Stellantis
Персоны (10) работают сейчас — 8 работали ранее — 2
| ФИО | Город | Должность |
|---|---|---|
| Джексон Линда (Linda Jackson) | Париж | Генеральный директор бренда |
| Джонс Элисон (Dzhons Elison) | Старший вице-президент | |
| Пика Максим (Pika Maksim) | Директор по закупкам | |
| Таварес Карлос (Carlos Tavares) | Париж | Генеральный директор |
| Уиллкокс Пол (Paul Willcox) | Региональный директор | |
| Устинов Кирилл | Москва | Менеджер по связям с общественностью |
| Хохгешуртц Уве (Uwe Hochgeschurtz) | Операционный директор | |
| Элканн Джон (John Elkann) | Турин | Председатель правления |
* Персоны, ранее работавшие в компании
| ФИО | Должность | Комментарий |
|---|---|---|
| Мэнли Майк (Mike Manley) | Руководитель подразделения | — |
| Вен Мишель (Ven Mishel) | Директор по закупкам | — |
Активы
Конечные собственники
Stellantis NV — автоконцерн, созданный в результате объединения Peugeot S.A. (Groupe PSA) и Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA). Совместные акции Stellantis торгуются на биржах под общим биржевым тикером STLA.
Марки авто
На 2022 концерн Stellantis объединяет под собой марки:
- Peugeot,
- Citroen,
- Jeep,
- Fiat и
- Opel.
Бизнес в России
2022: Приостановка производства в Калуге
19 апреля 2022 года автоконцерн Stellantis заявил о приостановке производства на заводе в Калуге. Решение принято с учетом растущего числа перекрестных санкций и трудности с логистикой, уточнили в компании.
В заявлении концерна также говорится о том, что Stellantis предпринимает все меры для соблюдения международных санкций и защиты своих сотрудников.
2021: Совокупный рост продаж Stellantis 65%
За 12 месяцев 2021 года рост продаж Stellantis в регионе Евразия составил 47% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, что в 10 раз превосходит динамику рынка в Регионе. Об этом компания сообщила 25 января 2022 года.
В совокупности продажи Stellantis в России за 12 месяцев 2021 года выросли на 65%, увеличив общую долю рынка всех марок концерна в России на 0,4%. Таким образом Stellantis показал один из самых высоких темпов роста продаж среди групп автопроизводителей в России при росте рынка +4,3%. Евгений Чаркин на TAdviser SummIT — о новой стратегии цифровой трансформации РЖД 
Лидером по темпам роста в структуре брендов Stellantis стала марка Opel, увеличив продажи в 2.5 раза, что является вторым самым высоким показателей роста среди всех брендов в России по результатам 12 месяцев 2021 года. Всего по результатам 2021 года было реализовано 2053 автомобилей.
Бренд Peugeot вырос на 93%, реализовав 8727 автомобилей.
Бренд Citroen вырос на 30%, реализовав 4897 автомобилей.
Бренд Jeep вырос на 2%, реализовав 1612 автомобилей.
Бренд Fiat Professional показал устойчивый спрос.
Самыми продаваемыми пассажирскими моделями брендов стали Jeep Grand Cherokee – рост продаж +60%, Peugeot Traveller — рост продаж +58%, Citroёn SpaceTourer — рост продаж +38%. Opel Zafira Life +134%. Последние три модели производятся в России
Особого внимания заслуживают коммерческая линейка Stellantis. В 2021 году совокупный рост продаж линейки LCV составил +71% по сравнению с 2020 годом. В основном за счёт моделей локального производства, собираемых на заводе ПСМА Рус в Калуге.
Лидером продаж среди всех брендов Stellantis в классификации AEB стала марка Peugeot с моделями Traveller и Expert.
Рост продаж коммерческих автомобилей Peugeot в 2021 году составил 116%, Citroёn 58%, Opel 569% по сравнению с 2020 г.
2021 год стал одним из важнейших этапов для развития завода ПСМА Рус в Калуге. Объем производства автомобилей брендов Peugeot, Citroёn, Opel на заводе ПСМА Рус вырос в два раза в 2021 году по сравнению 2020 г., зафиксировав лучший результат по объёму производства за 7 лет.
Более того, следуя стратегическим планам по системному развитию производственного предприятия в Калужской области, углублению локализации и увеличению объемов локального производства, Stellantis запустил ряд проектов, которые будут способствовать успешной реализации этой стратегии в дальнейшем: локализация новой платформы для производства мини-фургонов и пассажирских компактвэнов Peugeot, Citroёn и Opel – налажена сборка 6-ти моделей; серийная сборка экспортно-ориентированных дизельных двигателей; создание экспортного хаба на базе ПСМА Рус для поставок автомобилей коммерческого сегмента и двигателей на международные рынки.
В декабре 2021 года собраны первые автомобили для экспортных поставок.
В начале февраля 2022 года начинаются поставки Peugeot Expert, Opel Vivaro, Citroёn Jumpy российского производства в Западную Европу.
К концу 2022 года завод планирует наладить сборку коммерческой модели Fiat Scudo, а также производство механических коробок передач.
В 2021 году дилерская сеть Stellantis приросла на 33 дилерских центра: Peugeot +11 дилеров Peugeot, 7 из которых в формате Peugeot Professional — всего 42 дилера в 26 городах; Citroёn +6 дилеров, всего 26 дилеров в 15 городах; Opel +8 дилеров, всего 20 дилеров в 13 городах; Jeep +5 дилеров, всего 24 дилера в 18 городах; Fiat Professional +3 дилера, всего 30 дилеров в 21 городе.
В 2021 году бренд Peugeot запустил в 2021 году нестандартный формат дилерских центров Peugeot Professional в особом архитектурном решении, разработанном специально для России. Новаторская концепция позволяет достойно представить Бренд, имеет сбалансированную бизнес модель и при этом требует значительно меньших инвестиций, чем классические дилерские центры. Дилеры Peugeot Professional реализуют гамму Peugeot легкого коммерческого транспорта, а также пассажирских моделей российского производства.
Бренд запчастей Eurorepar, входит в Группу Stellantis. Eurorepar предлагает мультибрендовые запчасти для самых распространенных брендов иномарок в России и идеально подходит для брендов автомобилей, находящихся в эксплуатации более 3-х лет.
Сеть Eurorepar Car Service на январь 2022 года располагает 5700 станциями в 28 странах мира и продолжает свое развитие, в том числе в Евразии.
В Европе сеть Eurorepar Car Service насчитывает 4160 станций техобслуживания.
В России менее чем за три года Eurorepar Car Service стала ведущей мультибрендовой компанией по ремонту и обслуживанию автомобилей, открыв на январь 2022 года 273 станции. Парк автомобилей старше 3-х лет в России насчитывает 35 миллионов автомобилей с средним возрастом ТС равным 10,2 года именно для владельцев таких автомобилей, концепция мультибрендового обслуживания и ремонта Eurorepar Car Service особенно актуальна.
Показатели деятельности
2022: Доля на рынке автомобилей с интернет-подключением — 8,1%
Рост продаж автомобилей Peugeot на 5% по всему миру
1 214 851 автомобилей Peugeot продано в 2021 году, что на 5% больше по сравнению с аналогичным показателем 2020 года. Об этом 7 февраля 2022 года сообщили в «Peugeot Россия». С 2015 года в 37 странах зафиксированы новые рекорды по занимаемой доле рынка. Доля Peugeot в международных продажах увеличилась на 5,5 процентных пункта и составила 23,7% общемировых продаж.
Продажи в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV) выросли за год на 12%. Доля автомобилей в комплектации 3 уровня и выше достигла 34% (+1,3 п.п. по отношению к показателю 2020 года), а доля автомобилей с АКПП — 50% (+4,4 п.п. по сравнению с показателем 2020 года).
Продажи Peugeot по регионам:
- Расширенная Европа (EUR30 + Евразия) – 943 805 автомобилей (на уровне 2020 года). Бренд Peugeot поднялся на две строчки, войдя по итогам 2021 в тройку лидеров в сегменте легковых автомобилей и LCV в Европе (EUR30). и Африка – 109 876 автомобилей (+20% относительно уровня 2020 года). – 83 429 авто (+52% относительно уровня 2020 года). – 37 815 авто (+36% относительно уровня 2020 года). и Азиатско-Тихоокеанский регион – 28 637 авто (+20% относительно уровня 2020 года).
- Северная Америка (Мексика) – 11 289 авто (+17% относительно уровня 2020 года).
В общей сложности каждый шестой проданный в Европе автомобиль Peugeot – электрифицирован. 80% всех моделей легковых автомобилей Peugeot в Европе имеют электрифицированную версию. 100% всех фургонов в Европе имеют электрифицированную версию, включая водородный e-Expert Hydrogen.
Самые продаваемые автомобили по всему миру (2021 г.):
- Peugeot 208:
- 2020 – 240 700 шт.
- 2021 – 270 700 шт., +12%
- 2020 – 193 100 шт.
- 2021 – 247 600 шт., +28%
- 2020 – 172 300 шт.
- 2021 – 180 000 шт., +4%
- 2020 – 9 700 шт.
- 2021 – 13 300 шт., +36%
- 2020 – 84 500 шт.
- 2021 – 90 600 шт., +7%
- 2020 – 55 600 шт.
- 2021 – 65 900 шт., +19%
- 2020 – 62 600 шт.
- 2021 – 66 600 шт., +6%
Число поданных авто — 6 142 200
История
Закрытие на рынке Китая убыточного СП
31 октября 2022 года европейская компания Stellantis N.V. сообщила о сворачивании совместного предприятия с китайской Guangzhou Automobile Group (GAC Group): причина заключается в убыточности соответствующего подразделения. Подробнее здесь.
Закрытие завода Jeep в Китае из-за страха санкций
Корпорация Stellantis, выпускающая Jeep, в июле 2022 г закрыла свой единственный завод в Китае. `Мы не хотим стать жертвой перекрестных санкций, как это недавно произошло с другими компаниями в других странах мира`, — заявил гендиректор Stellantis Карлос Таварес, имея ввиду Россию.
На заводе выпускались модели Jeep Cherokee, Renegade, Compass и Grand Commander, но в основном для внутреннего рынка.
Изменения в руководстве, направленные на реализацию стратегии Dare Forward 2030
В рамках выполнения стратегического плана «Dare Forward 2030», компания Stellantis объявила 11 мая 2022 года о структурных изменениях, вступающих в силу с 1 июня 2022 года.
Максим Пика назначен директором по закупкам и цепочке поставок. Он сменит на этом посту Мишель Вен, которая будет заниматься личными проектами.
Уве Хохгешуртц назначен главным операционным директором в Европе, он сменит на этом посту Максима Пика.
Флориан Хюттль придет на смену Уве Хохгешуртцу и присоединится к команде топ-менеджеров Stellantis в качестве генерального директора Opel и Vauxhall.
Элисон Джонс, на 11 мая 2022 года отвечающая за рынок Великобритании, будет переведена на должность старшего вице-президента по вопросам экономики замкнутого цикла и будет подчиняться Филиппу де Ровира, директору по дочерним подразделениям.
Пол Уиллкокс, на 11 мая 2022 года возглавляющий компанию Vauxhall в Великобритании, заменит Элисон Джонс, что сделает более простой организационную структуру компании в Великобритании.
Stellantis купил Share Now у BMW и Mercedes-Benz за 100 млн евро
3 мая 2022 года стало известно, что компания Stellantis согласилась купить совместный каршеринговый сервис Share Now у BMW и Mercedes-Benz на фоне того, как немецкие автогиганты фокусируют все больше внимания на программной части своего технологического альянса. Подробнее здесь.
Консолидация бизнеса в сфере финансовых услуг в Китае
Вслед за реструктуризацией бизнеса в сфере финансовых услуг в Европе и Соединенных Штатах концерн Stellantis 13 апреля 2022 года объявил о подписании компаниями PSA Finance Nederland (PFN) (100% дочерняя финансовая компания Banque PSA Finance) и DPCA соглашения о передачи долей собственности с Dongfeng Group, на основании которого принадлежащие им соответствующие доли собственности СП Dongfeng Peugeot Citroen Auto Finance Company (DPCAFC) будут проданы Dongfeng Group при условии получения требуемых одобрений регулирующих органов. Данная структура, соответствующая целям стратегии Dare Forward 2030, поможет реализовать бизнес-модель с оптимизацией активов и облегчить запуск новых брендов.
Ожидается, что планируемая сделка будет завершена во втором полугодии 2022 года после получения всех требуемых разрешений со стороны антимонопольных органов и банковских и финансовых регуляторов.
Создание фонда в €300 млн
Stellantis 21 марта 2022 года объявил о запуске своего первого венчурного фонда – Stellantis Ventures. Фонд инвестирует 300 миллионов евро в молодые и развивающиеся стартапы, которые занимаются разработкой инновационных технологий в автомобилестроении и секторе перевозок. Подробнее здесь.
Увеличение доли в GAC-Stellantis до 75%
27 января 2022 года Stellantis N.V. объявил о планах увеличить свою долю в совместном предприятии GAC‑Stellantis с 50 до 75%. Этот шаг — ключевой элемент плана Stellantis по созданию новой базы для ведения бизнеса в Китае. GAC Group и Stellantis договорились о совместном выполнении оставшихся формальностей по сделке, которая подлежит одобрению китайского правительства. Подробнее здесь.
Запуск проектов по системному развитию производственного предприятия в Калужской области
В декабре 2021 года на заводе ПСМА Рус были собраны первые коммерческие фургоны Peugeot Expert, Opel Vivaro, Citroёn Jumpy для экспортных поставок. В начале февраля первая партия коммерческих автомобилей будет отправлена в Европу. Об этом компания Stellantis сообщила 25 января 2022 года.
Следуя стратегическим планам по системному развитию производственного предприятия в Калужской области, углублению локализации и увеличению объемов локального производства, Stellantis запустил ряд крупных проектов в 2021 году, которые будут способствовать успешной реализации этой стратегии в дальнейшем, таких как: локализация новой платформы для производства мини-фургонов и пассажирских компактвэнов Peugeot, Citroёn и Opel – налажена сборка 6-ти моделей; серийная сборка экспортно-ориентированных дизельных двигателей; создание экспортного хаба на базе ПСМА Рус для поставок автомобилей коммерческого сегмента и двигателей на международные рынки. Подробнее здесь.
Подписание меморандума с Samsung SDI с целью создания СП по производству литий-ионных батарей
Stellantis N.V. и компания Samsung SDI 21 октября 2021 года объявили о подписании меморандума о взаимопонимании, направленного на создание совместного предприятия по производству ячеек и модулей аккумуляторных батарей для североамериканского рынка. Завод, начало работы которого намечено на 2025 год, будет иметь проектную мощность 23 ГВт•ч/год с возможностью ее расширения в будущем до 40 ГВт•ч/год.
По словам представителей Stellantis, теперь компания располагает возможностями для производства необходимого количества батарей для электромобилей и достижения к 2030 году утвержденной цели – 40-процентной доли электромобилей в общем объеме транспортных средств, реализуемых компанией в США.
Предполагается, что вновь созданный завод удовлетворит потребности сборочных предприятий Stellantis в США, Канаде и Мексике в батареях для следующего поколения электромобилей – от подключаемых гибридов до электромобилей, которые будут продаваться под брендами, входящими в Stellantis.
Stellantis планирует до 2025 года инвестировать в электрификацию и разработку программного обеспечения более 30 млрд евро, стремясь сохранить на 30% более высокую эффективность по сравнению с другими представителями отрасли в части общих капитальных расходов и затрат на НИОКР по отношению к выручке.
По состоянию на октябрь 2021 года продолжается изучение потенциального местоположения нового завода. Более подробная информация будет опубликована позднее.
Соглашение между Stellantis и Samsung SDI вступит в силу при условии согласования окончательной документации и выполнения традиционных условий закрытия сделки, включая получение необходимых разрешений регулирующих органов.
Обновление логотипа Peugeot
25 февраля 2021 года компания Peugeot представила обновленный логотип в виде герба с величественной головой льва.
С 1850 года бренд Peugeot десять раз сменял логотип, но центральной фигурой всегда оставался лев. Одиннадцатая версия создана специалистами международной дизайн-студии Peugeot Design Lab. Первой моделью с данным логотипом станет Peugeot 308 (в Европе).
Что касается веб-сайта, то, согласно планам компании, в ближайшей перспективе он станет полноценной частью «виртуального дилерского центра», предлагающего возможность совершения покупок в режиме онлайн. Его функции обеспечат возможность выполнения абсолютно всех действий, ради которых ранее приходилось ехать в дилерский центр для знакомства с автомобилем, конфигурирования, заключения контрактов, получения кредитов, трейд-ин и т.д., поделились в Peugeot.
По заявлению компании, обновленный логотип ляжет в основу комплексной экосистемы бренда, не ограничивающейся одной лишь визуальной составляющей. Он олицетворяет собой более глубокие перемены: обновленные позиционирование, образ мышления и стиль жизни.
Линда Джексон назначена Генеральным директором марки Peugeot
22 января 2021 года PSA Groupе сообщила о том, что Линда Джексон назначена Генеральным директором марки Peugeot. В должность Линда вступила 20 января 2021 года. Подробнее здесь.
Число сотрудников, охват рынков, департаменты и портфолио Stellantis
По информации на январь 2021 года, концерн Stellantis объединяет под своим крылом 400 тыс. сотрудников, занимающихся проектированием, разработкой, производством, поставками и продажами автомобилей и решений в области мобильности по всему миру.
Stellantis уже занимает прочное положение на рынках Европы, Северной Америки и Латинской Америки и обладает масштабным неосвоенным потенциалом в таких регионах, как Китай, Африка, Ближний Восток, Океания и Индия. Наличие производственных площадок в 30 странах позволяет компании удовлетворять потребности потребителей, поставляя автомобили и услуги на более чем 130 рынков.
С момента формирования компании управление обеспечат девять департаментов, охватывающих деятельность в таких областях, как стратегическое развитие, планирование, региональная политика, производство, развитие брендов и дизайн.
Портфолио Stellantis соответствует стремлению предлагать решения в области экологически чистой мобильности, удовлетворяющие растущим потребностям клиентов в сфере электрификации, автономного вождения, возможностей связи и совместного использования автомобилей. Концерн предлагает 29 электрифицированных моделей, планируя представить к концу года еще 10 автомобилей с электродвигателями.
Завершение слияния PSA с Fiat Chrysler и размещение акций на биржах
16 января 2021 года Groupe PSA сообщила о том, что сделка по слиянию между Peugeot S.A. (`Groupe PSA`) и Fiat Chrysler Automobiles N.V. завершена, созданный концерн, по планам, станет одним из крупных автоконцернов в мире, объединив такие бренды, как Peugeot, Citroen, Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Dodge, Jeep и т.п [1] .
Совместные акции STELLANTIS будут торговаться на бирже Euronext в Париже, Mercato Telematico Azionario в Милане 18 января 2021 года и New York Stock Exchange 19 января 2021 года под общим биржевым тикером `STLA`.
Стабильный синергический эффект от слияния прогнозируется в размере свыше 5 млрд евро.
Презентация логотипа
Компании Peugeot S.A. (Groupe PSA) и Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) 9 ноября 2020 года представили логотип Stellantis.
Название нового гиганта имеет латинские корни: «stello», что означает «освещённый звездами».
Логотип символизирует богатое наследие компаний-основателей Stellantis. Как сообщается, портфель данной компании будет включать в себя 14 известных автомобильных брендов.
Презентация логотипа компании стала финальным шагом к завершению проекта слияния, которое, как ожидается, произойдет к концу первого квартала 2021 года.
Объявление состава Совета директоров
Fiat Chrysler Automobiles NV («FCA») и Peugeot SA («Groupe PSA») 29 сентября 2020 года объявили состав Совета директоров Stellantis, компании, которая станет результатом объединения двух предприятий.
В соответствии с условиями Соглашения об объединении, объявленного 18 декабря 2019 г., Совет директоров Stellantis будет состоять из 11 членов, большинство из которых являются независимыми директорами. Независимые члены Совета директоров имеют разный профессиональный опыт и принесут с собой важные взгляды и опыт в соответствии с динамичным и новаторским духом, который характеризует создание этого предприятия.
Они помогут Stellantis в полной мере использовать имеющиеся возможности с целью создания ценности для всех заинтересованных сторон.
FCA и его референтный акционер Exor назначили 5 членов (включая Джона Элканна в качестве председателя правления), а Groupe PSA и два его референтных акционера (EPF/FFP и BPIfrance) назначили 5 членов правления (включая старшего независимого директора и заместителя председателя правления).
Карлос Таварес, главный исполнительный директор Stellantis, также станет членом Совета директоров.
Полный состав Совета директоров Stellantis с учетом голосования акционеров будет следующим:
- John Elkann (Председатель правления)
- Robert Peugeot (Заместитель председателя правления)
- Henri de Castries (Старший независимый директор)
- Andrea Agnelli (Независимый директор)
- Fiona Clare Cicconi (Независимый директор)
- Nicolas Dufourcq, (Независимый директор)
- Ann Frances Godbehere, (Независимый директор)
- Wan Ling Martello (Независимый директор)
- Jacques de Saint-Exupéry, (Независимый директор)
- Kevin Scott (Независимый директор)
- Carlos Tavares (Главный исполнительный директор)
Завершение объединения компаний состоится к концу первого квартала 2021 года при соблюдении ранее согласованных условий закрытия в Соглашении об объединении.
Что ждет альянс Stellantis в ближайшие годы?
Кирилл КадощукКонцерны PSA и FCA наконец-то завершили слияние в альянс Stellantis, и теперь им нужно переходить к реализации намеченных планов — укреплению своих позиций на автомобильных рынках по всему миру. В альянс входят сразу 14 автомобильных брендов ( и это не считая сопутствующих подразделений ) , которые, как обещано, будут сохранены в полном составе. Как заявил глава альянса Карлос Таварес (прежде он возглавлял PSA ), за каждой из этих марок стоит богатая история, от которой они не намерены отказываться.
Разумеется, в число основных приоритетов компании входит электрификация модельного ряда: уже до конца этого года будет представлено десять новых электромобилей, а к 2025-му все модели альянса будут иметь гибридные версии (хотя под эту формулировку формально также подпадают и совсем простые системы со стартер-генераторами). Вместе с тем Stellantis будет работать над сокращением расходов: к тому же 2025 году руководство планирует сэкономить пять миллиардов евро для альянса.
В этой связи интересны кадровые перестановки. Майк Мэнли, который до слияния занимал должность главы концерна FCA, будет отвечать за американское подразделение. Линда Джексон, раньше руководившая брендом Citroen, возглавит Peugeot вместо Жан-Филиппа Импарато, который, в свою очередь, станет директором компании Alfa Romeo. А нынешний глава Альфы Тим Кунискис займется развитием американских марок Chrysler и Dodge.
Карлос Таварес (слева) и Майк Мэнли
Решение сохранить жизнь всем четырнадцати маркам привело к тому, что теперь перед альянсом стоит задача «развести» их по разных нишам рынкам. Она осложняется тем, что в ближайшие годы грядет техническая унификация: список используемых платформ и агрегатов будет существенно сокращен. Руководству предстоит дифференцировать бренды и более четко определить их целевые аудитории.
Карлос Таварес неоднократно подчеркивал, что Stellantis будет не просто объединением, под которым выпускаются автомобили множества различных марок. Альянс планирует стать не самым крупным, а «самым великим» автопроизводителем — упор будет сделан на повышение качества выпускаемой продукции и послепродажного обслуживания, в то время как увеличение совокупного объема производства уйдет на второй план. В условиях сокращения рынков невольно появляется риск вынужденного закрытия части автозаводов, однако глава альянса уверяет, что в ближайшей перспективе им ничего не угрожает: все рабочие места на заводах и в инженерных центрах будут сохранены.
Единственным крупным предприятием, судьба которого будет решена в течение нескольких недель, остался британский завод Vauxhall в графстве Чешир. После Брекзита многие компании закрыли свои предприятия на Туманном Альбионе, а с недавних пор ситуацию осложнило решение местного правительства прекратить продажи новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2030 году. Решение по британскому заводу Vauxhall будет обнародовано вместе с подробной бизнес-стратегией альянса на ближайшие годы.
Судя по всему, одновременно станет известно, какие бренды расширят свое присутствие на мировых рынках и каким платформам будет отдано предпочтение при разработке будущих моделей. Хотя уже сейчас ясно, что объявленное пять лет назад возвращение французских брендов Peugeot и Citroen на рынок США отменено. Не исключено, что новая стратегия также прольет свет на планы альянса в отношении калужского завода PCMA и российского рынка в целом. У нас и PSA, и FCA имеют очень слабые позиции .
Ставка на локализацию и экспорт: как автоконцерн Stellantis развивает производство в России
Прошедший год не был простым для автомобильного бизнеса. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, рынок продемонстрировал рост, но не в том объеме, в каком планировалось. Отрасль впервые за много лет столкнулась с такими, казалось бы, успешно забытыми явлениями, как дефицит новых автомобилей и оригинальных запасных частей.
Ксавье Дюшман, старший вице-президент концерна и его руководитель в России, отметил, что российский рынок остается стратегическим для компании. В планах на 2022 год — локализация и экспорт. Высокое качество российской сборки гарантирует успешные продажи в Европе, уверен г-н Дюшман. В качестве подтверждения участникам мероприятия была представлена экспортная версия грузового фургона Peugeot Expert.
Экспортная версия грузового фургона Peugeot Expert.
В декабре 2021 года на заводе «ПСМА Рус» были собраны первые коммерческие фургоны Peugeot Expert, Opel Vivaro и Citroеn Jumpy для экспортных поставок. В начале февраля первая партия такой продукции будет отправлена в Европу. Планируется, что со временем объем экспорта должен достичь 12 000 компактвэнов и мини-фургонов. Компания готова стать лидером среди экспортеров новых автомобилей из РФ в Европу.
Opel Combo Life вышел на рынок в марте 2021 года.
Напомним, 2021 год стал одним из важнейших этапов для развития завода «ПСМА Рус» в Калуге (подробнее см. «Автопарк» № 8/2021). Объем локального производства автомобилей брендов Peugeot, Citroеn и Opel вырос в 2 раза в 2021 году по сравнению с 2020 годом.
В 2021 году Stellantis запустил в Калужской области ряд крупных проектов. Среди них локализация новой платформы для производства мини-фургонов и пассажирских компактвэнов Peugeot, Citroеn и Opel — налажены сборка шести моделей, серийная сборка экспортно-ориентированных дизельных двигателей, создание экспортного хаба на базе «ПСМА Рус» для поставок автомобилей коммерческого сегмента и двигателей на международные рынки.
Доля рынка пассажирских версий на платформе К0 выросла до 30 %.
К концу 2022 года завод планирует наладить сборку механических коробок передач: производственные мощности цеха — 60 000 агрегатов в год, из них 80 % предназначено для экспорта, 20 % — для рынка РФ. Также планируется поставить на конвейер коммерческую модель Fiat Scudo, предназначенную для экспорта.
Компании удалось достичь объема продаж более чем 8000 машин и компенсировать падение продаж в карантинном 2020 году. Peugeot традиционно входит в топ-10 по продажам, Citroеn на 27‑м месте, Opel с 50‑й позиции в 2021 году вышел на 30‑е место.
По словам Алексея Володина, вице–президента Stellantis и управляющего директора Peugeot, Citroen и Opel в России, в наступившем году значительный акцент будет сделан на продажах легкого коммерческого транспорта. Здесь позиции концерна традиционно сильны: и Peugeot, и Citroеn входят в десятку самых продаваемых LCV в России. В 2021 году совокупный рост продаж линейки LCV составил 71 % по сравнению с 2020 годом. В основном за счет моделей локального производства, собираемых на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Среди продуктовых событий 2021 года названо появление фургонов Peugeot Expert, Citroen Jumpy и Opel Vivaro (моно- и полноприводное исполнение) в версии с АКП, а также выход на наш рынок «каблучка» Opel Combo Cargo.
Дизельный силовой агрегат уже локализован, механическая КП — на очереди.
Лидером продаж среди всех брендов Stellantis, по данным Ассоциации европейского бизнеса, стала марка Peugeot с моделями Traveller и Expert, которые вошли в топ-10 самых продаваемых автомобилей коммерческого сегмента в Российской Федерации. Рост продаж коммерческих автомобилей Peugeot в 2021 году составил 116 %, Citroеn 58 %, Opel 569 % по сравнению с 2020 годом. При этом у локальных продуктов наблюдается существенное увеличение доли рынка по сегментам: семейства В9 (Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Opel Combo) и К0 (Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Opel Vivaro) увеличили свои доли до 13 %, а доля рынка пассажирских версий К0 выросла до 30 %. Важным направлением в компании считают развитие конверсионных продуктов. В минувшем году на рынок вышли модели переоборудованного транспорта: автомобиль с возможностью перевозки маломобильного пассажира на базе Peugeot Expert и «скорая» класса А на базе Citroen Jumpy.
О развитии дилерской сети рассказал Евгений Болдырев, вице-президент Stellantis по послепродажному обслуживанию и запасным частям. Партнерская сеть российского подразделения концерна в 2021 году приросла 33 салонами, расширившись на 14 % — до 142 точек. В частности, у Peugeot открылось 11 новых предприятий, 7 из которых — в формате Peugeot Professional (всего 42 дилера в 26 городах). Opel запустил 8 автоцентров (всего 20 дилеров в 13 городах), Citroen — 6 (26 в 15 городах), Jeep — 5 (24 в 18 городах), а Fiat — 3 (30 в 21 городе). В планах Stellantis — увеличить сеть в 2022 году до 171 салона. В то же время количество сервисных центров Eurorepar Car Service выросло до 273 станций, расположенных в 106 городах России. В прошлом году было зафиксировано около 1 млн посещений на СТО. В 2022 году концерн намерен расширить сеть до 350 филиалов и охватить более 140 городов. Кроме того, в компании рассчитывают добиться показателя в 1,5 млн посещений за год.
Что касается коммерческих автомобилей Fiat — моделей Ducato и Doblo, итоги продаж этих машин за 2021 год остались на уровне 2020‑го с показателем 1111 единиц. В компании объясняют этот результат дефицитом автомобилей и надеются на увеличение квот.
Объединенный концерн Peugeot и Fiat Chrysler назовут Stellantis
Автомобильный концерн, который появится в результате слияния французской группы PSA (Peugeot) и итало-американского производителя Fiat Chrysler Automobiles (FCA), получит название Stellantis. Такое наименование происходит от латинского глагола stello, что означает «освещенный звездами».
Как говорится в совместном заявлении компаний, название в полной мере «отражает дух нового и амбициозного проекта двух легендарных автомобильных марок». Также в скором времени ожидается премьера эмблемы нового концерна. При этом на машинах компаний продолжат использовать старые логотипы Peugeot и Fiat Chrysler.
Головная управляющая компания разместится в Нидерландах. Сделка позволит сторонам создать четвертый автомобильный конгломерат в мире по объему производства и третий — по величине годовой выручки. Стоимость новой компании составит около 50 млрд долларов. Предполагается, что полное слияние позволит FCA и PSA существенно сократить затраты на разработку будущих автомобилей, а также снизить стоимость выпуска машин. В состав альянса войдут: Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, DS, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep и Ram.
В совете директоров будет 11 членов: по пять человек со стороны FCA и PSA, а также один руководитель. Председателем управляющего органа уже назначен нынешний глава Peugeot–Citroen Карлос Таварес, который также возглавит коллектив от PSA. Председателем правления концерна станет Джон Элкан из концерна FCA.
При этом ранее сообщалось, что сделка между двумя автопроизводителями может не состояться в связи с пандемией коронавируса. Это связано с обвалом экономики на ведущих мировых рынках, в том числе в США и Европе, с остановкой производства на крупнейших автомобильных заводах по всему миру, а также с падением продаж новых машин.