«АвтоВАЗ» возвращается к пятидневке. Как надолго?
Полгода завод работал в облегченном режиме, сотрудники получали две трети оклада, некоторые были заняты хозработами на территории завода. Теперь руководство говорит не только о возвращении пятидневки, но и о шестидневном режиме работы и преодолении части дефицита комплектующих. На новые Granta, к примеру, возвращают подушки безопасности
Фото: ITAR-TASS —>
«АвтоВАЗ» возвращается к обычному режиму работы. Речь о производстве пять дней в неделю в несколько смен. Новый режим работы для концерна продлится две недели — далее, вплоть до декабря, будет уже шестидневка. При этом нехватка комплектующих — «ЭРА-ГЛОНАСС», системы ABS и подушек безопасности — постепенно решается. Прошел ли «АвтоВАЗ» пик кризиса?
«АвтоВАЗ» возвращается к уже подзабытому за почти полгода режиму работы — пятидневка, да еще и в две смены будет на сборке Lada Granta и та же пятидневка, но в одну смену, — у «Нивы». Потом всю осень рабочими будут уже шесть дней в неделю, с тем же распределением смен, сообщил профсоюз предприятия. Сотрудники «АвтоВАЗа» все это время продолжали получать две трети от оклада, некоторые были заняты на хозработах на территории завода в качестве подработки. Сотрудник «АвтоВАЗа» в Тольятти Сергей ушел в плановый оплачиваемый отпуск. До этого работал как придется:
— Электросварщик ручной сварки. Такая работа у меня была до апреля. Потом был корпоративный отпуск у всех. После этого были хозработы — понятно из названия, что собой представляют: принеси, покрась. Потом уже раскидывали на другие работы. Я уже успел побыть оператором станка, не знаю, как его полное наименование.
— А кто привлекается, у тех стопроцентная зарплата, да?
— Да, как обычно. Сидишь дома — получаешь две трети.
Таким образом, «АвтоВАЗ» находился в фактическом простое почти полгода. Иногда концерн возвращался к жизни в режиме «копим комплектующие пару месяцев — собираем Granta пару недель». Производство спасали именно облегченные версии самой ходовой легковушки «АвтоВАЗа». Впрочем, особо надеяться на осеннюю работу пока не стоит — все еще может несколько раз поменяться. Сотрудники «АвтоВАЗа» могут быть уверены только за ближайшие две недели, говорит автоэксперт Роман Гуляев:
Роман Гуляев автоэксперт «АвтоВАЗ» сейчас очень сильно зависит от компонентов. Рынок сбыта есть, руки рабочие есть — все есть, не хватает только некоторых компонентов, которые не сразу удается импортозаместить. Очевидно, что все рассчитано. Очевидно, что были закуплены какие-то партии. Сотрудники «АвтоВАЗа» рассчитали, насколько хватит производства. И, соответственно, на эти две недели действительно возвратили нам полноценное производство. Обычно на автопроме все-таки принят так называемый принцип just in time, чтобы компоненты подвозились, условно, на день или на два, их хватало на строго ограниченное время. Но в условиях перебоя с поставками и в условиях санкций, конечно же, этот принцип не работает».
Разные источники осторожно намекают, что самую острую стадию дефицита «АвтоВАЗ» уже прошел. «ЭРА-ГЛОНАСС» уже комплектуется на Granta и «Ниву» с 1 августа, причем активация проходит вручную. Подушки безопасности, по словам главы «АвтоВАЗа» Максима Соколова, вернутся на Granta до конца августа, по «Ниве» данных нет. Из-за двух подушек стоимость Granta вырастет на 16 тысяч рублей, до примерно 700 тысяч. Сложнее всего с системой ABS, но даже тут есть конкретика — вернется эта опция, по словам Соколова, в следующем году. Как отмечают эксперты, по ABS договорились с поставщиком из Китая. Как знать, может, упрощенные модели пробудут с нами недолго, продолжает владелец проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев:
Олег Мосеев владелец проекта «Автомаркетолог» «Появление «ЭРА-ГЛОНАСС» — это решение проблемы с чипами. Возвращение подушек безопасности — значит, нашли поставщиков. По ABS, там есть проблемы, потому что были собраны машины с новыми автокомпонентами от нового поставщика китайского. С ними есть определенные проблемы. Эти машины не пошли в продажу. Вероятно, требуется еще какая-то доработка: конструктивы, сопряжение и так далее. Возвращаются критически важные комплектующие — это хорошо. Пока еще вопрос с чипами, конечно, но это пока мировая проблема: Toyota, например, опять приостанавливает производство на семи заводах. Исходя из заявлений того же «АвтоВАЗа» по тому, когда они начнут собирать «Весту», они понимают, что эту проблему с комплектующими решат к марту следующего года».
Наконец, в августе-сентябре ожидается решение руководства «АвтоВАЗа» о будущем предприятия «Лада.Ижевск», на котором собирались модели «Веста». Из простоя оно не выйдет, уведомлений о работе с понедельника сотрудники не получали, о чем сами рассказали Business FM.
Ранее руководство предложило сотрудникам увольняться и получить несколько окладов в качестве материальной поддержки. В прежнем виде «Лада.Ижевск» не оставят — вероятных сценариев всего два. Наладить некое «штамповочное и пластиковое производство» на прежних мощностях завода, чтобы улучшить локализацию компонентов. Либо создать некий индустриальный парк, где можно разместить новые рабочие места. Сам же конвейер «Весты», как ожидается, переедет в Тольятти.
АвтоВАЗ приостановит производство с 29 мая по 19 июня
АвтоВАЗ приостановит производство в связи с корпоративным отпуском с 29 мая по 19 июня, сообщили в компании «Известиям» 30 марта.
Как отмечается, весной текущего года ряд поставщиков комплектующих уведомили АвтоВАЗ о прекращении поставок, таким образом нарушив договоренности по сохранению поставок в 2023 году.
«В силу этого безостановочное производство полнокомплектных автомобилей будет невозможно уже со второй половины мая 2023 года. В сложившейся ситуации руководство компании приняло решение не вводить режим простоя для всех линий, что привело бы к резкому падению заработной платы, а перенести оплачиваемый единый корпоративных отпуск (ранее запланированный на три недели с 24 июля) на период с 29 мая по 19 июня», — уточнили в компании.
Как подчеркнули в АвтоВАЗе, такое решение дает необходимое время для укрепления технологического суверенитета: валидации альтернативных деталей и узлов, накопления их запаса для возобновления производства в июне.
Там также подтвердили планы по производству в 2023 году более 400 тыс. автомобилей.
Ранее, 28 марта президент России Владимир Путин провел рабочую встречу с главой Самарской области Дмитрием Азаровым, на которой обсудил работу АвтоВАЗа. Губернатор сообщил, что по итогам 2022 года завод произвел 220 тыс. машинокомплектов.
АвтоВАЗ будет очень много отдыхать
Как сообщает «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте», работники АвтоВАЗа в апреле отправятся на 11-дневный отдых.
Последним рабочим днем апреля на АвтоВАЗе станет 28 число. К работе завод вернется только 10 мая. Такой график здесь спланировали еще в прошлом году. Сначала АвтоВАЗ вместе со всей страной отправится на первомайские праздники. После их завершения со 2 по 5 мая вазовцы будут находиться в первой части своего единого корпоративного отпуска. Завершится 11-дневный отдых на заводе общероссийскими выходными и Праздником Победы.
«Нетипичный АвтоВАЗ»
Сообщается, что в течение этих 11 дней на заводе планируется провести ремонт и обслуживание оборудования. Часть работников может быть занята на доработке некомплектных автомобилей.
Напомним, АвтоВАЗ ранее подтвердил, о том, что корпоративный отпуск, планировавшийся на июль, состоится гораздо раньше — с 29 мая по 19 июня. То есть в мае завод поработает всего две с половиной недели.
«Нетипичный АвтоВАЗ» в прошлом первым сообщил о возобновлении производства Lada Niva, о некомплектных Lada Granta и комплектации «Москвича 3».
АвтоВАЗ возобновил производство Lada по графику
АвтоВАЗ выпускает несколько семейств моделей: Lada Niva, Granta и Vesta. Пожалуй, главной задачей в начавшемся месяце является запуск продаж «Весты» второго поколения, которая встала на конвейер в начале весны, а в мае АвтоВАЗ планирует объявить официальный старт продаж.
Ранее «РГ» сообщала, что завод уже начал отгрузку автомобилей Lada Vesta дилерам, что означает буквально одно — подготовка к старту продаж действительно ведётся, и, как только сеть будет насыщена определённым количеством машин, модель станет доступна к покупке. Цены и комплектации пока не объявлены, но АвтоВАЗ опроверг информацию инсайдеров о прайсе в 1,7 млн рублей.
Известно, что Lada Vesta будет представлена на первых порах с 90-сильным мотором 1,6 литра и 5-ступенчатой МКП. В будущем у модели появится версия с 16-клапанным мотором мощностью 106 л.с. — его производство также было запущено на АвтоВАЗе после майских «каникул».
АвтоВАЗ продолжает работу над новыми проектами, в том числе над «новой Lada Granta», которая в настоящее время проходит дорожные тесты