От Жулебино до Лермонтовского проспекта
Сегодня мы с Вами прогуляемся от метро Жулебино до метро Лермонтовский проспект. Расположена на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля за Московской кольцевой автодорогой. Своё название получила по одноимённому микрорайону. Выхино-Жулебино — один из крупнейших по населению районов города Москвы, а также одноимённое внутригородское муниципальное образование.
Выйдя из метро Жулебино пошли по улице Авиаконструктора Миля. Названа 17 января 1995 г. в память о конструкторе вертолётов Михаиле Леонтьевиче Миле (1909—1970). Под его руководством построен ряд вертолётов, на которых установлено свыше 60 мировых рекордов.
На пересечении улицы Авиаконструктора Миля и Жулебинского бульвара установлен памятник Михаилу Леонтьевичу Милю — советский конструктор вертолётов и учёный, доктор технических наук
За спиной Михаила Леонтьевича Миля установлен памятник вертолету МИ-2 — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Массовое производство вертолётов Ми-2 завершилось в 1992 году, к тому моменту было построено свыше 5400 единиц.
Далее пошли прогуливаться по Жулебинскому бульвару, который находится за вертолетом МИ-2. Бульвар выложен плиткой, установлены лавочки и осветительные фонари
Фонтан на бульваре
Прогуливаясь по бульвару, в траве можно увидеть расставленные фигурки животных
Мы подошли к скверу, который оформлен фигурами из детских сказок и мультфильмов
На окраине сквера находится площадка оборудованная фонтаном и лавочками
Это место можно назвать площадью Победы. Установлены вазоны в виде красных звёзд, а также плакаты рассказывающие о героях сражавшихся в Великой Отечественной войне
Вообще сквер очень здорово благоустроен для отдыха детей. Сделано несколько игровых площадок
Вдоль аллеи установлены фигурки: Карлсон, Буратино, Волк из Ну, погоди, Винни Пух
Ну ведь просто прелесть, детям одно удовольствие играть тут
Ещё одна детская площадка с различными лазилками
Пока дети играют на площадке, родители могут отдохнуть на лавочке вместе в Почтальонам Печкиным 😉
В сквере уютно и комфортно отдыхать
В сквере установлены уличные турники
а рядом небольшой скейт парк
Выйдя из сквера пошел по улице Привольная (улице длинная, проходит почти через весь район)
Встретилась большая деревянная горка, зимой тут ух как классно на плюшке скатываться
На пересечении улицы Привольная и Саранская построен деревянный храм Святого Праведника Иоанна Кронштадтского в Жулебино
Рядом строится каменный храм в честь Сретения Господня
Потом я вернулся назад, в район деревянной горки и спустился вниз
Тут раскинулся Жулебинский лесопарк. Кругом сосны и березы. Потрясающий вид и запах сосен
Шёл, шёл по тропинке и вышел к месту для пикника и приготовления шашлыков
Порадовали оборудованные места, очень удобно!
Понюхав запахов шашлыков пошёл гулять дальше 😉
Идёшь по тропинке под ногами целые кучи шишек, а запах сосен. ух хорош. В лесопарке гуляет очень много мам с колясками, оно и понятно — тишина, чистейший воздух 🙂
На опушке детская площадка
Асфальтированная дорожка для выхода из лесопарка
Идя по этой дорожке я пришел к Привальному пруду, названому по одноименной улице
Другие названия — Пожарный пруд, пруд на Привольной улице
Пруд имеет практически треугольную форму
В пруду купаются местные жители
Частенько туда сюда летают вертолеты
Далее вышел в начало Жулебинского бульвара — это местная пешеходная зона отдыха
Тут детей катают на лошадках и осликах
Клумбы. Цветочки. Лавочки
На бульваре установлено множество фонтанов
Памятный знак установлен в год 60-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.
Вечная слава военным лётчикам — защитникам Москвы. Здесь в 1941-1942гг базировался 108-й Гвардейский штурмовой авиационный русский ордена Суворова полк, принимавший участие в обороне Москвы
Вход к памятнику охраняют фигуры льов
Очередной фонтан на бульваре. Данный фонтан установлен в честь Сильнова Андрея Александровича — победителя по Легкой атлетике: прыжки в высоту на XXIX летних Олимпийских играх в Пекине 18.08.08г. — 24.08.08г.
Жулебинский бульвар как бы местный «Арбат», пешеходная зона где прогуливаются и отдыхают жители района. А далее я дошел до метро Лермонтовский проспект. Вот такая прогулка-знакомство получилась по району Выхино-Жулебино
Район Выхино-Жулебино глазами риелтора и местных жителей
Жулебино застраивается и активно развивается, а Выхино уже 10 лет хочет отделиться.
30 лет назад районы Выхино и Жулебино объединили. С тех пор на территории Выхина практически ничего не изменилось. Тогда как Жулебино активно застраивают, и местные власти вкладывают деньги в его инфраструктуру. Выхинцы чувствуют себя несправедливо обделенными и больше 10 лет ведут общественную дискуссию с властями города о разделении районов.
В статье расскажем, почему Выхино-Жулебино — нетиповой район, а цены на недвижимость по Москве в нем одни из самых низких. Цены будем приводить на ноябрь 2022 года.
Что вы узнаете
Где находится
Выхино-Жулебино расположено в юго-восточном административном округе Москвы. Его создали в 1995 году, когда власти объединили два муниципальных образования — Выхино и Жулебино. Выхино-Жулебино — внутригородской муниципальный округ, то есть проблемы района решает местное самоуправление.
Территория района поделена Мкадом. Большая часть района построена в 60-х и находится внутри кольцевой дороги, а территорию за Мкадом начали застраивать в 90-е.
Ранее на месте района располагались две деревни — Выхонь и Жулебино.
Выхонь известна с 17 века — она входила в Кусковскую вотчину Шереметевых. В 30-е в Выхине создали колхоз. А в 1960 году границы столицы расширились, и Выхино вошло в состав Москвы.
В это же время часть деревни снесли и построили электродепо «Выхино», которое обслуживало Таганско-Краснопресненскую линию метрополитена, а также завод по ремонту электроподвижного состава. В 70-х годах появились корпуса Московского института управления им. Орджоникидзе — сейчас это Государственный университет управления. Постепенно район застраивался, деревенских жителей переселяли в многоквартирные дома, возводили жилье метростроевцам, сотрудникам завода и преподавательскому составу университета.
У деревни Жулебино похожая история, но она вошла в состав Москвы в 1985 году. В 30-х около Жулебина располагался Люберецкий военный аэродром. Когда строительство новых домов подошло вплотную к границе аэродрома, он перестал принимать самолеты, а в конце 90-х его частично застроили жилыми домами люберецкого гарнизона.
Население Жулебина в основном составляют приезжие из разных регионов России и переселенцы по сносу хрущевок лужковского периода. В 90-е в Выхине селились торговцы Выхинского рынка, которые приехали из стран ближнего зарубежья. Студенты из регионов снимали там жилье на время учебы, а потом покупали квартиры, чтобы наладить жизнь в городе с большими возможностями.
Во времена перестройки жители регионов ехали в Москву на заработки, а потом приживались и покупали себе доступное жилье. Низкие цены на жилье в Выхине-Жулебине привлекали тех, кто не мог купить квартиру в более благоприятном для жизни районе.
Сейчас Выхино-Жулебино — второй по населению район Москвы, в 2022 году в нем проживает 225 тысяч человек.
Что с транспортом
Метро. В Выхине-Жулебине пять станций метро: «Жулебино», «Лермонтовский проспект», «Косино», «Юго-Восточная» и «Выхино», на границе района — еще две станции: «Котельники» и «Рязанский проспект». Поэтому добраться из района до центра города не проблема.
Но по утрам бывают заторы в переходах и давки в метро. Юго-восточные направления линий метро самые перегруженные, так как жители области и Некрасовки едут в центр на работу.
Чтобы разгрузить Таганско-Краснопресненскую ветку, власти продлили ее до «Котельников» и запустили новые станции по Некрасовской ветке. Это не решило проблему полностью, но ситуация стала лучше. Например, на станции «Выхино» больше нет страшной давки по утрам. Раньше приходилось пропускать до 10 поездов, чтобы добраться до дверей вагона. Оказаться на краю платформы было страшно, так как толпа сзади поджимала, — все мысли только о том, чтобы не угодить под поезд.
Сейчас основной удар приняла на себя станция «Лермонтовский проспект». Там большой поток людей из Некрасовки и Люберец. Чтобы ее разгрузить, утром в час пик поезда пускают по специальной схеме: с интервалом в пару поездов подают пустой состав из депо. Но и это не сильно помогает, потому что прибывает новый поток людей, они скапливаются на платформе. Многие не хотят ждать в давке — доезжают до «Котельников» и садятся в пустой вагон.
Я обычно сажусь на станции «Жулебино» уже в полный поезд. Людям на следующих станциях зайти сложно. Иногда поезда пропускают «Выхино», и это доставляет проблемы тем, кому с утра нужно тут выйти. Зато на «Лермонтовском проспекте» можно пересесть на полупустую Некрасовскую линию и доехать, например, с комфортом до МЦК. А живущие ближе к Волгоградскому проспекту, думаю, пользуются станцией «Юго-Восточная».
Лучшее время для утренних поездок на метро — до 07:00 и после 08:40. В час пик я пользуюсь метро только в безвыходных ситуациях и заранее морально на это настраиваюсь.
По вечерам в сторону центра свободно. А из центра ситуация лучше, чем утром, но все равно после 15:00 пустых поездов не бывает. Чтобы было посвободнее, стоит ехать хотя бы после 19:00. Основная масса людей выходит на станциях «Выхино» и «Лермонтовский проспект» — а до них в вагоне плотненько.
На станции «Выхино» старая узкая платформа, и люди скапливаются перед турникетами на выход. В 2022 году с запуском Северо-Восточной хорды второй выход из метро закрыли, поэтому все направляются в одну сторону. Из-за узкого перехода образуется огромная очередь.
Автобусы. В основном на них жители перемещаются по району. Если ехать в обычное время, можно быстро добраться из Замкадья внутрь и обратно. Я автобусами почти не пользуюсь, потому что живу в 10 минутах ходьбы от метро «Жулебино» и в 18 минутах от «Лермонтовского проспекта».
Автобусы ходят с интервалом в 20 минут минимум. На Рязанском и Волгоградском шоссе есть выделенная полоса для общественного транспорта. Но на дорогах все равно можно застрять в пробках — например, на повороте с Жулебинского бульвара на Октябрьский проспект: он всегда загружен и перед ним долгий светофор.
Был период, когда наши три станции закрывали, приходилось добираться на автобусе до метро «Выхино». Это было ужасно неудобно и отнимало много времени.
Еще есть интересная опция — добраться от Выхина до центра на «Таганскую» на автобусах № 63, е70 или на ночном Н7, который едет до «Китай-города».
Электрички. Вдоль северной части района проходит железная дорога Казанского направления. С железнодорожных станций Косино и Выхино можно доехать до Казанского вокзала за 35 минут. Электрички ходят каждые 10 минут.
В районе реконструируют транспортно-пересадочный узел «Выхино» с ж/д станцией и метро. Это нужно, чтобы перераспределить пассажиропоток, сейчас он затруднен из-за тесной станции. К 2025 году здесь появится наземный терминал с комфортными зонами посадки и высадки, откроется торговый центр и паркинг на 840 машин.
Машины. Автомобилисты из области создают проблему жителям района Жулебино: в будние дни дворы забиты машинами из Подмосковья. Из-за платных парковок и дефицита свободных мест на автостоянках города люди бросают машины в Жулебине и дальше едут на работу на метро.
Самые загруженные автомобильные дороги района — Октябрьский и Рязанский проспекты и Новорязанское шоссе. Фуры и грузовые машины из регионов создают заторы на Волгоградском проспекте и Мкаде.
Чтобы увеличить пропускную способность, московские власти расширяют Октябрьский проспект. До 2023 года планируют завершить первый этап реконструкции в Люберцах — на границе с Жулебином.
Парковки и пробки на дорогах
В районе есть проблема с парковками. Машин много, а дворы старые и узкие. Часто водители ездят по тротуарам и паркуются, занимая часть пешеходной зоны. Вдоль Жулебинского бульвара много площадок для бесплатной парковки — они всегда забиты под завязку.
Когда станция «Выхино» была конечной, приезжающие из Подмосковья парковались во дворах, пока не построили большую перехватывающую парковку. В Жулебине не хватает такой же .
В Выхине в основном обычные гаражи и открытые площадки для парковки. Платных паркингов мало — видела один наземный, в основном они рядом с «Котельниками».
Пробки бывают часто. Обычно они образуются:
- в месте съезда с Лермонтовского проспекта на внешнюю сторону Мкада;
- на выезде с улицы Генерала Кузнецова на Новорязанское шоссе из-за короткого светофора;
- на Новорязанском шоссе в сторону области перед метро «Котельники» — там всегда много машин, которые выезжают из района, и междугородних автобусов в сторону области;
- на Мкаде — там много фур в обе стороны, они занимают крайние полосы и часто стоят на съезды.
Власти обещают реконструкцию Октябрьского проспекта, но на ноябрь 2022 года я не видела, чтобы что-то сделали.
Центры развлечений в Выхино-Жулебино
🎳 Ищете, где весело провести досуг недалеко от дома в Выхино-Жулебино? Портал Vyhino-julebino.ru уже подобрал для вас 55 лучших центров развлечений на основе рейтинга и 66 проверенных отзывов посетителей. Удобное расположение, регулярные скидки и акции, а также специальные предложения — обращайтесь по 📞 телефону, чтобы узнать расписание.
Каждому человеку просто необходим отдых. В развлекательных центрах можно поиграть в игровые автоматы или аэрохоккей, отдать ребенка попрыгать на батуте, посетить кинотеатр. Вас ждут аквапарки с экстремальными горками, рестораны, бильярдные клубы.
moscow_walks
Сегодня я расскажу о единственном районе, расположенном по обеим сторонам МКАД. Точнее речь пойдет о его заМКАДной части, о Жулебино. Этот район вошел в состав Москвы в 1985 году. Но давайте посмотрим, что здесь было раньше.
Ранее на этом месте в 1499 была основана деревня Дулебино.В ней было 30 дворов, и она как и деревня Выхонь считалась многолюдной и принадлежала Шереметьевым. В дальнейшем название деревни слегка изменилось, и все благодаря одному её жителю, управляющего деревни Андрея Тимофеевича Остеева, представителя боярского рода, который носил прозвище Жулеба (хитрец).С той поры деревню стали называть Жулебино.
В 1861 году Выхино, как самая многолюдная деревня в местности становится центром волости, простирающейся от Карачарова до Красково и включающая Люберцы, Кусково, Перово, Кузьминки, Котельники, Капотню и десятки других сел. После революции Выхинская волость была переименована в Ухтомскую в честь погибшего в этих краях в 1905г. революционера Ухтомского А.В. Во время советского союза в Жулебино был колхоз имени 3-й пятилетки. Мой отец рассказывал, что в 80-х годах школьников близлежащих школ посылали полоть его посадки.
Наш путь мы начнем с прибытия на станцию Косино, Казанской железной дороги. Так выглядела эта станция в 1960-ые:
А так в наши дни:
Пешеходный мост, пусть уже и другой, но поныне служит людям:
В 1985 году Жулебино входит в составм Москвы, и начинается активная застройка района. При этом часть деревенях домой не снесли, и даже сейчас, двигаясь по Лермонтовскому проспекту мы можем видеть этот удивительный симбиоз города и деревни:
Следующий кадр мне очень хочется назвать: "Метро пришло в нашу деревню!":
Вообще со строительством метро в Жулебино всегда были большие проблемы. Изначально власти обещали, что метро здесь построят в начале 90-х годов. Поэтому многие жители переезжали сюда из снесенных московских пятиэтажек в надежде получить его в ближайшем будущем. Потом срок сдвинулся в на начало 2000-х. В 2010 году, жители Жулебино даже организовали молебен в честь постройки метро в их районе. И казалось бы дело сдвинулось с мертвой точки, и проходческие щиты двинулись от станции Выхино в этот район. Все шло по плану, но летом 2013 года произошла небольшая авария, связанная с затоплением части туннеля. И вот на дворе уже октябрь, а жители все также продолжают добираться до метро на автобусах и электричках. Но не теряют надежду на то, что однажды машинист скажет: поезд следует до станции Жулебино!
Мы же продолжим экскурсию по району. Его застройка занимательна тем, что здесь можно найти здания всевозможных видов. Как уже говорилось выше, это и старые деревенские дома, и застройка конца 80-х годов:
И даже коттеджи! Словом жилье здесь можно приобрести на любой вкус и кошелек:
В 2004 году район Жулебино стал стартовой площадкой для реализации программ по эффективному использованию цифровых технологий между жителями района и обслуживающими организациями. Коммунальные службы микрорайона Жулебино осуществляют автоматизированный сбор данных приборов учета энергоресурсов и передают их на сервер коммерческого учета, а затем и в ЕИРЦ для формирования Единого платежного документа.
В районе создана электронная цифровая карта , состоящая из 16 виртуальных слоев, позволяющая увидеть современные и перспективные виды микрорайона. Для школьников создана «Карточка учащегося», которая позволяет усовершенствовать систему безопасности, отследить посещаемость, а заодно и оплатить питание школьника. Поэтому в 2005 году Жулебино получило звание "Цифровой район". Гордая надпись красуется на одном из домой по улице Привольная, и её Вы можете видеть, проезжая по МКАДу:
Теперь посмотрим на памятники нашего района. Их немного, и связаны они с авиацией. Первый из них был установлен в 2005 году на пересечении Жулебинского и Хвалынского бульваров. Он посвящен летчикам 108 гвардейского штурмового авиационного полка, в 1942 оду базировавшегося на аэродроме на месте современного района Жулебино:
Второй памятник посвящен Михаилу Леонтьевичу Милю, и его великом творению, вертолету МИ-2. Памятник находится рядом с домом №2 на ул. Авиаконструктора Миля:
Вообще в последние годы по всему району происходит очень много мероприятий, направленных на благоустройство: сажаются деревья, строятся детские площадки. Вот такая красота есть на Жулебинском бульваре. Посмотрите, каким красивым стал бульвар! И какая красивая плитка на нем лежит:
О таких детских площадках мы и не могли мечтать, будучи детьми:
За этими качелями я долго наблюдал и все ждал, что дети врежутся в друг-друга. Но нет, им этого сделать не удалось, хотя они старались и были к этому очень близки:
На этом наша экскурсия подходит к концу, и хочу сказать, что за последние 10 лет в развитии района произошел огромный скачок, и если раньше это был удаленный район за МКАД, то теперь это то место, где хочется жить!