Exeed кто производит и цена

EXEED и Московская консерватория объявляют всероссийский музыкальный конкурс «Звезды EXEED»

Конкурс «Звезды EXEED» учрежден с целью поддержки и профессиональной реализации молодых музыкантов в рамках программы социальной ответственности бренда EXEED «Born for life».

Премиальный бренд EXEED объявляет о партнерстве с певицей Полиной Гагариной. Первый совместный проект состоялся еще в мае: в шоу артистки «Навсегда» на столичной арене «Мегаспорт» состоялся предпремьерный показ новой модели EXEED RX.

С 19 июня и на протяжении всего лета для владельцев автомобилей EXEED доступна эксклюзивная привилегия для проезда по платным участкам автомобильных дорог: возможность получить 100% компенсацию за проезд.

EXEED и Московская консерватория объявляют всероссийский музыкальный конкурс «Звезды EXEED»

¹ «Трейд-ин»- это возможность продажи автомобиля с пробегом, принадлежащего покупателю, в зачет стоимости нового автомобиля EXEED. При покупке нового EXEED VX в официальных дилерских центрах и одновременной сдаче автомобиля премиум бренда, точный список уточняйте у официальных дилеров EXEED. Не является офертой.

CheryExeed — китайское чудо за 2.4 млн рублей! Верите ли вы в чудеса?

Китайцы удивительны и непредсказуемы, их можно приводить всем как пример великой нации, в плане развития и достижения результатов. Казалось бы, еще каких-то 40 лет назад у них не было приличной собственной автомобильной промышленности, в силу определенных причин, а сейчас они обогнали США по производству и продаже как легковушек, так и грузовой техники.
Можно долго говорить о том, что основной их посыл — это копирование или подражание и я с вами бы согласился, но после того, как они сделали копию советского сверхзвукового истребителя четвёртого поколения, который еще к тому же и летает, сомнения отпали. Они как бешенный 3D-принтер, который может напечатать все что угодно, в этом у меня сомнений нет.

Но вот будет ли их продукция, обладать теми же потребительскими характеристиками, благодаря которым европейские, корейские и японские автомобили всегда находят своих покупателей?

Попробуем разобраться на примере свеже презентованного CheryExeed, который только поступил в продажу, но уже нашел первых покупателей. Помню, как прочитал первые заголовки о том, что Chery решили сделать отдельную линейку премиальных автомобилей Exeed, чтобы немного дистанцироваться от своего основного бренда. Но в РФ решили не усложнять, так как все новое всегда принимается в штыки, к тому же бренд Chery достаточно молодой, ему всего лишь 23 года.

Компания Chery заряжена только на результат, посмотрите, что они сами говорят по этому поводу: Успех нового суббренда Exeed неслучаен и предопределён. Ещё 10 лет назад к стремительно развивающейся компании Chery пришло осознание, что создание автомобилей классом выше неизбежно для дальнейшего роста в глобальном масштабе.

Молодцы, главное самим поверить, а там уже и остальные подтянутся)
Поделюсь еще одной репликой от производителя, как они себя позиционируют, чтобы вы понимали, что за автомобиль попал мне на тест: Exeed символизирует превосходство технологий, качества, сервиса, а также непрерывную работу над созданием продуктов ещё более высокого качества.
И если вы вдруг еще не вкурили, что я вообще здесь несу, то послушайте комментарии по-новому суббренду, которые дал журналистам глава Chery Automobile Инь Тунъяо на презентации: «Если провести параллель с отношениями между Audi и Volkswagen применительно к бренду CHERYEXEED, то CHERYEXEED – это Audi марки Chery».

Улавливаете, даже не Фольксваген, а сразу Ауди! Хотя соглашусь, к продукции из Вольсбурга у меня много вопросов, да чего уж там лукавить, даже думаю посчитать количество дней по гарантийному ремонту своей чудо повозки из Лейпцига, в Порше тоже стали косячить!
Но вернемся к модели Exceed, вы теперь понимаете, как я был настроен к знакомству с новинкой?

И какие у меня были ожидания, да и требования, ведь чего греха таить, стоимость топовой комплектации в 2.4 миллиона рублей обязывает соответствовать. Двигатель только один (как и полный привод) турбированный 4-цилиндровый объемом 1.6 литра мощностью 185 сил в паре с 7-ступенчатым роботом.

Не могу сказать, что мне импонировал дизайн Tiggo 3,4,5, но ведь с лица воду не пить, но вот последние модели 7, 7 Pro (когда же придет поставка с 12 Pro Max), 8 и конечно Exceed выглядят стильно, модно и молодежно, в этом сомнений нет! И даже скажу более того, автомобиль выглядит свежо и привлекательно, пользуется уверенным интересом как у автомобилистов, так и педастрианов. Получился очень красивый кузов, не похожий на конкурентов, спереди то уж точно.

Дизайн крутой, и как давно поняли маркетологи, именно на него в первую очередь клюют. Передняя решетка радиатора идет от самого бампера и до капота, и создается впечатление что общая площадь решетки даже больше площади бампера, настолько она массивна и величественна. Светодиодная оптика идеально вливается в этот образ и несмотря на свои скромные размеры, превосходно освещает дорогу.

Причем дальний свет больше похож на мощную светодиодную балку, настолько далеко и ярко пробивается пучок света. Никаких автоматических режимов не предусмотрено, переключения между ближним и дальним в ручном режиме. В свете последних трендов пробил стоимость, одна фара обойдется в 65.000 рублей, производство Hella.

Дизайн задней части напомнил чем-то Порше. Нетривиальная форма крышки багажника, с интегрированным светодиодным задним фонарем, который соединяет левый и правый фонари. Стильно и изящно, вот еще бы задний дворник спрятали под спойлер, было бы совсем изумительно, но вы уж простите, что придираюсь)

Кстати за дизайн отвечали почему-то одни европейцы, выходцы из БМВ, Мини, Ягуар/Ленд-ровер, так что возможно поэтому получился такой удивительный симбиоз.

Теперь пора посмотреть, насколько начинка соответствует обертке и так ли хорош интерьер паркетника. На первый взгляд выглядит все неплохо, визуально крепкая 4.

По большей части приятные и мягкие материалы, но вот стоит опустить свой взор чуть ниже приборной панели и там в глаза бросается просто жесточайший пластик. Я понимаю, что его очень мало, и он находится вне зоны прямого контакта, но увидев однажды, про это уже не забудешь, особенно если будешь цеплять ногой.

Сиденья удобные, только если вы невысокого роста, а для моих 187 подушка слишком короткая и ноги висят. К тому же комфортный доступ, по сути не оправдал свое название. Сиденье отъезжает после выключения и подъезжает после включения двигателя, только не под мои настройки. Пробовал во все профили запоминать свои настройки сиденья, безрезультатно. Память сидений только через мультимедийное устройство, отдельных кнопок нет.

Интерфейс не самый дружелюбный, активацию некоторых опций придется поискать. Например, лобовое стекло с обогревом, но как его включить не знают даже в пресс-парке. Самое удивительное прошу их узнать, как активировать обогрев, на что слышу, что нам пока не до этого)))

Или электронной инструкцией тоже мало кого удивишь, но почему она не на русском языке? Мне казалось, что в нашей стране нельзя продавать любые девайсы, если нет инструкции на родном языке, к тому же автомобиль тяжелое техническое изделие, с которым не многие разберутся без правильного описания и надеюсь при продаже выдают полезную книжечку на русском языке или нет?
Есть здесь владельцы новинки?)

Carplay проводной, но работает без каких-то тормозов. Подключение по Блютуз новых устройств проходит в режиме строжайшей секретности, почему-то все надо активировать и по умолчанию блютуз не виден для других устройств)

Виртуальная приборная панель, у которой можно менять показания только в центральной части между спидометром и тахометром. Нарисовано красиво, подсветка только такая, но глаза не напрягает, все читаемо и удобно.

Впервые увидел интересную индикацию на климат-контроле, если полоска под выборами режима обдува синего цвета, то с салонным фильтром все в порядке, если красного, то его нужно заменить. Жаль, только что 2-х зонный климат-контроль не справляется с обдувом всего салона, что особенно заметно в передней части, так как в автоматическом режиме лобовое и передние стекла обильно запотевают и спасает только максимальный обдув или ручной режим.
И если с отсутствием обогрева руля еще можно смириться, то на заднем ряду пассажирам придется мерзнуть.

Бесключевой доступ один из самых удобных, ведь при приближении к машине включается не только приветственный свет, но и разблокируются двери, и так же блокируются при удалении. Единственное бесят звуки сигнализации, которые я выключил в меню, но тем не менее сигнализация все равно пищит. И если еще выйти из заведённого автомобиля, то клаксон начинает гудеть. На кого это рассчитано, на больных альцейгейгером, меня это реально раздражает и если еще можно забыть закрыть автомобиль после парковки, то сомнительно, что забудешь выключить зажигание и уйти в никуда от заведенного автомобиля. Кстати есть еще один прикол с сигнализацией, на данный момент никто не может поставить автозапуск, без варварского способа с разборкой штатного ключа. Неудивительно, так как периодически сигнализация глючила и почему-то активировалась без явных на то причин.

Багажник приятных размеров, для любителей арифметики назову цифру в 460 литров, поместится абсолютно все, что надо перевезти в обычной жизни. Если разложить задние сиденья и убрать полку, то получится уже внушительные 1000 литров, жаль, что без ровного пола. Дверь электрическая, открывается автоматически если просто стоять сзади с ключом в кармане. Высоту открытия багажника можно отрегулировать, но только кому это пригодится в реальной жизни? Не вспомню ни один гараж, где был риск поцарапать дверь багажника о потолок)

Есть вопросы к металлу. Простукивая кузов по всему периметру не смог обнаружить шумо-виброизоляционных материалов, везде голый кузов. А крыша в районе багажника вообще играет, как будто там несколько слоев фольги.

Камеры кругового обзора и парктроники по периметру? Звучит отлично, но в реальности посредственная картинка и реакции парктроников на любой порыв ветра. Непросто будет проехать в каком-нибудь узком и плохо освещённом месте, к тому же с испачкавшимися глазками камер. По картинке непонятно, насколько близко препятствие, помимо слабого разрешения, большое искажение. 21 век, а камеры со смартфонов из конца 20 века.
Но есть приятная мелочь, при включении поворотника, это отображается на экране мультимедийной системы, причем как задний, так и передний)

Панорамная крыша не функциональна, но зато дарит позитив задним пассажирам. Назад удобная посадка, дверь открывается на широкий угол и к тому же полностью прикрывает порог, так что внутренняя часть всегда чистая и можно не бояться испачкать одежду. Сзади нет климата, только пара USB, урезанный бардачок и изофикс для детских сидений.

Аэродинамика забавная штука, на скоростях больше 80 км/ч потоки воды и грязи заливают не только весь обзор на боковых стеклах в зоне зеркал, но и сами зеркала. Да и заднее стекло не особо помогает, на удивление оно достаточно скромных размеров, а ведь это полноценный паркетник. Хотя производители утверждают, что коэффициент аэродинамического сопротивления чуть хуже, чем у БМВ Х5 и даже лучше, чем у Порше Макан. И как бы даже есть технология воздушной завесы, но почему тогда завихрения воздуха так сильно пачкают стекла и зеркала? Чудеса, потому что на Макане такой проблемы нет!

Запас хода скромный, всего лишь 400 километров и это в усреднённом режиме с городским трафиком и пробками и на магистрали, с разрешенной максимально-допустимой скоростью. Возможно будет чуть больше, но не существенно, хотя может автомобиль еще проходит обкатку, на момент теста автомобиль прошел меньше 5.000 километров. Топливный бак около 50 литров и производитель разрешает использовать 92-ой бензин, что может в дальнейшем сказаться не самым лучшим образом на турбо-моторе.

185 лошадок вполне хватит как в городе, так и на трассе.
Так и не смог приноровится к роботу, чтобы спокойно начинать движение, какой-то дерганный ритм и это не в спорт-режиме. Лепестки на руле только вызывают вопросы, ведь коробка передач в ручном режиме отлично справляется с переключениями.
Причем это касалось именно старта с места, на ходу таких проблем не было.
Динамика посредственная, производитель обещает меньше 10 секунд, но я так и не смог выйти на эти цифры, в лучшем случае получилось 11 с небольшим, но не забываем про не самую лучшую зимнюю резину Пирелли, мокрый асфальт и возможно, не обкатанный мотор. Спорт-режим тоже не сильно помог, скажу больше, вообще ничего не изменилось, цифры уж точно.

Руль пустой и очень легкий, что идеально для парковки, но сомнительно на скоростях выше 60 км/ч.
На бездорожье не выезжал, как бы не люблю, но по паре размокших грунтовых дорожек прокатился. Молодцы, что некоторые элементы взяли у профи в своем деле, так система полного привода от Borg Warner. Привод автоматически переключается между передним и полным, в зависимости от состояния дороги, и распределяет крутящий момент наилучшим образом между колесами переднего и заднего моста. Но спустя 10 минут движения и преодоления небольшой лужи с минимальной пробуксовкой на приборной панели выскочило предупреждение о перегреве коробки) Как вы понимаете, это была обычная сельская дорога, по которой проедет любой диванный эксперт на своей переднеприводной девятке накатом)

Периодически на малых скоростях сталкивался с пробуксовкой робота, жмешь на газ, а ничего не происходит, и только после более активного педалирования, автомобиль прыгает вперед. Еще забавная реализация работы робота – чтобы перевести коробку из D в R, только через N. И к тому же, на рычаге нет никаких блокирующих кнопок, любое неосторожное касание рычага может привести к изменению передачи.
В общем вопросов к новинке много, паркетник визуально выглядит на твердую пятерку, а вот садишься внутрь и появляются вопросы, выезжаешь на дорогу тебя уже грызет червячок сомнений за что здесь просят столь серьезную сумму, за которую можно купить практически любой среднеразмерный паркетник с корейской, японской и даже немецкой родословной.

Трёхрядный Exeed VX оценён выше трёх миллионов рублей

В Китае VX продаётся с 18 марта. Сейчас он доступен только в топовой версии 400T Pro с бензиновой турбочетвёркой 2.0 TGDI (261 л.с., 400 Н•м) по ценам от 193 900 до 233 900 юаней (2,2–2,7 млн рублей). С января по октябрь продажи всего бренда выросли на 133,4%, за октябрь реализовано 5015 машин.

Большой паркетник Exeed VX (4970×1940×1788 мм, между осей 2900) китайского производства предложен в двух комплектациях — Luxury ценой 3 299 900 рублей и President за 3 599 900. Обе идут с бензиновым турбомотором 2.0 TGDI, дефорсированным до 249 л.с., 385 Н•м, семиступенчатым «роботом» Getrag при двух сцеплениях и подключаемым полным приводом. Разгон до сотни длится 8,5 с, максималка — 195 км/ч. Городской расход по паспорту — 10,4 л/100 км. Клиренс равен 200 мм.

В стандартное оснащение включены шесть эйрбэгов, АБС, ESP, помощники на подъёме и спуске, задние датчики парковки, камеры кругового обзора, круиз-контроль с ограничителем скорости. Также «в базе»: датчики света и дождя, бесключевые доступ и запуск, электронный «ручник» с функцией AutoHold, электропривод багажной двери со взмаховым датчиком, трёхзонный «климат», обогрев и вентиляция передних сидений, медиацентр с двумя дисплеями по 12,3 дюйма и проекционным экраном, аудиосистема Arkamys с восемью динамиками, беспроводная зарядка. Ещё подогреваются мультируль, лобовое и заднее стёкла, сиденья второго ряда, форсунки омывателя. Панорамная крыша с люком тоже не требует доплаты.

Модельный ряд EXEED

Предлагаем Вашему вниманию весь модельный ряд и цены на автомобили EXEED 2022-2023 года в Москве. В автосалоне официального дилера ОБУХОВ в продаже представлены все модели EXEED по максимально привлекательной стоимости. Предоставляем возможность купить как новые модели EXEED, так и автомобили с пробегом на специальных условиях.

Уточнить технические характеристики, варианты комплектации и цены на модельный ряд EXEED в наличии, узнать условия покупки автомобилей в кредит, в лизинг и по системе «трейд-ин» или получить профессиональную консультацию по любому другому интересующему вопросу Вы всегда сможете у специалистов отдела продаж, позвонив по многоканальному телефону или лично посетив дилерский центр ОБУХОВ в Москве.

*Указана цена, рассчитанная от максимальной цены перепродажи автомобилей EXEED LX (Эксид ЭлИкс) в комплектациях Prestige (Престиж), Prestige+ (Престиж Плюс) на 30.12.2022, без учета дополнительного оборудования или иных услуг, и c учетом максимальных выгод, получаемых при сдаче автомобиля в трейд-ин в сочетании с программой EXEED Premium (Эксид Премиум), действующих по 31.05.2023 (включительно) на автомобили 2022 г.в. Не оферта. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное оборудование может быть опциональным. Наличие автомобилей, цены, цвета, модели и прочие подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED

LX 1.6 AWD*

Указана цена, рассчитанная от максимальной цены перепродажи автомобилей EXEED LX AWD (Эксид ЭлИкс АВД) в комплектации Premium Plus (Премиум Плюс) на 30.12.2022, без учета дополнительного оборудования или иных услуг, и c учетом максимальных выгод, получаемых при сдаче автомобиля в трейд-ин в сочетании с программой EXEED Premium (Эксид Премиум), действующих по 31.05.2023 (включительно) на автомобили 2022 г.в. Не оферта. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное оборудование может быть опциональным. Наличие автомобилей, цены, цвета, модели и прочие подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED.

¹Действует при сочетании программ «Трейд-ин» и «EXEED Премиум» в апреле 2023 с привлечением кредитных средств банков-партнеров по стандартным предложениям. Не оферта. Указан размер максимальных выгод на новые EXEED LX AWD (Эксид ЭлИкс АВД ) в комплектации Premium Plus (Премиум Плюс), получаемых при сдаче автомобиля в трейд-ин в сочетании с программой EXEED Premium (Эксид Премиум), действующих по 31.05.2023 (включительно) на автомобили 2022 г.в. Не оферта. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное оборудование может быть опциональным. Наличие автомобилей, цены, цвета, модели и прочие подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED.

²Преимущество при сдаче автомобиля Premium класса при покупке нового EXEED — 740 000 руб., при сдаче любого другого автомобиля- 640 000 руб. Не суммируется с кредитными предложениями. Не оферта.

³Дополнительное преимущество по новой программе «EXEED Премиум» действует с привлечением кредитных средств банков-партнеров по стандартным предложениям. Не оферта.

⁴Возможность приобрести EXEED с минимальными первоначальными вложениями без удорожания покупки. Не оферта.

EXEED TXL

*Указана цена, рассчитанная от максимальной цены перепродажи автомобилей EXEED TXL (ТиЭксЭль) в комплектации Flagship (Флагшип) на 30.12.22, без учета дополнительного оборудования или иных услуг, и c учетом максимальных выгод, получаемых при сдаче автомобиля в трейд-ин в сочетании с программой EXEED Premium (Эксид Премиум), действующих по 31.05.2023 (включительно) на автомобили 2022 г.в. Не оферта. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное оборудование может быть опциональным. Наличие автомобилей, цены, цвета, модели и прочие подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED

EXEED TXL 2.0

*Указана цена, рассчитанная от максимальной цены перепродажи автомобилей EXEED TXL 2.0 (Эксид ТиЭксЭль) в комплектации Sport Edition (Спорт Эдишен) на 30.12.2022, без учета дополнительного оборудования или иных услуг, и c учетом максимальных выгод, получаемых при сдаче автомобиля в трейд-ин в сочетании с программой EXEED Premium (Эксид Премиум), действующих по 31.05.2023 (включительно) на автомобили 2022 г.в. Не оферта. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное оборудование может быть опциональным. Наличие автомобилей, цены, цвета, модели и прочие подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED.

¹ Указан размер максимальных выгод на новые EXEED TXL 2.0 (Эксид ТиЭксЭль) в комплектации Sport Edition (Спорт Эдишен) , получаемых при сдаче автомобиля в трейд-ин в сочетании с программой EXEED Premium (Эксид Премиум), действующих по 31.05.2023 (включительно) на автомобили 2022 г.в. Не оферта. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное оборудование может быть опциональным. Наличие автомобилей, цены, цвета, модели и прочие подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED.

² Преимущество при сдаче автомобиля Premium класса при покупке нового EXEED — 790 000 руб., при сдаче любого другого автомобиля- 640 000 руб. Не суммируется с кредитными предложениями.

³ Дополнительное преимущество по новой программе «EXEED Премиум» действует с привлечением кредитных средств банков-партнеров по стандартным предложениям.

⁴ Возможность приобрести EXEED с минимальными первоначальными вложениями без удорожания покупки.

⁵ Изготовитель не несет ответственности за недостатки деталей, узлов и агрегатов, лакокрасочного покрытия кузова автомобиля EXEED в случае, если они вызваны нарушением Владельцем правил эксплуатации, хранения или транспортировки автомобиля, действиями третьи х лиц и/или обстоятельствами непреодолимой силы (форс-мажор, военные действия и т.п.) . Подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED.

TGDI — ТиДжиДиАй, Sport Edition — Эдишен, Start/Stop — Система Старт/Стоп, USB — Кабели ЮСБ, Type-C — Кабели Тайп-Си, BorgWarner — Американская компания Борг-Варнер, Arkamys — Акустическая система Аркамис, Sony — Акустическая система Сони

EXEED VX*

Указана цена, рассчитанная от максимальной цены перепродажи автомобилей EXEED VX (Эксид ВэИкс) в комплектации President (Президент) на 01.01.2023, без учета дополнительного оборудования или иных услуг, и c учетом максимальных выгод, получаемых при сдаче автомобиля в трейд-ин в сочетании с программой EXEED Premium (Эксид Премиум), действующих по 31.05.2023 (включительно) на автомобили 2022 г.в. Не оферта. Предложение действует на автомобили, произведенные до 31.12.2023 (включительно). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное оборудование может быть опциональным. Наличие автомобилей, цены, цвета, модели и прочие подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED

² Указан размер максимальных выгод на новые EXEED VX (Эксид ВэИск) в комплектации Luxury (Лакшери), President (Президент), получаемых при сдаче автомобиля в трейд-ин в сочетании с программой EXEED Premium (Эксид Премиум), действующих по 31.05.2023 (включительно) на автомобили 2022 г.в. Не оферта. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное оборудование может быть опциональным. Наличие автомобилей, цены, цвета, модели и прочие подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED.

³ Преимущество при сдаче автомобиля Premium класса при покупке нового EXEED — 740 000 руб., при сдаче любого другого автомобиля- 740 000 руб. Не суммируется с кредитными предложениями.

*Дополнительное преимущество по новой программе «EXEED Премиум» действует с привлечением кредитных средств банков-партнеров по стандартным предложениям.

⁵** Под «подарком» понимается стоимость полиса КАСКО, включенного в общую стоимость автомобиля. Подробности утоняйте у официальных дилеров марки EXEED, не оферта.

Акция СУПЕРКАСКО реализуется за счет предоставления скидки на автомобиль EXEED VX 2022 г.в. в размере стоимости полиса КАСКО, эквивалентной 58 750 рублей, оформленного у официального партнера программы «EXEED Страхование» − «Совкомбанк страхование» (АО), всем покупателям, заключившим договор купли-продажи на автомобили EXEED VX 2022 г.в. в период с 6 марта по 30 апреля 2023 года включительно.

Фиксированная цена полиса каско 58 750 рублей на автомобиль EXEED VX (без пробега), стоимостью от 3 800 000 руб. до 5 349 900 руб., для всех покупателей, вне зависимости от их возраста, водительского стажа, региона регистрации (кроме: 05 Республика Дагестан, 06 Республика Ингушетия, 07 Кабардино-Балкарская Республика, 09 Республика Карачаево-Черкесия, 15 Республика Северная Осетия-Алания, 17 Республика Тыва, 20 Чеченская Республика,83 Ненецкий автономный округ, 87 Чукотский автономный округ, 91 Республика Крым, 92 Севастополь), характера использования и страховой истории. Покрывает риски «Угон», «Ущерб», «Тотальная гибель». Подробные условия предложения, правила страхования, и иные условия уточняйте у сотрудников в официальных дилерских центрах EXEED. Условия страхования изложены в Правилах страхования «Совкомбанк страхование» (АО), размещённых на сайте страховщика sovcomins.ru. Предложение носит информационный характер, не является публичной офертой (ст.437 ГК РФ) и ограничено наличием автомобилей у официальных дилеров, на которые оно распространяется. Заключение договора страхования (полиса) не является обязательным условием приобретения автомобиля. Решение о заключении договора страхования принимается сотрудником страховой компании.

⁶ Возможность приобрести EXEED с минимальными первоначальными вложениями без удорожания покупки.

⁷ Изготовитель не несет ответственности за недостатки деталей, узлов и агрегатов, лакокрасочного покрытия кузова автомобиля EXEED в случае, если они вызваны нарушением Владельцем правил эксплуатации, хранения или транспортировки автомобиля, действиями третьи х лиц и/или обстоятельствами непреодолимой силы (форс-мажор, военные действия и т.п.) . Подробности уточняйте у официальных дилеров EXEED.

ООО «Обухов Автосервис»

Фактический адрес : 108811, г. Москва, пос. Московский, кв-л № 80, д.11, стр.2, комната 2213

Exeed кто производит и цена