Chg что означает на зарядном устройстве

Отзыв: Автоматическое зарядное устройство RoHS C905W для аккумуляторов АА и ААА — Качество хромает и слабовато.

Доброго времени суток уважаемые читатели моих отзывов, сегодня я расскажу о зарядном устройства, китайского производства, C905W, автоматическое, универсальное и для аккумуляторов стандарта АА и поменьше ААА.
Заказал я его на Алиэкспресе, что бы дешевле было, что бы не переплачивать, в магазине оно же в два раза дороже. Упаковано было хорошо, пришло быстро.
Внешне, видите на фото, вполне симпатичное, аккуратное, ничего лишнего. Вот эта чёрная крышка открывается (её можно и снять вообще, если она будет мешать или не нравится по каким то другим причинам) туда вставляется аккумулятор или аккумуляторы и включаем в сеть и всё.

Теперь почему один аккумулятор я вставил, потому что она слабовата по мощности, вот снизу таблица по мощности, что можно заряжать одновременно:

Вот мы видим, можно заряжать один АА до 1200ма ч, или два АА по 600 или четыре по 300,
то же и по размеру ААА, тут они сами намудрили, уменьшили мощности в два раза, хотя зарядке самой нет разницы, либо это будет АА либо ААА, внутри эти контакты, маленькие и большие тоже запаралеляны.
Так же тут информация, что включается в электрическую сеть от 100 до 240 вольт переменки и потребляет в сети мощность сто миллиампер. Сейчас посчитаю, сколько он электрической мощности, умножим наши 220 на 0,1 Ампера, получим двадцать два ватта.
Теперь пройдёмся по дисплею :

слева буквы CHG означают что зарядное устройство видит аккумулятор и готов к работе. Если бы аккумулятор был плохой, не подлежащий зарядке была бы чуть ниже тоже соответствующая надпись и если аккумулятор был бы закорочен внутри тоже соответствующая надпись, и он бы после секунды отключился бы (ушёл в защиту) не стал бы ничего заряжать.
Так как у меня аккумулятор нормальный, и обратите внимание я вставил АА 2300 ма ч, нормально заряжает, есть опасение, что блок питания слабоват а именно транзистор стоит 13003 есть мысли поменять его на 13007, по ножкам они одинаковые. Кто в этом понимает, меня поймёт, вообще я хочу отрезать их слабый блок питания и на том месте разместить стабилизатор тока на LM317, на хорошем радиаторе и рядом КРЕН на 5м для питания схемы, а питать его выносным, мощным блоком, и будет мощная зарядка с полной автоматикой за смешные деньги.
Да, стоит она всего пятьсот рублей .
Далее по индикатору, справа показывает процесс заряда, как в сотовом телефоне, «прыгают палочки «, вставлен один аккумулятор, поэтому и светится одна батарея заряда, вставите два будет светится два, три -три, четыре -четыре.
Когда зарядится то останавливается и не прыгает и автоматически отключается от зарядки, когда все зарядятся и подсветка тогда выключится. Вот я вставил один, он зарядился и отключился, выглядит это вот так :

Внутри под меньшие аккумуляторы, контакт смещён ближе, под большие дальше, выглядит так :

Провод питания нормального качества, не такой как раньше к магнитафонам ихним давали, одноразовые, этот вполне ничего, не наглухо запаян в коробку а всё через разъём, очень удобно, если когда-никогда испортится, пойдёте новый купите и всё.

Давайте посмотрим что внутри :

Так это нормально, не две детали, это радует. Вполне себе нормальный контролер управления (название с него стёрто напильником, что бы такие как я там не ремонтировали ), остальная рассыпуха всё подписана, коммерческой тайны не представляет, можно менять, если что, сколько угодно. Пайка всё хорошая, есть чуть-чуть кривезны, но очень мало.
Да, вот ещё чуть не забыл, на последнем фото видно, посередине платы, тепловой датчик (терморезистор) если аккумуляторы сильно нагреются, нагреют пластмасс корпуса и это тепло перейдёт на это датчик, он изменит своё сопротивление и это заметит контролер и отключит заряд.
И в заключении, я бы вам её все же не рекомендовал. Слабовата она, сейчас уже почти везде используются аккумуляторы больше 1000ма, а тут ну или один вы будете заряжать или уж очень малой ёмкости аккумуляторы, переделывать же вы не будете как я, это я взял для экспериментов, всю её изучил и рассказал вам всё подробно, как только мог. Там же у китайцев можно заказать раза в два подороже, но очень хорошую зарядку, с способностью тренировать аккумуляторы. Да и по крайней мере, после моего отзыва не купите её в магазине, продавец вам будет петь много чего красивого про неё, но вы уже будете владеть информацией.
Спасибо, что вы потратили своё время на прочтение моего отзыва.

Обзор зарядного устройства Nitecore Digi Charger D4

Какую «правильную» зарядку нужно выбрать для качественных аккумуляторов? Китайский ширпотреб может «убить» дорогие аккумуляторы, поэтому нужно выбирать зарядку такого же уровня, как и аккумуляторы. Поэтому я решил остановить свой выбор на зарядном устройстве Nitecore Digi Charger D4. В данном обзоре мы узнаем, какой должен быть настоящий китай!

Технические характеристики Nitecore D4

• Зарядка одновременно четырёх аккумуляторов;
• Каждый из четырёх слотов может независимо мониторится и заряжаться;
• Совместим, и автоматически определяет следующие виды перезаряжаемых батарей: Li-ion, Ni-MH и Ni-Cd;
• Оптимизированная схема для заряда IMR батарей;
• Встроенный LCD дисплей для индикации прогресса и параметров заряда;
• Две кнопки на боковой панели, которыми можно выбрать тип аккумулятора и режим заряда;
• Интеллектуальная схема определяет тип батареи, а также её состояние для автоматического выбора режима заряда (CC, CV, dV/dt);
• Автоматически определяет состояние заряда аккумулятора и выбирает подходящий режим напряжения и тип заряда (за исключением LiFePO4 батарей, которые требуют ручной настройки);
• Поддержка LiFePO4 батарей;
• Поддержка батарей малого объёма;
• Автоматическое прекращение заряда;
• Защита батарей от перезаряда;
• Контроль температуры при заряде;
• Корпус изготовлен из прочного, огнестойкого ABS пластика;
• Защита от «переплюсовки» аккумуляторов;
• Дизайн корпуса разработан для оптимального отвода тепла;
• Сертифицирован RoH, CE, FCC и CEC.

Характеристики питания и заряда

Для питания Nitecore D4 используется сеть переменного тока, напряжением от 100 до 240 В, частотой 50/60 Гц. Максимальный входной ток 0,35 А. Так же зарядку можно запитать от автомобильного прикуривателя напряжением 12 В. В этом случае максимальный входной ток будет 1 А.

Зарядка аккумуляторов происходит следующими напряжениями:
• 4.2 В +/- 1%
• 3.7 В +/- 1%
• 1.48 В +/- 1%

Максимальный выходной ток 1.5 А. Токи заряда от количества занятых аккумуляторами слотов:
• 1 слот, 750 мА;
• 2 слота, 750 мА;
• 3 слота, 375 мА;
• 4 слота, 375 мА.

В режиме Slow (заряд пониженным током) ток заряда падает до 300 мА для 1 и 2 занятых слотов, или 150 мА, если заняты все слоты. Этим режимом рекомендуется заряжать аккумуляторы малых ёмкостей.

Упаковка и комплектация

Перейдём непосредственно к самому обзору зарядного устройства.



Зарядное устройство поставляется в большой, красочной упаковке, выполненной в чёрно-жёлтых цветах. На упаковке изображена фотография зарядного устройства, а так же полная его спецификация. По информации на упаковке сразу становится ясно, что внутри, даже инструкцию читать не надо .



В комплект поставки входит:
• Зарядное устройство;
• Сетевой провод;
• Инструкция;
• Гарантийный талон;
• Опционально могут положить провод питания от прикуривателя автомобиля. Любой каприз за Ваши
деньги .

Зарядное устройство выполнено качественно. Все швы сходятся, ничего не болтается. Нет запаха формальдегида.

Обзор дисплея и элементов управления

Элементов управления всего два, SLOT и MODE.

Кнопка SLOT служит для выбора слота, параметры которого необходимо вывести на индикаторе.
Кнопкой MODE можно менять отображаемые на дисплее параметры (Время заряда, напряжение заряда, ток заряда). Они меняются самостоятельно, с периодом 2 секунды. Удержание этой кнопки одну секунду включает режим Low (см. характеристики заряда). Если кнопку MODE удерживать 2 секунды, меняется выбор типа аккумулятора (Li-Ion или LiFePO4).



При включении зарядного устройства в сеть, оно представляется нам как “d 4”.

Если вставить аккумуляторы в слоты, то зарядка начнётся автоматически, и на экране будет подобная картина, отображающая статус заряда



В самом верху отображены слоты, и статусы аккумуляторов, вставленных в них. Цифра «3» и треугольник под ней означает, что в данный момент времени на дисплее отображается информация об аккумуляторе из третьего слота. В слоте отображён прогресс заряда, от одной до пяти чёрточке. Сразу же, после вставки аккумуляторов, шкала заполняется полностью – это сигнализация загрузки автоматики и выставление настроек.

Chg. Status отображается всегда, когда идёт процесс заряда.

Li-Ion показывает, что вставленные аккумуляторы определились как Li-Ion. Автоматическое определение типа работает правильно.

Chg. Mode это тип заряда, он может принимать следующие значения:
• CC;
• CV;
• dV/dt – окончание заряда служит резкое изменение напряжения на аккумуляторах;
• Low – заряд пониженным током.

3.43 V –напряжение заряда аккумулятора.





245 mA – ток заряда аккумулятора.

На этом же экране видно, что режим заряда переключился с CC на CV.







Chg. Finish и ALL сигнализирует о том, что зарядка закончена. Если нажать на кнопку (MODE), то на экране отобразится время заряда и напряжение, на котором остановился заряд.





NiMh / NiCd показывает, что заряжаются соответствующие типы аккумуляторов.
-dV/dt – этим режимом заряжаются NiMh и NiCd аккумуляторы
Low – режим заряда пониженным током. Так как три слота заняты (несмотря на то, что первый не заряжается в Low), то ток заряда 150 мА. Всё как в спецификации.



Если вставить аккумуляторы неправильной полряностью, то микропоцессор выводит на экран сообщение Err, и зарядка прекращается.

Внутреннее строение

Какой радиолюбитель не мечтает «вскрыть скальп» новому купленному устройству? Вот и мы это сделали, благо никаких гарантийных пломб на нашем пути не попадалось.







На передней части печатной платы, из интересных микросхем, обнаружились следующие компоненты:
ht1621B от производителя heltek, представляет собой драйвер LCD дисплея, разрешением 32×4.
Рядом с трансформатором расположилась VIPer22A. Это ШИМ контроллер с защитой от перенаряжения, большого тока и температуры, работающий на частоте 60 кГц.

На передней стороне, пососедству с катушками индуктивности, расположено два сдвоенных N-канальных MOSFET ключа. Отсюда делаем вывод, что зарядка имеет две независимых линии, способных выдавать 750 мА. Как же тогда получается заряжать одновременно 4 аккумулятора разными токами? Посмотрим внимательно на заднюю часть печатной платы. Сразу возле контактов расположены ещё два таких же силовых ключа с обширной обвязкой на половину печатной платы. Судя по всему, они делят две независимых линии на четыре аккумуляторных слота. Этим и объясняется двоекратное падение тока, при заряде больше двух аккумуляторов. Даже если применить режим Low в четырёх аккумуляторах, суммарный ток будет 150 мА * 4 = 600 мА (Максимальный суммарный 1.5 А). Если было реализованно 4 независимых линии, зарядное устройсвтво вполне могло бы заряжать 4 аккумулятора током 300 мА (Режим Low). Хочу отметить тот факт, что ток «падает», даже если два из четырёх аккумулятора завершили процесс заряда. Только при физическом извлечении их из зарядного устройства, ток на оставшихся двух повышается до 750 мА (300 мА в режиме Low).

Самая интересная микросхема, в лучших традициях жанра, осталась вообще не промаркированной. Можно предположить, что этот тот самый «интеллектуальный» процессор. Он настолько интеллектуальный, что производитель решил скрыть его имя от конкурентов.

Заряд аккумуляторов

Зарядное устройство поддерживает следующие форм-факторы аккумуляторов: 26650, 22650, 18650, 18490, 18350, 17670, 17500, 14500, 10440, 16340 (RCR123), AA, AAA, AAAA, C.
Зарядку проверим на аккумуляторах Nitecore NL189 3400 mAh (16850) и GP 850 mAh (AAA).





Много споров было по аккумуляторам Nitecore NL189 3400 mAh. Кто-то говорил, что если на аккумуляторе написано 3000 и больше, то это гитайское Г. Кто-то заметил, что в форма-фактор 18650 можно всунуть только 2000 mAh.
Полный обзор этих «горячих» аккумуляторов будет позже, а пока в кратце перечислю их характеристики:
• Реальная ёмкость 3400 мАч;
• Защита от перезаряда;
• Защита от полного разряда;
• Защита от короткого замыкания.

Методика заряда

Показания заряда снимались через 10 минут, значения брались средние за 20 секунд.
В исходном состоянии аккумуляторы были разряжены до минимального напряжения. Аккумуляторы 18650 заряжались током 750 мА. Аккумуляторы AAA заряжались током 750 мА и в режиме Low 300 мА.

Заряд Nitecore NL189

Приступаем к процессу заряда. Первым зарядим «волшебный» Nitecore NL189 и проверим, реально ли там 3400 мАч, хотя бы по графику заряда.



Весь процесс заряда занял 372 минуты, да да, больше 6 часов!
График можно разделить на три части:
1. 0-16 минут;
2. 16-300 минут;
3. 300-372 минуты.
В первой части идёт резкий набор напряжения (от 2.7 до 3.4 В), пока оно не доходит до номинального значения, которое аккумулятор держит очень большое время. Ток заряда при этом не меняется, 750 мА. Режим заряда CC.

Во второй части идёт плавное увеличение напряжения от 3.4 до 4.1 В, ток остаётся неизменным, 750 мА.
Самое интересное происходит в отметке времени 290 минут. Ток заряда прыгнул до 800 мА. В это же время режим заряда переключился в CV. Помните мы говорили, что максимальный ток, который выдаёт зарядное устройство 1.5 А (750 мА x 2). Так что происходило с аккумулятором во втором слоте? В этот период времени его ток упал с 750 до 700 мА. Т.е. суммарный ток составил 700+800 = 1500 мА. Что и указано в спецификации.
В третьей части графика рост напряжения замедлился, а сила тока начала падать.
Конечное значение напряжения составило 4.20 Вольт. За 6 с лишним часов задняя крышка зарядного устройства и стола прогрелись до 43 градусов, и чувствовался запах свежепалёного лака. Заявления производителя об оптимальном дизайне корпуса для теплоотдачи считаю не верным. Из вентиляции я нашёл только 5 глухих прорезей в нижней части корпуса. Вентиляцию можно было сделать больше.



Заряд GP 850 mAh




Ничем не выдающийся график. Весь процесс заряда составил 68 минут. При этом сами аккумуляторы нагрелись где-то до 60 градусов. Аккумуляторы малого объёма лучше заряжать в режиме Low. Вся зарядка прошла в режиме –dV/dt. Конечное напряжение составило 1.49 Вольт (в спецификации указанно 1.48 В).
Замечу только то, что после заряда аккумуляторов, дозиметр проработал от них в автономном режиме на 4 часа больше, чем если заряжать встроенной в дозиметр USB зарядкой.

Заряд GP 850 mAh (Режим Low)




График в точности повторяет кривые предыдущего графика. Разница лишь в том, что процесс заряда длился 212 минуту, при этом аккумуляторы практически не нагрелись.
P.S.: Алкалиновая батарейка GP Ultra определилась как NiMH аккумулятор, никаких ошибок не вызывало.

Выводы
Плюсы
• Красивая и качественная упаковка. Такую зарядку не стыдно будет подарить ;
• Правильно определяет тип вставленного аккумулятора;
• Можно заряжать одновременно 4 аккумулятора разных размеров и составов;
• Полное совпадение проверенных характеристик с официальными.
Минусы
• Ток заряда падает, если заряжать больше двух аккумуляторов;
• Нельзя вручную указывать параметры заряда (Сила тока, максимальное напряжения и т.д.

Подзарядка от солнечной батареи

Часы работают благодаря подзаряжаемому (дополнительному) аккумулятору, который заряжается при помощи солнечной батареи. Солнечная батарея встроена в лицевую панель часов. Подзарядка происходит всякий раз, когда лицевая панель открыта воздействию солнечных лучей.

Оставляйте часы в солнечном месте лицевой панелью вверх, когда не используете их.



Если вы используете часы, убедитесь, что лицевая панель (с солнечной батареей) не закрыта рукавом от воздействия солнечного света. Подзарядка становится менее эффективной, даже если лицевая панель часов закрыта только частично.



Важно!

• В зависимости от интенсивности света и условий окружающей среды лицевая панель часов может существенно нагреваться в процессе подзарядки. После зарядки обращайтесь с часами с осторожностью, чтобы избежать ожогов. Старайтесь не заряжать часы при высокой температуре окружающей среды и слишком ярком свете:
• На приборной панели транспортного средства, оставленного на солнце
• Возле лампы накаливания или другого источника тепла
• Под прямым воздействием солнечного света или в других условиях с высокой температурой окружающей среды в течение длительного времени

Низкий заряд аккумулятора

При низком заряде аккумулятора на дисплее замигает индикатор [LOW], а следующие функции будут отключены.

• Прием сигнала времени
• Подсветка
• Звуковые сигналы (будильник и др.)
• Подключение к телефону



Если уровень заряда станет еще ниже, на дисплее замигает индикатор [CHG]. Если это произойдет, все функции будут отключены.



Аккумулятор полностью разряжен

Когда уровень заряда достигнет нуля, цифровой дисплей устройства отключится. Данные будут потеряны, а настройки часов будут сброшены до заводских значений.

Важно!

• Если аккумулятор сильно или полностью разряжен, подставьте лицевую панель (с солнечной батареей) под солнечные лучи как можно скорее.
• При нулевом заряде аккумулятора индикатор [CHG] загорится, если поместить часы под солнечные лучи. Оставьте часы под солнечными лучами, пока на дисплее не отобразится текущее время.

Примечание

• Мигающий индикатор [R] означает, что все функции, за исключением текущего времени, отключены по причине кратковременного высокого уровня потребления заряда аккумулятора.



Рекомендации по времени зарядки

В таблице ниже представлены рекомендации по приблизительному времени зарядки.

Необходимое время зарядки для однодневного использования

Приблизительное время зарядки

Высокая

Низкая

Особенности зарядки Ni─MH аккумуляторов, требования к зарядному устройству и основные параметры

Никель─металлогидридные аккумуляторы постепенно распространяются на рынке, и совершенствуется технология их производства. Многие производители постепенно улучшают их характеристики. В частности, увеличивается количество циклов заряд-разряд и снижается саморазряд Ni─MH батареек. Этот тип батарей выпускался на замену Ni─Cd аккумуляторов и понемногу они вытесняют их с рынка. Но остаются некоторые направления использования, где никель─металлогидридные батареи не могут заменить кадмиевые. Особенно там, где требуются высокие разрядные токи. И тот и другой тип батареек для продления срока службы требуют грамотной зарядки. Мы уже рассказывали о зарядке никель─кадмиевых батарей, а теперь пришла очередь заряжать Ni─MH аккумуляторы.

Особенности процесса зарядки Ni─MH аккумуляторов

В процессе заряда в аккумуляторе проходит ряд химических реакций, на которые идёт часть подаваемой энергии. Другая часть энергии преобразуется в тепло. КПД процесса зарядки ─ это та часть подаваемой энергии, которая остаётся в «запасе» у батареи. Значение КПД может отличаться в зависимости от условий заряда, но никогда не бывает равным 100 процентов. Стоит отметить, что КПД при зарядке Ni─Cd аккумуляторов выше, чем в случае с никель─металлогидридными. Процесс зарядки Ni─MH аккумуляторов происходит с большим выделением тепла, что накладывает свои ограничения и особенности. Подробнее о том, как заряжать Ni-Cd аккумуляторы, читайте в статье по указанной ссылке.



• Капельная (ток заряда 0,1С);
• Быстрая (0,3С);
• Ускоренная (0,5─1С).

По большому счёту типов зарядки всего два: капельная и ускоренная. Быстрая и ускоренная – это практически одно и то же. Отличаются они лишь методом остановки процесса заряда.

Виды зарядки никель─металлогидридных аккумуляторов

Теперь, давайте, рассмотрим особенности разных видов зарядки подробнее.

Капельная зарядка Ni─MH аккумуляторов

Здесь стоит сказать, что этот тип зарядки не способствует увеличению срока службы Ni─MH аккумуляторов. Поскольку капельная зарядка не отключается даже после полного заряда, ток выбирается очень маленьким. Это сделано для того, чтобы при длительной зарядке не происходило перегрева батареек. В случае Ni─MH батарей значение тока может быть даже снижено до 0,05С. Для никель─кадмиевых подойдёт 0,1С.



Быстрая зарядка никель─металлогидридных аккумуляторов

Производители Ni─MH аккумуляторов в своих рекомендациях приводят характеристики для заряда с величиной тока в интервале 0,75─1С. Ориентируйтесь на эти значения, когда будете выбирать, каким током заряжать Ni─MH аккумуляторы. Значения тока заряда выше этих значений не рекомендуются, поскольку это может привести к открытию аварийного клапана для сброса давления. Быструю зарядку никель─металлогидридных батарей рекомендуется проводить при температуре 0─40 градусов Цельсия и напряжении 0,8─,8 вольта.

КПД процесса быстрой зарядки значительно больше, чем капельной. Он составляет около 90 процентов. Однако к моменту окончания процесса КПД резко снижается, и энергия переходит в выделение тепла. Внутри батарейки резко растёт температура и давление. Ni-MH аккумуляторы имеют аварийный клапан, который может открыться при увеличении давления. В этом случае свойств аккумулятора будут безвозвратно потеряны. Да и сама высокая температура оказывает пагубное влияние на структуру электродов батарейки. Поэтому нужны чёткие критерии, по которым процесс заряда будет останавливаться.



• определение наличия аккумуляторной батареи;
• квалификация батареи;
• пред-зарядка;
• переход на быструю зарядку;
• быстрая зарядка;
• дозарядка;
• поддерживающая зарядка.

Определение наличия аккумуляторной батареи

На этом этапе подаётся ток 0,1С и выполняется проверка напряжения на полюсах. Для старта процесса заряда напряжение должно составлять не более 1,8 вольта. Иначе процесс не стартует.

Стоит отметить, что проверка наличия аккумулятора проводится и на других стадиях. Это необходимо на тот случай, если аккумулятор вынимается из зарядного устройства.



Квалификация батареи

Здесь определяется примерная оценка заряженности аккумулятора. Если напряжение будет менее 0,8 вольта, то быстрый заряд аккумулятора запускать нельзя. В этом случае зарядное устройство включит режим пред-зарядки. При нормальной эксплуатации Ni─MH батарейки редко разряжают до напряжения ниже 1 вольт. Поэтому пред-зарядка включается только в случае глубоких разрядов и после длительного хранения батареек.
Вернуться к содержанию

Пред-зарядка

Как уже говорилось выше, пред-зарядка включается при глубоком разряде Ni─MH аккумуляторов. Ток на этой стадии устанавливается на уровне 0,1─0,3С. По времени этот этап ограничен и составляет где-то около 30 минут. Если за это время аккумулятор не восстанавливает напряжения 0,8 вольта, то заряд прерывается. В этом случае батарейка, скорее всего, повреждена.
Вернуться к содержанию

Переход к быстрой зарядке

На этом этапе происходит плавное увеличение зарядного тока. Наращивание тока происходит плавно в течение 2─5 минут. При этом, как и на других стадиях, ведётся контроль температуры и отключение заряда при критических значениях.
Вернуться к содержанию

Быстрая зарядка

Ток заряда на этой стадии находится в интервале 0,5─1С. Самое главное на стадии быстрой зарядки является своевременного отключение тока. Для этого при зарядке Ni─MH аккумуляторов используется контроль по нескольким разным критериям.



Но всё равно остановка зарядки по падению напряжения является основной. При заряде током 1С падение напряжения для отключения составляет 2,5─12 мВ. Иногда производители устанавливают детектирование не по падению, а по отсутствию изменения напряжения в конце заряда.

При этом в период первых 5─10 минут зарядки контроль по дельте напряжения отключается. Это объясняется тем, что при старте быстрой зарядки напряжение аккумулятора может сильно меняться в результате процесса флуктуации. Поэтому на начальном этапе контроль отключается, чтобы исключить ложные срабатывания.

Из-за не слишком высокой надёжности отключения зарядки по дельте напряжения используется контроль и по другим критериям.



Ещё существует метод контроля процесса заряда по анализу производной напряжения. В этом случае ведётся мониторинг не дельты напряжения, а скорость его максимального роста. Метод позволяет прекращать быструю зарядку несколько раньше завершения заряда. Но такой контроль сопряжён с рядом сложностей, в частности, более точного измерения напряжения.

Некоторые зарядные устройства для Ni─MH аккумуляторов применяют для заряда не постоянный ток, а импульсный. Он подаётся продолжительностью 1 секунда с интервалами 20─30 миллисекунд. В качестве преимуществ такого заряда специалисты называют более равномерное распределение активных веществ по объёму аккумулятора и снижение образования крупных кристаллов. Кроме того, сообщается о более точном измерении напряжения в интервалах между подачей тока. Как развитие этого метода, был предложен Reflex Charging. В этом случае при подаче импульсного тока чередуется заряд (1 секунда) и разряд (5 секунд). Ток разряда ниже заряда в 1─2,5 раза. В качестве преимуществ можно выделить меньшую температуру при заряде и устранение крупных кристаллических образований.

При зарядке никель─металлогидридных аккумуляторов очень важным является контролировать окончание процесса зарядки по различным параметрам. Должны быть предусмотрены способы аварийного завершения заряда. Для этого может быть использовано абсолютное значение температуры. Часто таким значением бывает 45─50 градусов Цельсия. В этом случае заряд должен быть прерван и возобновлён после остывания. Способность принимать заряд у Ni─MH аккумуляторов при такой температуре снижается.



Важно устанавливать ограничение по времени заряда. Его можно прикинуть по ёмкости батареи, величине тока зарядки и КПД процесса. Ограничение устанавливается на уровне расчётное время плюс 5─10 процентов. В этом случае, если не сработает ни один из предыдущих методом контроля, заряд отключится по установленному времени.
Вернуться к содержанию

Этап дозарядки

На этой стадии ток зарядки устанавливается 0,1─0,3С. Длительность около 30 минут. Более длительная дозарядка не рекомендуется, поскольку это сокращает срок службы батареи. Этап дозарядки помогает выровнять заряд элементов в батарее. Лучше всего, если после быстрой зарядки, аккумуляторы остынут до комнатной температуры, а потом запустится дозарядка. Тогда аккумулятор восстановит полную ёмкость.
Вернуться к содержанию

Поддерживающая зарядка

Зарядные устройства для Ni─Cd аккумуляторов часто после завершения процесса заряда переводят батареи в режим капельной зарядки. Для Ni─MH батарей это будет полезно только в случае подачи очень маленького тока (около 0,005С). Этого будет достаточно для компенсации саморазряда аккумулятора.

В идеале зарядка должна иметь функцию включения поддерживающей зарядки при падении напряжения на батарейке. Поддерживающая зарядка имеет смысл только в том случае, когда между зарядом батареек и их использованием проходит достаточно длительное время.



Сверхбыстрая зарядка Ni-MH аккумуляторов

И ещё стоит упомянуть о сверхбыстром заряде аккумуляторных батарей. Известно, что при заряде до 70 процентов своей ёмкости никель─металлогидридный аккумулятор имеет КПД зарядки близкий к 100 процентам. Поэтому на этом этапе имеет смысл увеличить ток для ускоренного его прохождения. Токи в таких случая ограничивают значением 10С. Основная проблема здесь в определении тех самых 70 процентов заряда, при которых следует понижать ток до обычной быстрой зарядки. Это сильно зависит от степени разряда, с которой началась зарядка батареи. Высокий ток легко может привести к перегреву аккумулятора и разрушению структуры его электродов. Поэтому использование сверхбыстрого заряда рекомендуется только при наличии соответствующих навыков и опыта.
Вернуться к содержанию

Общие требования к зарядным устройствам для никель─металлогидридных аккумуляторов

Разбирать какие-то отдельные модели для заряда Ni─MH аккумуляторов в рамках этой статьи нецелесообразно. Достаточно отметить, что это могут быть узконаправленные ЗУ под зарядку никель─металлогидридных батарей. Они имеют зашитый алгоритм зарядки (или несколько) и по нему постоянно работают. А есть универсальные устройства, которые позволяют тонко настраивать параметры зарядки. К примеру, iMAX B6. Такие устройства могут быть использованы для заряда различных батарей. В том числе, и для зарядки автомобильных аккумуляторов, если есть адаптер питания соответствующей мощности.



Сейчас существует множество моделей никель─металлогидридных аккумуляторов, и многие батарейки одинакового форм-фактора могут отличаться ёмкостью. Соответственно, ток зарядки должен быть разный. Если заряжать током выше нормы, будет нагрев. Если ниже нормы, то процесс зарядки будет идти дольше положенного. В большинстве случаев токи на зарядных устройствах делаются в виде «пресетов» для типовых батареек. В целом же при заряде производители Ni-MH аккумуляторов не рекомендуют установку тока более 1,3─1,5 ампера для типа АА вне зависимости от ёмкости. Если вам по каким-то причинам требуется увеличение этого значения, то нужно позаботиться о принудительном охлаждении аккумуляторов.

Ещё одна проблема связана с отключением питания зарядного устройства в процессе зарядки. В этом случае при включении питания она начнётся снова со стадии определения аккумулятора. Момент окончания быстрой зарядки определяется не временем, а рядом других критериев. Поэтому если она прошла, то при включении будет пропущена. А вот этап дозарядки пройдёт снова, если он уже был. В результате аккумулятор получает нежелательный перезаряд и лишний нагрев. Среди прочих требований к ЗУ Ni-MH аккумуляторов – низкий разряд при отключении питания зарядного устройства. Ток разряда в обесточенном ЗУ не должен превышать 1 мА.



При установке и зарядке таких батареек в ЗУ они вполне могут взорваться, поскольку не имеют аварийного клапана для сброса давления. От зарядного устройства требуется, чтобы оно могло распознавать такие первичные источники тока и не включать зарядку.

Хотя здесь стоит отметить, что определение аккумуляторов и первичных источников тока, имеет ряд сложностей. Поэтому производители ЗУ не всегда оснащают свои модели подобными функциями.
Вернуться к содержанию

Несколько советов по эксплуатации никель─металлогидридных аккумуляторов

Как вы поняли, основные правила эксплуатации Ni─MH аккумуляторов – это не допускать перегрева и перезаряда. Ниже приводятся дополнительные советы при эксплуатации никель─металлогидридных аккумуляторов, которые помогут вам продлить срок их службы:

• Если вы оставляете Ni-MH аккумуляторы на длительное хранение, то заряд в них должен составлять 30—50 процентов от номинальной ёмкости;
• Никель─металлогидридные батареи гораздо чувствительнее к перезарядке и нагреву чем никель─кадмиевые. Эти вещи отрицательно сказываются на их сроке службы и токоотдаче батарей. Помните, что зарядное устройство для Ni─MH аккумуляторов может использоваться для зарядки Ni─Cd, но не наоборот;
• Никель─металлогидридные можно, но совсем не обязательно подвергать тренировочным циклам. Качественное зарядное устройство за несколько зарядов позволяет батарее набрать ёмкость, потерянную при хранении на складе и транспортировке. Для продукции разных производителей количество циклов для набора ёмкости различается. Для некоторых аккумуляторов хватит 3─4 циклов, а для других может не хватить и пятидесяти;
• После окончания цикла заряда или разряда оставьте аккумулятор остывать. Зарядку при температурах ниже 5 и выше 50 градусов Цельсия проводить не следует. Это сокращает срок службы Ni─MH батарей;
• Старайтесь не разряжать Ni─MH аккумулятор до напряжения ниже 0,9 вольта. В таких случаях многие недорогие зарядки просто не смогут запустить зарядку. Когда зарядка не может распознать такой разряженный аккумулятор, можно подключить батарейку к внешнему источнику питания (ток 90─160 мА) и довести напряжение до 0,9 вольта;
• При использовании одной и той же батареи элементов в режиме дозарядки рекомендуется разряжать аккумулятор до 0,9 вольта и затем полностью заряжать в ЗУ. Этот процесс желательно повторять один раз на десять раз дозарядки Ni-MH аккумуляторов.

Параметры зарядки наиболее распространённых Ni─MH аккумуляторов

В заключение приводим параметры для зарядки наиболее распространённых типов никель─металлогидридных аккумуляторов. Характеристики подобраны для полностью разряженных батарей. Они сведены в таблице ниже.

Похожие публикации:
1. Redmi 9 t сколько
2. Rolling shutter что это
3. Skyrim special edition в чем отличие
4. Как пользоваться озоногенератором с алиэкспресс