Как быстро гниет гранта

Ржавеет ли Lada Granta? Да! Часть 1.

Обновлённая LADA Granta уже появилась в российских автосалонах и своей новой внешностью завоевала популярность среди потенциальных покупателей.
Многих интересует качество ЛКП у народного бестселлера. Уже много было сказано слов по этому поводу, и я решил поделиться своей бедой!

У меня Lada Granta лифтбек 2015 г.в. Пробег на автомобиле сегодня 80000 . Машина в одних руках, 100% не бита и не красилась. Были сколы на капоте и над лобовым стеклом которые я своевременно заделал и они чувствуют себя прекрасно, не разошлись. В автосалоне делали антикорозийную обработку. Этой весной, одним моментом появились конкретные пауки по кромке капота. Пошли изнутри, т.е. это не скол. Кромки всех 4х дверей, две пока что только протёрты до металла, две уже заржавели. Жук на крышке багажника ( откуда он там ? ) . Облетели пороги, но они пока не покрылись ржавчиной. И ползёт большой жук по крылу…

К дилеру не обращался, т.к. при покупке автомобиля мне навязывали автомагнитолу. Я отказался, на что представитель официального дилера ( Алексей Попов ) мне сказал " Если вы установите магнитолу где то в другом месте или сами, вы слетаете с ПОЛНОЙ гарантии и можете больше сюда не приезжать " . Я тогда был молод, первая машина, не знал о таких разводах и больше к дилеру не ездил. Я еще тогда подумал, что машина лёгкая в обслуживании буду делать всё сам.

Кромка капота внутри. Кромка капота внутри.

Комментарии 58

Гранта гниет на глазах. См. мой бортжурнал( пробег 137 000, 5 лет, одни руки. Никакие антикоры ее не спасут. Исходный металл— ужасное говно!

Бл… у меня 20 летний японец так себя не ведет )

Все по стандарту )))

Капот изнутри мовилен? Просто у меня с завода там все промазано.

Ну в салоне что-то делали, походу мало

Капот изнутри мовилен? Просто у меня с завода там все промазано.

с завода промазано, вы уверены? Дилер мог промазать, но не завод. Завод вообще их голые выдаёт, без локеров и прочего.

Я это и имел в виду

Какой ужас, это мой самый страшный кошмар ))))

Как жаль что мой тоже (((

Я как только вижу пятнышко ржавчины сразу чухать и закрашивать )) Не знаю почему.

Я так тоже делаю, всё что в почте, заделано… Но капот изнутри пошёл… Там в БЖ есть пост о гарантии на сквощную коррощию.

ну у меня подозрение что мой капот тоже из нутри собирается лезть, когда поднимаешь на верху точечки из нутри появились. пока обработал антииржой, хочу еще купить жидкий мовиль в балончиках, по крайней мере замедлить.

У меня машине 4 года. Машину брал с салона. Все болтики на месте и их не откручивали. Это тем, кто говорит-машины иногда падают с автовозов. На капоте почти такая же фигня, но меньше чем у Вас. Я как замечаю бензиновые разводы на капоте, беру бормашинку, зачищаю и крашу. Купил Брунокс, летом им ещё пройдусь, прокрашу и попробую наложить плёнку. Кстати, Брунокс штука офигенная. Им только надо пользоваться грамотно. Некоторые делают, а потом пишут-фигня. Я опробовал на гайке ржавой. Он просох, так его ничем не снимешь(за исключением конечно механических средств). Где то читал, что много металлической пыли по дороге летает от торможения, она впивается в ЛКП автомобиля и металл начинает ржаветь.Заметьте, перед капота самое уязвимое место. Поэтому закатаю в плёнку. Есть сколы на капоте и на крыльях, но там никакого развития коррозии нет. Это место покрывается ржавчиной и никуда не ползёт. Я его (скол) машинкой, и подкрашиваю. Машину мою часто сам, поэтому осматриваю всю покраску и если есть намёк на рыжики, зачищаю и подкрашиваю.Пусть будет криворуко, но зато ржавчине бой. На Киа Рио тоже болячка над лобовым стеклом. Ржавеет. Т.ч. нечего винить ТАЗы. Ну а у вас конечно очень всё запущенно. Вы наверняка даже не пытались подремонтировать ЛКП. Поэтому и такие результаты. Да, чуть не забыл.Периодически брызгаю в отверстия капота нижние жидкостью обработки скрытых полостей с цинком. Хочу попробовать ещё Динитролом ML. Заметил даже если ржавчина начинается, то после нескольких раз она купируется.

рио клепают у нас, а значит тот же таз по сути.

Нет, Киа намного лучше покраска, посмотрите на таксишные авто и сравните

Капот эта кромка ржавеет не от металлической пыли, а от конденсата в этой полости, двигатель тёплый — холодно, вот там и собирается конденсат и гниёт эта полость.

И это имеет место быть. Вот только по обзорам у тех кто активно по трассе, большим городам не гоняет, то и капот как-то более живой. Я даже сам удивлялся что автомобили в сельской и приближённой местности имеют живой капот. А Вы говорите конденсат. Но его тоже исключать нельзя.

Лада гранта коррозия кузова

Многим будущим владельцам практичной российской модели Лада Гранта не дает покоя один закономерный и актуальный вопрос: оцинкован ли кузов данного автомобиля? Такая озабоченность легко объяснима, ведь кузов является наиболее дорогой деталью авто Лада Гранта.

Присутствие оцинковки благоприятно сказывается на стойкости к проявлению коррозии и повышает длительность эксплуатации. В данной статье поговорим, оцинкован ли кузов.

Различные источники предоставляют весьма противоречивые сведения, касающиеся данного аспекта. Официальные представительства «АвтоВАЗа» заверяют, что кузовные элементы Лада Гранта действительно оцинкованы, однако некоторыми дилерскими субъектами выдвигается опровержение данного утверждения.

Вне зависимости от наличия оцинковки кузова или ее отсутствия, далее рассмотрим методы и приемы по уходу за самой дорогой деталью данного автомобиля.

Что говорят официальные представители отечественного автогиганта?

В заводских условиях металлические кузовные панели Лада Гранта подвергают обработке цинковым слоем. Небольшая стоимость рассматриваемой нами модели не позволяет осуществлять такое покрытие на всей кузовной площади. Защите подлежат наиболее уязвимые участки. Это касается:

дверных панелей;
задних крыльев;
ниш под колеса кормы;
крышки багажного раздела;
протекционного кузовного экрана;
днища;
желоба заднего крыла.

Такое утверждение дает понимание вопроса касаемо оцинковки кузовных компонентов Лада Гранта. В этом плане дискуссии вокруг продукции отечественной авто-индустрии разогреваются с нешуточной силой. Пока поклонники и владельцы продолжают спорить, «АвтоВАЗ» совершенствует стратегию производства автомобилей, в списке основных приоритетов которой присутствует оцинковка кузовных компонентов.

Заводские условия предполагают нанесение таких видов покрытий:

термическое оцинкование, которое является наиболее надежным средством обработки;
гальванизация, предусматривающая получение на кузовных панелях цинкового слоя, образованного соответствующим раствором под воздействием электрического тока;
грунтовое покрытие, предусматривающее процедуру предварительного нанесения на металлическую поверхность солей, содержащих примеси марганца, цинка и железа.

Улучшенная защита кузова Гранты в исполнении лифтбек

В сравнении с седаном данная модификация обладает более презентабельным экстерьером, лучшей жесткостью кузовного каркаса и более качественной оцинковкой. Если многие склоняются к версии, что у седана цинковое покрытие кузова отсутствует, то при малейшем слове о лифтбеке покорно и молчаливо кивают головой. Это дает право наделить нотками позитива ответ на вопрос о присутствии оцинковки у кузовов «Грант».

Теперь развенчаем некоторые мифы

1. Оцинкованный кузов уверенно противостоит натиску коррозии?

Даже в ситуации, когда дилер на поставленный вами вопрос о присутствии оцинковки кузова у Лада Гранта представляет позитивный ответ, расслабляться еще достаточно рано. Покрытие «россиянки» имеет незначительную толщину, что влечет быструю утрату протекционного цинкового слоя. Без применения мер, направленных на дополнительную обработку кузовных компонентов, панели все равно будут медленно подвергаться коррозии.

2. Нужна ли новому кузову дополнительная обработка?

Практика подтвердила несовершенство заводского протекционного слоя. Несмотря на новизну автомобиля, он требует безотлагательной обработки с целью повышения собственных антикоррозионных свойств. Эксплуатация авто LADA Granta подразумевает подверженность разного рода механическим воздействиям, которые провоцируют формирование трещин в структуре покрытия. Течение процесса сопровождается проникновением влаги, которая и приводит к появлению коррозионных очагов.

3. Алюминиевый кузов не подвергается натиску ржавчины?

В реальной ситуации не существует кузовов, выполненных только из алюминия, бывает кузов оцинкованный или нет. В любой конструкции наблюдается присутствие стальных компонентов, которые и постигает участь быть поврежденными коррозией. Алюминий в процессе эксплуатации LADA Granta подвержен окислению, которое вызывает ослабление его силовой структуры.

4. Штатная антикоррозионная защита способна сохранить свои кондиции в течение многих лет?

На скорость коррозионного прогресса оказывает непосредственное влияние особенность условий эксплуатации и климатический фактор, независимо от того кузов оцинкованный или нет. За незначительные 6-7 лет слой металла, обладающий толщиной в 0,6 мм, может коррозировать до сквозных дыр. Такое обстоятельство требует защитной обработки кузова.

5. Действительно ли бесполезны протекционные пластиковые панели (подкрылки, брызговики и пр.)?

Это ложное утверждение, ведь защита такого характера способна снизить динамическое воздействие камней и грязи на кузовные полости. Монтаж этих аксессуаров осуществляется посредством саморезов, а их стыки с кузовными компонентами обрабатываются соответствующими покрытиями антикоррозионного характера.

Особенности антикоррозийной обработки

Несмотря на то, кузов оцинкованный или нет необходимо придерживаться определенных правил. Оптимальным временем для реализации антикоррозийных мероприятий в LADA Granta является сухой и теплый период. Работы рекомендуется выполнять ежегодно или один раз в течение двух лет (по ситуации).

Если выполнение процедуры предусматривает обработку наружных и неподверженных защите кузовных поверхностей, то отлично подойдет мастика на битумной основе. Процесс не сложный, поэтому легко выполнимый в домашних условиях. Существуют мастики как высыхающие, так и лишенные этого качества. Последние варианты характеризуются достаточной эластичностью, однако не обладают стойкостью к воздействию механических факторов. Нанесение мастики предполагает достижение толщины слоя, равной 0,4 мм, что позволяет обеспечить максимум шумоизоляционного эффекта.

Чтобы эффективно обработать труднодоступные и скрытые полости на кузове рекомендуется применять вещества, в основе которых присутствует масляная структура. Это позволяет эффективно заполнять поры и трещины. Также отлично подойдут эластичные мастики, в числе преимуществ которых имеет место способность к эффективному вытеснению влаги. Данные средства обработки обладают парафиновой или восковой структурой.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, оцинкован ли кузов. Только бережный уход за автомобилем LADA Granta позволит надолго сохранить кузов в презентабельном виде и обеспечить его беспроблемную эксплуатацию. А вопрос об уровне эффективности оцинковки кузова Гранты здесь переместится на второй план.

Антикоррозийная обработка Лада Гранта обязательна, как и любого автомобиля отечественного производства, несмотря на отличные эксплуатационные характеристики ТС: надежность, практичность, экономичность.

Около 30% деталей автомобиля изготовлено из специальных сплавов, но слабые места в Ладе есть. Это днище, двери, пустотелые элементы, сварочные соединения. Чтобы избежать повреждений, нужно нанести на такие места специальное покрытие.

Основные причины коррозии

Лада Гранта — это новый автомобиль АвтоВАЗа на платформе Лада Калина. Конструкция машины тщательно отработана, уменьшено количество деталей в разных узлах машины, увеличены воздухозаборники в переднем бампере. Хорошее качество, удобство и надежность автомобиля позволяют использовать его даже в непростых погодных условиях.

Состояние автомобильных дорог и различные препараты, которыми дорожные службы их обрабатывают, вызывает коррозию кузова автомобиля в короткий промежуток времени, причем теряется и внешний вид машины. Основные причины коррозии:

неправильный уход;
некачественное заводское покрытие;
сложная конструкция автомобиля;
эксплуатация в тяжелых условиях.

Для увеличения срока службы автомобилей нужно выполнять защиту кузова от неблагоприятных погодных условий, причем необязательно ждать появления явных признаков коррозии, а сделать покрытие раньше.

Виды обработки от коррозии

В продаже имеется огромный ассортимент материалов для защиты кузова машины, которые отличаются способами нанесения и характеристиками. Современные, качественные препараты обеспечивают надежное покрытие, которое не приносит вреда здоровью.

Обработка антикором затрагивает участки кузова, которые не видны, поэтому внешний вид Лада Гранта не испортится.

Для наружной обработки применяются средства в виде аэрозолей

Все антикоррозийные средства можно разделить на 2 группы: средства для наружных и скрытых поверхностей. Материалы из ПВХ, жидкий пластик, битумная мастика, материалы с каучуком — это средства для наружных частей автомобиля.

Для внутренних полостей используют специальные препараты, имеющие в составе масла, которые сохраняют жидкое состояние на длительный срок. Используются средства с парафином, образующим восковую пленку. Такой антикор сохраняет эластичность при перепадах температур.

Ладу Гранту можно защитить пластизолем Д-11А, специальным составом НГМ-МЛ, битумной мастикой БПМ-1. Эти материалы имеют свойство уменьшать шум в салоне, что является дополнительным хорошим качеством. Можно использовать и другие средства, но они должны быть сертифицированы и изготовлены надежным производителем. Лучше покупать материалы в специализированных магазинах.

Технология работ, используемые материалы

Обработка от коррозии Лада Гранта выполняется в несколько этапов.

мойка;
сушка;
визуальный осмотр;
зачистка ржавчины;
обработка внутренних полостей;
покрытие наружных поверхностей кузова;
сборка.

Наружная обработка производится на эстакаде или из смотровой ямы

Для проведения работ нужно приготовить:

антикор черный «Тектил» — 5 кг;
аэрозольные баллончики средства «Тектил ML» — 4 шт.;
кисти разной ширины и жесткости;
резиновые перчатки;
пластиковую трубку;
слесарный инструмент;
растворитель.

Для работы понадобится смотровая яма или эстакада с подъемником.

Защита кузова своими руками

Несмотря на то что для окраски автомобиля Лада Гранта использованы такие новые материалы, как двухкомпонентные грунты на полиэфирной основе и двухслойные металлизированные эмали, автомобиль нуждается в защите от коррозии, потому что его эксплуатация, особенно в зимних условиях, сопряжена с рядом отрицательных воздействий.

Чем раньше владелец машины сделает обработку кузова, тем больше он продлит срок службы и сохранит красивый внешний вид автомобиля.

В салонах предлагают сделать защиту при покупке новой машины. Антикоррозийная обработка у специалистов стоит около 6 тысяч рублей, причем 5 тысяч — цена работы.

Экономичнее производить обработку своими руками

Качественную обработку можно сделать своими руками и сэкономить средства. Не обязательно наличие компрессора или другого специализированного оборудования.

Антикоррозийная обработка значительно замедлит неблагоприятные процессы, которые могут уменьшить срок службы машины. Работы нужно выполнять в солнечную погоду, но можно и поздней осенью. Обязательно изучите инструкцию к антикоррозийному препарату, чтобы знать все условия его использования.

Технология антикоррозийной обработки несложная. Перед началом работы нужно снять подкрылки и вымыть автомобиль не менее 3 раз теплой водой. Вначале смывается грязь, а потом машина моется шампунем. Поверхность днища моется горячей водой и сушится с помощью струи горячего воздуха. Если есть время, можно сушить машину 2-3 суток естественным путем.

Выявляются дефекты, которые можно рассмотреть с ямы или на эстакаде. Если при осмотре обнаружена ржавчина, то ее зачищают сначала шпателем, а потом наждачной бумагой. Все детали и узлы, которые не будут подвергаться обработке, должны быть закрыты или заклеены скотчем. Тормозные диски можно закрыть полиэтиленовыми чехлами.

Полости и пустотелые профили обрабатывают с помощью специального прибора, который под высоким давлением наносит средство, при оседании образующее пленку.

Обрабатывать внутренние поверхности следует с помощью аэрозоли

Простой способ защиты внутренних поверхностей — использование аэрозольных баллончиков. Насадку вставляют в отверстие и распыляют средство, стараясь вращать баллончик. Таким способом можно обрабатывать стойки дверей, капот, крышку багажника, лонжероны.

Арки колес и днище нужно обработать шпателем или щеткой. Толщина покрытия не должна быть большой, потому что толстый слой плохо держится. Антикор наносят на очищенную и обезжиренную поверхность. Далее проводят сушку, которая занимает не менее суток.

Обработать пороги автомобиля можно с помощью трубки. Один конец закрепляют к распылителю, а другой — присоединяют к аэрозольному баллончику. Затем трубку скрепляют изолентой с проволокой для прочности. Отверстия внизу порога закрывают пробками, чтобы антикор не мог вытечь.

Трубку заталкивают в отверстие порога и нажимают распылитель баллончика. Аналогично обрабатывают и второй порог Лада Гранта.

Обработку крыльев, арки колес, днища черным «Тектилом» можно производить с помощью кисти. Лучше сделать покрытие в 2 слоя. Время высыхания — 7-12 часов.

По окончании работ нужно протереть и промыть зеркала, стекла машины и поставить все элементы, которые были разобраны.

Желательно несколько дней не ездить по плохим дорогам, чтобы антикоррозийный слой успел окончательно окрепнуть. Покрытие защитит автомобиль на 2-3 года, а потом нужно будет повторно проводить работы, в особенности если вы ездите зимой.

Антикоррозийное покрытие — современный, эффективный способ продлить срок эксплуатации автомобиля Лада Гранта.

Потенциальных покупателей и владельцев автомобиля волнует вопрос: у модели Гранта кузов оцинкованный или нет? Озабоченность легко понять: стоимость кузова составляет существенную часть цены бюджетного автомобиля Лада Гранта, оцинковка бережет конструкцию от влияния неблагоприятных внешних факторов.

В разных источниках приводятся противоречивые сведения. Официальные представители концерна «АвтоВаз» утверждают: у Лада Гранта – оцинкованный кузов, некоторые дилеры по продаже опровергают утверждение.

Как ухаживать за дорогостоящим корпусом автомобиля, независимо от того, оцинкован ли кузов Лада Гранта, или нет?

Информация от официальных представителей «АвтоВаз»

На заводах концерна металлические элементы кузова обрабатываются слоем оцинковки. Невысокая стоимость автомобиля не позволяет покрывать всю площадь металла, защищают наиболее уязвимые, подверженные коррозии, места:

• двери;
• задние крылья;
• ниши задних колес;
• крышки багажного отсека;
• защитный экран кузова;
• пол;
• защитный кожух;
• детали каркаса;
• желобок заднего крыла.

Основные жизненно важные элементы конструкции обрабатываются покрытием, можно снять вопрос – кузов Лада Гранта оцинкован или нет.

Методы заводской оцинковки

Дискуссии о машинах отечественного производства не утихают. Спорят о Лада Гранта, оцинкован ли кузов, насколько цена соответствует качеству, тем временем гигант «АвтоВаз» продолжает стратегию на усовершенствование производимых автомобилей и улучшение оцинковки в том числе.

На заводах применяются следующие методы нанесения покрытий:

• термическое цинкование – наиболее надежное;

• гальванизация, когда под действием электрического тока на поверхность деталей осаждается из раствора цинк;

• покрытие грунтовкой с предварительным нанесением на поверхность металла солей марганца, цинка и железа.

Прорыв в жесткости и защите кузова – лифтбек

По сравнению с седаном модель лифтбек имеет серьезные преимущества – более жесткий кузов, презентабельный внешний вид, у версии Лада Гранта лифтбек оцинковка кузова выполнена более качественно.

Если некоторые источники утверждают, что у версии кузова седан нет вообще оцинковки, то вопрос о том, у Лада Гранта лифтбек кузов оцинкован или нет, сегодня не возникает.

А если так, ответить, оцинкован ли кузов у Гранты, нужно положительно.

Развенчиваем мифы

1. Оцинкованный кузов не ржавеет?

Даже если при покупке автомобиля на вопрос – Гранта оцинкована или нет, дилер дает вам положительный ответ, успокаиваться рано. Ввиду очень тонкого слоя покрытия, его частичного характера, быстрое уменьшение слоя оцинковки гарантированно.

Без дополнительной обработки кузов все равно будет ржаветь.

2. Новый автомобиль не нуждается в дополнительной обработке кузова?

Заводская защита несовершенна. Даже новому автомобилю профилактическая антикоррозийная обработка необходима. Покрытие кузова в процессе эксплуатации подвергается сильным механическим воздействиям, вызывающим растрескивание покрытия, попадание влаги в полости и коррозию элементов кузова.

3. Алюминиевый кузов не ржавеет?

На самом деле, весь кузов из нержавеющего алюминия не может быть изготовлен, используется и сталь, она подвержена коррозии. Алюминий же с течением времени окисляется и превращается в порошок

4. Заводской защиты от ржавчины хватит на много лет?

Скорость коррозии металла во многом зависит от условий эксплуатации, климатических особенностей. Металлический слой толщиной 0,6 мм за шесть лет может проржаветь насквозь! Обрабатывать кузов обязательно нужно.

5. Брызговики и подкрылки, пластиковые накладки бесполезны?

Неправда. Оснащение уменьшает абразивное действие на кузов грязи и песка.

Установка элементов производится саморезами, наружные стыки обрабатываются антикоррозийными покрытиями. Брызговики крепятся с максимальным прилеганием к крыльям и кузову.

Независимо от того, кузов Гранты оцинкован или нет, профилактическую обработку кузова выполнять необходимо.

Антикоррозийная обработка автомобиля

Наиболее благоприятный период для проведения работ – в сухую теплую погоду. Периодичность – раз в один или два года.

В домашних условиях для антикоррозийной обработки внешних незащищенных частей металла применяют противошумные мастики на битумной основе. Они бывают высыхающими и невысыхающими, последние сохраняют высокую эластичность, но не обладают высокой механической прочностью. Мастики наносят толстым слоем до 0,4 мм, Благодаря этому получают хороший шумоизоляционный эффект.

Для обработки скрытых полостей кузова используют либо препараты на масляной основе, которые в процессе образования микротрещин могут их заполнить, либо эластичные, хорошо вытесняющие влагу препараты на парафиновой или восковой основе.

Бережный уход за автомобилем поможет увеличить срок его службы в любом случае, в независимости от того, у вашей Лада Гранта кузов оцинкованный или нет.

Кузов Лады Гранты через 8 лет

Расскажу про свою Ладу Гранту, а точнее, что стало с ее кузовом за весь период ее владения. Как вы думаете, сколько ей лет?

Она выглядит как новая. Эта машина у меня 5 лет, и до меня несколько лет была у другого человека.

В целом никаких рыжиков и вздутий нет. Я думаю это все от того, что она не бита, не крашена.

До этого у меня были машины ВАЗ-2114, 2107. Постоянно появлялись новые рыжики. Я думал, что на всех машинах так будет. Но этот автомобиль меня удивил качеством покраски.

Конечно, она сейчас блестит не с завода. Я за ней ухаживал, полировал. Она имеет ряд недочетов, и сейчас я про них расскажу.

Во-первых, это зона арок. Эти места, как и во всех других машинах, просверлены. В задние подкрылки были закручены саморезы.

Я их в первый же день все выкрутил, промазал клеем и краской, эпоксидной смолой. И по сей день они как новые – ни вздутий, ни гнили нет. С внутренней стороны я покрыл эпоксидной смолой.

Передние арки сделаны уже более грамотно. Наверху нет ни одного самореза, подкрылок четко входит сверху, без всяких отверстий и саморезов.

Красиво, стильно, четко и не гниет. В нижних местах АвтоВАЗ вкрутил саморезы. За ними видны небольшие изменения.

Кузов оцинкован. В местах, где появляются сколы, железо не ржавеет. Двери тоже все целые, снаружи ни одного вздутия нет. Проблемные места снизу под крылом. Начинает пескоструить камнями, отбивает краску и начинает ржаветь.

У меня доходило до металла, я несколько раз промазывал. Несколько лет назад на шиномонтаже мне подмяли немного порог, лопнула краска. Но дальше не гниет.

Можно просто подкрасить и все. Еще есть такой косячок – натираются вот эти места на дверях.

Мне кажется, что это можно было сделать на заводе путем наклейки какой-нибудь резины. Что вы можете предложить, напишите в комментариях. Вроде ездил немного, но почему-то натирает. У вас так или нет?

По проемам все хорошо. Краска держится с завода, нигде не отшелушилась, не вздулась.

По крышке багажника тоже все нормально. Есть небольшая трещина по шву герметика. Но не ржавеет.

В целом тоже никакой ржавчины нет.

Капот тоже чувствует себя хорошо.

Говорят, что слабые места – стаканы. Но я езжу аккуратно, ямы не ловлю.

Но я видел на некоторых Грантах разбитые стаканы в местах крепления болтов. Если попасть в хорошую яму, может лопнуть стакан. Желательно его с завода сделать мощнее, либо ездить аккуратно. Там предусмотрена дополнительная усиливающая пластина.

Но зачем ставить дополнительные детали, когда можно сразу делать кузов мощнее? В целом качеством кузова я доволен. Не знаю, как иномарки, у меня их не было, но старые вазовские машины ржавели сильно.

Вот такой мой личный отзыв. Машине 8 лет, она не была в ДТП, не красилась. Менялся только передний бампер, я поставил рестайлинговый. Больше ничего с Грантой не было, поэтому она так хорошо себя чувствует.

Если ваша тачка гниет, то скорее всего ее когда-то ремонтировал мастер. В следующих обзорах я расскажу, что было с двигателем, ходовой частью, какие минусы.

Жду вашего мнения в комментариях, расскажите про свою Ладу Гранту, ржавеет или нет, какие были проблемы, советуете ее к покупке или нет, и почему.

Ржавеет ли Lada Granta, отзывы владельцев

По официальной информации у Lada Granta 32% веса деталей кузова — оцинкованная сталь (днище, брызговики, боковины). При этом 75% от оцинкованного металла – горячеоцинкованная сталь с 2-сторонним покрытием. На заводе используется полиэфирный грунт с увеличенной стойкостью к сколам. Автомобиль имеет прочное и долговечное антигравийное покрытие днища. Скрытые полости кузова обработаны антикором. Глушитель выполнен из нержавеющей стали. Значит ли это, что Lada Granta хорошо защищена от появлении коррозий?

Ржавчина у Lada Granta 1 поколения

Эксперты журнала «За Рулем» ранее определяли, какие автомобили ржавеют быстрей всех. В этом рейтинге Lada Granta 1 поколения занимает вторую строчку.

Отмечается, что быстрей всего ржавчина появляется на кузове в тех местах, где он закрыт шумоизоляцией. Непрокрашенные элементы под капотом и со стороны днища — самое слабое место автомобиля. Пороги и нижняя часть дверей держатся два-три года. Причина — посредственное или, точнее, нестабильное качество оцинковки, что напрямую связано с используемыми дешевыми технологиями.