Обновленный Geely Coolray не локализуют в Белоруссии до 2024 года
Директор автозавода «БелДжи» Геннадий Свидерский пока не видит необходимости тратиться на запуск производства обновленной версии кроссовера. Вместо этого в Белоруссии начнут выпускать седаны Geely Emgrand 7 New, которые будут доступнее «Кулрея».
В интервью белорусскому изданию «Автоклассифайд» Геннадий Свидерский рассказал о дальнейших планах завода «БелДжи» и о судьбе моделей Geely, которые выпускает предприятие. В частности – о запуске производства обновленных кроссоверов Atlas Pro и Coolray.
Обновленный Coolray (в Китае модель продается под именем Binyue) у себя на родине начал продаваться летом нынешнего года. У машины новая не только внешность (а салон и вовсе полностью новый, с 12,3-дюймовым экраном медиасистемы и 10,25-дюймовой приборной панелью), но и двигатель: вместо «турботройки» JLH-3G15TD (177 л. с., 255 Нм) под капотом установлен четырехцилиндровый мотор BHE15 (181 л. с., 290 Нм), разработанный компанией Aurobay.
Atlas Pro (он же Geely Boyue) весной 2022 года тоже обновился, но не так радикально. Зато в августе было представлено второе поколение кроссовера на более современной платформе CMA от Volvo.
Вот только локализация обновленных кроссоверов на «БелДжи» пока не планируется, сообщил Свидерский. «Постановка на конвейер даже одной новой модели несет серьезные финансовые затраты, – сказал гендиректор завода. – Это не просто так взять и привезти комплектующие. Много времени уходит на переоснащение и перенастройку оборудования, переобучение специалистов, адаптацию новых технологий и закупку необходимых компонентов: тех же красок, герметиков и проч. Думаю, серьезно к этому вопросу мы вернемся не раньше 2024-го».
Салон Geely Binyue с обновлением лишился фирменных решений вроде переходящих в дверные ручки подлокотников, но стал еще современнее и технологичнее
Не планируется локализация по полному циклу и модели Tugella: машины для местного рынка завод собирает крупноузловым методом. В Россию, напомним, кросс-купе поставляют напрямую из Китая, чем объясняется существенная разница в цене.
Однако новые модели в номенклатуре завода все-таки появятся – это среднеразмерный кроссовер Monjaro на платформе CMA и седан Emgrand 7 New (SS11).
Geely Emgrand 7 New (SS11)
«Появление этих двух моделей на рынке запланировано на второй квартал 2023-го, – уточнил Свидерский. – Цены мы не объявляли, но по стоимости Emgrand 7 New будет точно дешевле «Кулрея».
Monjaro, понятное дело, будет флагманом марки, а вот Emgrand 7, несмотря на внушительную длину (4638 мм) станет прямой заменой Hyundai Solaris и VW Polo, производство которых в России остановилось.
Раскрыт план выпуска автомобилей Geely в Беларуси на 2023 год
Вице-премьер белорусского правительства Петр Пархомчик рассказал о запланированных объемах сборки автомобилей Geely на заводе «БелДжи» в 2023 году. По его словам, в следующем году с конвейера предприятия сойдут 35 тысяч машин, хотя «стоит прямая задача президента Белоруссии Александра Лукашенко – выйти на проектную мощность завода, то есть на 60 тысяч штук в год». «Если рынок будет готов потребить такое количество, соответственно, будем выстраивать свою работу и планы, чтобы выполнить поставленную задачу», – добавил Пархомчик.
Белорусских Geely Coolray больше нет: первая партия кроссоверов BelGee Х50 уже собрана
На минском заводе «БелДжи» уже собрали первую партию кроссоверов BelGee Х50. Об этом сообщил белорусский тематический ресурс AV со ссылкой на представителей предприятия.
Также отмечается, что автомобилей Geely Coolray на складе завода больше нет, а в автосалонах остались «считанные экземпляры». Первая партия BelGee Х50 сейчас готовится к отправку в белорусские дилерские салоны. Эта модель будет поставляться и в Россию.
Пока производитель не публиковал подробности и фото кроссовера, но поделился первыми фото логотипа. Ранее сообщалось, что BelGee Х50 окажется дешевле оригинального Geely Coolray.
Стало известно, когда китайский кроссовер Geely «переродится» в белорусский
Кроссовер Geely Coolray, выпускающийся на белорусском заводе «БелДжи», осенью 2023 года получит локальную версию под BelGee X50. Такими планами с телеканалом CTB поделился генеральный директор предприятия Геннадий Свидерский.
Geely Coolray. Фото Geely
Дело в том, что из-за резко выросшего спроса на автомобили Geely белорусской сборки начинают выстраиваться очереди: если за весь 2022 год было продано только 4300 машин, то за пять месяцев 2023-го – уже на тысячу больше.
Читайте также:
Чтобы хоть как-то «переломить» эту ситуацию и удовлетворить спрос, «БелДжи» вынужден наращивать объемы производства самыми разными способами: удлинять рабочие смены с 8 до 12 часов, отказываться от выходных и расширять штат 250 новыми сотрудниками, пишет 110km.ru.
Предполагается, что расширение лицензии на производство Geely Coolray озволит «БелДжи» менять его конструкцию, локализовывать дефицитные компоненты и создавать новые версии. Одной из последних как раз станет BelGee X50, которая будет отличаться углубленной локализацией («свои» будут даже шины со стеклами) и более демократичной ценой.
Ранее «Автоновости дня» писали о том, что цены на новые Geely в Белоруссии ниже, чем в России. Седан Emgrand, например, за который российские «серые» дилеры просят около 2 млн рублей, там можно купить на треть дешевле — главное, найти посредника с местным паспортом, готового быстро перепродать машину после покупки.