Enterprise Cloud)	IT-Grad Cloud IaaS	IaaS — Инфраструктура как услуга	2015
	Wone IT (ранее SoftwareONE Россия, СофтвэрУАН и Awara IT Russia, Авара Ай Ти Солюшенс)	VMware vSphere	Виртуализация, Центры обработки данных — технологии для ЦОД	2014
	Flocktory (Флоктори)	Flocktory (продукт)	CRM — Системы лояльности	2014
	Корпорация Галактика	Галактика ERP: Контур управления персоналом	HRM	2011
	Amadeus IT Holding (Амадеус — информационные технологии)	Altea Inventory	CRM, Системы автоматизации торговли, Системы управления аэропортами (аэрологистика), Учетные системы	2011
	Финансовые технологии	Галактика ERP	ERP	2010
	IBS	Oracle E-Business Suite (OEBS)	EAM, ERP	2009
	ФОРС — Центр разработки	Oracle E-Business Suite Inventory	WMS	2009
	Группа Борлас (Borlas)	Oracle Enterprise Asset Management (EAM) Analytics	BI, EAM, ITSM — Системы управления IT-службой	2004
	Без привлечения консультанта или нет данных	Microsoft Dynamics CRM	CRM	—
	Дата Интегрэйшн Софтвер (Data Integration Software)	Informatica PowerCenter	EAM, MDM — Master Data Management — Управление основными мастер-данными, СОА	—
	Онлайн резервейшн систем (ОРС)	—

Активы

Конечные собственники

S7 Airlines (юридическое название — ОАО «Авиакомпания «Сибирь»») — третья по величине российская авиакомпания. Базируется в новосибирском аэропорту «Толмачево», формируя региональные хабы в Иркутске и Домодедово. Входит в Группу компаний С7 («S7 Group»); участник глобального авиационного альянса «oneworld».

Показатели деятельности

2020: Объединенная выручка S7 — 1 039 863 тыс рублей

По итогам 2020 года компания S7 снизила выручку на 12% — до 1 039 863 тыс рублей. Данные включают объединенную выручку двух инсорсинговых компаний S7 со следующими оборотами за 2020 год: ООО «С7 Информационные технологии» (811 023 тыс. руб.), ООО «С7 Техлаб» (228 840 тыс. руб.). В ранкинге TAdviser «Крупнейшие ИТ-инсорсинговые компании в России» S7 заняла 24 строчку. В 2019 году аналогичный показатель составлял 1 186 170 тыс рублей.

История

2022: Отмена всех международных рейсов на фоне спецоперации России на Украине

S7 Airlines 4 марта 2022 г объявила об отмене всех международных рейсов c 5 марта на фоне спецоперации России на Украине. Туристам помогут вернуться домой на рейсах авиакомпаний-партнеров.

2017: Роскосмос и S7 построят орбитальный космодром

Группа компаний S7, владеющая плавучим космодромом «Морской старт» и авиационными активами, и госкорпорация «Роскосмос» договорились в ноябре 2017 года вместе построить на орбите Земли орбитальный космодром. Этот многофункциональный орбитальный комплекс предполагается использовать для сборки и заправки космических аппаратов, отправки их на другие околоземные орбиты, а также для полетов к Луне и Марсу. По мнению экспертов, это государственно-частное партнерство способно изменить ракетно-космическую отрасль в нашей стране. Подробнее смотрите С7 Космические транспортные системы.

В 2017 году авиакомпании группы перевезли более 14,2 млн пассажиров.

На 8 февраля 2012 года воздушный парк компании состоял из 43 дальнемагистральных и среднемагистральных самолётов.

2006-2011

• «S7 Airlines» эксплуатировала в 2005—2008 годах 10 Боинг 737—500
• Переломным годом для «Сибири» стал 2006-ой: на её базе и структурных подразделений была создана группа компаний «S7 Group». В связи с этим событием в марте авиакомпания удивила не только пассажиров, но и коллег и конкурентов ребрендингом и смелой расцветкой самолётов. Скромные белые фюзеляжи и сине-голубые хвосты воздушных судов компании стали ярко-зелёного цвета с красно-белым логотипом практически нового перевозчика — «S7 Airlines». пакет акций «Сибири» (25,5 %) неоднократно выставлялся на продажу в 2006-ом и 2007-ом годах. Сами переговоры о продаже ведутся с 2001-го, но покупателей так и не нашлось. В конце 2009-го представители главного авиаперевозчика страны «Аэрофлота» упоминали о возможности приобретения государственного пакета акций «Сибири», но в конкретные действия это не вылилось.
• 15 ноября 2010 года авиакомпания «S7 Airlines» стала полноправным членом международного альянса
• В 2011 году государство вновь, трижды выставляло свой пакет на аукционы, но все они не состоялись в связи с отсутствием претендентов на покупку. Эксперты объясняли неудачи в приватизации пакета тем, что для портфельных инвесторов он не интересен вследствие высокой стартовой цены (1,8 — 2,9 млрд руб.), а для стратегических — из-за размера пакета, не дающего права реального влияния на управление авиакомпанией.

1957-2005

• В 1957 году с военного аэродрома в Новосибирской области (будущий аэропорт «Толмачёво») был совершён первый гражданский рейс по маршруту Новосибирск — Москва на самолёте Ту-104. Это событие считается рождением Толмачёвского объединенного авиаотряда.
• Спустя 35 лет — в 1992 году — на базе Толмачёвского объединенного авиаотряда была образована государственная авиакомпания «Сибирь». В 1994 году компанию приватизировали. Тогда же «Сибирь» получила международный код ИАТА.
• В 2001 году авиакомпания «Сибирь» стала действительным членом Международной Ассоциации Воздушного Транспорта IATA. Тогда же компания купила авиакомпанию «Внуковские авиалинии» и стала второй по величине авиакомпанией России и первой по объёму перевозок на внутренних линиях. Спустя год «Сибирь» стала выполнять 60 % своих рейсов из аэропорта «Домодедово», перенеся центральный офис из Новосибирска в Москву. В том же году «Сибирь» поглотила армянскую Armavia, а летом 2004 приобрела контрольный пакет Челябинского авиапредприятия.
• В 2005 году «Сибирь» первой среди российских авиакомпаний ввела продажу авиабилетов на свои рейсы через Интернет.

Информационные технологии в S7 Airlines

2020: Запуск автоматической сортировки мусора совместно с Домодедово

Московский аэропорт Домодедово совместно с S7 Airlines применили экологичный подход к управлению непищевыми отходами. Благодаря совместной инициативе ежемесячно порядка 45 тонн картона, пластика и пленки будут отсортированы и направлены на переработку. Об этом 11 февраля 2020 года сообщила пресс-служба аэропорта. Подробнее здесь.

История флота

В разные годы своей истории «S7 Airlines» эксплуатировала различные типы ВС. До конца 2008 года в парке авиакомпании были такие лайнеры как Ил-86, Ту-154 и Ту-204. В 2004 году «S7 Airlines» приступила к реализации плана обновления своего воздушного парка. 17 ноября 2008 года эксплуатация советских самолётов в компании была полностью прекращена.

29 мая 2007 года авиакомпания подписала контракт с компанией Boeing на покупку 15 авиалайнеров Boeing-787 и опцион ещё на 10 таких самолётов, став таким образом первым заказчиком данных самолётов среди российских авиакомпаний. Срок поставки первых самолётов — 2014 год; каталожная стоимость 15 лайнеров — $2,4 млрд. Однако в конце января 2009 года в связи с экономическим кризисом и тяжёлым финансовым положением авиакомпании данный контракт был расторгнут. Награды TAdviser IT PRIZE вручены в 9 номинациях

C апреля 2008 года S7 Airlines начала выполнять полёты на новом самолете Airbus А320. По заключенному с компанией ILFC договору операционного лизинга, в 2008 году S7 Airlines получила 4 воздушных судна этого типа. Все они оснащены двигателями CFM56 производства «CFM International». В 2009 году начались поставки ещё 25 самолетов.

Часть регулярных внутренних рейсов выполняется на самолетах Boeing 737—800 и Boeing 737-400 дочерней чартерной авиакомпанией «Глобус».

Деятельность

Компания имеет разветвлённую сеть маршрутов с пересадочными узлами в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачёво, базовый аэропорт) и Иркутске.

По итогам 2006 года авиакомпания «Сибирь» заняла третье место по количеству перевезенных на чартерных рейсах пассажиров (950 тысяч пассажиров), уступив «Атлант-Союзу» (1,14 миллиона пассажиров) и «ВИМ-Авиа» — (980 тысяч пассажиров). Чартерные перевозки составляют 19 % от пассажиропотока АК «Сибирь»[17]. В 2008 году большинство чартерных рейсов передано дочерней компании «Глобус».

В 2007 году самолёты S7 Airlines выполнили более 47,5 тыс. рейсов, на которых было перевезено 5 698,1 тыс. пассажиров. Рост числа перевезённых пассажиров на внутренних воздушных линиях составил 22 %, а на международных — 8 %. Пассажирооборот в 2007 году превысил 13,9 млрд пассажирокилометров. За 2007 год было перевезено более 33,3 тыс. тонн грузов и почты. Грузооборот за 2007 год составил более 1,3 млрд тоннокилометров.

Количество перевезённых пассажиров в 2008 году составило 5 892 548 человек, выполнены 51 422 рейса.

Слияния и поглощения

В 2002 авиакомпания «Сибирь» получила контроль над ОАО «Внуковские авиалинии», в результате чего расширила сеть маршрутов из Москвы.

Также в 2002 авиакомпания «Сибирь» купила контрольный пакет акций авиакомпании «Армавиа». В 2005 «Армавиа» была продана.

В 2008 г. в агентство по управлению госимуществом Австрии (OeIAG) было направлено предложение по покупке 43 % Austrian Airlines. Если сделка была бы заключена, российская авиакомпания получила бы в аэропорту Вены дополнительно 3 млн пассажиров в год. Однако сделка для S7 сорвалась из-за того, что компания не успела вовремя сдать документы. В результате, Austrian Airlines были приобретены Lufthansa.

Маршрутная сеть

Авиакомпания «S7 Airlines» совместно с дочерними перевозчиками формирует обширную маршрутную сеть, которая включает в себя 83 направления (41 — внутрироссийские) в 26 стран мира.

Награды

«S7 Airlines» неоднократно становилась лауреатом различных конкурсов, выставок и наград.

В 2001 году генеральный директор авиакомпании Владислав Филёв был признан лучшим менеджером года в воздушном транспорте России.

На международной туристической ярмарке MITT-2002 в Москве «Сибирь» была признана лучшей авиакомпанией России.

В 2003 году «S7 Airlines» первой из российских авиакомпаний стала лауреатом премии «Flight International Aerospace Awards» британского журнала «Flight International» в номинации «Корпоративная стратегия».

В феврале 2004 года получила награду американского журнала «Air Transport World magazine» в номинации «Лидеры рынка». В 2007 году авиакомпания стала победителем ежегодной национальной премии «Народная марка /Марка № 1 в России».

Умели договориться и угадать: как Филёвы создали из «Сибири» конкурента «Аэрофлота»

Вечером 31 марта в авиакатастрофе погибла топ-менеджер и совладелец авиакомпании S7 Наталия Филева. Частный самолет, на котором находилась сибирячка, разбился во время захода на посадку в аэропорту Эгельсбах в районе Франкфурта-на-Майне. Супруги Наталия и Владислав Филевы, выкупившие в своё время контрольный пакет акций авиакомпании «Сибирь», стали одними из первых серьёзных игроков, с кем пришлось конкурировать «Аэрофлоту». НГС вспомнил, как из небольшой «Сибири» Филевы создали первую авиакомпанию в стране по внутренним перевозкам.

От авиаотряда до авиакомпании

В 1992 году Толмачёвский объединённый авиаотряд, включавший в себя лётные отряды, метеослужбы и аэронавигационные службы аэропорта Толмачёво, преобразовывают в три самостоятельных предприятия: государственный аэропорт Толмачёво, авиакомпанию «Сибирь» и ЗапСибаэронавигацию.

Эта дата считается началом деятельности авиакомпании, которая впоследствии первой войдёт в группу компаний S7.

Созданную в процессе приватизации «Сибирь» регистрируют решением города Оби.

К купленной в 1997 году части акций «Сибири» супруги Наталия и Владислав Филевы приобретают контрольный пакет и начинают развивать авиакомпанию.

К купленной в 1997 году части акций «Сибири» супруги Наталия и Владислав Филевы приобретают контрольный пакет (на фото — Владислав Филев)

Фото: Михаил Фомичев / РИА Новости

Авиакомпания входит в Международную Ассоциацию Воздушного Транспорта IATA, одновременно с этим приобретая «Внуковские авиалинии», у которых накопилась большая кредиторская задолженность. Подобный шаг позволил «Сибири» стать первой по объёму авиаперевозок.

Авиакомпания «Сибирь» становится лауреатом премии в номинации «Лидерство на рынке» — за «успешное использование инструментов слияния, поглощения и партнёрства, что позволило авиакомпании стать крупнейшей в России на внутренних линиях и второй — по общему объёму авиаперевозок».

Новые самолёты и новые проблемы

Авиакомпания «Сибирь» начинает выводить из эксплуатации Ил-86 — это один из этапов реализации стратегического плана по обновлению и модернизации воздушного парка авиакомпании, рассчитанного на ближайшие 7 лет.

Как сообщают «Ведомости», в рамках данной программы компания также заказывает 15 Boeing-787 на 210–250 пассажиров. Тогда Владислав Филев назвал Boeing «самым красивым самолётом, который он видел». Самолёты планировали взять в финансовый лизинг. Основную часть средств на закупку самолётов удалось найти за счёт кредитов под залог новых самолётов.

В этом же году авиакомпания сообщила, что закупает новые Airbus А320. Полёты на них начали выполнять лишь год спустя. Согласно заключенному с компанией ILFC договору операционного лизинга, S7 Airlines получила четыре воздушных судна этого типа.

В 2007 году S7 закупает новые Airbus A320

Фото: пресс-служба Толмачёво

Этот год стал для «Сибири» тяжёлым — компания оказалась на грани банкротства. Долг перед держателями облигаций и банками достиг почти 11 миллиардов рублей.

Филев обращается к чиновникам с просьбой выделить 4,5 миллиарда рублей господдержки — почти 15% от суммы, зарезервированной властями для спасения авиаотрасли на тот момент. В поддержке отказали, и компания едва не была поглощена «Аэрофлотом», вспоминают «Ведомости».

В этом же году в «Сибири» происходит ребрендинг — у самолётов меняется раскраска фюзеляжей, а на базе авиакомпании и её структурных подразделений создаётся группа компаний S7 Group.

«Сибирь» допускает дефолт по облигациям из-за отказа двух кредиторов реструктурировать долги. Владислав Филев начинает искать поддержки среди банков, находя её у «Альфа-банка», который выделяет два пятилетних кредита общей суммой почти 9 миллиардов рублей, получив под залог акции всех весомых компаний группы S7.

Не выдерживая нагрузки, компания отменяет контракт на покупку 15 Boeing-787, при этом «сохраняя заинтересованность в [их] эксплуатации», пишут «Ведомости».

Авиакомпания S7 присоединяется к Oneworld — одному из трех существующих в мире глобальных авиационных альянсов. Ранее в таком объединении состоял лишь «Аэрофлот» — в конкурирующем с Oneworld альянсе SkyTeam.

В 2010 году авиакомпания присоединяется к Oneworld — одному из трех существующих в мире глобальных авиационных альянсов

Фото: Стас Соколов

Как сообщало издание vremya.ru, Владислав Филев говорил, что выбрал Oneworld по экономическим и эмоциональным соображениям.

В этом году авиакомпания перевезла 4,8 миллиона пассажиров.

Государство в очередной раз пытается продать свою долю в авиакомпании «Сибирь», однако аукцион снова отменяют из-за отсутствия желающих купить пакет акций. Как сообщал Газете.ru аналитик «Атона» Никита Мельников, для стратегов госпакет неинтересен, а для портфельных инвесторов стоимость сделки слишком высока.

Количество перевезённых пассажиров в этом году составило 5,1 миллиона. Из них на внутренние рейсы приходится 3,5 миллиона перевезённых пассажиров и 1,5 — на международные, говорится в годовом отчёте авиакомпании. Чистая прибыль составила 724 миллиона рублей.

Группа компаний S7 выкупает госпакет акций авиакомпании «Сибирь», предложив за 25,5% акций перевозчика 1,1 миллиарда рублей, сообщает РБК.

«Сибирь» договаривается с «Альфа-банком» о снижении процентной ставки и переносе срока погашения кредита на первый квартал 2017 года. Деньги, полученные с продажи 37 российских самолётов Ту-154 и Ил-86, авиакомпания направляет кредиторам.

В авиапарке группы остаётся 35 самолетов — все иностранного производства и все в лизинге, пишут «Ведомости».